Persiapan PR
(1) Data operasi:
Kaasup gambar assembly umum, gambar assembly komponén, gambar bagian, bahan BOM, jeung sajabana, nepi ka ahir proyék, integritas jeung kabersihan tina gambar jeung integritas rékaman informasi prosés kudu dijamin.
(2) Tempat Gawé:
Penempatan bagian sareng rakitan komponén kedah dilaksanakeun di tempat kerja anu ditangtukeun. Tempat dimana mesin lengkep disimpen sareng dirakit kedah direncanakeun sacara jelas. Nepi ka ahir sakabéh proyék, sadaya tempat gawé kudu dijaga rapih, standar jeung tartib.
(3) Bahan rakitan:
Saméméh operasi, bahan assembly dieusian dina prosés assembly kudu di tempat on waktos. Lamun sababaraha bahan inconclusive teu di tempat, runtuyan operasi bisa dirobah, lajeng eusian formulir panginget bahan sarta ngirimkeun ka departemen purchasing.
(4) Struktur, téhnologi assembly sarta sarat prosés pakakas kudu dipikaharti saméméh assembly.
bahan diperlukeun:
Gambar desain:
Spésifikasi téknis rakitan mékanis biasana kalebet gambar desain anu ngagambarkeun bagian-bagian anu badé dirakit, ukuranana, kasabaran, sareng fitur atanapi syarat khusus.
Bill of Materials (BOM):
Ieu mangrupikeun daptar komprehensif sadaya bagian anu diperyogikeun pikeun rakitan mékanis, kalebet kuantitas sareng nomer bagian.
spésifikasi bahan:
Spésifikasi téknis rakitan mékanis ogé tiasa kalebet spésifikasi bahan, sapertos jinis bahan anu bakal dianggo pikeun tiap bagian, karasa, dénsitas, sareng pasipatan sanésna.
Prosedur assembly:
Ieu mangrupikeun petunjuk léngkah-léngkah pikeun ngarakit bagian-bagian, kalebet alat atanapi téknik khusus anu diperyogikeun.
Standar kontrol kualitas:
Spésifikasi téknis rakitan mékanis ogé tiasa kalebet standar kontrol kualitas, sapertos syarat pamariksaan sareng kriteria katampi.
Spésifikasi bungkusan sareng pangiriman:
Spésifikasi teknis rakitan mékanis ogé tiasa kalebet spésifikasi bungkusan sareng pengiriman, sapertos jinis bahan bungkusan anu dianggo sareng metode kiriman.
spésifikasi dasar
(1) Majelis mékanis kedah dirakit saluyu sareng gambar perakitan sareng syarat prosés anu disayogikeun ku jabatan desain, sareng dilarang pisan ngarobih eusi padamelan atanapi ngarobih bagian dina cara anu teu normal.
(2) Anucnc machining bagian logammun dirakit kudu leuwih anu lulus pamariksaan ti departemen inspeksi kualitas. Upami aya bagian anu teu cocog anu kapendak nalika prosés assembly, aranjeunna kedah dilaporkeun dina waktosna.
(3) Lingkungan assembly anu diperlukeun pikeun jadi beresih tanpa lebu atawa polusi sejen, sarta bagian kudu disimpen dina garing, tempat lebu-gratis jeung hampang pelindung.
(4) Salila prosés assembly, bagian teu kudu bumped, motong, atawa beungeut bagian bakal ruksak, atawa bagian bakal écés ngagulung, twisted atawa cacad, jeung beungeut jalangan bagian teu kudu ruksak. .
(5) Pikeun bagian anu gerak rélatif, minyak lubricating (grease) kudu ditambahkeun antara surfaces kontak salila assembly.
(6) Ukuran anu cocog tina bagian anu cocog kedah akurat.
(7) Nalika assembling, bagian jeung parabot kudu boga fasilitas panempatan husus. Sacara prinsip, bagian sareng alat henteu diidinan disimpen dina mesin atanapi langsung dina taneuh. Upami diperlukeun, karpét pelindung atanapi karpét kedah ditempatkeun di tempat dimana aranjeunna disimpen.
(8) Sacara prinsip, stepping dina mesin teu diwenangkeun salila assembly. Upami léngkah diperyogikeun, karpét pelindung atanapi karpét kedah dipasang dina mesin. Stepping on bagian penting jeung bagian non-logam kalawan kakuatan low mastikeun dilarang.
Metoda gabung
(1) Sambungan baud
A. Nalika tightening nu bolts, ulah make wrenches adjustable, sarta ulah make leuwih ti hiji washer sarua handapeun unggal nut. Saatos screws countersunk anu tightened, huluna paku kudu study dina mesinbagian cnc stainless steeljeung teu kudu kakeunaan.
B. Sacara umum, sambungan threaded kudu washers spring anti leupas, sarta metoda tightening sababaraha bolts simetris kudu tightened laun dina urutan simetris, sarta konektor strip kudu tightened simetris sarta laun ti tengah ka dua arah.
C. Saatos bolts sareng kacang dikencangkeun, baud kedah ngalaan 1-2 pitches tina kacang; nalika screws teu perlu ngabongkar bagian salila fastening sahiji alat nu bagerak atawa pangropéa, screws kudu coated kalawan lem thread saméméh assembly.
D. Pikeun fasteners kalawan syarat torsi tightening dieusian, rengkuh torsi kudu dipaké pikeun tighten aranjeunna nurutkeun torsi tightening dieusian. Pikeun bolts kalawan euweuh torsi tightening dieusian, torsi tightening bisa ningali ka peraturan dina "Apendiks".
(2) Sambungan pin
A. Beungeut tungtung pin positioning umumna kudu rada luhur ti beungeut bagian. Saatos pin tapered kalawan buntut screw dipasang dina bagian relevan, tungtung badag na kedah tilelep kana liang.
B. Saatos pin cotter dimuat kana relevanbagian giling, buntut na kudu dipisahkeun ku 60 ° -90 °.
(3) Sambungan konci
A. Dua sisi keyway sahiji konci datar jeung konci tetep kedah di kontak seragam, sarta kudu aya euweuh gap antara surfaces jalangan.
B. Saatos konci (atawa spline) kalawan clearance fit dirakit, nalika bagian pindah relatif pindah sapanjang arah axial, kudu aya unevenness di tightness.
C. Saatos konci hook sareng konci ngaganjel dirakit, daérah kontakna henteu kedah kirang ti 70% tina daérah damel, sareng bagian anu henteu kontak henteu kedah konsentrasi dina hiji tempat; panjang bagian kakeunaan kedah 10% -15% tina panjang lamping.
(4) Panyumputan
A. Bahan jeung spésifikasi tina riveting kudu minuhan sarat desain, sarta ngolah liang rivet kudu minuhan standar relevan.
B. Nalika riveting, beungeut bagian riveted teu kudu ruksak, atawa bakal beungeut bagian riveted jadi deformed.
C. Iwal aya sarat husus, kudu aya euweuh looseness sanggeus riveting. Sirah rivet kedah caket sareng bagian-bagian rivet sareng kedah lemes sareng buleud.
(5) sambungan leungeun baju ékspansi
Majelis leungeun baju ékspansi: Larapkeun grease lubricating kana leungeun baju ékspansi, nempatkeun leungeun baju ékspansi kana liang hub anu dirakit, selapkeun aci pamasangan, saluyukeun posisi rakitan, teras ketatkeun baud. Urutan tightening ieu bounded ku sesela, sarta kénca jeung katuhu anu meuntas sarta simétris tightened successively pikeun mastikeun yén nilai torsi dipeunteun geus ngahontal.
(6) sambungan kedap
Tungtung tapered jeung liang tina screw set jeung tungtung kerucut kudu 90 °, jeung screw set kudu tightened nurutkeun liang.
Majelis pituduh linier
(1) Henteu kedah aya kokotor dina bagian pamasangan rel pituduh, sareng kerataan permukaan instalasi kedah nyumponan sarat.
(2) Upami aya ujung rujukan dina sisi rel pituduh, éta kedah dipasang caket sareng ujung rujukan. Upami teu aya ujung rujukan, arah ngageser tina rel pituduh kedah saluyu sareng sarat desain. Saatos tightening screws ngaropéa tina rel pituduh, pariksa naha aya wae simpangan dina arah ngageser tina slaider. Upami teu kitu, eta kudu disaluyukeun.
(3) Upami slaider didorong ku sabuk transmisi, saatos sabuk transmisi sareng slaider dibenerkeun sareng tensioned, sabuk transmisi teu kedah ditarik sacara serong, upami teu katrol kedah disaluyukeun supados arah nyetir sabuk transmisi na. sajajar jeung rel pituduh.
Majelis ranté sprocket
(1) Kerjasama antara sprocket sareng aci kedah nyumponan sarat desain.
(2) The planes puseur géométri tina huntu gear tina sprocket nyetir na sprocket disetir kedah coincide, sarta offset teu kudu ngaleuwihan sarat desain. Lamun teu dieusian dina rarancang, éta umumna kudu kirang ti atawa sarua jeung 2‰ tina jarak puseur antara dua roda.
(3) Nalika ranté meshes kalawan sprocket nu, samping gawé kudu tightened pikeun mastikeun meshing lemes.
(4) The sag tina sisi non-kerja tina ranté kudu minuhan sarat desain. Lamun teu dieusian dina rarancang, éta kudu disaluyukeun nurutkeun 1% ka 2% tina jarak puseur antara dua sprockets.
Majelis gears
(1) Saatos gears meshing saling dirakit, nalika rubak pasisian gear kirang ti atawa sarua jeung 20mm, nu misalignment axial teu kudu ngaleuwihan 1mm; lamun rubak pasisian gear leuwih gede ti 20mm, misalignment axial teu kudu ngaleuwihan 5% tina rubak pasisian.
(2) Sarat akurasi instalasi gears cylindrical, gears bevel, sarta drive cacing kudu dieusian dina JB179-83 "Involute Cylindrical Gear Akurasi", JB180-60 "Bevel Gear Transmission Tolerance" jeung JB162 mungguh nurutkeun katepatan jeung ukuran tina. bagian transmisi -60 "Kasabaran Worm Drive" dikonfirmasi.
(3) Permukaan meshing tina gears kedah lubricated normalna nurutkeun sarat teknis, sarta gearbox kudu ngeusi minyak lubricating kana garis tingkat minyak nurutkeun sarat teknis.
(4) Noise kotak gear dina beban pinuh teu kedah ngaleuwihan 80dB.
adjustment rak jeung sambungan
(1) adjustment jangkungna rak tina bagian béda kudu disaluyukeun jeung jangkungna sarua nurutkeun titik rujukan sarua.
(2) Panel témbok sadaya rak kedah disaluyukeun kana pesawat nangtung anu sami.
(3) Saatos rak unggal bagian disaluyukeun dina tempatna sareng nyumponan sarat, pelat nyambungkeun tetep antara aranjeunna kedah dipasang.
Majelis komponén pneumatic
(1) Konfigurasi unggal set alat drive pneumatic kudu disambungkeun luyu ketat jeung diagram circuit hawa disadiakeun ku departemén desain, sarta sambungan awak klep, pipe gabungan, silinder, jeung sajabana kudu dipariksa neuleu.
(2) Inlet sareng outlet klep pangurangan tekanan asupan hawa dihubungkeun dina arah panah, sareng cangkir cai sareng cangkir minyak saringan hawa sareng pelumas kedah dipasang vertikal ka handap.
(3) Sateuacan piping, bubuk motong sareng lebu dina pipa kedah ditiup pinuh.
(4) The pipe gabungan ieu ngaco di. Lamun thread pipe teu mibanda lem thread, pita bahan baku kudu tatu. Arah pungkal saarah jarum jam ti hareup. Pita bahan baku teu kedah dicampurkeun kana klep. Nalika ngagulung, hiji benang kedah ditangtayungan.
(5) Susunan trakea kedah rapih sareng éndah, usahakeun henteu meuntas susunan, sareng siku 90 ° kedah dianggo dina juru. Nalika trakea dibenerkeun, ulah nempatkeun sendi kana setrés tambahan, upami henteu bakal nyababkeun bocor hawa.
(6) Nalika nyambungkeun klep solenoid, nengetan peran unggal nomer port on klep: P: total asupan; A: outlet 1; B: stop kontak 2; R (EA): knalpot pakait jeung A; S (EB): knalpot pakait jeung B.
(7) Nalika silinder dirakit, sumbu rod piston sareng arah gerakan beban kedah konsisten.
(8) Nalika nganggo bantalan linier pikeun panduan, saatos tungtung hareup rod piston silinder dihubungkeun sareng beban, kedah aya kakuatan anu teu normal salami sadayana stroke, upami henteu silinder bakal ruksak.
(9) Nalika nganggo klep throttle, perhatian kedah dibayar ka jinis klep throttle. Sacara umum, éta dibédakeun ku panah gedé anu ditandaan dina awak klep. Hiji kalawan panah badag nunjuk ka tungtung threaded dipaké pikeun silinder nu; hiji jeung panah badag nunjuk ka tungtung pipe dipaké pikeun klep solenoid.
Karya inspeksi assembly
(1) Unggal waktos assembly komponén réngsé, éta kudu dipariksa nurutkeun item di handap ieu. Upami aya masalah perakitan, éta kedah dianalisis sareng diurus dina waktosna.
A. Integritas karya assembly, pariksa gambar assembly, sarta pariksa naha aya bagian leungit.
B. Pikeun katepatan tina posisi instalasi unggal bagian, pariksa gambar assembly atawa sarat dinyatakeun dina spésifikasi luhur.
C. Reliabiliti unggal bagian nyambungkeun, naha unggal screw fastening meets torsi diperlukeun pikeun assembly, sarta naha fastener husus meets sarat pikeun nyegah loosening.
D. The kalenturan tina gerak bagian pindah, kayaning naha aya wae stagnation atanapi stagnation, eccentricity atanapi bending nalika rollers conveyor, pulleys, pituduh rel, jsb sacara manual diputer atawa dipindahkeun.
(2) Saatos assembly final, pamariksaan utama nyaéta mariksa sambungan antara bagian assembly, sarta eusi inspeksi dumasar kana "opat ciri" dieusian dina (1) salaku standar pangukuran.
(3) Saatos assembly ahir, filings beusi, lebu, lebu, jeung sajabana dina unggal bagian tina mesin kudu cleaned pikeun mastikeun yén teu aya halangan dina unggal transmisi.precision ngancik bagian.
(4) Nalika nguji mesin, ngalakukeun pakasaban alus ngawas prosés ngamimitian-up. Saatos mesin ngamimitian, anjeun kedah langsung perhatikeun naha parameter kerja utama sareng bagian anu gerakna gerak normal.
(5) Parameter kerja utama kalebet laju gerak, stabilitas gerakan, rotasi unggal aci transmisi, suhu, geter sareng bising, jsb.
Anebon nempel kana prinsip dasar "Quality pasti kahirupan bisnis, sarta status bisa jadi jiwa eta" pikeun diskon badag precision custom 5 Axis CNC Lathe CNC Machined Bagian, Anebon geus yakin yén urang bisa nawarkeun produk kualitas luhur. jeung solusi dina tag harga resonable, unggulan rojongan sanggeus-jualan kana shoppers. Sarta Anebon bakal ngawangun lila vibrant.
Cina Profesional Cina CNC Bagian jeung Metal Machining Bagian, Anebon ngandelkeun bahan kualitas luhur, desain sampurna, layanan palanggan alus teuing jeung harga kalapa pikeun meunang kapercayaan ti loba nasabah di imah jeung di mancanagara. Nepi ka 95% produk diékspor ka pasar luar negeri.
waktos pos: May-03-2023