CJR Propulsion nis shërbimin dy-javor të projektimit dhe prodhimit për helikat

Zvogëlimi i kohëzgjatjes, për helikat me diametër deri në 1,5 metra, është arritur përmes një zgjidhjeje projektimi dhe prodhimi nga fundi në fund që është në gjendje të mbështesë pronarët dhe operatorët e anijeve në momentet e tyre më sfiduese. Duke kombinuar skanimin celular 3D, dinamikën llogaritëse të lëngjeve dhe softuerin e dizajnit të teorisë së sipërfaqes ngritëse, bërjen robotike të kallëpeve, përpunimin CNC dhe automatizimin e prodhimit me vendosje, mund të kursehen gjashtë javë ose më shumë dhe një produkt superior i ofruar kudo në botë .pjesë e përpunuar

“Pavarësisht nëse kemi apo jo të dhënat origjinale të anijes dhe motorit, ne mund të rindërtojmë pajisjen mbështetëse të çdo furnizuesi dhe konfigurimin e ingranazheve të rreptë. Më pas, duke përdorur të dhënat që mbledhim, ne mund të përcaktojmë me saktësi performancën ekzistuese të anijes dhe të kuptojmë se cilat përmirësime janë të disponueshme përmes qasjes sonë. Përfitimet e performancës, efikasitetit dhe jetëgjatësisë ndryshojnë nga projekti në projekt, por ne kemi pasur që klientët të fitojnë deri në dy nyje në shpejtësinë e linjës së lartë – vetëm duke zëvendësuar rekuizitat origjinale të varkës me tonat. Ne kemi zgjidhur gjithashtu çështje serioze të dridhjeve dhe kavitacionit të shkaktuara nga përshtatja e modelit standard ose mbështetësve të projektuar keq,” komentoi Mark Russell, drejtor menaxhues i CJR Propulsion dhe CJR Fabrication.pjesë alumini anodizuese

Shërbimi është zhvilluar posaçërisht për të përmbushur nevojat e bizneseve charter, pronarëve dhe oborreve të reja të ndërtimit dhe riparimit, të cilët kanë nevojë për një zgjidhje me cilësi të lartë, por në kohë për çështjet e dëmtimit ose performancës – dhe tashmë është përdorur nga disa adoptues të hershëm. Në një rast, një pronar superjahti me bazë në Mbretërinë e Bashkuar ishte në gjendje të zëvendësonte rekuizitat e tij të dëmtuara në vetëm 12 ditë, duke siguruar qindra mijëra paund të ardhura nga karta.

Përveç ofrimit të një zgjidhjeje të pakrahasueshme kur dëmtohet një mbështetëse, shërbimi është gjithashtu i përsosur për çdo varkë që nuk përmbush performancën e pritshme, ku dridhjet ose komoditeti i dobët i udhëtimit janë një problem ose nëse kërkohet një grup rezervash mbështetësesh në një nxitim.pjesë frezimi cnc

“Ne shpesh thirremi kur pajisjet ekzistuese të një anijeje nuk po funksionojnë siç synohet. Mund të jetë rezultat i dëmtimit, por, më shpesh, është thjesht se mbështetësit nuk janë shumë të mirë. Çuditërisht, ne ende shohim superjahte dhe anije tregtare duke përdorur modele standarde ose rekuizita më të lira të Klasit 1. Rezultati është zakonisht performancë e dobët, dridhje ose kavitacion, kështu që ajo që dukej si një kursim është në të vërtetë e kundërta në afat të gjatë. Shërbimi ynë i ri është po aq i përshtatshëm për këto lloj skenarësh. Nëse një anije sapo është dorëzuar ose është gati të fillojë sezonin e saj, dhe gjërat nuk janë në rregull, ne mund të ndërhyjmë dhe t'i rregullojmë problemet në një afat kohor që pronari ka të ngjarë ta pranojë, "përfundoi Russell.