CJR Propulsion pokreće dvonedeljnu uslugu projektovanja i proizvodnje propelera

Smanjenje vremena isporuke, za propelere prečnika do 1,5 metara, postignuto je kroz sveobuhvatno rešenje za dizajn i proizvodnju koje je u stanju da podrži vlasnike i operatere čamaca u njihovim najizazovnijim trenucima. Kombinacijom 3D mobilnog skeniranja, računarske dinamike fluida i softvera za dizajn podiznih površina, robotske izrade kalupa, CNC obrade i automatizacije proizvodnje pokupi i postavi, može se uštedjeti šest sedmica ili više, a vrhunski proizvod se isporučuje bilo gdje u svijetu. .mašinski obrađeni deo

“Bez obzira na to imamo li ili nemamo originalne podatke o plovilu i motoru, možemo obrnuti inženjering bilo kojeg dobavljača za podupiranje i postavljanje krmenog zupčanika. Nakon toga, koristeći podatke koje prikupimo, možemo precizno odrediti postojeće performanse plovila i razumjeti koja su poboljšanja dostupna kroz naš pristup. Prednosti performansi, efikasnosti i dugovječnosti razlikuju se od projekta do projekta, ali kupci su dobili čak dva čvora u maksimalnoj brzini – samo zamjenom originalnih podupirača broda našim. Također smo riješili ozbiljne probleme s vibracijama i kavitacijom uzrokovane uklapanjem standardnog uzorka ili loše dizajniranim podupiračima,” komentirao je Mark Russell, izvršni direktor CJR Propulsion i CJR Fabrication.eloksirani aluminijumski deo

Usluga je posebno razvijena da zadovolji potrebe čarter preduzeća, vlasnika i novogradnje i remonta brodogradilišta, kojima je potrebno visokokvalitetno, ali pravovremeno rješenje za oštećenja ili probleme s performansama – i već ju je koristilo nekoliko ranijih korisnika. U jednom slučaju, vlasnik superjahte sa sjedištem u Velikoj Britaniji uspio je zamijeniti svoje oštećene rekvizite za samo 12 dana, čime je osigurao stotine hiljada funti prihoda od čartera.

Osim što pruža rješenje bez premca za slučaj oštećenja rekvizita, usluga je također savršena za svaki čamac koji ne ispunjava očekivane performanse, gdje su vibracije ili loša udobnost vožnje problem ili ako je potreban rezervni set rekvizita u žurba.cnc dio za glodanje

“Često nas pozivaju kada postojeći rekviziti na plovilu ne rade kako je predviđeno. To može biti posljedica oštećenja, ali češće je jednostavno da rekviziti nisu baš dobri. Iznenađujuće, još uvijek vidimo superjahte i komercijalna plovila koja koriste standardni uzorak ili jeftinije rekvizite klase 1. Rezultat su obično loše performanse, vibracije ili kavitacija, tako da je ono što je izgledalo kao ušteda zapravo suprotno na duži rok. Naša nova usluga je jednako prikladna za ove vrste scenarija. Ako je plovilo upravo isporučeno ili će uskoro početi svoju sezonu, a stvari ne idu kako treba, možemo uskočiti i riješiti probleme u vremenskom okviru koji će vlasnik vjerojatno prihvatiti”, zaključio je Russell.