Urang ngarti yén motong cairan mibanda sipat penting kayaning cooling, lubrication, pencegahan karat, beberesih, jsb Sipat ieu kahontal ku rupa aditif nu boga fungsi béda. Sababaraha aditif nyadiakeun lubrication, sababaraha nyegah karat, sedengkeun nu sejenna boga épék baktéri sarta inhibitory. Sababaraha aditif mangpaat pikeun ngaleungitkeun busa, anu dipikabutuh pikeun nyegah alat mesin anjeun tina mandi gelembung unggal dinten. Aya ogé aditif séjén, tapi kuring moal ngenalkeun aranjeunna di dieu masing-masing.
Hanjakal, sanajan aditif di luhur pohara penting, loba di antarana aya dina fase minyak jeung kudu tempers hadé. Sababaraha henteu cocog sareng anu sanés, sareng aya anu teu leyur dina cai. Cairan motong anu nembé dipésér mangrupikeun cairan anu kentel sareng kedah dicampur sareng cai sateuacan dianggo.
Kami hoyong ngenalkeun sababaraha aditif anu penting pikeun konséntrasi tipe emulsi pikeun émulsi cai kana cairan motong anu stabil. Tanpa aditif ieu, sipat cairan motong urang bakal diréduksi jadi awan. aditif ieu disebut "emulsifiers". Fungsina nyaéta nyieun bahan-bahan anu teu larut dina cai atawa silih "bisa larut", kawas susu. Ieu ngakibatkeun hiji distribusi malah jeung stabil rupa aditif dina cairan motong, ngabentuk cairan motong nu bisa wenang diluted sakumaha per sarat.
Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan minyak rel pituduh alat mesin. Minyak rel pituduh kudu boga kinerja lubrication alus, kinerja anti karat, sarta kinerja anti maké (ie, kamampuh pilem minyak lubricating nahan beban beurat tanpa perlu squeezed garing sarta ditumbuk). Faktor penting séjén nyaéta kinerja anti-emulsification. Urang terang yén cairan motong ngandung émulsifiers pikeun emulsify rupa bahan, tapi minyak pituduh rail kudu mibanda sipat anti emulsification pikeun nyegah emulsification.
Urang bakal ngabahas dua masalah kiwari: emulsification jeung anti emulsification. Nalika motong cairan jeung minyak pituduh rail datang kana kontak, nu émulsifier dina cairan motong mixes jeung bahan aktif dina minyak pituduh rail, ngarah ka rel pituduh ditinggalkeun teu dijagi, unlubricated sarta rawan karat. Pikeun nyegah ieu, penting pikeun nyandak tindakan anu pas. Eta sia noting yén émulsifier dina cairan motong teu ukur mangaruhan minyak rail pituduh tapi ogé minyak sejenna dina alat mesin, kayaning minyak hidrolik komo permukaan dicét. Pamakéan émulsifiers bisa ngabalukarkeun maké, karat, leungitna precision, komo ngaruksak loba parabot mesin.
Upami lingkungan kerja rel pituduh alat mesin anjeun kedap udara, anjeun tiasa ngantunkeun maca eusi di handap ieu. Nanging, dina kalolobaan kasus, ngan sakitar 1% tina alat mesin anu tiasa ngégél pinuh rel pituduh. Ku alatan éta, penting pisan pikeun taliti maca sareng ngabagi inpormasi di handap ieu sareng réréncangan anu relevan anu bakal hatur nuhun pikeun éta.
Milih minyak pituduh anu leres penting pisan pikeun toko mesin modern. Katepatan mesin sareng umur jasa cairan logam gumantung kana kualitas minyak pituduh. Ieu, dipéngkolan machining, langsung mangaruhan efisiensi produksi pakakas mesin. Minyak pituduh idéal kedah gaduh kontrol gesekan anu langkung saé sareng ngajaga separability anu saé tina cairan motong anu larut cai anu biasa dianggo dina pamrosésan logam. Bisi minyak pituduh nu dipilih jeung cairan motong teu bisa sagemblengna dipisahkeun, minyak pituduh bakal emulsify, atawa kinerja cairan motong bakal deteriorate. Ieu dua alesan utama pikeun korosi rel pituduh sareng lubrikasi pituduh anu goréng dina alat mesin modern.
Pikeun machining, nalika minyak pituduh minuhan cairan motong, ngan aya hiji misi: ngajaga aranjeunna "jauh“!
Nalika milih minyak pituduh sareng cairan motong, penting pikeun ngaevaluasi sareng nguji separability na. Assessment ditangtoskeun jeung pangukuran separability maranéhanana bisa mantuan nyingkahan karugian salila prosés ngolah mékanis jeung mastikeun operasi pakakas akurat. Pikeun ngabantosan ieu, redaktur parantos nyayogikeun genep metode anu sederhana sareng praktis, kalebet hiji téknik pikeun deteksi, dua pikeun pamariksaan, sareng tilu pikeun pangropéa. Métode ieu tiasa ngabantosan gampang ngabéréskeun masalah pamisahan antara minyak pituduh sareng cairan motong. Salah sahiji téknik ngalibatkeun ngaidentipikasi gejala anu disababkeun ku kinerja pamisahan anu goréng.
Upami minyak rel diemulsi sareng gagal, alat mesin anjeun tiasa gaduh masalah ieu:
· Pangaruh lubrication diréduksi, sarta gesekan ngaronjat
· Bisa ngakibatkeun konsumsi énergi nu leuwih luhur
· Permukaan bahan atanapi bahan palapis dina kontak sareng rel pituduh dianggo
· Mesin sareng suku cadang tiasa korosi
Atawa cairan motong anjeun kacemar ku minyak pituduh, sarta sababaraha masalah bisa lumangsung, kayaning:
· Konsentrasi motong parobahan cairan jeung kinerja jadi hésé pikeun ngadalikeun
· Pangaruh lubrication jadi parah, maké alat serius, sarta kualitas permukaan machined jadi goréng.
· Résiko baktéri ngalobaan sareng nyababkeun bau naék
· Ngurangan nilai PH cairan motong, nu bisa ngabalukarkeun korosi
· Aya teuing busa dina cairan motong
Tes dua-léngkah: Gancang ngaidentipikasi separability minyak pituduh sareng cairan motong
Mbuang cairan motong anu kacemar ku pelumas tiasa rada mahal. Lantaran kitu, éta langkung wijaksana pikeun nyegah masalahna tinimbang nungkulanana saatos gejala muncul. Perusahaan mesin tiasa kalayan gampang nguji separability minyak rel khusus sareng cairan motong nganggo dua tés standar.
Uji anti émulsi TOYODA
Tes TOYODA dilakukeun pikeun niron kaayaan dimana minyak rel pituduh ngotorkeun cairan motong. Dina tés ieu, 90 ml cairan motong sareng 10 ml minyak rel dicampur dina wadah sareng diaduk vertikal salami 15 detik. Cairan dina wadahna teras diawaskeun salami 16 jam, sareng eusi cairan di luhur, tengah, sareng handap wadahna diukur. Pangleyur lajeng dipisahkeun kana tilu kategori: minyak rel (luhureun), campuran dua cairan (tengah), jeung cairan motong (handap), unggal diukur dina mililiter.
Upami hasil tés anu dirékam nyaéta 90/0/10 (90 ml cairan pemotong, 0 ml campuran, sareng 10 ml minyak pituduh), éta nunjukkeun yén minyak sareng cairan motong parantos dipisahkeun. Sabalikna, upami hasilna 98/2/0 (98 ml cairan pemotong, 2 ml campuran, sareng 0 ml minyak pituduh), ieu hartosna réaksi émulsifikasi parantos lumangsung, sareng cairan motong sareng panduan. minyak henteu ogé dipisahkeun.
Uji separability cairan motong SKC
Percobaan ieu boga tujuan pikeun ngayakeun réplikasi skénario larut cai motong cairan contaminating minyak pituduh. Prosésna ngalibatkeun Pergaulan minyak pituduh jeung rupa-rupa cairan motong konvensional dina babandingan 80:20, dimana 8 ml minyak pituduh dicampurkeun jeung 2 ml cairan motong. Campuran lajeng diaduk dina 1500 rpm pikeun menit. Sanggeus éta, kaayaan campuran ieu visually inspected sanggeus hiji jam, hiji poe, sarta tujuh poe. Kaayaan campuran dipeunteun dina skala 1-6 dumasar kana kritéria ieu:
1 = dipisahkeun lengkep
2=Sawaréh dipisahkeun
3 = minyak + campuran panengah
4 = Minyak + campuran panengah (+ cairan motong)
5 = Campuran panengah + cairan motong
6 = Sadaya campuran panengah
Panalungtikan geus ngabuktikeun yén ngagunakeun motong cairan jeung minyak lubricating guideway ti supplier sarua bisa ningkatkeun separation maranéhanana. Salaku conto, nalika nyampur rel panduan séri digital Mobil Vectra™ sareng pelumas geser sareng cairan motong larut cai séri Mobilcut™ dina nisbah minyak/cairan motong masing-masing 80/20 sareng 10/90, dua tés ngungkabkeun ieu: Mobil Vectra™ Digital Series tiasa sacara gampil misahkeun tina cairan motong, sedengkeun cairan motong Mobil Cut™ nyésakeun lapisan minyak pelumas di luhur, anu rada gampang dicabut, sareng ngan ukur sajumlah leutik campuran anu dihasilkeun.(data ti ExxonMobil Research and Engineering Company ).
Digambar: Panungtun Seri Digital Mobil Vectra™ sareng pelumas geser jelas gaduh sipat pamisahan cairan motong anu langkung saé, ngan ukur ngahasilkeun campuran anu sakedik pisan. [(Gambar luhur) 80/20 rasio minyak / cairan motong; (Gambar handap) 10/90 rasio minyak/cairan motong]
Tilu tips pikeun pangropéa: konci pikeun mastikeun operasi efisien tina bengkel produksi
Kadé dicatet yén nangtukeun separation optimal minyak pituduh jeung cairan motong sanes tugas sakali. Sababaraha faktor anu teu kakadalian tiasa mangaruhan kinerja minyak pituduh sareng cairan motong salami operasi alat. Janten, penting pisan pikeun ngalaksanakeun pangropéa sareng perawatan rutin pikeun mastikeun operasi anu éfisién bengkel.
Pangropéa penting henteu ngan ukur pikeun minyak pituduh tapi ogé pikeun pelumas alat mesin sanés sapertos minyak hidrolik sareng minyak gear. Pangropéa teratur ngabantosan nyegah polusi anu disababkeun ku cairan motong anu aya hubunganana sareng sababaraha jinis minyak alat mesin sareng nyegah pertumbuhan baktéri anaérobik dina cairan motong. Ieu mantuan dina ngajaga kinerja cairan motong urang, manjangkeun umur layanan na, sarta ngurangan generasi bau.
Ngawaskeun kinerja cairan motong: Pikeun mastikeun kinerja optimal cairan motong anjeun, hal anu penting pikeun rutin ngawas konsentrasi na. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu nganggo refractometer. Biasana, garis ipis anu béda bakal muncul dina réfraktometer anu nunjukkeun tingkat konsentrasi. Sanajan kitu, lamun cairan motong ngandung minyak rail leuwih emulsified, garis halus dina refractometer bakal jadi kabur, nunjukkeun eusi rélatif luhur minyak ngambang. Alternatipna, Anjeun bisa ngukur konsentrasi cairan motong ngaliwatan titration tur dibandingkeun jeung konsentrasi cairan motong seger. Ieu bakal mantuan nangtukeun darajat emulsification tina minyak ngambang.
Nyoplokkeun minyak ngambang: parabot mesin modern mindeng dipasangan ku separators minyak ngambang otomatis, nu ogé bisa ditambahkeun kana parabot salaku komponén misah. Pikeun sistem anu langkung ageung, saringan sareng centrifuges biasana dianggo pikeun ngaleungitkeun minyak ngambang sareng pangotor sanésna. Salaku tambahan, slick minyak tiasa dibersihkeun sacara manual nganggo pembersih vakum industri sareng alat-alat sanés.
Lamun minyak pituduh jeung cairan motong teu dijaga leres, naon dampak negatif eta bakal mibanda on bagian machined CNC?
Pangropéa anu teu leres tina minyak pituduh sareng cairan motong tiasa gaduh sababaraha dampak négatipbagian mesin CNC:
Pakai alat tiasa janten masalah umum nalika alat motong henteu ngagaduhan pelumasan anu leres tina minyak pituduh. Ieu bisa ngakibatkeun ngaronjat maké jeung cimata, nu pamustunganana ngabalukarkeun gagalna prématur.
Masalah sanésna anu tiasa timbul nyaéta deteriorasi kualitas permukaan mesin. Kalawan lubrication nyukupan, finish permukaan bisa jadi lemes, sarta akurasi dimensi bisa lumangsung.
Pendinginan anu teu cekap tiasa nyababkeun karusakan panas, anu tiasa ngabahayakeun pikeun alat sareng workpiece. Cairan motong mantuan ngabubarkeun panas, sahingga penting pikeun mastikeun yén cooling nyukupan disadiakeun.
Manajemén anu leres pikeun motong cairan penting pisan pikeun panyabutan chip efisien nalika mesin. Manajemén cairan anu teu cekap tiasa nyababkeun akumulasi chip, anu tiasa mangaruhan négatip kana prosés mesin sareng nyababkeun karusakan alat. Salaku tambahan, henteuna cairan anu pas tiasa ngalaanprecision ngancik bagianka karat jeung korosi, utamana lamun cairanana geus leungit sipat anti korosi maranéhanana. Kituna, hal anu penting pikeun mastikeun yén cairan motong anu junun éféktif pikeun nyegah masalah ieu ti lumangsung.
waktos pos: May-13-2024