Selia e rrëshqitjes së trarëve është një komponent thelbësor i veglës së makinës, i karakterizuar nga një strukturë komplekse dhe lloje të ndryshme. Çdo ndërfaqe e sediljes së rrëshqitjes së trarëve tërthor korrespondon drejtpërdrejt me pikat e lidhjes së tij të trarëve tërthor. Megjithatë, kur kaloni nga një rrëshqitje universale me pesë boshte në një rrëshqitje prerëse me punë të rëndë me pesë boshte, ndryshimet ndodhin njëkohësisht në sediljen e rrëshqitjes së traut tërthor, në traun e tërthortë dhe në bazën e hekurudhës udhëzuese. Më parë, për të përmbushur kërkesat e tregut, komponentët e mëdhenj duhej të ridizajnoheshin, gjë që rezultoi në kohë të gjata, kosto të larta dhe këmbyeshmëri të dobët.
Për të adresuar këtë problem, një strukturë e re e sediljes me rrëshqitje të trarëve tërthor është projektuar për të ruajtur të njëjtën madhësi të ndërfaqes së jashtme si ndërfaqja universale. Kjo lejon instalimin e rrëshqitjes së prerjes së rëndë me pesë akse pa kërkuar ndryshime në traun e tërthortë ose në komponentë të tjerë të mëdhenj strukturorë, duke përmbushur gjithashtu kërkesat e ngurtësisë. Për më tepër, përmirësimet në teknologjinë e përpunimit kanë rritur saktësinë e prodhimit të sediljeve me rrëshqitje të trarëve tërthor. Ky lloj optimizimi strukturor, së bashku me metodat shoqëruese të përpunimit, rekomandohet për promovim dhe aplikim brenda industrisë.
1. Hyrje
Dihet mirë se madhësia e fuqisë dhe çift rrotullues ndikon në formën e seksionit kryq të instalimit të një koke me pesë boshte. Selia e rrëshqitjes së rrezes, e cila është e pajisur me një rrëshqitje universale me pesë boshte, mund të lidhet me traun modular universal nëpërmjet një hekurudhe lineare. Megjithatë, seksioni kryq i instalimit për një rrëshqitës prerës të rëndë me pesë boshte me fuqi të lartë dhe çift rrotullues të lartë është mbi 30% më i madh se ai i një rrëshqitjeje universale konvencionale.
Si rezultat, nevojiten përmirësime në hartimin e sediljes së rrëshqitjes së rrezes. Një risi kryesore në këtë ridizajnim është aftësia për të ndarë të njëjtin rreze me sediljen e rrëshqitjes së rrezes së rrëshqitjes universale me pesë boshte. Kjo qasje lehtëson ndërtimin e një platforme modulare. Për më tepër, rrit ngurtësinë e përgjithshme në një farë mase, shkurton ciklin e prodhimit, ul ndjeshëm kostot e prodhimit dhe lejon përshtatjen më të mirë me ndryshimet e tregut.
Hyrje në strukturën e sediljes rrëshqitëse të trarit të tipit grupor
Sistemi konvencional me pesë akse përbëhet kryesisht nga komponentë të mëdhenj si tavolina e punës, sedilja e hekurudhës udhëzuese, trau, sedilja e rrëshqitjes së rrezes dhe rrëshqitja me pesë boshte. Ky diskutim fokusohet në strukturën bazë të sediljes së rrëshqitjes së trarit, siç ilustrohet në Figurën 1. Dy grupet e ulëseve të rrëshqitjes së trarit janë simetrike dhe përbëhen nga pllaka mbështetëse të sipërme, të mesme dhe të poshtme, që arrijnë në një total prej tetë komponentësh. Këto ndenjëse rrëshqitëse simetrike të trarëve përballen me njëra-tjetrën dhe lidhin pllakat mbështetëse së bashku, duke rezultuar në një ndenjëse rrëshqitëse në formë "gryke" me një strukturë përqafuese (referojuni pamjes së sipërme në Figurën 1). Dimensionet e treguara në pamjen kryesore përfaqësojnë drejtimin e lëvizjes së rrezes, ndërsa dimensionet në pamjen e majtë janë kritike për lidhjen me rreze dhe duhet t'u përmbahen tolerancave specifike.
Nga pikëpamja e një ndenjëseje rrëshqitëse individuale të rrezes, për të lehtësuar përpunimin, gjashtë grupet e sipërme dhe të poshtme të sipërfaqeve të lidhjes së rrëshqitësit në kryqëzimin e formës "I"—me një majë të gjerë dhe një mes të ngushtë—përqendrohen në një sipërfaqe të vetme përpunuese. Ky rregullim siguron që saktësi të ndryshme dimensionale dhe gjeometrike mund të arrihen përmes përpunimit të imët. Grupet e sipërme, të mesme dhe të poshtme të pllakave mbështetëse shërbejnë thjesht si mbështetje strukturore, duke i bërë ato të thjeshta dhe praktike. Dimensionet e seksionit kryq të rrëshqitjes me pesë boshte, të projektuara me strukturën konvencionale mbështjellëse, janë aktualisht 420 mm × 420 mm. Për më tepër, mund të shfaqen gabime gjatë përpunimit dhe montimit të rrëshqitjes me pesë boshte. Për të akomoduar rregullimet përfundimtare, pllakat mbështetëse të sipërme, të mesme dhe të poshtme duhet të mbajnë boshllëqe në pozicionin e mbyllur, të cilat më pas mbushen me derdhje me injeksion për të krijuar një strukturë të ngurtësuar me unazë të mbyllur. Këto rregullime mund të sjellin gabime, veçanërisht në sediljen e rrëshqitjes së traut mbështjellës, siç ilustrohet në figurën 1. Dy dimensionet specifike prej 1050 mm dhe 750 mm janë thelbësore për lidhjen me traun e tërthortë.
Sipas parimeve të projektimit modular, këto dimensione nuk mund të ndryshohen për të ruajtur përputhshmërinë, gjë që kufizon në mënyrë indirekte zgjerimin dhe përshtatshmërinë e sediljes së rrëshqitjes së trarëve tërthor. Ndërsa ky konfigurim mund të përmbushë përkohësisht kërkesat e klientëve në tregje të caktuara, ai nuk përputhet me nevojat e tregut që evoluojnë me shpejtësi sot.
Avantazhet e strukturës inovative dhe teknologjisë së përpunimit
3.1 Hyrje në strukturën novatore
Promovimi i aplikacioneve në treg u ka ofruar njerëzve një kuptim më të thellë të përpunimit të hapësirës ajrore. Kërkesa në rritje për çift rrotullues të lartë dhe fuqi të lartë në pjesë të veçanta të përpunimit ka ndezur një prirje të re në industri. Në përgjigje të kësaj kërkese, është zhvilluar një sedilje e re me rrëshqitje të trarëve, e krijuar për t'u përdorur me një kokë me pesë boshte dhe me një seksion kryq më të madh. Qëllimi kryesor i këtij dizajni është të adresojë sfidat që lidhen me proceset e rënda të prerjes që kërkojnë çift rrotullues dhe fuqi të lartë.
Struktura inovative e kësaj ndenjëseje të re me rrëshqitje të trarëve tërthor ilustrohet në Figurën 2. Ajo kategorizohet në mënyrë të ngjashme me një rrëshqitje universale dhe përbëhet nga dy grupe ulësesh rrëshqitëse simetrike, së bashku me dy grupe pllakash mbështetëse të sipërme, të mesme dhe të poshtme, të gjitha duke formuar një strukturë gjithëpërfshirëse e tipit përqafues.
Një dallim kryesor midis modelit të ri dhe modelit tradicional qëndron në orientimin e sediljes së rrëshqitjes së trarëve tërthor dhe pllakave mbështetëse, të cilat janë rrotulluar me 90° në krahasim me modelet konvencionale. Në sediljet tradicionale me rrëshqitje të trarëve, pllakat mbështetëse kryesisht shërbejnë për një funksion mbështetës. Megjithatë, struktura e re integron sipërfaqet e instalimit të rrëshqitësit si në pllakat mbështetëse të sipërme ashtu edhe në ato të poshtme të sediljes së rrëshqitjes së trarëve, duke krijuar një strukturë të ndarë ndryshe nga ajo e modelit konvencional. Ky dizajn lejon akordimin dhe rregullimin e sipërfaqeve të sipërme dhe të poshtme të lidhjes së rrëshqitësit për t'u siguruar që ato të jenë të njëtrajtshme me sipërfaqen e lidhjes së rrëshqitësit në sediljen e rrëshqitjes së traut tërthor.
Struktura kryesore tani përbëhet nga dy grupe ulësesh rrëshqitëse simetrike të trarëve, me pllakat mbështetëse të sipërme, të mesme dhe të poshtme të rregulluara në formën "T", me një majë më të gjerë dhe një fund më të ngushtë. Dimensionet prej 1160 mm dhe 1200 mm në anën e majtë të Figurës 2 shtrihen në drejtimin e lëvizjes së trarëve tërthor, ndërsa dimensionet kryesore të përbashkëta prej 1050 mm dhe 750 mm mbeten në përputhje me ato të sediljes konvencionale të rrëshqitjes së trarëve tërthor.
Ky dizajn lejon që sedilja e re me rrëshqitje të trarëve tërthor të ndajë plotësisht të njëjtin tra të hapur si versioni konvencional. Procesi i patentuar i përdorur për këtë ndenjëse të re rrëshqitëse të trarëve tërthore përfshin mbushjen dhe forcimin e hendekut midis pllakës mbështetëse dhe sediljes së rrëshqitjes së traut tërthor duke përdorur formimin me injeksion, duke formuar kështu një strukturë integrale përqafuese që mund të akomodojë një rrëshqitje prerëse me pesë akse 600 mm x 600 mm. .
Siç tregohet në pamjen majtas të Figurës 2, sipërfaqet e sipërme dhe të poshtme të lidhjes së rrëshqitësit në sediljen e rrëshqitjes së traut tërthor që siguron rrëshqitjen e prerjes së rëndë me pesë akse krijojnë një strukturë të ndarë. Për shkak të gabimeve të mundshme të përpunimit, sipërfaqja e pozicionimit të rrëshqitësit dhe aspektet e tjera të saktësisë dimensionale dhe gjeometrike mund të mos shtrihen në të njëjtin plan horizontal, duke e komplikuar përpunimin. Në dritën e kësaj, janë zbatuar përmirësimet e duhura të procesit për të siguruar saktësi të kualifikuar të montimit për këtë strukturë të ndarë.
3.2 Përshkrimi i procesit të bluarjes bashkëplanare
Gjysmë-përfundimi i një ndenjëseje me rrëshqitje me rreze të vetme plotësohet nga një frezë precize, duke lënë vetëm lejimin e përfundimit. Këtu duhet shpjeguar, dhe vetëm bluarja e mbarimit shpjegohet në detaje. Procesi specifik i bluarjes përshkruhet si më poshtë.
1) Dy ndenjëset simetrike të rrëshqitjes së rrezeve i nënshtrohen bluarjes referuese me një pjesë. Veglat përpunuese janë ilustruar në figurën 3. Sipërfaqja e mbarimit, e referuar si sipërfaqja A, shërben si sipërfaqe e pozicionimit dhe mbërthehet në mulli të hekurudhës udhëzuese. Sipërfaqja mbajtëse e referencës B dhe sipërfaqja e referencës së procesit C janë bluar për të siguruar që saktësia e tyre dimensionale dhe gjeometrike plotëson kërkesat e specifikuara në vizatim.
2) Për të adresuar sfidën e përpunimit të gabimit jo-koplanar në strukturën e përmendur më sipër, ne kemi projektuar në mënyrë specifike katër vegla blloku mbështetëse fikse me lartësi të barabartë dhe dy vegla blloku mbështetëse me lartësi të barabartë. Vlera prej 300 mm është thelbësore për matjet e lartësisë së barabartë dhe duhet të përpunohet sipas specifikimeve të dhëna në vizatim për të siguruar lartësi uniforme. Kjo është ilustruar në Figurën 4.
3) Dy grupe ulësesh rrëshqitëse simetrike të trarëve mbërthehen ballë për ballë duke përdorur vegla speciale (shih Figurën 5). Katër grupe blloqesh mbështetëse fikse me lartësi të barabartë janë të lidhura me ndenjëset e rrëshqitjes së rrezeve përmes vrimave të tyre të montimit. Për më tepër, dy grupe blloqesh mbështetëse të poshtme me lartësi të barabartë janë kalibruar dhe fiksuar në lidhje me sipërfaqen mbajtëse të referencës B dhe sipërfaqen referuese të procesit C. Ky konfigurim siguron që të dy grupet e sediljeve simetrike të rrëshqitjes së rrezeve të pozicionohen në një lartësi të barabartë me sipërfaqja mbajtëse B, ndërsa sipërfaqja e referencës së procesit C përdoret për të verifikuar nëse ulëset e rrëshqitjes së rrezeve janë të rreshtuara siç duhet.
Pas përfundimit të përpunimit koplanar, sipërfaqet e lidhjes së rrëshqitësit të të dy grupeve të ulëseve të rrëshqitjes së rrezeve do të jenë koplanare. Ky përpunim ndodh në një kalim të vetëm për të garantuar saktësinë e tyre dimensionale dhe gjeometrike.
Më pas, montimi rrotullohet për të mbërthyer dhe pozicionuar sipërfaqen e përpunuar më parë, duke lejuar bluarjen e sipërfaqes tjetër të lidhjes së rrëshqitësit. Gjatë procesit të bluarjes, e gjithë ulësja e rrëshqitjes së rrezes, e siguruar nga veglat, bluhet në një kalim të vetëm. Kjo qasje siguron që çdo sipërfaqe e lidhjes së rrëshqitësit të arrijë karakteristikat e dëshiruara koplanare.
Krahasimi dhe verifikimi i të dhënave të analizës statike të ngurtësisë së sediljes së rrëshqitjes së trarit
4.1 Ndarja e forcës frezuese të avionit
Në prerjen e metaleve,Torno frezimi CNCforca gjatë bluarjes në plan mund të ndahet në tre komponentë tangjencialë që veprojnë në vegël. Këto forca përbërëse janë tregues thelbësorë për vlerësimin e ngurtësisë së prerjes së veglave të makinerisë. Ky verifikim teorik i të dhënave është në përputhje me parimet e përgjithshme të testeve të ngurtësisë statike. Për të analizuar forcat që veprojnë në mjetin e përpunimit, ne përdorim metodën e analizës së elementeve të fundme, e cila na lejon të shndërrojmë testet praktike në vlerësime teorike. Kjo qasje përdoret për të vlerësuar nëse dizajni i sediljes së rrëshqitjes së rrezes është i përshtatshëm.
4.2 Lista e parametrave të prerjes së rëndë në plan
Diametri i prerësit (d): 50 mm
Numri i dhëmbëve (z): 4
Shpejtësia e boshtit (n): 1000 rpm
Shpejtësia e furnizimit (vc): 1500 mm/min
Gjerësia e bluarjes (ae): 50 mm
Thellësia e prerjes me frezë (ap): 5 mm
Ushqimi për rrotullim (ar): 1,5 mm
Ushqimi për dhëmb (nga): 0.38 mm
Forca tangjenciale e bluarjes (fz) mund të llogaritet duke përdorur formulën:
\[ fz = 9,81 \herë 825 \herë ap^{1,0} \herë af^{0,75} \herë ae^{1,1} \herë d^{-1,3} \herë n^{-0,2} \herë z^{ 60^{-0,2}} \]
Kjo rezulton në një forcë prej \( fz = 3963.15 \, N \).
Duke marrë parasysh faktorët simetrik dhe asimetrik të bluarjes gjatë procesit të përpunimit, kemi forcat e mëposhtme:
- FPC (forca në drejtimin e boshtit X): \( fpc = 0,9 \herë fz = 3566,84 \, N \)
- FCF (forca në drejtimin e boshtit Z): \( fcf = 0,8 \herë fz = 3170,52 \, N \)
- FP (forca në drejtimin e boshtit Y): \( fp = 0,9 \herë fz = 3566,84 \, N \)
Ku:
- FPC është forca në drejtim të boshtit X
- FCF është forca në drejtim të boshtit Z
- FP është forca në drejtim të boshtit Y
4.3 Analiza statike e elementeve të fundme
Dy rrëshqitësit prerës me pesë boshte kanë nevojë për një ndërtim modular dhe duhet të ndajnë të njëjtin rreze me një ndërfaqe hapëse të pajtueshme. Prandaj, ngurtësia e sediljes së rrëshqitjes së rrezes është thelbësore. Për sa kohë që sedilja e rrëshqitjes së rrezes nuk përjeton zhvendosje të tepërt, mund të konkludohet se trari është universal. Për të siguruar kërkesat e ngurtësisë statike, do të mblidhen të dhënat përkatëse të prerjes për të kryer një analizë krahasuese të elementeve të fundme mbi zhvendosjen e sediljes së rrëshqitjes së rrezes.
Kjo analizë do të kryejë njëkohësisht analizën statike të elementeve të fundme në të dy asambletë e sediljeve të rrëshqitjes së trarit. Ky dokument fokusohet në mënyrë specifike në një analizë të detajuar të strukturës së re të sediljes së rrëshqitjes së trarit, duke anashkaluar specifikat e analizës origjinale të sediljes rrëshqitëse. Është e rëndësishme të theksohet se ndërsa makina universale me pesë akse nuk mund të përballojë prerje të rënda, inspektimet e prerjes së rëndë me kënd fiks dhe pranimi i prerjes me shpejtësi të lartë për pjesët "S" kryhen shpesh gjatë testeve të pranimit. Momenti i prerjes dhe forca prerëse në këto raste mund të krahasohen me ato në prerje të rënda.
Bazuar në vitet e përvojës së aplikimit dhe kushteve aktuale të dorëzimit, është besimi i autorit që komponentët e tjerë të mëdhenj të makinës universale me pesë boshte plotësojnë plotësisht kërkesat për rezistencën ndaj prerjes së rëndë. Prandaj, kryerja e një analize krahasuese është sa logjike dhe rutinë. Fillimisht, çdo komponent thjeshtohet duke hequr ose ngjeshur vrimat e filetuara, rrezet, zgavrat dhe hapat e vegjël që mund të ndikojnë në ndarjen e rrjetës. Më pas shtohen vetitë përkatëse të materialit të secilës pjesë dhe modeli importohet në simulim për analizë statike.
Në cilësimet e parametrave për analizën, ruhen vetëm të dhënat thelbësore si masa dhe krahu i forcës. Selia integrale e rrëshqitjes së rrezes përfshihet në analizën e deformimit, ndërsa pjesët e tjera si mjeti, koka e përpunimit me pesë boshte dhe rrëshqitja me pesë boshte me prerje të rëndë konsiderohen të ngurtë. Analiza fokusohet në zhvendosjen relative të sediljes së rrëshqitjes së rrezes nën forcat e jashtme. Ngarkesa e jashtme përfshin gravitetin dhe forca tre-dimensionale aplikohet në majë të veglës njëkohësisht. Maja e veglës duhet të përcaktohet paraprakisht si sipërfaqja e ngarkimit të forcës për të përsëritur gjatësinë e veglës gjatë përpunimit, ndërkohë që sigurohet që rrëshqitja të jetë e pozicionuar në fund të boshtit të përpunimit për levë maksimale, duke simuluar nga afër kushtet aktuale të përpunimit.
Tëkomponent aluminis janë të ndërlidhura duke përdorur një metodë "kontakti global (-joint-)" dhe kushtet kufitare vendosen përmes ndarjes së linjës. Zona e lidhjes së rrezes është ilustruar në Figurën 7, me ndarjen e rrjetit të paraqitur në Figurën 8. Madhësia maksimale e njësisë është 50 mm, madhësia minimale e njësisë është 10 mm, duke rezultuar në gjithsej 185,485 njësi dhe 367,989 nyje. Diagrami i zhvendosjes totale të resë është paraqitur në Figurën 9, ndërsa tre zhvendosjet boshtore në drejtimet X, Y dhe Z janë paraqitur përkatësisht në figurat 10 deri në 12.
Dy rrëshqitësit prerës me pesë boshte kanë nevojë për një ndërtim modular dhe duhet të ndajnë të njëjtin rreze me një ndërfaqe hapëse të pajtueshme. Prandaj, ngurtësia e sediljes së rrëshqitjes së rrezes është thelbësore. Për sa kohë që sedilja e rrëshqitjes së rrezes nuk përjeton zhvendosje të tepërt, mund të konkludohet se trari është universal. Për të siguruar kërkesat e ngurtësisë statike, do të mblidhen të dhënat përkatëse të prerjes për të kryer një analizë krahasuese të elementeve të fundme mbi zhvendosjen e sediljes së rrëshqitjes së rrezes.
Kjo analizë do të kryejë njëkohësisht analizën statike të elementeve të fundme në të dy asambletë e sediljeve të rrëshqitjes së trarit. Ky dokument fokusohet në mënyrë specifike në një analizë të detajuar të strukturës së re të sediljes së rrëshqitjes së trarit, duke anashkaluar specifikat e analizës origjinale të sediljes rrëshqitëse. Është e rëndësishme të theksohet se ndërsa makina universale me pesë akse nuk mund të përballojë prerje të rënda, inspektimet e prerjes së rëndë me kënd fiks dhe pranimi i prerjes me shpejtësi të lartë për pjesët "S" kryhen shpesh gjatë testeve të pranimit. Momenti i prerjes dhe forca prerëse në këto raste mund të krahasohen me ato në prerje të rënda.
Bazuar në vitet e përvojës së aplikimit dhe kushteve aktuale të dorëzimit, është besimi i autorit që komponentët e tjerë të mëdhenj të makinës universale me pesë boshte plotësojnë plotësisht kërkesat për rezistencën ndaj prerjes së rëndë. Prandaj, kryerja e një analize krahasuese është sa logjike dhe rutinë. Fillimisht, çdo komponent thjeshtohet duke hequr ose ngjeshur vrimat e filetuara, rrezet, zgavrat dhe hapat e vegjël që mund të ndikojnë në ndarjen e rrjetës. Më pas shtohen vetitë përkatëse të materialit të secilës pjesë dhe modeli importohet në simulim për analizë statike.
Në cilësimet e parametrave për analizën, ruhen vetëm të dhënat thelbësore si masa dhe krahu i forcës. Selia integrale e rrëshqitjes së rrezes përfshihet në analizën e deformimit, ndërsa pjesët e tjera si mjeti, koka e përpunimit me pesë boshte dhe rrëshqitja me pesë boshte me prerje të rëndë konsiderohen të ngurtë. Analiza fokusohet në zhvendosjen relative të sediljes së rrëshqitjes së rrezes nën forcat e jashtme. Ngarkesa e jashtme përfshin gravitetin dhe forca tre-dimensionale aplikohet në majë të veglës njëkohësisht. Maja e veglës duhet të përcaktohet paraprakisht si sipërfaqja e ngarkimit të forcës për të përsëritur gjatësinë e veglës gjatë përpunimit, ndërkohë që sigurohet që rrëshqitja të jetë e pozicionuar në fund të boshtit të përpunimit për levë maksimale, duke simuluar nga afër kushtet aktuale të përpunimit.
Tëkomponentët e kthyer me saktësijanë të ndërlidhura duke përdorur metodën e “kontaktit global (-përbashkët-)” dhe kushtet kufitare vendosen përmes ndarjes së linjës. Zona e lidhjes së rrezes është ilustruar në Figurën 7, me ndarjen e rrjetit të paraqitur në Figurën 8. Madhësia maksimale e njësisë është 50 mm, madhësia minimale e njësisë është 10 mm, duke rezultuar në gjithsej 185,485 njësi dhe 367,989 nyje. Diagrami i zhvendosjes totale të resë është paraqitur në Figurën 9, ndërsa tre zhvendosjet boshtore në drejtimet X, Y dhe Z janë paraqitur përkatësisht në figurat 10 deri në 12.
Pas analizimit të të dhënave, grafiku i cloud është përmbledhur dhe krahasuar në Tabelën 1. Të gjitha vlerat janë brenda 0.01 mm nga njëra-tjetra. Bazuar në këto të dhëna dhe përvojën e mëparshme, ne besojmë se trari i tërthortë nuk do të pësojë shtrembërim ose deformim, duke lejuar përdorimin e një trau standard në prodhim. Pas një rishikimi teknik, kjo strukturë u miratua për prodhim dhe kaloi me sukses prerjen e provës së çelikut. Të gjitha testet e saktësisë së testeve "S" plotësuan standardet e kërkuara.
Nëse dëshironi të dini më shumë ose të kërkoni, ju lutemi mos ngurroni të kontaktoniinfo@anebon.com
Kina Prodhuesi i Kinës me precizion të lartë dhepjesë përpunimi me precizion CNC, Anebon po kërkon mundësinë për të takuar të gjithë miqtë nga brenda dhe jashtë vendit për një bashkëpunim të favorshëm. Anebon sinqerisht shpreson të ketë bashkëpunim afatgjatë me të gjithë ju mbi bazën e përfitimit të ndërsjellë dhe zhvillimit të përbashkët.
Koha e postimit: Nëntor-06-2024