1. No mecanizado CNC, débese prestar especial atención aos seguintes puntos:
(1) Na economía actual de ChinaTornos CNC, os motores asíncronos trifásicos ordinarios logran un cambio de velocidade sen pasos a través de inversores. Se non hai desaceleración mecánica, o par de saída do fuso adoita ser insuficiente a baixas velocidades. Se a carga de corte é demasiado grande, é fácil quedar abafado. Coche, pero algunhas máquinas ferramenta teñen engrenaxes para solucionar este problema;
(2) Na medida do posible, a ferramenta pode completar o procesamento dunha peza ou dunha quenda de traballo. Para o acabado a gran escala, céntrase en evitar cambios de ferramenta no medio para garantir que a ferramenta se poida completar nunha soa operación.
(3) Cando utilice o torneado NC para xirar fíos, use a velocidade máis alta posible para lograr unha produción eficiente e de alta calidade;
(4) Use G96 sempre que sexa posible;
(5) O concepto básico do mecanizado de alta velocidade é facer que a alimentación supere a velocidade de condución da calor para que a calor de corte se descargue coas virutas de ferro para illar a calor de corte da peza e garantir que a peza non se quente ou non se quente. menos. Polo tanto,mecanizado de alta velocidadeselecciónase a un alto A velocidade de corte coincide coa alta alimentación mentres se selecciona unha cantidade de avance posterior máis pequena;
(6) Preste atención á compensación da punta da ferramenta R.
2. Cando se duplica a cantidade de coitelo traseiro, a forza de corte duplícase;
Cando a taxa de avance se duplica, a forza de corte aumenta nun 70% aproximadamente;
Cando a velocidade de corte se duplica, a forza de corte diminúe gradualmente;
Noutras palabras, se se usa G99, a velocidade de corte faise máis extensa e a forza de corte non cambiará moito.
3. A forza de corte e a temperatura pódense xulgar segundo a descarga de limaduras de ferro.
4. Cando o valor real do valor medido X e o diámetro Y do debuxo é máis significativo que 0,8, a ferramenta de xiro cun ángulo de deflexión secundario de 52 graos (é dicir, unha ferramenta de xiro cunha folla de 35 graos e un ángulo de deflexión central de 93 graos) ) A R do coche pode limpar o coitelo na posición inicial.
5. A temperatura representada pola cor das limaduras de ferro:
O branco ten menos de 200 graos
220-240 graos amarelo
Azul escuro 290 graos
Azul 320-350 graos
O violeta-negro é máis significativo que os 500 graos
O vermello é máis significativo que os 800 graos
6. FUNAC OI mtc instrución G xeralmente predeterminada:
G69: Non estou moi seguro
G21: entrada de tamaño métrico
G25: a detección de flutuación da velocidade do eixo está desactivada
G80: Ciclo predeterminado cancelado
G54: sistema de coordenadas por defecto
G18: Selección de avión ZX
G96 (G97): Control de velocidade lineal constante
G99: Avance por revolución
G40: compensación de punta da ferramenta cancelada (G41 G42)
G22: a detección de trazo almacenado está activada
G67: Cancelouse a chamada modal do programa macro
G64: Non estou moi seguro
G13.1: Cancelar o modo de interpolación de coordenadas polares
7. O fío externo é xeralmente 1.3P e o fío interno é 1.08P.
8.Velocidade de rosca S1200 / paso * factor de seguridade (xeralmente 0,8).
9. Nariz da ferramenta manual Fórmula de compensación R: chaflán de abaixo cara arriba: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) de Os chafráns de arriba abaixo do coche reducirase a plus.
10. Por cada aumento de 0,05 na alimentación, a velocidade de rotación redúcese en 50-80 rpm. Isto débese a que baixar a velocidade de rotación significa que o desgaste da ferramenta redúcese e a forza de corte aumenta máis lentamente, compensando o aumento da forza de corte e da temperatura debido ao aumento da alimentación, o impacto.
11. A influencia da velocidade e da forza de corte na ferramenta é significativa.
O principal motivo para cortar a ferramenta é que a forza de corte é demasiado alta. A relación entre a velocidade de corte e a forza de corte: canto máis rápida sexa a velocidade de corte, máis rápido non cambiará a alimentación e a forza de corte diminúe lentamente. Ao mesmo tempo, canto máis rápida sexa a velocidade de corte, máis rápido se desgastará a ferramenta, aumentará a forza de corte e aumentará a temperatura. Canto maior sexa, cando a forza de corte e a tensión interna sexan demasiado grandes para que a inserción poida soportar, producirase un deslizamento de terra (por suposto, tamén hai unha redución de tensión e dureza causada polos cambios de temperatura).
12. Influencia na temperatura de corte: velocidade de corte, velocidade de avance, cantidade de corte posterior;
Efecto sobre a forza de corte: cantidade de corte traseiro, velocidade de avance, velocidade de corte;
Impacto na durabilidade da ferramenta: velocidade de corte, velocidade de avance, cantidade de apoio.
13. As vibracións e as astilladuras ocorren a miúdo na ranura.
Todas as causas son que a forza de corte se fai máis extensa e a ferramenta non é o suficientemente ríxida. Canto menor sexa a lonxitude da extensión da ferramenta, menor será o ángulo traseiro e canto maior sexa a área da folla, mellor será a rixidez. Pode seguir a forza de corte máis importante, pero canto máis importante sexa o ancho do cortador ranurado, maior será a forza de corte que pode soportar, pero a súa forza de corte tamén aumenta. Pola contra, canto menor sexa a fresa ranurada, menor será a forza que pode soportar. A súa forza de corte tamén é pequena.
14. Razóns para a vibración na ranura do coche:
(1) A lonxitude estendida do cortador é demasiado longa, o que reduce a rixidez;
(2) A velocidade de avance é demasiado lenta, o que fará que a forza de corte da unidade aumente e cause vibracións significativas. A fórmula é: P = F / cantidade de avance posterior * f P é a forza de corte unitaria, F é a forza de corte e a velocidade é demasiado rápida.t Tamén axitará o coitelo;
(3) A máquina-ferramenta non é o suficientemente ríxida; a ferramenta pode soportar a forza de corte, pero a máquina ferramenta non. Para dicilo claramente, a máquina ferramenta non se move. En xeral, as camas novas non teñen tales problemas. A cama con tales problemas é vella ou vella. Ou o asasino da máquina adoita atoparse.
15. Ao cargar unha carga, as dimensións foron boas ao principio, pero despois dunhas horas, as dimensións foron modificadas e as dimensións foron inestables.
A razón pode ser que as forzas de corte eran todas novas ao principio porque as fresas eran todas novas. Non é moi grande, pero despois dun tempo, a ferramenta desgasta e a forza de corte faise máis extensa, o que fai que a peza de traballo se desprace sobre o portabrocas, polo que o tamaño é sempre funcionando e inestable.
16. Cando se usa G71, os valores de P e Q non poden exceder o número de secuencia de todo o programa. En caso contrario, producirase unha alarma: o formato de instrución G71-G73 é incorrecto, polo menos en FUANC.
17. A subrutina do sistema FANUC ten dous formatos:
(1) Os tres primeiros díxitos de P000 0000 refírense ao número de ciclos e os últimos catro díxitos son o número do programa;
(2) Os catro primeiros díxitos de P0000L000 son o número do programa e os tres últimos díxitos de L son o número de ciclos.
18. O punto de partida do arco non cambia; o extremo do arco desprázase un mm e a posición do diámetro inferior do arco desprázase a / 2.
19. Ao perforar buratos profundos, a broca non tritura a ranura de corte para facilitar a eliminación de virutas.
20. Se se usa o soporte da ferramenta para perforar, a broca pódese xirar para cambiar o diámetro do burato.
21. Ao perforar o ollo central de aceiro inoxidable ou ao perforar o ollo de aceiro inoxidable, a broca ou o centro de perforación deben ser pequenos. En caso contrario, non se pode mover. Ao perforar cunha broca de cobalto, non esmeres a ranura para evitar o recocido da broca durante o proceso de perforación.
22. Segundo o proceso, xeralmente hai tres tipos de blanking: un para cada material, dous para cada material e a varilla enteira para cada material.
23. O material pode estar solto Cando a elipse aparece no fío do coche. Usa un coitelo dental para cortar algúns máis.
24. Nalgúns sistemas nos que se poden introducir programas macro, pódense utilizar programas macro en lugar de ciclos de subrutina. Isto garda o número do programa e evita moitos problemas.
25. Se a broca se usa para escariar, pero a vibración do burato é significativa, pódese usar unha broca de fondo plano para escariar, pero a broca de torsión debe ser curta para aumentar a rixidez.
26. O diámetro do burato pode variar se perforas directamente cunha broca nunha máquina de perforación. Aínda así, se o tamaño do buraco se amplía na máquina de perforación, como usar unha broca de 10 MM para expandir o burato na máquina de perforación, o diámetro do buraco expandido é xeralmente arredor de tres fíos de tolerancia.
27. No pequeno buraco do coche (a través do burato), tenta que as fichas se enrosquen continuamente e despois se descarguen da cola.
Os puntos principais das fichas son: en primeiro lugar, a posición do coitelo debe ser adecuadamente alta e, en segundo lugar, o ángulo de inclinación da lámina apropiado e a cantidade de coitelo e a velocidade de alimentación, lembre que o coitelo non pode ser demasiado baixo ou é fácil de romper o chip. Se o ángulo de deflexión secundario da folla é grande, a barra de ferramentas non quedará atascada aínda que o chip estea danado. Se o ángulo de deflexión secundario é demasiado pequeno, as fichas atascarán a ferramenta despois da rotura da ficha. O poste é propenso ao perigo.
28. Canto máis extensa sexa a sección transversal do vástago no burato, máis difícil será facer vibrar o coitelo. Ademais, pódese unir unha banda de goma forte ao vástago porque pode absorber as vibracións.
29. No buraco de cobre do coche, a punta R do coitelo pode ser significativa (R0.4-R0.8), especialmente cando o cónico está debaixo do vehículo; as pezas de ferro poden ser pequenas e as de cobre estarán moi desconchadas.
| Servizos de mecanizado CNC de precisión | Mini Pezas CNC | Compoñentes torneados de precisión de latón | Servizo de fresado de aluminio | Fresado CNC de aluminio |
| Mecanizado de precisión | Pezas CNC personalizadas | Pezas torneadas de aceiro | Fresado de Eixos | Pezas de aluminio CNC |
| Parte de mecanizado de precisión | Servizo CNC | Pezas mecanizadas de aluminio | Torneado CNC Fresado | Fresado CNC de alta velocidade |
www.anebon.com
Hora de publicación: 10-11-2019