1. Ved CNC-bearbejdning skal følgende punkter være særlig opmærksomme:
(1) For nuværende økonomiske CNC drejebænke i Kina bruges almindelige trefasede asynkrone motorer til at opnå trinløs hastighedsændring gennem invertere. Hvis der ikke er nogen mekanisk deceleration, er spindlens udgangsmoment ofte utilstrækkeligt ved lave hastigheder. Hvis skærebelastningen er for stor, er det let at blive indelukket. Bil, men nogle værktøjsmaskiner har gear til at løse dette problem;
(2) Værktøjet kan så vidt muligt fuldføre bearbejdningen af en del eller et arbejdsskift. Ved efterbehandling i stor skala skal man være særlig opmærksom på at undgå værktøjsskift i midten for at sikre, at værktøjet kan færdiggøres i én arbejdsgang.
(3) Når du bruger NC-drejning til at dreje gevind, skal du bruge så høj en hastighed som muligt for at opnå høj kvalitet og effektiv produktion;
(4) Brug G96, når det er muligt;
(5) Det grundlæggende koncept for højhastighedsbearbejdning er at få tilførslen til at overstige varmeledningshastigheden, således at skærevarmen udledes med jernspånerne for at isolere skærevarmen fra emnet og sikre, at emnet ikke opvarmes eller mindre. Derfor vælges højhastighedsbearbejdning ved en høj. Skærehastigheden matches med den høje tilspænding, mens der vælges en mindre tilbagespændingsmængde;
(6) Vær opmærksom på kompenseringen af værktøjsnæsen R.
2. Når mængden af bagkniv fordobles, fordobles skærekraften;
Når tilspændingshastigheden fordobles, øges skærekraften med ca. 70 %;
Når skærehastigheden fordobles, falder skærekraften gradvist;
Med andre ord, hvis G99 bruges, bliver skærehastigheden større, og skærekraften vil ikke ændre sig meget.
3. Skærekraften og skæretemperaturen kan bedømmes i henhold til udledningen af jernspåner.
4. Når den faktiske værdi af den målte værdi X og diameteren Y på tegningen er større end 0,8, vil drejeværktøjet med en sekundær afbøjningsvinkel på 52 grader (det vil sige et drejeværktøj med en klinge på 35 grader og en hoved afbøjningsvinkel på 93 grader) ) R'et fra bilen kan tørre kniven af i startpositionen.
5. Temperaturen repræsenteret ved farven på jernspåner:
Hvid er mindre end 200 grader
220-240 grader gul
Mørkeblå 290 grader
Blå 320-350 grader
Lilla sort er større end 500 grader
Rød er større end 800 grader
6.FUNAC OI mtc generelt standard G-instruktion:
G69: Ikke helt sikker
G21: Metrisk størrelse input
G25: Registrering af spindelhastighedsudsving er slået fra
G80: Canned cyklus annulleret
G54: standard koordinatsystem
G18: ZX-planvalg
G96 (G97): Konstant lineær hastighedskontrol
G99: Fremføring pr. omdrejning
G40: Værktøjsnæsekompensation annulleret (G41 G42)
G22: Registrering af lagret slag er slået til
G67: Makroprogram modal opkald annulleret
G64: Ikke helt sikker
G13.1: Annuller polær koordinatinterpolationstilstand
7. Det udvendige gevind er generelt 1,3P, og det indvendige gevind er 1,08P.
8.Gevindhastighed S1200 / stigning * sikkerhedsfaktor (generelt 0,8).
9. Manuel værktøjsnæse R kompensationsformel: affasning fra bund til top: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) fra Affasningerne fra toppen til bunden af bilen vil blive reduceret til plus.
10. For hver 0,05 stigning i tilførsel reduceres omdrejningshastigheden med 50-80 o/min. Dette skyldes, at en sænkning af omdrejningshastigheden betyder, at værktøjsslitagen reduceres og skærekraften øges langsommere, hvilket kompenserer for stigningen i skærekraft og temperatur på grund af stigningen i fremføringen. Virkningen.
11. Indflydelsen af skærehastighed og skærekraft på værktøjet er meget vigtig. Hovedårsagen til skæringen af værktøjet er, at skærekraften er for høj. Forholdet mellem skærehastighed og skærekraft: Jo hurtigere skærehastigheden er, tilspændingen ændres ikke, og skærekraften falder langsomt. På samme tid, jo hurtigere skærehastigheden er, jo hurtigere slides værktøjet, skærekraften vil stige, og temperaturen vil stige. Jo højere, når skærekraften og den indre belastning er for stor til at skæret kan modstå, vil der ske et jordskred (selvfølgelig er der også spændings- og hårdhedsreduktion forårsaget af temperaturændringer).
12. Indflydelse på skæretemperaturen: skærehastighed, fremføringshastighed, tilbageskæringsmængde;
Effekt på skærekraften: tilbageskæringsmængde, fremføringshastighed, skærehastighed;
Indvirkning på værktøjets holdbarhed: skærehastighed, tilspændingshastighed, tilbageføringsmængde.
13. Vibrationer og afslag forekommer ofte i spalten. Alle de grundlæggende årsager er, at skærekraften bliver større, og værktøjet ikke er stift nok. Jo kortere værktøjsudvidelseslængden er, jo mindre rygvinklen er, og jo større klingearealet er, jo bedre stivhed. Den kan følge den større skærekraft, men jo større bredden på slidsfræseren er, jo større skærekraft kan den modstå, men dens skærekraft øges også. Tværtimod, jo mindre slidsfræseren er, jo mindre kraft kan den modstå. Dens skærekraft er også lille.
14. Årsager til vibrationer i bilens slot:
(1) Den forlængede længde af fræseren er for lang, hvilket reducerer stivheden;
(2) Fremføringshastigheden er for langsom, hvilket vil få enhedens skærekraft til at øges, hvilket vil forårsage store vibrationer. Formlen er: P = F / tilbageføringsmængde * f P er enhedens skærekraft F er skærekraften, og hastigheden er for høj Vil også ryste kniven;
(3) Værktøjsmaskinen er ikke stiv nok, det vil sige, at værktøjet kan bære skærekraften, men værktøjsmaskinen kan ikke bære det. For at sige det tydeligt bevæger værktøjsmaskinen sig ikke. Generelt har nye senge ikke sådanne problemer. Sengen med sådanne problemer er enten gammel. Enten støder man ofte på maskindræberen.
15. Ved læsning af en last viste det sig, at dimensionerne var gode i starten, men efter et par timer blev dimensionerne ændret, og dimensionerne var ustabile. Årsagen kan være, at i begyndelsen var skærekræfterne helt nye, fordi skærene var helt nye. Den er ikke særlig stor, men efter en periode slides værktøjet, og skærekraften bliver større, hvilket får emnet til at forskyde sig på patronen, så størrelsen altid er kørende og ustabil.
16. Ved brug af G71 kan værdierne af P og Q ikke overstige sekvensnummeret for hele programmet, ellers vil der opstå en alarm: G71-G73 instruktionsformat er forkert, i hvert fald i FUANC.
17. Underrutinen i FANUC-systemet har to formater:
(1) De første tre cifre af P000 0000 refererer til antallet af cyklusser, og de sidste fire cifre er programnummeret;
(2) De første fire cifre i P0000L000 er programnummeret, og de sidste tre cifre i L er antallet af cyklusser.
18. Startpunktet for buen ændres ikke, og enden af buen forskydes med en mm, og positionen af buens bunddiameter forskydes med a / 2.
19. Ved boring af dybe huller sliber boret ikke skærerillen for at lette fjernelse af borespåner.
20. Hvis værktøjsholderen bruges til at bore, kan boret drejes for at ændre huldiameteren.
21. Ved boring i det rustfrie ståløje, eller ved boring i det rustfrie ståløje, skal boret eller centerborecentret være lille, ellers kan det ikke flyttes. Når du borer med et koboltbor, må du ikke slibe rillen for at undgå, at boret udgløder under boreprocessen.
22. Ifølge processen er der generelt tre typer blanking: en for hvert materiale, to for hvert materiale og hele stangen for materiale.
23. Når ellipsen dukker op i bilens gevind, kan materialet være løst. Brug en tandkniv til at skære nogle flere.
24. I nogle systemer, hvor makroprogrammer kan indtastes, kan makroprogrammer bruges i stedet for subrutinecyklusser. Dette sparer programnummeret og undgår en masse problemer.
25. Hvis boret bruges til oprømning, men hullets ryster er stort, så kan et fladbundet bor bruges til oprømning, men spiralboret skal være kort for at øge stivheden.
26. Hvis du borer direkte med et bor på en boremaskine, kan huldiameteren variere, men hvis størrelsen af hullet er forstørret på boremaskinen, som f.eks. at bruge et 10MM bor til at udvide hullet på boremaskinen, udvidet huldiameter er generelt omkring 3 trådtolerance.
27. I det lille hul (gennemgående hul) i bilen, prøv at få spånerne til at krølle kontinuerligt og derefter udledes fra halen. Hovedpunkterne for spånerne er: For det første skal knivens position være passende høj, og for det andet den passende klingehældningsvinkel og mængden af kniv. Og tilspændingshastigheden, husk at kniven ikke må være for lav, eller at den er let at knække chippen. Hvis den sekundære afbøjningsvinkel på kniven er stor, vil værktøjsstangen ikke sidde fast, selvom spån er knækket. Hvis den sekundære afbøjningsvinkel er for lille, vil spånerne sætte sig fast i værktøjet efter spånbrud. Stangen er udsat for fare.
28. Jo større tværsnit af skaftet i hullet, jo sværere er det at vibrere kniven. Desuden kan et stærkt gummibånd fastgøres til skaftet, fordi det stærke gummibånd kan spille en rolle for at absorbere vibrationer.
29. I bilens kobberhul kan spidsen R af kniven være passende stor (R0,4-R0,8), især når tilspidsningen under bilen, kan jerndelene være ingenting, og kobberdelene vil være meget chippet.
| Præcisions Cnc-bearbejdningstjenester | Mini Cnc dele | Messing præcisionsdrejede komponenter | Aluminium fræsning service | Cnc aluminium fræsning |
| Præcisionsbearbejdning | Brugerdefinerede Cnc dele | Stål drejede dele | Akse fræsning | Cnc aluminium dele |
| Præcisionsbearbejdningsdel | Cnc service | Aluminium bearbejdede dele | Cnc drejning fræsning | Cnc højhastighedsfræsning |
www.anebon.com
Indlægstid: 10-november 2019