نیاز انقلابی: رونمایی از جامع ترین و ضروری ترین مشخصات فنی مونتاژ مکانیکی در تاریخ

در مورد کل فرآیند مونتاژ مکانیکی چقدر می دانید؟

 مونتاژ مکانیکی فرآیند مونتاژ قطعات مختلف برای تشکیل یک سیستم یا محصول مکانیکی کارآمد است. این شامل خواندن و درک نقشه های مهندسی، انتخاب و استفاده از ابزار و تجهیزات مناسب برای جا دادن و تراز کردن قطعات، اتصال قطعات با تکنیک های مختلف (مانند پیچ ​​و مهره، چسب، یا جوش) و انجام تست های کیفیت برای اطمینان از عملکرد مناسب است. فرآیندهای مونتاژ را می توان بر اساس نیازها و پیچیدگی هر محصول تنظیم کرد.

آماده سازی تکلیف

(1)داده های عملیات: شامل نقشه های مونتاژ عمومی (GA)، نقشه های مونتاژ اجزا (CA)، نقشه های قطعات (PD)، لیست های BOM مواد و غیره است. کامل بودن، مرتب بودن، و یکپارچگی تمام سوابق و نقشه های اطلاعات فرآیند باید تا پایان ساخت حفظ شود. پروژه

(2)محل کار: محل قرارگیری قطعات و مونتاژ قطعات باید مشخص شود. برنامه ریزی مکانی که دستگاه خود را در آن جمع آوری و قرار می دهید بسیار مهم است. تمامی قسمت های کاری باید مرتب، استاندارد و سفارش داده شوند تا زمانی که پروژه تکمیل شود.

(3)مواد مونتاژ. مواد مونتاژ باید قبل از عملیات آماده باشد. اگر مواد غیر قطعی خاصی در دسترس نباشد، ترتیب عملیات ها را می توان تغییر داد. سپس فرم تسریع مواد باید تکمیل و به بخش خرید ارسال شود.

(4)قبل از مونتاژ، درک ساختار، فرآیند مونتاژ و الزامات فناوری تجهیزات مهم است.

مشخصات پایه

(1) مونتاژ مکانیکی باید با رعایت دقیق نقشه های مونتاژ، الزامات فرآیند و دستورالعمل های ارائه شده توسط تیم طراحی انجام شود. تغییر محتوای کار بدون اجازه و یا تغییر دادن قطعات به صورت غیر عادی ممنوع است.

(2) قطعات مونتاژ شده باید قطعاتی باشند که توسط بخش تضمین کیفیت مورد بازرسی و تایید قرار گرفته باشند. هر قطعه غیر واجد شرایطی را که در طول مونتاژ یافت شد گزارش دهید.

(3) محل مونتاژ باید عاری از گرد و غبار و سایر آلاینده ها باشد. قطعات باید در مکانی خشک و عاری از گرد و غبار نگهداری شوند و با پد محافظت شوند.

(4) قطعات باید بدون ضربه، برش یا آسیب بر روی سطح مونتاژ شوند. با این حال، ممکن است خمیده، پیچ خورده یا تغییر شکل داده شوند. سطوح جفت گیری نیز نباید آسیب ببینند.

(5) هنگام مونتاژ قطعاتی که نسبتاً متحرک هستند، توصیه می شود که گریس روان کننده (روغن) بین سطوح تماس اضافه شود.

(6) ابعاد قطعات منطبق باید دقیق باشد.

(7) قطعات و ابزار باید در هنگام مونتاژ به روش خاصی قرار داده شوند. قطعات و ابزارها نباید مستقیماً روی یا بالای دستگاه قرار گیرند. در صورت نیاز به حصیر یا فرش محافظ، آنها باید در محل قرارگیری قرار گیرند.

اصولاً پا گذاشتن روی دستگاه در هنگام مونتاژ ممنوع است. در صورت نیاز به راه رفتن روی دستگاه، فرش یا حصیر روی آن قرار گیرد. پا گذاشتن روی قطعات مهم یا قطعات غیرفلزی با استحکام کم اکیدا ممنوع است.

روش عضویت

(1) اتصال پیچ

الف. هنگام سفت کردن پیچ ها فقط از یک واشر در هر مهره استفاده کنید. سر میخ ها باید پس از سفت شدن پیچ متقابل در قطعات ماشین جاسازی شوند.

ب- به طور کلی اتصالات رزوه ای به واشرهای ضد شلی نیاز دارند. روش بستن پیچ های متقارن متعدد به این صورت است که به تدریج و به صورت متقارن سفت می شوند. اتصالات نواری نیز به تدریج و به صورت متقارن از وسط به بیرون سفت می شوند.

ج- هنگامی که نیازی به جدا کردن پیچ ها در حین بستن یا نگهداری دستگاه متحرک نباشد، باید قبل از مونتاژ با چسب رزوه پوشانده شوند.

د- آچار گشتاور برای سفت کردن بست هایی که نیاز به گشتاور مشخصی دارند استفاده می شود. پیچ و مهره های بدون گشتاور مشخص باید طبق مقررات "ضمیمه" سفت شوند.

(2) اتصال پین

الف. به طور کلی، سطح انتهایی پین باید کمی بالاتر از سطح پین باشداجزای آسیاب. انتهای بزرگ پین مخروطی دم پیچ باید پس از نصب در قسمت در سوراخ فرو شود.

ب. دم های سنجاق چوبی باید 60 تا 90 درجه از هم فاصله داشته باشند پس از اینکه در قسمت های مناسب بارگذاری شدند.

(3) اتصال کلید

الف- بین سطوح جفت گیری کلیدهای صاف و ثابت نباید هیچ شکافی وجود داشته باشد.

ب- هنگامی که قطعات متحرک کلید یا اسپلاین پس از مونتاژ در جهت محوری حرکت می کنند، نباید ناهمواری وجود داشته باشد.

ج- کلید قلاب و کلیدهای گوه باید به گونه ای مونتاژ شوند که سطح تماس آنها کمتر از 70 درصد کل سطح کار نباشد. قطعات غیر تماسی نباید با هم گروه بندی شوند و همچنین نباید طول قسمت در معرض دید بیش از 10 تا 15 درصد باشد.

(4) پرچین

الف- مواد و مشخصات پرچ باید مطابق با الزامات طراحی باشد. پردازش سوراخ های پرچ نیز باید استانداردهای مربوطه را رعایت کند.

ب- سطح پرچ شدهاجزای آلومینیومیهنگام پرچ کردن نباید آسیب ببیند یا تغییر شکل دهد.

ج- در قسمت پرچ شده نباید شلی وجود داشته باشد، مگر اینکه الزامات خاصی وجود داشته باشد. سر پرچ ها باید در تماس با قسمت پرچ شده و صاف و گرد باشد.

(5) اتصال آستین انبساط

مجموعه آستین انبساط: گریس روان کننده را روی آستین انبساط بمالید، آستین انبساط را در سوراخ توپی مونتاژ شده قرار دهید، محور نصب را وارد کنید، موقعیت مونتاژ را تنظیم کنید و سپس پیچ ها را ببندید. ترتیب سفت شدن توسط شکاف محدود می شود و چپ و راست متقاطع شده و به طور متقارن سفت می شوند تا اطمینان حاصل شود که مقدار گشتاور نامی بدست آمده است.

(6) اتصال محکم

پیچ های ست با انتهای مخروطی باید دارای انتهای مخروطی 90 درجه باشند. سوراخ باید 90 درجه باشد.

نصب راهنماهای خطی

(1) سطح نصب ریل راهنما باید صاف و عاری از خاک باشد.

(2) اگر ریل راهنما دارای لبه مرجع باشد، ریل باید در نزدیکی لبه نصب شود. اگر لبه مرجع وجود نداشته باشد، جهت لغزش باید با الزامات طراحی مطابقت داشته باشد. جهت لغزش را بعد از سفت کردن پیچ های ریل راهنما بررسی کنید. در غیر این صورت باید تنظیم شود.

(3) اگر لغزنده توسط تسمه های انتقال هدایت می شود، قبل از اینکه بتوان تسمه را در جهت مورب کشیده کرد، تسمه ها باید ثابت و کشیده شوند. در غیر این صورت، قرقره باید طوری تنظیم شود که جهت حرکت تسمه موازی با ریل راهنما باشد.

مونتاژ زنجیر چرخ دنده

(1) چرخ دنده باید طوری طراحی شود که با شفت همکاری کند.

(2) دندانه‌های چرخ دنده‌های چرخ‌دنده و چرخ‌دنده رانده باید سطح هندسی یکسانی داشته باشند و فاصله آنها نباید از الزامات طراحی تجاوز کند. اگر در طرح مشخص نشده باشد، باید کمتر یا معادل 2% باشد.

(3) سمت کار زنجیر باید زمانی که با یک چرخ دنده مشبک می شود سفت شود.

(4) افتادگی زنجیر در سمتی که استفاده نمی شود باید در محدوده طرح باشد. اگر در طرح مشخص نشده باشد باید تنظیم شود.

مونتاژ چرخ دنده

(1) هنگامی که لبه چرخ دنده 20 میلی متر یا کمتر است، ناهماهنگی محوری نباید از 1 میلی متر تجاوز کند. اگر عرض دنده بیش از 20 میلی متر باشد، ناهماهنگی نمی تواند از 5٪ تجاوز کند.

(1) JB180-60 "Bevel Gear Transmission Tolerance"، JB162 و JB162 باید الزامات دقت نصب را برای چرخ دنده های استوانه ای و چرخ دنده های مخروطی مشخص کنند.

طبق الزامات فنی، سطوح مش بندی چرخ دنده ها باید طبق روال معمول روغن کاری شوند. گیربکس باید تا خط تراز با روغن های روان کننده پر شود.

(4) سطح صدای انتقال در بار کامل نباید از 80dB تجاوز کند.

تنظیم و اتصال رک

(1) قفسه‌ها در بخش‌های مختلف قفسه‌ها باید با استفاده از یک نقطه مرجع، دقیقاً در ارتفاع یکسان تنظیم شوند.

(2) تمام پانل های دیوار قفسه ها باید در یک سطح عمودی تراز شوند.

(3) صفحات اتصال ثابت باید پس از تنظیم ارتفاع و ابعاد مورد نیاز بین بخش ها نصب شوند.

مونتاژ قطعات پنوماتیکی

(1) پیکربندی هر مجموعه از دستگاه های درایو پنوماتیک باید دقیقاً مطابق با نمودار مدار پنوماتیک ارائه شده توسط بخش طراحی متصل شود. بدنه شیر، اتصالات لوله، سیلندرها و ... باید به درستی وصل شوند.

(2) ورودی و خروجی کل شیر کاهنده فشار ورودی هوا در جهت فلش متصل است و فنجان آب و فنجان روغن فیلتر هوا و روانکار باید به صورت عمودی به سمت پایین نصب شوند.

(3) قبل از لوله کشی، پودر برش و گرد و غبار در لوله باید به طور کامل از بین برود.

(4) اتصال لوله رزوه شده است. اگر نخ لوله چسب رزوه نداشته باشد، باید نوار مواد اولیه را بپیچید. جهت سیم پیچ در جهت عقربه های ساعت از جلو مشاهده می شود. نوار مواد خام نباید در شیر مخلوط شود. نوار مواد خام نباید در شیر مخلوط شود. هنگام سیم پیچی، یک نخ باید رزرو شود.

(5) چیدمان نای باید مرتب و زیبا باشد و سعی کنید از آرایش عبور نکنید. در گوشه ها باید از آرنج 90 درجه استفاده شود. هنگام رفع نای، فشار اضافی به مفاصل وارد نکنید، در غیر این صورت باعث نشت هوا می شود.

(6) هنگام اتصال شیر برقی، به عملکرد هر شماره پورت هوا روی شیر توجه کنید: P: کل ورودی هوا. الف: خروجی هوا 1؛ ب: خروجی هوا 2; R (EA): اگزوز مربوط به A؛ S (EB): اگزوز مربوط به B.

(7) هنگامی که سیلندر مونتاژ می شود، محور میله پیستون و جهت حرکت بار باید هماهنگ باشد.

(8) هنگام استفاده از راهنمای یاتاقان خطی، پس از اتصال انتهای جلوی میله پیستون سیلندر به بار، نباید هیچ نیروی عجیبی در طول کل ضربه وارد شود، در غیر این صورت سیلندر آسیب می بیند.

(9) هنگام استفاده از دریچه گاز، باید به نوع دریچه گاز توجه کنید. به طور کلی، با فلش بزرگی که روی بدنه شیر مشخص شده است مشخص می شود. فلش بزرگی که به انتهای نخ اشاره دارد برای سیلندر استفاده می شود. فلش بزرگی که به انتهای لوله اشاره دارد برای شیر برقی استفاده می شود. .

کار بازرسی مونتاژ

(1) هر بار که مونتاژ یک جزء کامل می شود، باید طبق موارد زیر بررسی شود. اگر مشکلی در مونتاژ پیدا شد، باید به موقع مورد تجزیه و تحلیل و رسیدگی قرار گیرد.

الف. یکپارچگی کار مونتاژ، نقشه های مونتاژ را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا قطعات گم شده است یا خیر.

ب- برای صحت موقعیت نصب هر قطعه، نقشه مونتاژ یا الزامات مندرج در مشخصات فوق را بررسی کنید.

ج. قابلیت اطمینان هر بخش اتصال، اینکه آیا هر پیچ بست به گشتاور مورد نیاز برای مونتاژ می رسد یا خیر، و اینکه آیا بست های ویژه شرایط لازم برای جلوگیری از شل شدن را دارند یا خیر.

د- انعطاف پذیری حرکت قطعات متحرک، مانند اینکه آیا در هنگام چرخش یا حرکت دستی غلطک های نوار نقاله، قرقره ها، ریل های راهنما و غیره، گیر کردن یا ایستایی، خروج از مرکز یا خمش وجود دارد.

(2) پس از مونتاژ نهایی، بازرسی اصلی بررسی اتصالات بین اجزای مونتاژ است. محتوای بازرسی بر اساس "چهار ویژگی" مشخص شده در (1) به عنوان استاندارد اندازه گیری است.

(3) پس از مونتاژ نهایی، براده های آهن، زباله ها، گرد و غبار و غیره در تمام قسمت های دستگاه باید تمیز شوند تا اطمینان حاصل شود که هیچ مانعی در قسمت های انتقال وجود ندارد.

(4) هنگام آزمایش دستگاه، فرآیند راه اندازی را به دقت نظارت کنید. پس از راه اندازی دستگاه، فوراً پارامترهای اصلی کار و اینکه آیا قطعات متحرک به طور عادی حرکت می کنند را مشاهده کنید.

(5) پارامترهای اصلی کار شامل سرعت حرکت، نرمی حرکت، چرخش هر شفت انتقال، دما، لرزش و نویز و غیره است.

   Anebon هر کار سختی را عالی و عالی می کند و اقدامات ما را برای ایستادن از رتبه شرکت های بین قاره ای درجه یک و با فناوری پیشرفته برای تامین کننده طلای چین برای OEM، خدمات ماشینکاری cnc سفارشی، خدمات ساخت ورق فلز، فرز سرعت می بخشد. خدمات Anebon خرید شخصی شما را انجام خواهد داد تا رضایت شما را برآورده کند! کسب و کار Anebon چندین بخش از جمله بخش خروجی، بخش درآمد، بخش کنترل عالی و مرکز خدمات و غیره راه اندازی می کند.

تامین کارخانه چینقطعات تراشکاری دقیقو قطعات آلومینیومی، می توانید ایده خود را برای توسعه طراحی منحصر به فرد برای مدل خود به Anebon اطلاع دهید تا از قطعات مشابه بیش از حد در بازار جلوگیری کنید! ما می خواهیم بهترین خدمات خود را برای برآورده کردن تمام نیازهای شما ارائه دهیم! به یاد داشته باشید که فوراً با Anebon تماس بگیرید!