સૌથી મુશ્કેલ અવરોધોને તોડવું: યાંત્રિક ડિઝાઇનમાં સામાન્ય રીતે ચૂકી ગયેલા જ્ઞાન બિંદુઓ

પરિચય:
અગાઉના લેખોમાં, અમારી Anebon ટીમે તમારી સાથે મૂળભૂત યાંત્રિક ડિઝાઇન જ્ઞાન શેર કર્યું છે. આજે આપણે યાંત્રિક ડિઝાઇનમાં પડકારરૂપ ખ્યાલો વધુ શીખીશું.

યાંત્રિક ડિઝાઇન સિદ્ધાંતોમાં મુખ્ય અવરોધો શું છે?

ડિઝાઇનની જટિલતા:

યાંત્રિક ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે જટિલ હોય છે, અને વિવિધ સિસ્ટમો, ઘટકો અને કાર્યોને જોડવા માટે ઇજનેરોની જરૂર પડે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, કદ અને વજન તેમજ અવાજ જેવી અન્ય બાબતો સાથે સમાધાન કર્યા વિના અસરકારક રીતે પાવર ટ્રાન્સફર કરતું ગિયરબોક્સ ડિઝાઇન કરવું એ એક પડકાર છે.

સામગ્રીની પસંદગી:

તમારી ડિઝાઇન માટે યોગ્ય સામગ્રી પસંદ કરવી જરૂરી છે, કારણ કે તે ટકાઉપણું, શક્તિ અને કિંમત જેવા પરિબળોને પ્રભાવિત કરે છે.

દાખલા તરીકે, અતિશય તાપમાન સહન કરવાની ક્ષમતા જાળવી રાખીને વજન ઘટાડવાની જરૂરિયાતને કારણે એરક્રાફ્ટ માટેના એન્જિનના ઉચ્ચ તાણવાળા ઘટક માટે યોગ્ય સામગ્રી પસંદ કરવી સરળ નથી.

અવરોધો:

ઇજનેરોએ સમય, બજેટ અને ઉપલબ્ધ સંસાધનો જેવી મર્યાદાઓમાં કામ કરવું પડે છે. આ ડિઝાઇનને મર્યાદિત કરી શકે છે અને ન્યાયપૂર્ણ ટ્રેડઓફનો ઉપયોગ જરૂરી બનાવી શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, કાર્યક્ષમ હીટિંગ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવી જે ઘર માટે ખર્ચ-અસરકારક હોય અને તેમ છતાં ઊર્જા કાર્યક્ષમતા જરૂરિયાતોનું પાલન કરતી હોય તે સમસ્યાઓ ઊભી કરી શકે છે.

ઉત્પાદનમાં મર્યાદાઓ

યાંત્રિક ડિઝાઇન ડિઝાઇન કરતી વખતે ડિઝાઇનરોએ ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ અને તકનીકોમાં તેમની મર્યાદાઓને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે. સાધનસામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓની ક્ષમતાઓ સાથે ડિઝાઇનના હેતુને સંતુલિત કરવામાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.

દાખલા તરીકે, એક જટિલ-આકારના ઘટકની રચના કરવી જે ફક્ત ખર્ચાળ મશીન અથવા ઉમેરણ ઉત્પાદન તકનીકો દ્વારા જ ઉત્પન્ન કરી શકાય છે.

કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ:

સુરક્ષા, કામગીરી અથવા ડિઝાઇનની વિશ્વસનીયતા સહિત ડિઝાઇન માટેની તમામ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, બ્રેક સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવી જે ચોક્કસ સ્ટોપિંગ પાવર પ્રદાન કરે છે, જ્યારે વપરાશકર્તાઓની સલામતીની ખાતરી કરવી એ એક પડકાર બની શકે છે.

ડિઝાઇન ઓપ્ટિમાઇઝેશન:

શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન સોલ્યુશન શોધવું જે વજન, કિંમત અથવા કાર્યક્ષમતા સહિત ઘણા વિવિધ લક્ષ્યોને સંતુલિત કરે છે, તે સરળ નથી.

દા.ત.

સિસ્ટમમાં એકીકરણ:

એકીકૃત ડિઝાઇનમાં વિવિધ ઘટકો અને સબસિસ્ટમનો સમાવેશ કરવો એ એક મોટી સમસ્યા હોઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવી જે ઘણા ઘટકોની હિલચાલનું નિયમન કરે છે, જ્યારે આરામ, સ્થિરતા અને સહનશક્તિ જેવા પરિબળોનું વજન કરવું મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી શકે છે.

ડિઝાઇન પુનરાવર્તન:

પ્રારંભિક વિચારને સુધારવા અને સુધારવા માટે ડિઝાઇન પ્રક્રિયાઓમાં સામાન્ય રીતે બહુવિધ પુનરાવર્તનો અને પુનરાવર્તનોનો સમાવેશ થાય છે. જરૂરી સમય અને ઉપલબ્ધ ભંડોળની દ્રષ્ટિએ કાર્યક્ષમ અને અસરકારક રીતે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવો એ એક પડકાર છે.

દાખલા તરીકે, વપરાશકર્તાના અર્ગનોમિક્સ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સુધારો કરતા પુનરાવર્તનોની શ્રેણી દ્વારા ગ્રાહક વસ્તુની ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવી.

પર્યાવરણને લગતી બાબતો:

ડિઝાઇનમાં ટકાઉપણું એકીકૃત કરવું અને ઇમારતની પર્યાવરણીય અસર ઘટાડવી એ વધુ આવશ્યક બની રહ્યું છે. કાર્યાત્મક પાસાઓ અને પરિબળો જેમ કે રિસાયકલ કરવાની ક્ષમતા, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જન વચ્ચે સંતુલન જાળવવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્યક્ષમ એન્જિનની રચના કરવી જે ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે, પરંતુ પ્રદર્શનમાં સમાધાન કરતું નથી.

ઉત્પાદન ક્ષમતા ડિઝાઇન અને એસેમ્બલી

સમય અને ખર્ચની મર્યાદાઓમાં ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન અને એસેમ્બલ કરવામાં આવશે તેની ખાતરી કરવાની ક્ષમતા સમસ્યા બની શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જટિલ ઉત્પાદનની એસેમ્બલીને સરળ બનાવવાથી શ્રમ અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘટાડો થશે, જ્યારે ગુણવત્તાના ધોરણોની ખાતરી થશે.

1. નિષ્ફળતાઓ યાંત્રિક ઘટકો સામાન્ય રીતે ખંડિત, ગંભીર અવશેષ વિરૂપતા, ઘટકોની સપાટીને નુકસાન (કાટ વસ્ત્રો, સંપર્ક થાક અને વસ્ત્રો) સામાન્ય કાર્યકારી વાતાવરણમાં ઘસારાને કારણે નિષ્ફળતાનું પરિણામ છે.

2. ડિઝાઇન ઘટકોમાં તેમની પૂર્વનિર્ધારિત જીવનની સમયમર્યાદામાં નિષ્ફળ ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરીયાતોનો સમાવેશ થાય છે (તાકાત અથવા જડતા, આયુષ્ય) અને માળખાકીય પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો આર્થિક જરૂરિયાતો, ઓછા વજનની જરૂરિયાતો અને વિશ્વસનીયતાની જરૂરિયાતો.

3. તાકાત અને જડતા માપદંડો, જીવન જરૂરિયાતો તેમજ કંપન સ્થિરતા માપદંડો અને વિશ્વસનીયતા માટેના માપદંડો સહિત ઘટકો માટે ડિઝાઇન માપદંડ.

4. ભાગો ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ: સૈદ્ધાંતિક ડિઝાઇન, પ્રયોગમૂલક ડિઝાઇન અને મોડેલ પરીક્ષણ ડિઝાઇન.

5. સામાન્ય રીતે યાંત્રિક ઘટકો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે મેટલ સામગ્રી, સિરામિક સામગ્રી, પોલિમર સામગ્રી તેમજ સંયુક્ત સામગ્રી.

6. ભાગોની મજબૂતાઈને સ્ટેટિક સ્ટ્રેસ સ્ટ્રેન્થ તેમજ વેરિયેબલ સ્ટ્રેસ સ્ટ્રેન્થમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

7. તણાવનો ગુણોત્તર: = -1 એ ચક્રીય સ્વરૂપમાં સપ્રમાણ તાણ છે; r = 0 મૂલ્ય એ ચક્રીય તણાવ છે જે ધબકતું હોય છે.

8. એવું માનવામાં આવે છે કે BC સ્ટેજને સ્ટ્રેઈન ફેટીગ કહેવામાં આવે છે (ઓછી ચક્ર થાક) સીડી અનંત થાક સ્ટેજનો સંદર્ભ આપે છે. બિંદુ D નીચેનો લાઇન સેગમેન્ટ એ નમૂનાનું અનંત જીવન-નિષ્ફળતા સ્તર છે. પોઈન્ટ ડી એ કાયમી થાક મર્યાદા છે.

9. થાકેલા ભાગોની મજબૂતાઈ સુધારવા માટેની વ્યૂહરચનાઓ તત્વો પરની તાણની અસરને ઘટાડે છે (લોડ રિલિફ ગ્રુવ્સ ઓપન રિંગ્સ) એવી સામગ્રી પસંદ કરો કે જેમાં થાક માટે ઉચ્ચ શક્તિ હોય અને પછી ગરમીની સારવાર અને મજબૂતીકરણની પદ્ધતિઓનો ઉલ્લેખ કરો કે જે શક્તિમાં વધારો કરે છે. સામગ્રી થાકી.

10. સ્લાઇડ ઘર્ષણ: શુષ્ક ઘર્ષણ સીમાઓ ઘર્ષણ, પ્રવાહી ઘર્ષણ અને મિશ્ર ઘર્ષણ.

11. ઘટકોની ઘસારો અને આંસુની પ્રક્રિયામાં રનિંગ-ઇન સ્ટેજ, સ્ટેબલ વેઅર સ્ટેજ અને ગંભીર વસ્ત્રોના સ્ટેજનો સમાવેશ થાય છે. આપણે રનિંગ-ઇન માટેનો સમય ઘટાડવાનો તેમજ સ્થિર વસ્ત્રોનો સમયગાળો વધારવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ અને વસ્ત્રોના દેખાવને સ્થગિત કરવા જોઈએ. તે ગંભીર છે.

12. વસ્ત્રોનું વર્ગીકરણ એડહેસિવ વસ્ત્રો, ઘર્ષક વસ્ત્રો અને થાક કાટ વસ્ત્રો, ધોવાણ વસ્ત્રો અને ફ્રેટિંગ વસ્ત્રો છે.

13. લુબ્રિકન્ટ્સને ચાર શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે જે પ્રવાહી છે, ગેસ અર્ધ-ઘન, ઘન અને પ્રવાહી ગ્રીસને કેલ્શિયમ-આધારિત ગ્રીસ, નેનો-આધારિત ગ્રીસ એલ્યુમિનિયમ-આધારિત ગ્રીસ અને લિથિયમ-આધારિત ગ્રીસમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

14. સામાન્ય કનેક્શન થ્રેડો સમબાજુ ત્રિકોણ સ્વરૂપ અને ઉત્તમ સ્વ-લોકીંગ ગુણધર્મો ધરાવે છે. લંબચોરસ ટ્રાન્સમિશન થ્રેડો અન્ય થ્રેડો કરતાં ટ્રાન્સમિશનમાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. ટ્રેપેઝોઇડલ ટ્રાન્સમિશન થ્રેડો સૌથી લોકપ્રિય ટ્રાન્સમિશન થ્રેડોમાંના છે.

15. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા થ્રેડોને કનેક્ટ કરવા માટે સ્વ-લોકિંગની જરૂર પડે છે, તેથી સિંગલ થ્રેડ થ્રેડો સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ટ્રાન્સમિશન થ્રેડને ટ્રાન્સમિશન માટે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની જરૂર હોય છે અને તેથી ટ્રિપલ-થ્રેડ અથવા ડબલ-થ્રેડ થ્રેડનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.

16. નિયમિત બોલ્ટ કનેક્શન્સ (જોડાયેલા ઘટકોમાં છિદ્રો શામેલ હોય છે અથવા તેને ફરીથી બનાવવામાં આવે છે) ડબલ-હેડેડ સ્ટડ કનેક્શન સ્ક્રૂ, સ્ક્રુ કનેક્શન, તેમજ સેટ કનેક્શન સાથેના સ્ક્રૂ.

17. થ્રેડેડ કનેક્શન પૂર્વ-કડકનો ધ્યેય કનેક્શનની ટકાઉપણું અને મજબૂતાઈમાં સુધારો કરવાનો છે અને જ્યારે લોડ કરવામાં આવે ત્યારે બે ભાગો વચ્ચેના ગાબડા અથવા સ્લિપેજને રોકવાનો છે. ટેન્શનિંગ કનેક્શન્સ જે ઢીલા હોય છે તે પ્રાથમિક સમસ્યા સર્પાકાર જોડીને લોડ કરતી વખતે એકબીજાના સંદર્ભમાં વળતા અટકાવવાનો છે. (ઘર્ષણ વિરોધી લૂઝિંગ અને મિકેનિકલ જે ઢીલું પડતું અટકાવે છે, ગતિ અને સર્પાકાર યુગલની હિલચાલ વચ્ચેની કડી દૂર કરે છે)

18. થ્રેડેડ કનેક્શનની ટકાઉપણું વધારવી તણાવના કંપનવિસ્તારને ઘટાડે છે જે થાક બોલ્ટની મજબૂતાઈને પ્રભાવિત કરે છે (બોલ્ટની જડતા ઘટાડે છે અથવા કનેક્ટિંગની જડતામાં વધારો કરે છે.કસ્ટમ સીએનસી ભાગો) અને થ્રેડો પરના ભારના અસમાન વિતરણમાં સુધારો કરો. તાણના સંચયની અસરને ઘટાડે છે, તેમજ સૌથી કાર્યક્ષમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને અમલમાં મૂકે છે.

19. કી કનેક્શન પ્રકારો: ફ્લેટ કનેક્શન (બંને બાજુઓ સપાટી તરીકે કામ કરે છે) અર્ધવર્તુળાકાર કી કનેક્શન વેજ કી કનેક્શન ટેન્જેન્શિયલ એંગલ સાથે કી કનેક્શન.

20. બેલ્ટ ડ્રાઇવને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: મેશિંગ પ્રકાર અને ઘર્ષણ પ્રકાર.

21. પટ્ટા માટે મહત્તમ તાણનો ક્ષણ એ છે જ્યારે તેનો સાંકડો ભાગ ગરગડીથી શરૂ થાય છે. બેલ્ટ પર એક ક્રાંતિ દરમિયાન તણાવ ચાર વખત બદલાય છે.

22. વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવનું ટેન્શનિંગ: રેગ્યુલર ટેન્શનિંગ મિકેનિઝમ, ઓટો ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ અને ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ કે જે ટેન્શનિંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરે છે.

23. રોલર ચેઇનની લિંક્સ સામાન્ય રીતે એક વિષમ સંખ્યામાં હોય છે (સ્પ્રોકેટમાં દાંતનો જથ્થો નિયમિત સંખ્યા ન હોઈ શકે). જો રોલર સાંકળમાં અકુદરતી સંખ્યાઓ હોય, તો વધુ પડતી લિંક્સ કાર્યરત છે.

24. ચેઇન ડ્રાઇવને ટેન્શન કરવાનો ધ્યેય મેશિંગની સમસ્યાઓ અને સાંકળના વાઇબ્રેશનને રોકવાનો છે જ્યારે સાંકળની છૂટક કિનારીઓ વધુ પડતી થઈ જાય, અને સ્પ્રોકેટ અને સાંકળ વચ્ચેના મેશિંગના કોણને વધારવું.

25. ગિયર્સના નિષ્ફળ મોડ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ગિયર્સમાં દાંત તૂટવા અને દાંતની સપાટી પર પહેરવા (ઓપન ગિયર્સ) દાંતની સપાટીની પિટિંગ (બંધ ગિયર્સ) દાંતની સપાટીની ગુંદર અને પ્લાસ્ટિકની વિકૃતિ (ડ્રાઇવ વ્હીલ પર વ્હીલથી ચાલતા ગ્રુવ્સ પરના પટ્ટાઓ. ).

26. ગિયર્સ કે જેની સપાટીની કઠિનતા 350HBS, અથવા 38HRS કરતાં વધુ હોય તેને સખત-ચહેરાવાળા અથવા સખત-ચહેરાવાળા અથવા, જો તે ન હોય તો, નરમ-ચહેરાવાળા ગિયર્સ તરીકે ઓળખાય છે.

27. મેન્યુફેક્ચરિંગ ચોકસાઇ વધારવી, પરિભ્રમણની ઝડપ ઘટાડવા માટે ગિયરનો વ્યાસ ઘટાડવો, ગતિશીલ ભાર ઘટાડી શકે છે. ગતિશીલ બોજ ઘટાડવા માટે, ગિયર કાપી શકાય છે. ગિયરના દાંતને ડ્રમમાં ફેરવવાનો હેતુ દાંતની ટોચના આકારની મજબૂતાઈ વધારવાનો છે. દિશાત્મક લોડ વિતરણ.

28. વ્યાસ ગુણાંકનો લીડ એંગલ જેટલો મોટો તેટલી કાર્યક્ષમતા વધારે અને સ્વ-લોકીંગ ક્ષમતા ઓછી.

29. કૃમિ ગિયર ખસેડવું આવશ્યક છે. વિસ્થાપન પછી ઇન્ડેક્સ સર્કલ તેમજ કૃમિનું પિચ સર્કલ મેચ થાય છે જો કે તે દેખીતું છે કે બે વોર્મ્સ વચ્ચેની રેખા બદલાઈ ગઈ છે અને તેના વોર્મ ગિયરના ઈન્ડેક્સ સર્કલ સાથે મેળ ખાતી નથી.

30. કૃમિના પ્રસારણની નિષ્ફળતાની સ્થિતિઓ જેમ કે કાટ દાંતના મૂળમાં અસ્થિભંગ, દાંતની સપાટીને ગુંદર અને વધુ પડતા વસ્ત્રો; આ સામાન્ય રીતે કૃમિ ગિયર્સ પર કેસ છે.

31. બંધ કૃમિ ડ્રાઈવ મેશિંગ વેઅર એન્ડ વેઅરથી પાવર લોસ તેમજ બેરીંગ્સ પર ઓઈલ સ્પ્લેશનું નુકશાનસીએનસી મિલિંગ ઘટકોજે તેલના પૂલમાં નાખવામાં આવે છે તે તેલને હલાવો.

32. કૃમિ ડ્રાઈવે એ ધારણાના આધારે થર્મલ બેલેન્સની ગણતરી કરવી જોઈએ કે સમયના એકમ દીઠ ઉત્પન્ન થતી ઉર્જા એ જ સમયગાળામાં ગરમીના વિસર્જન જેટલી જ છે. લેવાનાં પગલાં: હીટ સિંક ઇન્સ્ટોલ કરો, અને હીટ ડિસીપેશનનો વિસ્તાર વધારવો અને હવાના પ્રવાહને વધારવા માટે શાફ્ટના છેડા પર પંખા ઇન્સ્ટોલ કરો, અને અંતે, બૉક્સની અંદર સર્ક્યુલેટર કૂલિંગ પાઇપલાઇન્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.

33. હાઈડ્રોડાયનેમિક લ્યુબ્રિકેશનના વિકાસ માટે પરવાનગી આપતી શરતો: બે સપાટીઓ કે જે સરકતી હોય છે તે ફાચર આકારની ગેપ બનાવે છે જે કન્વર્જન્ટ હોય છે અને બે સપાટીઓ કે જે ઓઈલ ફિલ્મ દ્વારા અલગ પડે છે તે પર્યાપ્ત સ્લાઈડિંગ રેટ હોવો જોઈએ અને તેમની ગતિને મંજૂરી આપવી જોઈએ. મોટા છિદ્રમાંથી નાનામાં વહેવા માટે તેલનું લુબ્રિકેટિંગ અને લુબ્રિકેશન ચોક્કસ સ્નિગ્ધતાનું હોવું જોઈએ, અને ઉપલબ્ધ તેલની માત્રા પર્યાપ્ત હોવી જોઈએ.

34. રોલિંગ બેરિંગ્સની મૂળભૂત ડિઝાઇન: બાહ્ય રિંગ, આંતરિક રિંગ્સ, હાઇડ્રોલિક બોડી અને કેજ.

35. 3 રોલર બેરિંગ્સ ટેપર્ડ પાંચ થ્રસ્ટ બેરીંગ્સ છ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ સાત કોણીય કોન્ટેક્ટ બેરીંગ્સ N સિલિન્ડ્રીકલ રોલર બેરીંગ્સ 01, 02 અને 03 અનુક્રમે. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm એટલે 20mm એટલે d=20mm, 12 એ 60mmનો સંદર્ભ છે.

36. બેઝિક લાઇફ રેટિંગ એ ઓપરેટિંગ કલાકોનો જથ્થો છે જેમાં બેરિંગ્સના સમૂહની અંદરના 10% બેરિંગ્સ પિટિંગ કાટથી પ્રભાવિત થાય છે, પરંતુ તેમાંથી 90 ટકા પિટિંગ કાટના નુકસાનથી પીડાતા નથી તે ચોક્કસ માટે આયુષ્ય માનવામાં આવે છે. બેરિંગ

37. લોડનું મૂળભૂત ગતિશીલ રેટિંગ: એકમ માટે મૂળભૂત જીવન ચોક્કસ રીતે 106 ક્રાંતિ હોય તેવા કિસ્સામાં બેરિંગ વહન કરવા સક્ષમ હોય તે રકમ.

38. બેરિંગ રૂપરેખાંકનની પદ્ધતિ: બે ફુલક્રમ્સમાંની દરેક એક દિશામાં નિશ્ચિત છે. બંને દિશામાં એક નિશ્ચિત બિંદુ છે, જ્યારે અન્ય ફુલક્રમનો છેડો હલનચલન વિનાનો છે. બંને પક્ષોને મુક્ત ગતિ દ્વારા સહાય કરવામાં આવે છે.

39. ફરતી શાફ્ટ (બેન્ડિંગ ટાઈમ અને ટોર્ક) અને સ્પિન્ડલ (બેન્ડિંગ મોમેન્ટ) અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ (ટોર્ક) પર લાગુ પડતા લોડ અનુસાર બેરિંગ્સનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવે છે.

Anebon મોટા ડિસ્કાઉન્ટ કસ્ટમ ચોકસાઇ 5 Axis CNC લેથ માટે "ગુણવત્તા એ ચોક્કસપણે વ્યવસાયનું જીવન છે, અને સ્થિતિ તેનો આત્મા હોઈ શકે છે" ના મૂળભૂત સિદ્ધાંતને વળગી રહે છે.CNC મશિન ભાગ, Anebon ને વિશ્વાસ છે કે અમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ્સ અને સોલ્યુશન્સ રિસોનેબલ પ્રાઇસ ટેગ પર ઓફર કરી શકીએ છીએ, વેચાણ પછીના શ્રેષ્ઠ સપોર્ટ ખરીદદારોને. અને Anebon એક વાઇબ્રન્ટ લાંબા રન બનાવશે.

      ચિની પ્રોફેશનલચાઇના CNC ભાગઅને મેટલ મશીનિંગ પાર્ટ્સ, Anebon દેશ-વિદેશમાં ઘણા ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ જીતવા માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી, સંપૂર્ણ ડિઝાઇન, ઉત્તમ ગ્રાહક સેવા અને સ્પર્ધાત્મક કિંમત પર આધાર રાખે છે. 95% જેટલા ઉત્પાદનો વિદેશી બજારોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.

જો તમે વધુ જાણવા અથવા કિંમત વિશે પૂછપરછ કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને સંપર્ક કરોinfo@anebon.com