Pri bezhrotom vonkajšom valcovom brúsení je obrobok umiestnený medzi vodiacim kotúčom a brúsnym kotúčom. Jeden z týchto kotúčov sa používa na brúsenie, zatiaľ čo druhý, známy ako vodiaci kotúč, je zodpovedný za prenos pohybu. Spodná časť obrobku je podopretá opornou doskou. Vodiaci kotúč je konštruovaný s gumovým spojivom a jeho os je naklonená pod uhlom θ vzhľadom na brúsny kotúč vo vertikálnom smere. Toto nastavenie poháňa obrobok, aby sa otáčal a privádzal do procesu brúsenia.
Bežné chyby brúsenia bezhrotových brúsok a metódy ich odstraňovania sú zhrnuté nasledovne:
1. Neguľaté časti
Príčiny
- Vodiace koleso nemá zaoblenú hranu.
- Je príliš málo cyklov mletia alebo je elipticita z predchádzajúceho procesu príliš veľká.
- Brúsny kotúč je tupý.
- Množstvo brúsenia alebo rezu je príliš vysoké.
Metódy eliminácie
- Prestavte vodiace koleso a počkajte, kým nebude správne zaoblené. Vo všeobecnosti sa zastaví, keď nie je počuť prerušovaný zvuk.
- Podľa potreby upravte počet cyklov mletia.
- Prestavte brúsny kotúč.
- Znížte množstvo mletia aj rýchlosť opätovného rezania.
2. Časti majú hrany (polygóny)
Príčiny problémov:
- Stredová výška dielu nie je dostatočná.
- Nadmerný axiálny tlak na diel spôsobuje jeho pritlačenie na dorazový kolík, čím sa bráni rovnomernému otáčaniu.
- Brúsny kotúč je nevyvážený.
- Stred dielu je umiestnený príliš vysoko.
Spôsoby eliminácie:
- Presne nastavte stred dielu.
- Znížte sklon vodiaceho kotúča brúsky buď na 0,5° alebo 0,25°. Ak sa tým problém nevyrieši, skontrolujte vyváženie otočného bodu.
- Uistite sa, že je brúsny kotúč vyvážený.
- Vhodne znížte stredovú výšku dielu.
3. Vibračné stopy na povrchu dielov (tj rybie škvrny a rovné biele čiary sa objavujú na povrchu dielov)
Príčiny
- Vibrácie stroja spôsobené nevyváženým povrchom brúsneho kotúča
- Stred časti sa pohybuje dopredu a spôsobuje, že časť skáče
- Brúsny kotúč je tupý alebo povrch brúsneho kotúča je príliš hladký
- Vodiace koleso sa otáča príliš rýchlo
Eliminovať metódy
- Opatrne vyvážte brúsny kotúč
- Vhodne zmenšite stred dielu
- Brúsny kotúč alebo primerane zvýšte rýchlosť orovnávania brúsneho kotúča
- Primerane znížte rýchlosť vedenia
4. Časti sa zužujú
Príčiny
- Predná časť dielu je menšia, pretože buď sú predná vodiaca doska a tvoriaca čiara vodiaceho kolesa umiestnené príliš nízko, alebo je predná vodiaca doska naklonená k vodiacemu kolesu.
- Zadná časťCNC obrábanie hliníkových dielovje menšia, pretože buď je povrch zadnej vodiacej dosky nižšie ako tvoriaca čiara vodiaceho kolesa, alebo je zadná vodiaca doska naklonená smerom k vodiacemu kolesu.
- Predná alebo zadná časť dielu môže mať zúženie z nasledujúcich dôvodov:
① Brúsny kotúč má kužeľ v dôsledku nesprávneho orovnávania
② Brúsny kotúč a povrch vodiaceho kotúča sú opotrebované
Spôsob eliminácie
- Opatrne premiestnite prednú vodiacu dosku a uistite sa, že je rovnobežná s tvoriacou čiarou vodiaceho kolesa.
- Nastavte vodiacu plochu zadnej vodiacej dosky tak, aby bola rovnobežná s hlavnou priamkou vodiaceho kolesa a zarovnaná na rovnakej čiare.
① Podľa smeru kužeľa dielu nastavte uhol brúsneho kotúča v modifikácii brúsneho kotúča
② Brúsny kotúč a vodiaci kotúč
5. Stred dielu je veľký a dva konce sú malé
príčina:
- Predné a zadné vodiace dosky sú naklonené rovnomerne smerom k brúsnemu kotúču.
- Brúsny kotúč má tvar pásového bubna.
Spôsob eliminácie:
- Nastavte predné a zadné vodiace dosky.
- Upravte brúsny kotúč a uistite sa, že pri každom nastavovaní nevznikne nadmerná odchýlka.
6. Na povrchu dielu sú kruhové závity
Príčiny
- Predná a zadná vodiaca doska vyčnievajú z povrchu vodiaceho kolesa, čo spôsobuje odieranie dielov okrajmi vodiaceho kolesa na vstupe aj výstupe.
- Vodiaca lišta je príliš mäkká, čo umožňuje, aby sa brúsne triesky zapichli do vodiacej plochy a vytvorili vyčnievajúce otrepy, ktoré vyryjú čiary závitu na povrch dielov.
- Chladiaca kvapalina nie je čistá a obsahuje triesky alebo piesok.
- V dôsledku nadmerného brúsenia na výstupe spôsobuje okraj brúsneho kotúča škrabanie.
- Stred dielu je nižšie ako stred brúsneho kotúča, čo má za následok vysoký vertikálny tlak, ktorý spôsobuje prilepenie piesku a triesok na vodiace štetiny.
- Brúsny kotúč je tupý.
- Prebytočný materiál sa brúsi naraz alebo je brúsny kotúč príliš hrubý, čo vedie k extrémne jemným čiaram závitu na povrchuČasti CNC sústruhu.
Metódy eliminácie
- Nastavte predné a zadné vodiace dosky.
- Vodiace štetiny vymeňte za lubrikované materiály s vyššou tvrdosťou.
- Vymeňte chladiacu kvapalinu.
- Zaoblete okraj brúsneho kotúča, pričom dbajte na to, aby na výstupe z dielu zostalo nebrúsených približne 20 mm.
- Správne nastavte výšku stredu dielu.
- Uistite sa, že brúsny kotúč je v dobrom stave.
- Znížte množstvo mletia a znížte rýchlosť úpravy.
7. Z prednej časti dielu sa odreže malý kúsok
Príčina
- Predná vodiaca doska presahuje povrch vodiaceho kolesa.
- Medzi prednou plochou brúsneho kotúča a vodiacim kotúčom je výrazná nesúososť.
- Pri vchode dochádza k nadmernému brúseniu.
Riešenia:
- Mierne premiestnite prednú vodiacu dosku dozadu.
- Vymeňte alebo upravte dlhší z dvoch komponentov.
- Znížte množstvo mletia na vstupe.
8. Stred alebo chvost dielu je zle vyrezaný. Existuje niekoľko typov rezov:
1. Strih je obdĺžnikový
Príčina
- Zadná vodiaca doska nie je zarovnaná s povrchom vodiaceho kolesa, čo zabraňuje otáčaniu dielu a zastavuje brúsenie povrchu behúňa.
- Zadná oporná podložka je príliš vysunutá, čo spôsobuje, že pozemná časť zostáva na mieste a bráni jej otáčaniu alebo pohybu dopredu.
Eliminovať
- Nastavte zadnú vodiacu dosku do správnej polohy.
- Znova nainštalujte podpornú podložku.
2. Rez je hranatý alebo má veľa mikro-tvarovaných značiek
Príčina
- Zadná vodiaca doska zaostáva za povrchom vodiaceho kolesa
- Stred dielu sa pohybuje príliš vysoko, čo spôsobuje, že diel na výstupe vyskočí
Eliminovať
- Posuňte zadnú vodiacu dosku mierne dopredu
- Správne znížte stredovú výšku dielu
9. Povrchový jas dielu nie je nulový
Príčina
- Sklon vodiaceho kolesa je nadmerný, čo spôsobuje, že sa dielec pohybuje príliš rýchlo.
- Brúsny kotúč je nastavený príliš rýchlo, výsledkom čoho je matný povrch.
- Okrem toho je vodiace koleso upravené príliš hrubo.
Riešenie
- Znížte uhol sklonu.
- Znížte rýchlosť úpravy a začnite upravovať brúsny kotúč od začiatku.
- Rekonštruovať vodiace koleso.
Poznámka: Keď brúsny kotúč nie je v prevádzke, je zakázané otvárať chladiacu kvapalinu. Ak je potrebné najprv otvoriť chladiacu kvapalinu, aby sa predišlo akýmkoľvek poruchám, malo by sa zapínať a vypínať prerušovane (tj zapínať, vypínať, zapínať, vypínať). Pred začatím práce počkajte, kým sa chladiaca kvapalina rozptýli zo všetkých strán.
Ak chcete vedieť viac alebo sa opýtať, neváhajte kontaktovať info@anebon.com
Poverením spoločnosti Anebon je slúžiť našim kupujúcim a kupujúcim najefektívnejším, najkvalitnejším a najagresívnejším hardvérovým tovarom pre CNC hardvér na predaj za tepla,CNC sústruženie hliníkových dielova CNC obrábanie Delrin vyrobené v ČíneServis CNC fréz. Okrem toho dôvera spoločnosti rastie. Náš podnik je zvyčajne v čase vášho poskytovateľa.
Čas odoslania: 10. decembra 2024