Koľko toho viete o celom procese mechanickej montáže?
Mechanická montáž je proces montáže rôznych častí do funkčného mechanického systému alebo produktu. To zahŕňa čítanie a pochopenie technických výkresov, výber a používanie vhodných nástrojov a zariadení na montáž a zarovnanie dielov, pripevňovanie komponentov rôznymi technikami (ako sú skrutky, lepidlá alebo zváranie) a vykonávanie testov kvality na zabezpečenie správnej funkčnosti. Montážne procesy môžu byť prispôsobené potrebám a zložitosti každého produktu.
Príprava domácej úlohy
(1)Prevádzkové údaje: zahŕňa všeobecné montážne výkresy (GA), montážne výkresy komponentov (CA), výkresy dielov (PD), zoznamy kusovníkov atď. Úplnosť, úhľadnosť a integrita všetkých záznamov a výkresov procesných informácií sa musí zachovať až do konca stavby projektu.
(2)Pracovisko: Miesto, kde sú diely umiestnené a komponenty zmontované, musí byť špecifikované. Dôležité je naplánovať si miesto, kde budete svoj stroj montovať a umiestňovať. Všetky pracovné plochy musia byť upravené, štandardizované a usporiadané až do dokončenia projektu.
(3)Montážne materiály. Montážny materiál musí byť pripravený pred operáciou. Poradie operácií možno zmeniť, ak nie je k dispozícii určitý nedeterministický materiál. Potom je potrebné vyplniť formulár na urýchlenie materiálu a odoslať ho na oddelenie nákupu.
(4)Pred montážou, je dôležité pochopiť štruktúru, proces montáže a technologické požiadavky zariadenia.
Základná špecifikácia
(1) Mechanická montáž sa musí vykonať v prísnom súlade s montážnymi výkresmi, požiadavkami na proces a pokynmi, ktoré poskytne konštrukčný tím. Je zakázané bez súhlasu meniť obsah diela, alebo meniť diely neštandardným spôsobom.
(2) Zmontované diely by mali byť diely, ktoré prešli kontrolou a schválením oddelením zabezpečenia kvality. Nahláste všetky nekvalifikované diely nájdené počas montáže.
(3) Zhromažďovací priestor musí byť bez prachu a iných znečisťujúcich látok. Časti by sa mali uchovávať na bezprašnom, suchom mieste a mali by sa chrániť podložkami.
(4) Časti musia byť zmontované bez toho, aby boli na povrchu narazené, rezané alebo poškodené. Môžu však byť ohnuté, skrútené alebo výrazne zdeformované. Spojovacie plochy tiež nesmú byť poškodené.
(5) Pri montáži dielov, ktoré sú relatívne mobilné, sa odporúča pridať mazací tuk (olej) medzi styčné plochy.
(6) Rozmery zodpovedajúcich častí by mali byť presné.
(7) Diely a nástroje musia byť pri montáži umiestnené osobitným spôsobom. Časti a nástroje by sa nemali umiestňovať priamo na stroj alebo naň. V prípade, že sú potrebné ochranné rohože alebo koberce, mali by byť umiestnené v oblasti umiestnenia.
Pri montáži je v zásade zakázané stúpať na stroj. V prípade, že je potrebné po stroji chodiť, mali by sa na vrch položiť koberce alebo rohože. Stúpanie na dôležité časti alebo nekovové komponenty s nízkou pevnosťou je prísne zakázané.
Metóda spojenia
(1) Skrutkové spojenie
A. Pri uťahovaní skrutiek použite iba jednu podložku na maticu. Hlavičky klincov musia byť zapustené do častí stroja po utiahnutí zápustnej skrutky.
B. Vo všeobecnosti závitové spojenia potrebujú podložky proti uvoľneniu. Spôsob uťahovania viacerých symetrických skrutiek spočíva v ich postupnom a symetrickom uťahovaní. Páskové konektory sa tiež uťahujú postupne a symetricky od stredu smerom von.
C. Ak skrutky nie je potrebné rozoberať počas upevňovania alebo údržby pohyblivého zariadenia, mali by byť pred montážou natreté lepidlom na závity.
D. Momentový kľúč sa používa na uťahovanie spojovacích prvkov, ktoré majú špecifikované požiadavky na krútiaci moment. Skrutky bez špecifikovaného uťahovacieho momentu by sa mali utiahnuť podľa predpisov „Príloha“.
(2) Kolíkové pripojenie
A. Vo všeobecnosti by mala byť koncová plocha kolíka o niečo vyššia ako povrch kolíkafrézovacie komponenty. Veľký koniec skoseného čapu skrutky by mal byť zapustený do otvoru po jeho inštalácii do dielu.
B. Konce závlačky musia byť po vložení do príslušných častí od seba vzdialené 60° až 90°.
(3) Kľúčové pripojenie
Odpoveď: Medzi spojovacími plochami plochého a pevného kľúča by nemala byť žiadna medzera.
B. Keď sa pohyblivé časti kľúča alebo drážky po montáži pohybujú v axiálnom smere, nemali by sa vyskytovať žiadne nerovnosti.
C. Hák a klinové kľúče by mali byť zostavené tak, aby ich kontaktná plocha neklesla pod 70 % celkovej pracovnej plochy. Bezkontaktné časti nesmú byť zoskupené, ani by odkrytá časť nemala mať viac ako 10%-15% dĺžky.
(4) Nitovanie
A. Materiály a špecifikácie pre nitovanie musia byť v súlade s konštrukčnými požiadavkami. Spracovanie otvorov nitov by tiež malo spĺňať príslušné normy.
B. Povrch nitovanýhliníkové komponentynesmie sa pri nitovaní poškodiť alebo zdeformovať.
C. V nitovanej časti by nemala byť žiadna vôľa, pokiaľ neexistujú špecifické požiadavky. Hlava nitov musí byť v kontakte s nitovanou časťou a hladká a okrúhla.
(5) Pripojenie rozpernej objímky
Montáž expanznej objímky: Naneste mazací tuk na expanznú objímku, vložte expanznú objímku do zmontovaného otvoru náboja, vložte inštalačný hriadeľ, nastavte polohu zostavy a potom dotiahnite skrutky. Poradie uťahovania je ohraničené štrbinou a ľavá a pravá strana sa postupne prekrížia a symetricky utiahnu, aby sa zabezpečilo dosiahnutie menovitého krútiaceho momentu.
(6) Pevné spojenie
Nastavovacie skrutky s kónickými koncami by mali mať 90-stupňový skosený koniec. Otvor by mal byť 90 stupňov.
Inštalácia lineárnych vedení
(1) Inštalačná plocha vodiacej lišty musí byť rovná a bez nečistôt.
(2) Ak má vodiaca koľajnica referenčný okraj, koľajnica by mala byť nainštalovaná blízko okraja. Ak neexistuje referenčná hrana, smer posúvania by mal zodpovedať konštrukčným požiadavkám. Po utiahnutí skrutiek na vodiacej lište skontrolujte smer posúvania. Ak nie, bude potrebné ho upraviť.
(3) Ak je šmýkadlo poháňané prevodovými remeňmi, potom musia byť remene upevnené a napnuté, aby bolo možné remeň ťahať v šikmom smere. V opačnom prípade by mala byť kladka nastavená tak, aby bol smer jazdy pásu rovnobežný s vodiacou koľajnicou.
Montáž reťazových reťazí
(1) Reťazové koleso musí byť navrhnuté tak, aby spolupracovalo s hriadeľom.
(2) Zuby ozubených kolies hnacieho aj hnaného ozubeného kolesa by mali mať rovnakú geometrickú stredovú rovinu a ich posunutie nesmie presiahnuť konštrukčné požiadavky. Mala by byť menšia alebo ekvivalentná 2 % 0, ak to nie je špecifikované v návrhu.
(3) Pracovná strana reťaze musí byť napnutá, keď je v zábere s ozubeným kolesom.
(4) Priehyb reťaze na strane, ktorá sa nepoužíva, by mal byť v medziach konštrukcie. Ak to nie je uvedené v návrhu, malo by sa to upraviť.
Zostava ozubeného kolesa
(1) Keď je ráfik ozubeného kolesa 20 mm alebo menej, axiálne vychýlenie nesmie presiahnuť 1 mm. Ak je šírka ozubeného kolesa väčšia ako 20 mm, nesúososť nemôže presiahnuť 5 %.
(1) JB180-60 „Tolerancia kužeľového prevodu“, JB162 a JB162 by mali špecifikovať požiadavky na presnosť inštalácie pre valcové a kužeľové prevody.
Podľa technických požiadaviek musia byť záberové plochy ozubených kolies mazané podľa bežnej praxe. Prevodovka by mala byť naplnená mazacími olejmi po rysku hladiny.
(4) Hlučnosť prevodovky pri plnom zaťažení nesmie presiahnuť 80 dB.
Nastavenie racku a pripojenie
(1) Všetky stojany v rôznych častiach stojanov by mali byť nastavené na presne rovnakú výšku s použitím rovnakého referenčného bodu.
(2) Stenové panely všetkých stojanov by mali byť zarovnané v rovnakej vertikálnej rovine.
(3) Pevné spojovacie dosky by sa potom mali nainštalovať medzi sekcie po nastavení regálov na požadovanú výšku a rozmery.
Montáž pneumatických komponentov
(1) Konfigurácia každej súpravy pneumatických hnacích zariadení musí byť zapojená striktne podľa schémy pneumatického obvodu poskytnutej konštrukčným oddelením. Teleso ventilu, potrubné spoje, valce atď. musia byť správne pripojené.
(2) Vstup a výstup redukčného ventilu celkového nasávania vzduchu sú pripojené v smere šípky a vodná nádoba a olejová nádoba vzduchového filtra a maznice musia byť inštalované vertikálne smerom nadol.
(3) Pred potrubím by sa mal rezný prášok a prach z potrubia úplne odfúknuť.
(4) Rúrkový spoj je závitový. Ak rúrkový závit nemá lepidlo na závity, páska suroviny by mala byť zabalená. Smer navíjania je pri pohľade spredu v smere hodinových ručičiek. Páska suroviny sa nesmie primiešať do ventilu. Páska suroviny by sa nemala primiešať do ventilu. Pri navíjaní by mala byť rezervovaná jedna niť.
(5) Usporiadanie priedušnice by malo byť čisté a krásne a snažte sa neprekračovať usporiadanie. V rohoch by sa mali použiť 90-stupňové lakte. Pri fixácii priedušnice extra nezaťažujte kĺby, inak to spôsobí únik vzduchu.
(6) Pri pripájaní solenoidového ventilu venujte pozornosť funkcii každého čísla vzduchového portu na ventile: P: celkový prívod vzduchu; A: výstup vzduchu 1; B: výstup vzduchu 2; R (EA): výfuk zodpovedajúci A; S (EB): Výfuk zodpovedajúci B.
(7) Keď je valec zostavený, os piestnej tyče a smer pohybu zaťaženia by mali byť konzistentné.
(8) Pri použití lineárneho vedenia ložiska po pripojení predného konca piestnice valca k záťaži nesmie počas celého zdvihu pôsobiť žiadna zvláštna sila, inak dôjde k poškodeniu valca.
(9) Pri použití škrtiacej klapky by ste mali venovať pozornosť typu škrtiacej klapky. Vo všeobecnosti sa odlišuje veľkou šípkou vyznačenou na tele ventilu. Veľká šípka smerujúca ku koncu závitu sa používa pre valec; veľká šípka smerujúca ku koncu potrubia sa používa pre solenoidový ventil. .
Montážne kontrolné práce
(1) Zakaždým, keď sa dokončí montáž komponentu, musí sa skontrolovať podľa nasledujúcich bodov. Ak sa zistí problém s montážou, mal by sa analyzovať a včas riešiť.
A. Neporušenosť montážnych prác, skontrolujte montážne výkresy a skontrolujte, či nechýbajú diely.
B. Pre presnosť montážnej polohy každého dielu skontrolujte montážny výkres alebo požiadavky uvedené vo vyššie uvedenej špecifikácii.
C. Spoľahlivosť každej spojovacej časti, či každá upevňovacia skrutka dosahuje krútiaci moment potrebný na montáž a či špeciálne upevňovacie prvky spĺňajú požiadavky na zabránenie uvoľnenia.
D. Flexibilita pohybu pohyblivých častí, napríklad, či nedochádza k zaseknutiu alebo stagnácii, excentricite alebo ohybu pri ručnom otáčaní alebo pohybe dopravníkových valčekov, kladiek, vodiacich koľajníc atď.
(2) Po konečnej montáži je hlavnou kontrolou kontrola spojov medzi komponentmi montáže. Obsah kontroly je založený na „štyroch vlastnostiach“ špecifikovaných v (1) ako štandard merania.
(3) Po konečnej montáži je potrebné vyčistiť železné piliny, úlomky, prach atď. vo všetkých častiach stroja, aby sa zabezpečilo, že v častiach prevodovky nie sú žiadne prekážky.
(4) Pri testovaní stroja pozorne sledujte proces spustenia. Po spustení stroja okamžite sledujte hlavné pracovné parametre a či sa pohyblivé časti pohybujú normálne.
(5) Medzi hlavné pracovné parametre patrí rýchlosť pohybu, plynulosť pohybu, rotácia každého prevodového hriadeľa, teplota, vibrácie a hluk atď.
Anebon urobí z každej tvrdej práce, aby sa stal vynikajúcim a vynikajúcim, a urýchli naše opatrenia na postavenie z radu medzikontinentálnych špičkových a špičkových podnikov pre čínskeho zlatého dodávateľa pre OEM, zákazkové cnc obrábacie služby, služby výroby plechov, frézovanie služby. Anebon urobí váš osobný nákup, aby ste splnili vaše vlastné uspokojenie! Spoločnosť Anebon zriaďuje niekoľko oddelení, vrátane výstupného oddelenia, príjmového oddelenia, oddelenia excelentnej kontroly a servisného strediska atď.
Factory Supply Chinapresné sústružnícke dielya hliníkových dielov, môžete dať Anebon vedieť o svojom nápade vyvinúť jedinečný dizajn pre váš vlastný model, aby ste zabránili príliš veľkému množstvu podobných dielov na trhu! Budeme poskytovať naše najlepšie služby, aby sme uspokojili všetky vaše potreby! Nezabudnite ihneď kontaktovať Anebon!
Čas odoslania: 04.09.2023