CJR Propulsion spúšťa dvojtýždňovú konštrukčnú a výrobnú službu pre vrtule

Skrátenie doby prípravy vrtule s priemerom do 1,5 metra sa dosiahlo komplexným dizajnovým a výrobným riešením, ktoré je schopné podporiť majiteľov a prevádzkovateľov lodí v ich najnáročnejších chvíľach. Kombináciou 3D mobilného skenovania, výpočtovej dynamiky tekutín a návrhového softvéru teórie zdvíhacích plôch, robotickej výroby foriem, CNC obrábania a automatizácie výroby typu pick-and-place je možné ušetriť šesť týždňov alebo viac a dodať špičkový produkt kdekoľvek na svete. .opracovaná časť

„Bez ohľadu na to, či máme alebo nemáme pôvodné údaje o plavidle a motore, môžeme spätne analyzovať nastavenie podpery a kormy akéhokoľvek dodávateľa. Následne pomocou údajov, ktoré zhromaždíme, môžeme presne určiť existujúci výkon plavidla a pochopiť, aké vylepšenia sú dostupné prostredníctvom nášho prístupu. Výhody výkonu, efektívnosti a dlhej životnosti sa líšia od projektu k projektu, no prinútili sme zákazníkov, aby získali až dva uzly na najvyššej rýchlosti – len výmenou pôvodných rekvizít lode za naše. Vyriešili sme aj vážne problémy s vibráciami a kavitáciou, ktoré boli spôsobené nasadením štandardného vzoru alebo zle navrhnutými podperami,“ komentoval Mark Russell, výkonný riaditeľ CJR Propulsion and CJR Fabrication.eloxovaná hliníková časť

Táto služba bola špeciálne vyvinutá tak, aby vyhovovala potrebám charterových spoločností, vlastníkov a nových stavieb a renovácií, ktorí potrebujú vysoko kvalitné, ale včasné riešenie problémov s poškodením alebo výkonom – a už ju využilo niekoľko prvých používateľov. V jednom prípade majiteľ superjachty so sídlom v Spojenom kráľovstve dokázal vymeniť svoje poškodené rekvizity len za 12 dní, čím si zabezpečil výnosy z prenájmu v stovkách tisíc libier.

Okrem toho, že poskytuje bezkonkurenčné riešenie v prípade poškodenia podpery, je táto služba tiež ideálna pre akúkoľvek loď, ktorá nespĺňa očakávaný výkon, kde sú problémom vibrácie alebo zlý jazdný komfort alebo ak je potrebná náhradná sada podpier. ponáhľať sa.cnc frézovacia časť

"Často nás zavolajú, keď existujúce rekvizity plavidla nefungujú podľa predstáv." Môže to byť dôsledok poškodenia, ale častejšie je to jednoducho tým, že rekvizity nie sú veľmi dobré. Prekvapivo stále vidíme superjachty a komerčné plavidlá používajúce štandardný vzor alebo lacnejšie rekvizity triedy 1. Výsledkom je zvyčajne slabý výkon, vibrácie alebo kavitácia, takže to, čo vyzeralo ako úspora, je z dlhodobého hľadiska opakom. Naša nová služba je rovnako vhodná pre tieto typy scenárov. Ak bolo plavidlo práve dodané alebo sa chystá začať svoju sezónu a veci nie sú v poriadku, môžeme zasiahnuť a vyriešiť problémy v časovom rámci, ktorý majiteľ pravdepodobne akceptuje,“ uzavrel Russell.