Instalación e procesamento de coitelos de corte: consideracións esenciais para o mecanizado de precisión

Dureza Vickers HV (principalmente para medición de dureza superficial)
Use un penetrador de cono cadrado de diamante cunha carga máxima de 120 kg e un ángulo superior de 136° para presionar na superficie do material e medir a lonxitude diagonal da sangría. Este método é axeitado para avaliar a dureza de pezas máis grandes e capas de superficie máis profundas.

Dureza Leeb HL (medidor de dureza portátil)
O método de dureza Leeb úsase para probar a dureza dos materiais. O valor de dureza de Leeb determínase medindo a velocidade de rebote do corpo de impacto do sensor de dureza en relación coa velocidade de impacto a unha distancia de 1 mm da superficie da peza de traballo durante o proceso de impacto, e despois multiplicando esta relación por 1000.

Vantaxes:O comprobador de dureza Leeb, baseado na teoría de dureza Leeb, revolucionou os métodos tradicionais de proba de dureza. O pequeno tamaño do sensor de dureza, semellante ao dun bolígrafo, permite realizar probas de dureza manual en pezas de traballo en varias direccións no lugar de produción. Esta capacidade é difícil de igualar para outros probadores de dureza de escritorio.

Existen diversas ferramentas para o mecanizado, dependendo do tipo de material co que se traballe. As ferramentas máis utilizadas son a inclinación á esquerda, á dereita e á inclinación media, como se ilustra na figura seguinte, en función do tipo de xefe que se está a mecanizar. Ademais, pódense usar ferramentas de carburo de tungsteno con revestimentos de alta temperatura para cortar ferro ou materiais resistentes ao desgaste.

2. Inspección da ferramenta

Inspeccione coidadosamente o coitelo de corte antes de usalo. Se usas follas de corte de aceiro de alta velocidade (HSS), afia o coitelo para asegurarte de que estea afiado. Se utiliza un coitelo de carburo, comprobe que a folla estea en bo estado.

3. Maximizar a rixidez de instalación do coitelo de corte

A rixidez da ferramenta é maximizada ao minimizar a lonxitude da ferramenta que sobresae fóra da torre. Os diámetros máis grandes ou as pezas máis resistentes deben axustarse varias veces cando a ferramenta corta o material durante a separación.

Polo mesmo motivo, a separación faise sempre o máis preto posible do portabrocas (normalmente a uns 3 mm) para maximizar a rixidez da peza durante a separación, como se mostra na figura.

4. Aliñar a ferramenta

A ferramenta debe estar perfectamente aliñada co eixe x do torno. Dous métodos comúns para conseguilo son usar un bloque de configuración de ferramentas ou un calibre, como se mostra na imaxe.

Para asegurarse de que o coitelo de corte estea perpendicular á parte frontal do portabrocas, pode usar un bloque de calibre cunha superficie paralela. Primeiro, afrouxa a torre, despois aliña o bordo da torre co bloque de calibre e, finalmente, volve apretar os parafusos. Ten coidado de non deixar caer o calibre.

Para asegurarse de que a ferramenta estea perpendicular ao portabrocas, tamén pode usar un calibre. Coloque o indicador de cadrado na biela e colócao no carril (non deslice ao longo do carril; fíxao no seu lugar). Apunte o contacto á ferramenta e móvaa ao longo do eixe x mentres comproba se hai cambios no calibre. Admítese un erro de +/-0,02 mm.

5. Comprobe a altura da ferramenta

Cando se usan ferramentas nos tornos, é importante comprobar e axustar a altura do coitelo de separación para que estea o máis preto posible da liña central do fuso. Se a ferramenta de separación non está na liña central vertical, non cortará correctamente e pode danarse durante o mecanizado.

Do mesmo xeito que outros coitelos, os coitelos de separación deben usar un nivel de torno ou regra para que a punta estea na liña central vertical.

6. Engade aceite de corte

Cando use un coche normal, non use alimentación automática e asegúrese de usar moito aceite de corte, porque o proceso de corte xera moita calor. Polo tanto, fai moita calor despois de cortar. Aplique máis aceite de corte na punta do coitelo de corte.

7. Velocidade superficial

Cando se corta nun coche xeral, o cortador normalmente debe cortarse ao 60% da velocidade que se atopa no manual.
Exemplo:Mecanizado de precisión personalizadocunha fresa de carburo calcula a velocidade dunha peza de traballo de aluminio de 25,4 mm de diámetro e de aceiro suave de 25,4 mm de diámetro.
Primeiro, busque a velocidade recomendada, cortador de corte de aceiro de alta velocidade (HSS) (V-Aluminium ≈ 250 pés/min, V-Steel ≈ 100 pés/min).
A continuación, calcula:

N Aluminio [rpm] = 12 × V / (π × D)

=12 in/pés × 250 pés/min / ( π × 1 in/rpm )

≈ 950 revolucións por minuto

Aceiro N [rpm] = 12 × V / (π × D)

=12 in/pés × 100 pés/min / ( π × 1 in/rpm )

≈ 380 revolucións por minuto
Nota: N aluminio ≈ 570 rpm e N aceiro ≈ 230 rpm debido á adición manual de aceite de corte, que reduce a velocidade ao 60%. Teña en conta que estes son máximos e hai que ter en conta a seguridade; Polo tanto, as pezas máis pequenas, independentemente dos resultados do cálculo, non poden superar as 600 RPM.

Se queres saber máis, póñase en contactoinfo@anebon.com.

En Anebon, cremos firmemente no "o cliente primeiro, sempre de alta calidade". Con máis de 12 anos de experiencia no sector, estivemos traballando en estreita colaboración cos nosos clientes para ofrecerlles servizos eficientes e especializados.compoñentes de torneado cnc, pezas de aluminio mecanizadas CNC, epezas de fundición a presión. Estamos orgullosos do noso sistema eficaz de apoio aos provedores que garante unha excelente calidade e rendibilidade. Tamén eliminamos provedores de mala calidade, e agora varias fábricas OEM tamén colaboraron connosco.