Aftësi programuese
1. Rendi i përpunimit të pjesëve: Stërviteni përpara rrafshimit për të parandaluar tkurrjen gjatë shpimit. Kryeni rrotullim të ashpër përpara kthimit të imët për të siguruar saktësinë e pjesës. Përpunoni zonat e mëdha të tolerancës përpara zonave të vogla me tolerancë për të shmangur gërvishtjet e zonave më të vogla dhe për të parandaluar deformimin e pjesëve.
2. Zgjidhni shpejtësinë e arsyeshme, shpejtësinë e ushqimit dhe thellësinë e prerjes sipas fortësisë së materialit. Përmbledhja ime personale është si më poshtë: 1. Për materialet prej çeliku të karbonit, zgjidhni shpejtësinë e lartë, shpejtësinë e lartë të ushqimit dhe thellësinë e madhe të prerjes. Për shembull: 1Gr11, zgjidhni S1600, F0.2, thellësia e prerjes 2mm2. Për karabit të çimentuar, zgjidhni shpejtësi të ulët, shpejtësi të ulët të furnizimit dhe thellësi të vogël prerjeje. Për shembull: GH4033, zgjidhni S800, F0.08, thellësia e prerjes 0.5 mm3. Për aliazhin e titanit, zgjidhni shpejtësinë e ulët, shpejtësinë e lartë të ushqimit dhe thellësinë e vogël të prerjes. Për shembull: Ti6, zgjidhni S400, F0.2, thellësia e prerjes 0.3 mm.
Aftësitë e vendosjes së mjeteve
Vendosja e veglave mund të ndahet në tre kategori: vendosja e veglave, vendosja e veglave të instrumentit dhe vendosja e drejtpërdrejtë e veglave. Shumica e tornove nuk kanë një instrument për vendosjen e veglave, kështu që ato përdoren për vendosjen e drejtpërdrejtë të veglave. Teknikat e vendosjes së veglave të përshkruara më poshtë janë cilësimet e drejtpërdrejta të veglave.
Së pari, zgjidhni qendrën e faqes fundore të djathtë të pjesës si pikën e vendosjes së mjetit dhe vendoseni atë si pikën zero. Pasi vegla e makinës kthehet në origjinë, çdo mjet që duhet të përdoret vendoset me qendrën e faqes fundore të djathtë të pjesës si pikë zero. Kur mjeti prek faqen e fundit të djathtë, futni Z0 dhe klikoni Measure, dhe vlera e kompensimit të mjetit të mjetit do të regjistrojë automatikisht vlerën e matur, duke treguar që cilësimi i mjetit të boshtit Z është i plotë.
Për grupin e mjeteve X, përdoret një prerje provë. Përdorni mjetin për ta kthyer paksa rrethin e jashtëm të pjesës, matni vlerën e rrethit të jashtëm të pjesës së kthyer (si p.sh. x = 20 mm), futni x20, klikoni Measure dhe vlera e kompensimit të mjetit do të regjistrojë automatikisht vlerën e matur. Në këtë pikë vendoset edhe boshti x. Në këtë metodë të cilësimit të veglave, edhe nëse vegla e makinës është e fikur, vlera e cilësimit të veglës nuk do të ndryshojë pasi të ndizet përsëri dhe të rindizet energjia. Kjo metodë mund të përdoret për prodhimin në shkallë të gjerë dhe afatgjatë të së njëjtës pjesë, duke eliminuar nevojën për të rivendosur pajisjen ndërsa tornoja është e fikur.
Aftësitë e korrigjimit
Pas përpilimit të programit dhe rreshtimit të mjetit, është e rëndësishme të korrigjoni gabimetpjesë të derdhjespërmes prerjes provë. Për të shmangur gabimet në konfigurimin e programit dhe mjetit që mund të shkaktojnë përplasje, është e nevojshme që fillimisht të simuloni një përpunim të goditjes së zbrazët, duke e zhvendosur mjetin në të djathtë në sistemin e koordinatave të veglës së makinës me 2-3 herë gjatësinë totale të pjesës. Pastaj filloni përpunimin e simulimit. Pasi të përfundojë simulimi, konfirmoni që cilësimet e programit dhe të mjetit janë të sakta përpara se të përpunoni pjesët. Pasi të përpunohet pjesa e parë, kontrollojeni vetë dhe konfirmoni cilësinë e tij përpara se të kryeni një inspektim të plotë. Pas konfirmimit nga inspektimi i plotë se pjesa është e kualifikuar, procesi i korrigjimit përfundon.
Përfundoni përpunimin e pjesëve
Pas përfundimit të prerjes fillestare të provës së pjesëve, do të kryhet prodhimi në grup. Megjithatë, kualifikimi i pjesës së parë garanton vetëm se e gjithë grupi do të kualifikohet. Kjo ndodh sepse mjeti prerës vishet ndryshe në varësi të materialit përpunues. Kur punohet me materiale të buta, veshja e veglës është minimale, ndërsa me materialet e forta konsumohet më shpejt. Prandaj, matje dhe inspektime të shpeshta janë të nevojshme gjatë procesit të përpunimit dhe duhet të bëhen rregullime në vlerën e kompensimit të mjetit për të siguruar kualifikimin e pjesës.
Si përmbledhje, parimi bazë i përpunimit fillon me përpunimin e ashpër për të hequr materialin e tepërt nga pjesa e punës, e ndjekur nga përpunimi i imët. Është e rëndësishme të parandaloni dridhjet gjatë përpunimit për të shmangur denatyrimin termik të pjesës së punës.
Dridhja mund të ndodhë për arsye të ndryshme si ngarkesa e tepërt, rezonanca e veglës së makinës dhe pjesës së punës, mungesa e ngurtësisë së veglës së makinës ose pasivizimi i veglave. Dridhja mund të reduktohet duke rregulluar shpejtësinë e ushqimit anësor dhe thellësinë e përpunimit, duke siguruar shtrëngimin e duhur të pjesës së punës, duke rritur ose zvogëluar shpejtësinë e veglës për të minimizuar rezonancën dhe duke vlerësuar nevojën për zëvendësim të veglave.
Përveç kësaj, për të siguruar funksionimin e sigurt të veglave të makinës CNC dhe për të parandaluar përplasjet, është thelbësore të shmangni keqkuptimin se duhet të ndërveproni fizikisht me veglën e makinës për të mësuar funksionimin e saj. Përplasjet e veglave të makinerisë mund të dëmtojnë ndjeshëm saktësinë, veçanërisht për makinat me ngurtësi të dobët. Parandalimi i përplasjeve dhe zotërimi i metodave kundër përplasjes janë çelësi për ruajtjen e saktësisë dhe parandalimin e dëmtimit, veçanërisht për saktësi të lartëpjesë të përpunimit të tornosë cnc.
Shkaqet kryesore të përplasjeve:
Së pari, diametri dhe gjatësia e mjetit janë futur gabimisht;
Së dyti, madhësia e pjesës së punës dhe dimensionet e tjera gjeometrike të lidhura janë futur gabimisht dhe pozicioni fillestar i pjesës së punës duhet të pozicionohet saktë. Së treti, sistemi i koordinatave të pjesës së punës të veglës së makinës mund të vendoset gabimisht, ose pika zero e veglës së makinës mund të rivendoset gjatë procesit të përpunimit, duke rezultuar në ndryshime.
Përplasjet e veglave të makinës ndodhin kryesisht gjatë lëvizjes së shpejtë të veglës së makinës. Përplasjet në këtë kohë janë tepër të dëmshme dhe duhen shmangur plotësisht. Prandaj, është thelbësore që operatori t'i kushtojë vëmendje të veçantë fazës fillestare të veglës së makinës gjatë ekzekutimit të programit dhe gjatë ndërrimit të veglës. Gabimet në redaktimin e programit, futja e diametrit dhe gjatësisë së gabuar të mjetit dhe renditja e gabuar e veprimit të tërheqjes së boshtit CNC në fund të programit mund të rezultojnë në përplasje.
Për të parandaluar këto përplasje, operatori duhet të përdorë plotësisht shqisat e tij gjatë përdorimit të veglës së makinës. Ata duhet të vëzhgojnë lëvizjet jonormale, shkëndijat, zhurmat, tingujt e pazakontë, dridhjet dhe erërat e djegura. Nëse zbulohet ndonjë anomali, programi duhet të ndërpritet menjëherë. Vegla e makinës duhet të rifillojë funksionimin vetëm pasi të zgjidhet problemi.
Në përmbledhje, zotërimi i aftësive të funksionimit të veglave të makinerive CNC është një proces në rritje që kërkon kohë. Ai bazohet në marrjen e funksionimit bazë të veglave të makinerive, njohurive të përpunimit mekanik dhe aftësive programuese. Aftësitë e funksionimit të veglave të makinerive CNC janë dinamike, duke kërkuar që operatori të kombinojë në mënyrë efektive imagjinatën dhe aftësinë praktike. Është një formë inovative e punës.
Nëse doni të dini më shumë, ju lutemi mos ngurroni të kontaktoniinfo@anebon.com.
Në Anebon, ne besojmë në vlerat e inovacionit, përsosmërisë dhe besueshmërisë. Këto parime janë themeli i suksesit tonë si një biznes i mesëm që ofronkomponentë të personalizuar CNCpjesë tornuese dhe derdhje për industri të ndryshme si pajisje jo standarde, mjekësore, elektronike,Aksesore torno cnc, dhe lentet e kamerës. Ne mirëpresim klientët nga e gjithë bota që të vizitojnë kompaninë tonë dhe të punojnë së bashku për të krijuar një të ardhme më të ndritshme.
Koha e postimit: Korrik-03-2024