CJR Propulsion lanza un servizo de deseño e produción de dúas semanas para hélices

A redución dos prazos, para hélices de ata 1,5 metros de diámetro, conseguiuse mediante unha solución de deseño e produción de extremo a extremo que é capaz de apoiar aos propietarios e operadores de embarcacións nos seus momentos máis desafiantes. Ao combinar a dixitalización móbil 3D, a dinámica de fluídos computacional e o software de deseño de teoría de superficies de elevación, a creación de moldes robóticos, o mecanizado CNC e a automatización da produción pick-and-place, pódense aforrar seis semanas ou máis e un produto superior subministrado en calquera lugar do mundo. .peza mecanizada

"Independentemente de que teñamos ou non os datos orixinais da embarcación e do motor, podemos facer enxeñaría inversa da configuración de apoio e popa de calquera provedor. Posteriormente, utilizando os datos que recollemos, podemos determinar con precisión o rendemento existente da embarcación e comprender que melloras están dispoñibles a través do noso enfoque. Os beneficios de rendemento, eficiencia e lonxevidade difiren dun proxecto a outro, pero tivemos clientes que gañaban ata dous nós en velocidade máxima, só substituíndo os accesorios orixinais do barco polos nosos. Tamén resolvemos problemas graves de vibración e cavitación causados ​​pola adaptación de patróns estándar ou accesorios mal deseñados", comentou Mark Russell, director xeral de CJR Propulsion e CJR Fabrication.parte de aluminio anodizado

O servizo desenvolveuse especificamente para satisfacer as necesidades de empresas de chárter, propietarios e novos estaleiros de construción e reacondicionamento, que necesitan unha solución de alta calidade pero oportuna para problemas de danos ou de rendemento, e xa foi utilizado por varios primeiros usuarios. Nunha ocasión, o propietario dun superyate con sede no Reino Unido puido substituír os seus accesorios danados en só 12 días, asegurando centos de miles de libras en ingresos por chárter.

Ademais de ofrecer unha solución inigualable para cando un atrezzo está danado, o servizo tamén é perfecto para calquera barco que non estea a cumprir o seu rendemento esperado, onde as vibracións ou a comodidade de navegación son un problema ou se se require un xogo de accesorios de recambio. unha présa.parte de fresado cnc

"Moitas veces nos chaman cando os atrezzos existentes dunha embarcación non funcionan como se esperaba. Pode ser o resultado dun dano pero, máis frecuentemente, é simplemente que os atrezzos non son moi bos. Sorprendentemente, aínda vemos superyates e embarcacións comerciais usando un patrón estándar ou accesorios de clase 1 máis baratos. O resultado adoita ser un mal rendemento, vibración ou cavitación, polo que o que parecía un aforro é en realidade o contrario a longo prazo. O noso novo servizo é igual de axeitado para este tipo de escenarios. Se unha embarcación acaba de ser entregada ou está a piques de comezar a súa tempada e as cousas non están ben, podemos intervenir e solucionar os problemas nun prazo que probablemente acepte o propietario ", concluíu Russell.