1. У ЦНЦ машинској обради, посебну пажњу треба обратити на следеће тачке:
(1) У тренутној кинеској економијиЦНЦ стругови, обични трофазни асинхрони мотори постижу промену брзине без корака преко претварача. Ако нема механичког успоравања, излазни момент вретена је често недовољан при малим брзинама. Ако је оптерећење резања превелико, лако се загушити. Аутомобил, али неке алатне машине имају зупчанике за решавање овог проблема;
(2) Колико је то могуће, алат може да заврши обраду дела или радне смене. За завршну обраду великих размера, фокусирајте се на избегавање промене алата у средини како бисте били сигурни да алат може да се заврши у једној операцији.
(3) Када користите НЦ стругање за окретање навоја, користите што је могуће већу брзину да бисте постигли висококвалитетну и ефикасну производњу;
(4) Користите Г96 кад год је то могуће;
(5) Основни концепт машинске обраде велике брзине је да довод прекорачи брзину проводљивости топлоте тако да се топлота резања испушта са гвозденим струготинама како би се изоловала топлота резања од радног предмета и осигурало да се радни предмет не загреје или мање. дакле,обрада велике брзинеје изабран на високом Брзина сечења се усклађује са великим помаком док се бира мањи повратни помак;
(6) Обратите пажњу на компензацију носа алата Р.
2. Када се количина задњег ножа удвостручи, сила сечења се удвостручује;
Када се брзина помака удвостручи, сила резања се повећава за око 70%;
Када се брзина резања удвостручи, сила резања се постепено смањује;
Другим речима, ако се користи Г99, брзина резања постаје већа, а сила сечења се неће много променити.
3. Сила резања и температура се могу проценити према испуштању гвоздених струготина.
4. Када је стварна вредност измерене вредности Кс и пречника И цртежа значајнија од 0,8, алат за стругање са секундарним углом отклона од 52 степена (тј. алат за окретање са сечивом од 35 степени и централни угао отклона од 93 степена) ) Р из аутомобила може да обрише нож на почетној позицији.
5. Температура представљена бојом гвоздених опиљака:
Бела је мања од 200 степени
220-240 степени жуте
Тамно плава 290 степени
Плава 320-350 степени
Љубичасто-црна је значајнија од 500 степени
Црвена је значајнија од 800 степени
6. ФУНАЦ ОИ мтц генерално подразумевана Г инструкција:
Г69: Нисам баш сигуран
Г21: Унос метричке величине
Г25: Детекција флуктуације брзине вретена је искључена
Г80: Стандардни циклус је отказан
Г54: подразумевани координатни систем
Г18: Избор ЗКС равни
Г96 (Г97): Контрола константне линеарне брзине
Г99: Помак по обртају
Г40: Компензација врха алата отказана (Г41 Г42)
Г22: Детекција меморисаног удара је укључена
Г67: Модални позив макро програма је отказан
Г64: Нисам баш сигуран
Г13.1: Отказивање режима интерполације поларних координата
7. Спољни навој је генерално 1,3П, а унутрашњи навој је 1,08П.
8. Брзина навоја С1200 / корак * фактор сигурности (углавном 0,8).
9. Формула за ручну компензацију носа алата Р: укошеност одоздо према горе: З = Р * (1-тан (а / 2)) Кс = Р (1-тан (а / 2)) * тан (а) од ивице од врха до дна аутомобила биће сведено на плус.
10. За сваких 0,05 повећања протока, брзина ротације се смањује за 50-80 о/мин. То је зато што смањење брзине ротације значи да је хабање алата смањено, а сила сечења се спорије повећава, компензујући повећање силе резања и температуре услед повећања увлачења – ударца.
11. Утицај брзине и силе резања на алат је значајан.
Главни разлог за сечење алата је превелика сила резања. Однос између брзине сечења и силе сечења: Што је брзина сечења већа, то се брже не мења помак, а сила сечења полако опада. Истовремено, што је већа брзина резања, то ће се алат брже истрошити, сила резања ће се повећати, а температура ће се повећати. Што је већа, када су сила резања и унутрашњи напон превелики да би уметак издржао, доћи ће до клизишта (наравно, постоји и смањење напрезања и тврдоће узроковано променама температуре).
12. Утицај на температуру резања: брзина резања, брзина помака, повратна количина резања;
Утицај на силу резања: повратна количина резања, брзина помака, брзина сечења;
Утицај на издржљивост алата: брзина резања, брзина помака, подлога.
13. У утору се често јављају вибрације и ломљење.
Сви основни узроци су то што сила резања постаје већа и алат није довољно крут. Што је краћа дужина продужетка алата, мањи је задњи угао и што је већа површина сечива, већа је крутост. Може да прати значајнију силу сечења, али што је критичнија ширина резача са прорезима, то је већа сила сечења коју може да издржи, али се и њена сила сечења повећава. Напротив, што је мањи резач са прорезима, то је мања сила коју може да издржи. Његова сила резања је такође мала.
14. Разлози за вибрације у отвору аутомобила:
(1) Продужена дужина резача је предугачка, што смањује крутост;
(2) Брзина помака је сувише спора, што ће узроковати повећање силе резања јединице и узроковати значајне вибрације. Формула је: П = Ф / количина повратног помака * ф П је јединична сила резања, Ф је сила сечења, а брзина је пребрза.т Такође ће протрести нож;
(3) Машина алатка није довољно чврста; алат може да поднесе силу резања, али алатна машина не може. Јасно речено, машина алатка се не помера. Генерално, нови кревети немају таквих проблема. Кревет са таквим проблемима је или стар или стар. Или се често сусреће машински убица.
15. Приликом утовара терета у почетку су се показале добре димензије, али након неколико сати димензије су промењене, а димензије су биле нестабилне.
Разлог је можда тај што су силе сечења биле нове на почетку јер су секачи били потпуно нови. Није много велика, али после неког времена алат се троши, а сила резања постаје све већа, што доводи до померања радног предмета на стезној глави, тако да је величина увек у покрету и нестабилна.
16. Када користите Г71, вредности П и К не могу да пређу редни број целог програма. У супротном, појавиће се аларм: Г71-Г73 формат инструкције је нетачан, барем у ФУАНЦ.
17. Подпрограм у систему ФАНУЦ има два формата:
(1) Прве три цифре П000 0000 односе се на број циклуса, а последње четири цифре су број програма;
(2) Прве четири цифре П0000Л000 су број програма, а последње три цифре Л су број циклуса.
18. Почетна тачка лука се не мења; крај лука се помера за мм, а положај доњег пречника лука се помера за а / 2.
19. Приликом бушења дубоких рупа, бушилица не бруси жлеб за сечење како би се олакшало уклањање струготине.
20. Ако се држач алата користи за бушење, бургија се може ротирати да би се променио пречник рупе.
21. Када бушите средишње ушицу од нерђајућег челика, или када бушите ушицу од нерђајућег челика, бургија или средишњи центар бургије морају бити сићушни. У супротном, не може се померити. Када бушите кобалтном бушилицом, немојте брусити жлеб да бисте избегли жарење бургије током процеса бушења.
22. У складу са процесом, генерално постоје три типа слепљивања: један за сваки материјал, два за сваки материјал и цео штап за сваки материјал.
23. Материјал може бити лабав Када се елипса појави у навоју аутомобила. Користите зубарски нож да исечете још неколико.
24. У неким системима где се могу унети макро програми, могу се користити макро програми уместо циклуса потпрограма. Ово чува број програма и избегава многе проблеме.
25. Ако се бушилица користи за развртање, али је подрхтавање рупе значајно, онда се бушилица са равним дном може користити за развртање, али спирална бургија мора бити кратка да би се повећала крутост.
26. Пречник рупе може да варира ако бушите директно бушилицом на машини за бушење. Ипак, ако је величина рупе повећана на машини за бушење, као што је употреба бушилице од 10 мм за проширење рупе на машини за бушење, пречник проширене рупе је углавном око толеранције од три жице.
27. У малој рупи аутомобила (кроз рупу), покушајте да натерате чипс да се непрекидно увија, а затим испушта из репа.
Главне тачке чипса су: прво, положај ножа треба да буде на одговарајући начин висок, и друго, одговарајући угао нагиба сечива, количина ножа и брзина помака, запамтите да нож не може бити пренизак или је лако разбити чип. Ако је секундарни угао отклона сечива велики, трака са алаткама неће бити заглављена чак и ако је чип оштећен. Ако је секундарни угао отклона премали, струготине ће заглавити алат након ломљења струготине. Стуб је склон опасности.
28. Што је попречни пресек дршке у отвору већи, то је теже вибрирати нож. Такође, јака гумена трака се може причврстити на дршку јер може да апсорбује вибрације.
29. У бакарној рупи аутомобила, врх Р ножа може бити значајан (Р0,4-Р0,8), посебно када је конус испод возила; гвоздени делови могу бити мали, а бакарни делови ће бити веома окрњени.
| Услуге прецизне ЦНЦ обраде | Мини ЦНЦ делови | Прецизно токоване компоненте од месинга | Услуга глодања алуминијума | ЦНЦ глодање алуминијума |
| Прецизна обрада | Цустом Цнц делови | Челични токарени делови | Акис Миллинг | ЦНЦ алуминијумски делови |
| Део за прецизну обраду | ЦНЦ сервис | Алуминијумски обрађени делови | ЦНЦ стругање глодање | ЦНЦ глодање велике брзине |
ввв.анебон.цом
Време објаве: 10.11.2019