Når et leje har kørt i en periode, er det uundgåeligt, at der vil være behov for vedligeholdelse eller beskadigelse og udskiftning. I de tidlige dage af udviklingen af maskinindustrien var der behov for mere popularisering af faglig viden og bevidsthed om sikre driftsprocedurer. I dag vil vi kun tale om demontering af lejer.
Det er almindeligt for nogle mennesker at adskille lejer hurtigt uden at efterse dem ordentligt. Selvom dette kan virke effektivt, er det vigtigt at overveje, at ikke alle skader er synlige på lejets overflade. Der kan være skader indeni, som ikke kan ses. Desuden er lejestål hårdt og skørt, hvilket betyder, at det kan revne under sin vægt, hvilket fører til katastrofale konsekvenser.
Det er afgørende at følge videnskabelige procedurer og bruge korrekt værktøj, når du installerer eller adskiller et leje for at undgå potentiel skade. Nøjagtig og hurtig adskillelse af lejer kræver færdigheder og viden, som er udførligt diskuteret i denne artikel.
Sikkerhed først
Sikkerhed bør altid være den højeste prioritet ved enhver operation, herunder lejedemontering. Lejer vil sandsynligvis opleve slid mod slutningen af deres levetid. I sådanne tilfælde, hvis demonteringsprocessen ikke udføres korrekt, og der påføres en for stor ekstern kraft, er der stor mulighed for, at lejet går i stykker. Dette kan få metalfragmenter til at flyve ud, hvilket udgør en alvorlig sikkerhedsrisiko. Derfor anbefales det stærkt at bruge et beskyttende tæppe, mens lejet skilles ad for at sikre sikker drift.
Klassificering af lejedemontering
Når støttedimensionerne er designet korrekt, kan lejer med frigangspasninger fjernes ved at justere lejerne, så længe de ikke er deformeret eller rustet på grund af overdreven brug og sidder fast på de matchende dele. Rimelig demontering af lejer under interferenspasningsforhold er essensen af lejedemonteringsteknologi. Lejeinterferenspasning er opdelt i to typer: indre ringinterferens og ydre ringinterferens. I de følgende afsnit vil vi diskutere disse to typer separat.
1. Interferens af den indre ring af lejet og frigangspasning af den ydre ring
1. Cylindrisk aksel
Demontering af lejer kræver brug af specifikt værktøj. En aftrækker bruges normalt til små lejer. Disse aftrækkere kommer i to typer - to-klo og tre-klo, som begge kan være gevind eller hydrauliske.
Det konventionelle værktøj er gevindtrækkeren, som virker ved at justere centerskruen med akslens midterhul, påføre lidt fedt på akslens midterhul og derefter hægte krogen på endefladen af lejets indre ring. Når krogen er på plads, bruges en skruenøgle til at dreje midterstangen, som så trækker lejet ud.
På den anden side bruger den hydrauliske aftrækker en hydraulisk enhed i stedet for gevindet. Ved tryk strækker stemplet i midten sig ud, og lejet trækkes løbende ud. Den er hurtigere end den traditionelle trådtrækker, og den hydrauliske enhed kan hurtigt trække sig tilbage.
I nogle tilfælde er der ikke plads til kløerne på en traditionel aftrækker mellem endefladen af den indvendige ring af lejet og andre komponenter. I sådanne situationer kan en todelt skinne bruges. Du kan vælge den passende størrelse på skinnen og skille den ad separat ved at trykke på. Dele af krydsfineren kan gøres tyndere, så de kan passe ind i snævre rum.
Når et større parti af små lejer skal skilles ad, kan der også bruges en hurtig demonteringshydraulik (som vist nedenfor).
▲ Adskil den hydrauliske enhed hurtigt
Til demontering af integrerede lejer på jernbanekøretøjers aksler findes der også specielle mobile demonteringsanordninger.
▲Mobil demonteringsenhed
Hvis størrelsen af et leje er stort, vil der kræves mere kraft for at skille det ad. I sådanne tilfælde vil generelle aftrækkere ikke fungere, og man bliver nødt til at designe specialværktøj til demontering. For at estimere den mindste kraft, der kræves til adskillelse, kan du henvise til den installationskraft, der er nødvendig for, at lejet kan overvinde interferenspasningen. Beregningsformlen er som følger:
F=0,5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Kraft (N)
μ = friktionskoefficient mellem inderring og aksel, generelt omkring 0,2
B = indre ringbredde (m)
δ = interferenspasning (m)
E = Youngs modul 2,07×1011 (Pa)
d = lejet indre diameter (mm)
d0=midterste diameter af den ydre løbebane på den indre ring (mm)
π= 3,14
Når den kraft, der kræves for at skille et leje ad, er for stor til konventionelle metoder og risikerer at beskadige lejet, er der ofte designet et oliehul for enden af akslen. Dette oliehul strækker sig til lejepositionen og penetrerer derefter akseloverfladen radialt. En ringformet rille er tilføjet, og en hydraulisk pumpe bruges til at sætte tryk på akselenden for at udvide den indvendige ring under demontering, hvilket reducerer den kraft, der kræves til adskillelse.
Hvis lejet er for stort til at blive adskilt ved simpelt hårdt træk, så skal varmeafmonteringsmetoden bruges. Til denne metode skal komplette værktøjer såsom donkrafte, højdemålere, spredere osv. klargøres til drift. Metoden involverer opvarmning af spolen direkte på inderringens løbebane for at udvide den, hvilket gør det nemmere at adskille lejet. Den samme opvarmningsmetode kan også bruges til cylindriske lejer med adskillelige ruller. Ved at bruge denne metode kan lejet skilles ad uden at forårsage skade.
▲Opvarmningsadskillelsesmetode
2. Tilspidset skaft
Ved adskillelse af et konisk leje skal den store endeflade af inderringen opvarmes, da dens areal er væsentligt større end den anden endeflade. En fleksibel spole mellemfrekvens induktionsvarmer bruges til at opvarme den indvendige ring hurtigt, hvilket skaber en temperaturforskel med akslen og giver mulighed for adskillelse. Da koniske lejer bruges i par, vil den anden uundgåeligt blive udsat for varme efter at have fjernet den ene inderring. Hvis den store endeflade ikke kan opvarmes, skal buret destrueres, rullerne fjernes og det indvendige ringlegeme frilægges. Spolen kan derefter placeres direkte på løbebanen til opvarmning.
▲Fleksibel spole mellemfrekvens induktionsvarmer
Varmelegemets opvarmningstemperatur må ikke overstige 120 grader Celsius, da lejedemontering kræver en hurtig temperaturforskel og driftsproces, ikke temperatur. Hvis den omgivende temperatur er meget høj, interferensen er meget stor, og temperaturforskellen er utilstrækkelig, tøris (fast kuldioxid) kan bruges som et hjælpemiddel. Tørisen kan placeres på den indvendige væg af den hule aksel for hurtigt at reducere akslens temperatur (normalt for så storecnc dele), hvorved temperaturforskellen øges.
Ved adskillelse af koniske lejer må spændemøtrikken eller mekanismen for enden af akslen ikke fjernes helt før demontering. Løsn den kun for at undgå faldulykker.
Demontering af store koniske aksler kræver brug af demonteringsoliehuller. Tager man valseværkets fire-rækkede koniske leje TQIT med en tilspidset boring som eksempel, er lejets inderring opdelt i tre dele: to enkeltrækkede inderringe og en dobbelt inderring i midten. Der er tre oliehuller for enden af rullen, svarende til mærke 1 og 2,3, hvor et svarer til den yderste inderring, to svarer til den dobbelte inderring i midten, og tre svarer til den inderste inderring med den største diameter. Ved adskillelse adskilles i en række af serienumre og tryk henholdsvis 1, 2 og 3. Når alt er færdigt, når lejet kan løftes under kørslen, skal du fjerne hængselsringen for enden af akslen og afmontere lejet.
Hvis lejet skal bruges igen efter demontering, må de kræfter, der udøves under demonteringen, ikke overføres gennem rulleelementerne. For adskillelige lejer kan lejeringen sammen med rulleelementholderen skilles ad fra den anden lejering. Ved adskillelse af ikke-adskillelige lejer skal du først fjerne lejeringene med en fripasning. For at adskille lejer med en interferenspasning skal du bruge forskellige værktøjer i henhold til deres type, størrelse og tilpasningsmetode.
Demontering af lejer monteret på cylindrisk akseldiameter
Kold demontering
Figur 1
Ved demontering af mindre lejer kan lejeringen fjernes fra akslen ved at banke forsigtigt på siden af lejeringen med et passende stempel eller en mekanisk aftrækker (Figur 1). Grebet skal påføres den indvendige ring eller tilstødende komponenter. Hvis akselskulderen og husets boringsskulder er forsynet med riller for at optage aftrækkerens greb, kan adskillelsesprocessen forenkles. Derudover er der bearbejdet nogle gevindhuller ved hulskuldrene for at gøre det lettere for boltene at skubbe lejerne ud. (Figur 2).
Figur 2
Store og mellemstore lejer kræver ofte mere kraft, end værktøjsmaskiner kan yde. Derfor anbefales det at bruge hydraulisk elværktøj eller olieindsprøjtningsmetoder eller begge dele sammen. Det betyder, at akslen skal designes med oliehuller og olieriller (Figur 3).
billede 3
Varm demontering
Ved demontering af den indvendige ring af nålerullelejer eller NU-, NJ- og NUP-cylindriske rullelejer er den termiske adskillelsesmetode velegnet. Der er to almindeligt anvendte varmeværktøjer: varmeringe og justerbare induktionsvarmere.
Varmeringe bruges typisk til montering og demontering af inderringene i små og mellemstore lejer af samme størrelse. Varmeringen er lavet af en let legering og er radialt slidset. Den er også udstyret med et elektrisk isoleret håndtag.(Fig. 4).
Figur 4
Hvis indvendige ringe med forskellige diametre ofte skilles ad, anbefales det at bruge en justerbar induktionsvarmer. Disse varmelegemer (Figur 5) opvarmer hurtigt den indvendige ring uden at opvarme akslen. Ved adskillelse af de indre ringe af store cylindriske rullelejer kan nogle specielle faste induktionsvarmer bruges.
Figur 5
Afmontering af lejer monteret på koniske akseldiametre
For at fjerne små lejer kan du bruge en mekanisk eller hydraulisk drevet aftrækker til at trække den indvendige ring. Nogle aftrækkere kommer med fjederbetjente arme, der har et selvcentrerende design for at forenkle proceduren og forhindre beskadigelse af journalen. Når aftrækkerkloen ikke kan bruges på inderringen, skal lejet fjernes gennem yderringen eller ved at bruge en aftrækker kombineret med et aftrækkerblad. (Figur 6).
Figur 6
Ved adskillelse af mellemstore og store lejer kan anvendelse af olieindsprøjtningsmetoden øge sikkerheden og forenkle processen. Denne metode involverer indsprøjtning af hydraulikolie mellem to kegleformede overflader, ved hjælp af oliehuller og riller, under højt tryk. Dette reducerer friktionen mellem de to overflader, hvilket skaber en aksial kraft, der adskiller lejet og akseldiameteren.
Fjern lejet fra adapterbøsningen.
For små lejer, der er installeret på lige aksler med adapterbøsninger, kan du bruge en hammer til at banke den lille stålklods jævnt på endefladen af den indvendige ring af lejet for at fjerne den (Figur 7). Før dette skal adapterbøsningens låsemøtrik løsnes flere omgange.
Figur 7
For små lejer installeret på adapterbøsninger med trindelte aksler kan de adskilles ved at bruge en hammer til at banke den lille endeflade af adapterbøsningens låsemøtrik gennem en speciel bøsning (Figur 8). Før dette skal adapterbøsningens låsemøtrik løsnes flere omgange.
Figur 8
For lejer monteret på adapterbøsninger med trindelte aksler kan brugen af hydrauliske møtrikker gøre det nemmere at fjerne lejet. Til dette formål skal der installeres en passende stopanordning tæt på det hydrauliske møtrikstempel (Figur 9). Oliepåfyldningsmetoden er en enklere metode, men der skal bruges en adaptermuffe med oliehuller og olieriller.
Figur 9
Afmonter lejet på udtræksbøsningen
Ved afmontering af lejet på udtræksbøsningen skal låseanordningen afmonteres. (Såsom låsemøtrikker, endeplader osv.)
Til små og mellemstore lejer kan låsemøtrikker, krognøgler eller slagnøgler bruges til at skille dem ad (Figur 10).
Figur 10
Hvis du ønsker at fjerne mellemstore og store lejer, der er installeret på en udtræksbøsning, kan du bruge hydrauliske møtrikker til nem afmontering. Det anbefales dog stærkt at installere en stopanordning bag den hydrauliske møtrik ved akselenden (som vist i figur 11). Denne stopanordning forhindrer, at udtræksbøsningen og den hydrauliske møtrik pludselig flyver ud af akslen, hvis udtræksbøsningen bliver adskilt fra dens sammenkoblingsposition.
Figur 11 Tingakselleje
2. Interferenspasning af lejets ydre ring
Hvis den ydre ring på et leje har en interferenspasning, er det vigtigt at sikre, at den ydre ringskulderdiameter ikke er mindre end den støttediameter, der kræves af lejet før demontering. For at skille yderringen ad kan du bruge tegneværktøjsdiagrammet vist på figuren nedenfor.
Hvis den ydre ringskulderdiameter i nogle applikationer kræver fuldstændig dækning, bør følgende to designmuligheder overvejes under designfasen:
• Der kan reserveres to eller tre indhak ved lejesædets trin, så udtræksklørne har en stærk spids for nem adskillelse.
• Design fire huller med gennemgående gevind på bagsiden af lejesædet for at nå lejets endeflade. De kan forsegles med skruepropper på almindelige tidspunkter. Ved adskillelse skal de udskiftes med lange skruer. Spænd de lange skruer for gradvist at skubbe den ydre ring ud.
Hvis lejet er stort, eller interferensen er betydelig, kan den fleksible spoleinduktionsopvarmningsmetode bruges til adskillelse. Denne proces udføres gennem den ydre diameter af varmeboksen. Kassens ydre overflade skal være glat og regelmæssig for at forhindre lokal overophedning. Kassens midterlinje skal være vinkelret på jorden, og hvis det er nødvendigt, kan en donkraft bruges til at hjælpe.
Ovenstående er en generel oversigt over demonteringsmetoderne for lejer i forskellige situationer. Da der er forskellige typer lejer, der anvendes bredt, kan adskillelsesprocedurerne og forholdsreglerne variere. Hvis du har nogle specifikke krav, er du velkommen til at konsultere Dimond Rolling Mill Bearing Engineering Technical Team. Vi vil bruge vores faglige viden og kompetencer til at løse forskellige problemstillinger for dig. Ved at følge den korrekte lejedemonteringsmetode kan du effektivt vedligeholde og udskifte lejer og forbedre udstyrets driftseffektivitet.
Hos Anebon tror vi fuldt og fast på "Kunden først, altid høj kvalitet". Med over 12 års erfaring i branchen har vi arbejdet tæt sammen med vores kunder for at give dem effektive og specialiserede tjenester til CNC-fræsning af små dele,CNC-bearbejdede aluminiumsdele, ogtrykstøbningsdele. Vi sætter en ære i vores effektive leverandørstøttesystem, der sikrer fremragende kvalitet og omkostningseffektivitet. Vi har også elimineret leverandører med dårlig kvalitet, og nu har flere OEM-fabrikker også samarbejdet med os.
Indlægstid: maj-06-2024