Kolik toho víte o mechanickém designu?
Mechanický design je odvětví inženýrství, které využívá různé principy a techniky k navrhování, analýze a optimalizaci mechanických systémů a součástí. Mechanický návrh zahrnuje pochopení zamýšleného účelu součásti nebo systému, výběr vhodných materiálů, zohlednění různých faktorů, jako jsou napětí a deformace a síly, a zajištění spolehlivé a účinné funkce.
Mechanický návrh zahrnuje návrh stroje, konstrukční návrh, návrh mechanismu a návrh výrobku. Produktový design se zabývá designem fyzických produktů, jako je spotřební zboží, průmyslová zařízení a další hmotné statky. Konstrukce strojů se na druhé straně zaměřuje na vytváření strojů, jako jsou motory, turbíny a výrobní zařízení. Návrh mechanismu se zabývá navrhováním mechanismů, které převádějí vstupy na požadované výstupy. Konstrukční návrh je posledním krokem. Zahrnuje analýzu a návrh konstrukcí, jako jsou mosty, budovy a rámy pro jejich pevnost, stabilitu, bezpečnost a trvanlivost.
Jaký je konkrétní proces návrhu?
Proces návrhu obvykle zahrnuje různé kroky, jako je identifikace výzkumu a analýzy problému, generování nápadu a detailního návrhu a prototypování, stejně jako testování a vypracování. V těchto fázích používají inženýři různé techniky a nástroje, jako je software pro počítačově podporované navrhování (CAD), analýza konečných prvků (FEA) a simulace k ověření a vylepšení návrhu.
Jaké faktory musí designéři zvážit?
Mechanický design obvykle zahrnuje prvky, jako je vyrobitelnost, ergonomie, nákladová efektivita a také udržitelnost. Inženýři se snaží vyvinout modely, které jsou nejen praktické a efektivní, ale musí také vzít v úvahu požadavky uživatele, dopad na životní prostředí a ekonomická omezení.
Je důležité mít na paměti, že oblast strojírenství je rozsáhlý a neustále se vyvíjející obor s neustále vyvíjenými novými materiály, technologiemi a metodami. Strojní konstruktéři tak musí neustále obnovovat své dovednosti a znalosti, aby zůstali v popředí technologického pokroku.
Následují poznatky o mechanickém designu shromážděné a organizované týmem inženýrů společnosti Anebon, aby je sdílel s kolegy.
1. Příčiny selhání mechanických součástí jsou: obecný lom nebo nadměrná zbytková deformace poškození povrchu dopřesně soustružené součásti(korozní opotřebení, třecí únava a opotřebení) Selhání v důsledku působení běžných pracovních podmínek.
2. Konstrukční komponenty musí být schopny splnit: požadavky na zabránění selhání ve stanoveném časovém rámci (pevnost nebo tuhost, čas) a požadavky na konstrukční procesy, ekonomické požadavky, nízké požadavky na kvalitu a požadavky na spolehlivost.
3. Kritéria návrhu součásti zahrnují kritéria pevnosti, kritéria tuhosti, kritéria životnosti, kritéria stability vibrací a normy spolehlivosti.
4. Metody návrhu součásti: teoretický návrh, empirický návrh, návrh modelového testu.
5. Běžně používané pro mechanické součásti jsou Materiály pro mechanické části zahrnují keramické materiály, polymerní materiály a kompozitní materiály.
6. Sílaobráběné dílyse dělí na pevnost statického napětí a také na pevnost s proměnným napětím.
7. Poměr napětí r = -1 je asymetrické cyklické napětí. poměr r = 0 označuje prodloužené cyklické napětí.
8. Předpokládá se, že stádium BC je známé jako únava z namáhání (únava s nízkým cyklem); CD je poslední fáze životní únavy. úsečka za bodem D představuje nekonečnou úroveň životního selhání vzorku. D je trvalý limit únavy.
9. Strategie pro zlepšení pevnosti dílů při únavě Snížení dopadu koncentrace napětí nacnc frézované dílyv nejvyšší možné míře (snížení zatížení drážka otevřená drážka) Vyberte materiály se silnou únavovou pevností a také specifikujte metody tepelného zpracování a techniky zpevňování, které zvyšují pevnost unavených materiálů.
10. Kluzné tření: Hraniční tření za sucha, kapalinové tření a smíšené tření.
11. Proces opotřebení součástí zahrnuje fázi záběhu a fázi stabilního opotřebení a fázi silného opotřebení. Mělo by být vynaloženo úsilí na zkrácení doby záběhu, prodloužení doby stabilního opotřebení a oddálení výskytu velmi silného opotřebení.
12. Klasifikace opotřebení je abrazivní opotřebení, adhezivní opotřebení a opotřebení únavovou korozí, opotřebení erozí a opotřebení třením.
13. Maziva lze rozdělit do čtyř druhů, kterými jsou kapalná, plynná polotuhá, pevná a kapalná maziva jsou klasifikována do tří kategorií: maziva na bázi vápníku maziva na nano bázi maziva na bázi lithia, maziva na bázi hliníku a maziva na bázi hliníku.
14. Standardní provedení zubu spojovacího závitu je rovnostranný trojúhelník, který má vynikající samosvorné vlastnosti a přenosový výkon pravoúhlého převodového závitu je lepší než u ostatních závitů. trapézové závity jsou nejrozšířenějším přenosovým závitem.
15. Většina spojovacích závitů má samosvorné schopnosti, proto se běžně používají závity s jedním závitem. Převodové závity potřebují vysokou účinnost pro přenos, a proto se nejčastěji používají trojzávitové nebo dvouzávitové závity.
16. Šroubový spoj normálního druhu (průchozí otvor nebo kloubové otvory, které jsou otevřené na spojovaných dílech), spoje, šroubové spoje šroubové spoje, stavěcí šroubové spoje.
17. Důvodem předběžného utažení závitového spoje je zlepšení pevnosti a trvanlivosti spoje. Pomáhá také zastavit mezery a klouzání mezi součástmi po zatížení. Primárním problémem uvolňování závitových spojů je zabránit rotačnímu pohybu šroubů při zatížení. (Tření, aby se zabránilo uvolnění, mechanický odpor pro zastavení uvolňování, rozpuštění vztahu pohybu šroubů)
18. Metody pro zvýšení pevnosti závitových spojů Snížit amplitudu napětí, které ovlivňuje pevnost v únavě šroubu (snížit tuhost šroubu i zvýšit tuhost spojovaných součástí) a zlepšit nerovnoměrné rozložení zatížení na šroubu. zuby závitů, snížit účinek koncentrace napětí a aplikovat efektivní výrobní proces.
19. Typ připojení klíče Typ připojení klíče: plochý (obě strany mají pracovní plochy) půlkruhový konektor klíče klínové připojení klíče tangenciální připojení klíče.
20. Řemenový převod lze rozdělit do dvou typů: záběrový typ a třecí typ.
21. Počáteční maximální namáhání řemenu je v místě, kde se napnutý konec řemenu začíná pohybovat kolem malé kladky. Napětí se během kurzu na pásu změní 4krát.
22. Napínání převodu klínovým řemenem: běžné napínací zařízení, automatické napínací zařízení, napínací zařízení pomocí napínací kladky.
23. Počet článků řetězu ve válečkovém řetězu je obvykle stejný (počet zubů v řetězovém kole je podivné číslo) a příliš vytažený článek řetězu se používá, když je počet článků řetězu liché číslo.
24. Důvodem napínání řetězového pohonu je zajistit, aby záběr nebyl vadný a zabránit vibracím řetězu, pokud je prověšení na volném konci příliš velké, a také zvýšit záběrovou vzdálenost mezi řetězem a řetězovým kolem.
25. Příčinou poruchy u ozubeného kola je vylomení zubu, opotřebení povrchu zubu (otevřené ozubené kolo) prohlubeň zubů (uzavřené ozubené kolo) Slepení povrchu zubu a deformace plastu (na liniích hnacího kola jsou patrné hřebeny volant).
26. Ozubená kola, která mají tvrdost vyšší než 350HBS a 38HRS, jsou známá jako ozubená kola s tvrdým čelem nebo, pokud tomu tak není, ozubená kola s měkkým čelem.
27. Zvýšení přesnosti výroby a zmenšení velikosti ozubeného kola pro snížení rychlosti, kterou se pohybuje, může snížit dynamické zatížení. Aby se toto zatížení dynamicky snížilo, může být zařízení opraveno na horní straně. zuby ozubeného kola jsou tvarovány do bubnu pro zvýšení kvality zubů ozubeného kola. k rozložení zátěže.
28. Čím větší je úhel stoupání koeficientu průměru, tím větší je účinnost a tím méně bezpečná je schopnost samosvornosti.
29. Přesuňte šnekové kolo. Po přemístění si všimnete, že se roztečné kružnice roztečné kružnice i roztečné kružnice překrývají, je však zřejmé, že šnekový šnek se změnil a již není zarovnán s roztečnou kružnicí.
30. Příčinou selhání šnekového pohonu je důlková koroze a zlomeniny kořene zubu, slepení povrchu zubu a nadměrné opotřebení. Selhání je obvykle způsobeno šnekovým pohonem.
31. Ztráta výkonu v důsledku opotřebení záběru uzavřeného šnekového pohonu Ztráta opotřebení ložisek a také ztráta rozstřikování oleje, když díly vstupují do olejové nádrže, rozmíchávají olej.
32. Šnekový pohon musí vypočítat tepelnou bilanci podle požadavku zajistit, aby výhřevnost za jednotku času byla ekvivalentní množství tepla rozptýleného za stejnou dobu.
Řešení: Přidejte chladiče pro zvětšení plochy pro odvod tepla. umístěte ventilátory blízko hřídele, aby se zvýšil průtok vzduchu, a poté nainstalujte chladiče uvnitř převodové skříně. Mohou být napojeny na cirkulační chladicí potrubí.
33. Předpokladem pro vytvoření hydrodynamického mazání je, že obě kluzné plochy musí tvořit klínovitou štěrbinu. Dva povrchy, které jsou odděleny olejovým filmem, by měly mít dostatečnou relativní rychlost klouzání a jeho pohyb by měl způsobit, že mazací olej protéká ústím, které je velké, do menšího ústí. Je požadováno, aby olej měl určitou viskozitu a aby zásoba oleje byla adekvátní.
34. Konstrukce, která je základem valivých ložisek, je vnější kroužek, vnitřní hydrodynamické těleso, klec.
35. Tři kuželíková ložiska pět kuličkových ložisek s axiálními kuličkovými ložisky 7 ložisek s kosoúhlým stykem válečková ložiska 01, 02, 01 a 02 a 03 v tomto pořadí. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm označuje 20mm d=20mm a 12 je ekvivalentní 60mm.
36. Životnost základního hodnocení: 10 procent ložisek v rámci sortimentu ložisek trpí důlkovým poškozením, zatímco 90 % ložisek není ovlivněno důlkovým poškozením. Počet odpracovaných hodin je životnost ložiska.
37. Základní dynamický výkon: množství, které je ložisko schopno unést, když je základní výkon stroje přesně 106 otáček.
38. Metoda pro určení konfigurace ložiska: dva opěrné body jsou upevněny každý v jednom směru. Jeden bod je fixován obousměrně, zatímco druhý opěrný bod končí plaváním v obou směrech, zatímco ostatní konce plavou pro poskytnutí podpory.
39. Ložiska jsou klasifikována podle velikosti zátěžového hřídele (ohybový moment a kroutící moment), trnu (ohybový moment) a převodového hřídele (točivý moment).
Anebon se drží základní myšlenky „Kvalita je podstatou podnikání a její podstatou může být status“ Pro velkou slevu na zakázkový přesný 5osý soustruhcnc obráběné díly, Anebon je přesvědčen, že zákazníkům poskytneme vysoce kvalitní produkty a služby za dostupnou cenu a vynikající poprodejní servis. Kromě toho s vámi bude Anebon schopen vybudovat prosperující dlouhodobý vztah.
Čínské profesionální čínské CNC díly a díly pro obrábění kovů, Anebon závisí na produktech nejvyšší kvality, dokonalém designu, výjimečných zákaznických službách a dostupných nákladech, aby si získal důvěru velkého počtu zákazníků ze zahraničí i ze Spojených států. Většina produktů je dodávána na zahraniční trhy.
Čas odeslání: srpen-02-2023