Мы понимаем, что смазочно-охлаждающие жидкости обладают важными свойствами, такими как охлаждение, смазка, защита от ржавчины, очистка и т. д. Эти свойства достигаются с помощью различных присадок, имеющих разные функции. Некоторые присадки обеспечивают смазку, некоторые предотвращают появление ржавчины, а третьи оказывают бактерицидное и ингибирующее действие. Определенные добавки полезны для устранения пены, что необходимо для предотвращения ежедневного приема пенной ванны станком. Есть и другие добавки, но я не буду приводить их здесь по отдельности.
К сожалению, хотя вышеуказанные присадки очень важны, многие из них находятся в масляной фазе и требуют более тщательного регулирования. Некоторые из них несовместимы друг с другом, а некоторые нерастворимы в воде. Недавно приобретенная смазочно-охлаждающая жидкость представляет собой концентрированную жидкость, и перед использованием ее необходимо смешать с водой.
Мы хотим ввести некоторые добавки, которые необходимы концентратам эмульсионного типа для эмульгирования с водой в стабильную смазочно-охлаждающую жидкость. Без этих добавок свойства смазочно-охлаждающей жидкости будут снижены до облаков. Эти добавки называются «эмульгаторы». Их функция состоит в том, чтобы сделать ингредиенты, нерастворимые в воде или друг с другом, «смешиваемыми», подобно молоку. Это приводит к равномерному и стабильному распределению различных добавок в смазочно-охлаждающей жидкости, образуя смазочно-охлаждающую жидкость, которую можно произвольно разбавлять в соответствии с требованиями.
Теперь поговорим о масле для направляющих станков. Масло для направляющих должно обладать хорошими смазочными, антикоррозийными и противоизносными свойствами (т. е. способностью смазочной масляной пленки выдерживать большие нагрузки без высыхания и раздавливания). Еще одним важным фактором является антиэмульгационная эффективность. Мы знаем, что смазочно-охлаждающие жидкости содержат эмульгаторы, эмульгирующие различные ингредиенты, но масло для направляющих должно обладать антиэмульгирующими свойствами, чтобы предотвратить эмульгирование.
Сегодня мы обсудим два вопроса: эмульгирование и антиэмульгирование. При контакте СОЖ и масла для направляющих эмульгатор в СОЖ смешивается с активными ингредиентами в масле для направляющих, в результате чего направляющие остаются незащищенными, несмазанными и склонными к ржавчине. Чтобы этого не допустить, важно принять соответствующие меры. Стоит отметить, что эмульгатор в смазочно-охлаждающей жидкости влияет не только на масло направляющей, но и на другие масла станка, например, гидравлическое масло и даже на окрашенную поверхность. Использование эмульгаторов может вызвать износ, ржавчину, потерю точности и даже повреждение многих станков.
Если рабочая среда направляющей рельса вашего станка герметична, вы можете пропустить чтение следующего содержания. Однако в большинстве случаев только около 1% станков способны полностью герметизировать направляющие. Поэтому очень важно внимательно прочитать следующую информацию и поделиться ею с соответствующими друзьями, которые будут вам за нее благодарны.
Выбор правильного направляющего масла имеет решающее значение для современных механических цехов. От качества направляющего масла зависит точность обработки и срок службы смазочно-охлаждающей жидкости. Это, втокарная обработка, напрямую влияет на эффективность производства станков. Идеальное направляющее масло должно иметь превосходный контроль трения и сохранять отличную отделяемость от водорастворимых смазочно-охлаждающих жидкостей, обычно используемых при обработке металлов. Если выбранное направляющее масло и смазочно-охлаждающую жидкость невозможно полностью разделить, направляющее масло эмульгируется или характеристики смазочно-охлаждающей жидкости ухудшаются. Это две основные причины коррозии направляющих и плохой смазки направляющих в современных станках.
При механической обработке, когда направляющее масло встречается с смазочно-охлаждающей жидкостью, существует только одна задача: сохранить их».прочь«!
При выборе направляющего масла и смазочно-охлаждающей жидкости важно оценить и проверить их разделяемость. Правильная оценка и измерение их разделяемости поможет избежать потерь в процессе механической обработки и обеспечить точную работу оборудования. Чтобы помочь в этом, редактор предоставил шесть простых и практичных методов, включая один метод обнаружения, два метода проверки и три метода обслуживания. Эти методы могут помочь легко решить проблему разделения направляющего масла и смазочно-охлаждающей жидкости. Один из методов предполагает выявление симптомов, вызванных плохой сепарацией.
Если масло для направляющей эмульгируется и выходит из строя, у вашего станка могут возникнуть следующие проблемы:
·Эффект смазки снижается, а трение увеличивается.
· Может привести к увеличению потребления энергии
·Поверхность материала или материал покрытия, контактирующие с направляющей, изношены.
·Машины и детали подвержены коррозии.
Или ваша смазочно-охлаждающая жидкость загрязнена направляющим маслом, и могут возникнуть некоторые проблемы, такие как:
·Концентрация смазочно-охлаждающей жидкости меняется, и производительность становится трудно контролировать.
·Эффект смазки ухудшается, износ инструмента становится серьезным, а качество обработанной поверхности ухудшается.
·Повышается риск размножения бактерий и возникновения запаха.
·Уменьшите значение pH смазочно-охлаждающей жидкости, что может вызвать коррозию.
· В смазочно-охлаждающей жидкости слишком много пены.
Двухэтапный тест: быстрое определение способности отделяться направляющего масла от смазочно-охлаждающей жидкости.
Утилизация смазочно-охлаждающих жидкостей, загрязненных смазочными материалами, может оказаться весьма дорогостоящей. Следовательно, разумнее предотвратить проблему, а не бороться с ней после появления симптомов. Машиностроительные компании могут легко проверить способность к отделению конкретных железнодорожных масел и смазочно-охлаждающих жидкостей, используя два стандартных теста.
Антиэмульгационный тест TOYODA
Испытание TOYODA проводится для имитации ситуации, когда масло направляющей загрязняет смазочно-охлаждающую жидкость. В этом тесте 90 мл смазочно-охлаждающей жидкости и 10 мл рельсового масла смешиваются в контейнере и перемешиваются вертикально в течение 15 секунд. Затем за жидкостью в контейнере наблюдают в течение 16 часов и измеряют содержимое жидкости в верхней, средней и нижней части контейнера. Затем растворители разделяются на три категории: железнодорожное масло (вверху), смесь двух жидкостей (в центре) и смазочно-охлаждающая жидкость (внизу), каждая из которых измеряется в миллилитрах.
Если записанный результат теста равен 90/0/10 (90 мл смазочно-охлаждающей жидкости, 0 мл смеси и 10 мл направляющего масла), это означает, что масло и смазочно-охлаждающая жидкость полностью разделены. С другой стороны, если результат 98/2/0 (98 мл СОЖ, 2 мл смеси и 0 мл направляющего масла), это означает, что произошла реакция эмульгирования, и СОЖ и направляющая масло плохо отделяется.
Испытание на отделение смазочно-охлаждающей жидкости SKC
Этот эксперимент направлен на воспроизведение сценария, когда водорастворимая смазочно-охлаждающая жидкость загрязняет направляющее масло. Процесс включает смешивание направляющего масла с различными традиционными смазочно-охлаждающими жидкостями в соотношении 80:20, при этом 8 мл направляющего масла смешиваются с 2 мл смазочно-охлаждающей жидкости. Затем смесь перемешивают при 1500 об/мин в течение минуты. После этого состояние смеси проверяют визуально через час, сутки и семь суток. Состояние смеси оценивается по шкале от 1 до 6 на основе следующих критериев:
1 = полностью отделен
2=Частично отделено
3=масло+промежуточная смесь
4=Масло + промежуточная смесь (+ СОЖ)
5=Промежуточная смесь + СОЖ
6=Все промежуточные смеси
Исследования доказали, что использование СОЖ и смазочного масла для направляющих от одного и того же поставщика может улучшить их разделение. Например, при смешивании смазки для направляющих рельсов и скольжения серии Mobil Vectra™ digital и водорастворимой смазочно-охлаждающей жидкости серии Mobilcut™ в соотношении масло/смазочно-охлаждающая жидкость 80/20 и 10/90 соответственно два теста выявили следующее: Mobil Vectra™ Серия Digital легко отделяется от смазочно-охлаждающей жидкости, тогда как смазочно-охлаждающая жидкость Mobil Cut™ оставляет сверху слой смазочного масла, который довольно легко удалить, и образуется лишь небольшое количество смеси (данные ExxonMobil Research and Engineering Company). ).
На фото: смазочные материалы серии Mobil Vectra™ Digital для направляющих и скольжения явно обладают лучшими свойствами разделения смазочно-охлаждающей жидкости, образуя лишь очень небольшое количество смеси. [(Верхнее изображение) Соотношение масло/смазочно-охлаждающая жидкость 80/20; (нижнее изображение) Соотношение масло/смазочно-охлаждающая жидкость 10/90]
Три совета по техническому обслуживанию: залог эффективной работы производственного цеха
Важно отметить, что определение оптимального разделения направляющего масла и смазочно-охлаждающей жидкости не является одноразовой задачей. Несколько неконтролируемых факторов могут повлиять на эффективность направляющего масла и смазочно-охлаждающей жидкости во время работы оборудования. Таким образом, крайне важно проводить регулярные работы по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы обеспечить эффективную работу мастерской.
Техническое обслуживание необходимо не только для направляющего масла, но и для других смазочных материалов для станков, таких как гидравлическое и трансмиссионное масло. Регулярное техническое обслуживание помогает предотвратить загрязнение, вызванное контактом смазочно-охлаждающей жидкости с различными типами машинного масла, а также предотвращает рост анаэробных бактерий в смазочно-охлаждающей жидкости. Это помогает поддерживать эксплуатационные характеристики смазочно-охлаждающей жидкости, продлевать срок ее службы и уменьшать образование запаха.
Мониторинг производительности смазочно-охлаждающей жидкости. Чтобы обеспечить оптимальную производительность вашей смазочно-охлаждающей жидкости, важно регулярно контролировать ее концентрацию. Сделать это можно с помощью рефрактометра. Обычно на рефрактометре появляется отчетливая тонкая линия, указывающая уровни концентрации. Однако если смазочно-охлаждающая жидкость содержит больше эмульгированного рельсового масла, тонкие линии на рефрактометре станут размытыми, что указывает на относительно высокое содержание плавающего масла. Альтернативно, вы можете измерить концентрацию смазочно-охлаждающей жидкости путем титрования и сравнить ее с концентрацией свежей смазочно-охлаждающей жидкости. Это поможет определить степень эмульгирования плавающего масла.
Удаление плавающего масла. Современные станки часто оснащены автоматическими плавающими маслоотделителями, которые также могут быть добавлены к оборудованию как отдельный компонент. В более крупных системах обычно используются фильтры и центрифуги для удаления плавающего масла и других примесей. Кроме того, нефтяное пятно можно удалить вручную с помощью промышленных пылесосов и других инструментов.
Если за направляющим маслом и смазочно-охлаждающей жидкостью не ухаживать должным образом, какое негативное влияние это окажет на детали, обработанные на станках с ЧПУ?
Неправильное обслуживание направляющего масла и смазочно-охлаждающей жидкости может иметь ряд негативных последствий дляДетали, обработанные на станке с ЧПУ:
Износ инструмента может быть распространенной проблемой, когда режущие инструменты не имеют надлежащей смазки направляющим маслом. Это может привести к повышенному износу, что в конечном итоге приводит к преждевременному выходу из строя.
Еще одной проблемой, которая может возникнуть, является ухудшение качества обрабатываемой поверхности. При достаточной смазке поверхность может стать гладкой и могут возникнуть неточности размеров.
Недостаточное охлаждение может привести к тепловому повреждению, которое может нанести вред как инструменту, так и заготовке. СОЖ помогают рассеивать тепло, поэтому важно обеспечить достаточное охлаждение.
Правильное использование смазочно-охлаждающей жидкости имеет решающее значение для эффективного удаления стружки во время обработки. Ненадлежащее управление жидкостью может привести к скоплению стружки, что может негативно повлиять на процесс обработки и привести к поломке инструмента. Кроме того, отсутствие соответствующих жидкостей может привести кпрецизионные точеные деталиржавчине и коррозии, особенно если жидкости утратили свои антикоррозионные свойства. Поэтому важно обеспечить эффективное управление смазочно-охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить возникновение этих проблем.
Время публикации: 13 мая 2024 г.