Насколько хорошо вы знаете весь процесс механической сборки?
Механическая сборка — это процесс сборки различных частей для формирования функционирующей механической системы или продукта. Это включает в себя чтение и понимание инженерных чертежей, выбор и использование подходящих инструментов и оборудования для установки и выравнивания деталей, прикрепление компонентов различными методами (например, болтами, клеем или сваркой), а также проведение испытаний качества для обеспечения надлежащей функциональности. Процессы сборки могут быть адаптированы к потребностям и сложности каждого продукта.
Подготовка домашнего задания
(1)Операционные данные: включает чертежи общей сборки (GA), чертежи сборки компонентов (CA), чертежи деталей (PD), списки спецификаций материалов и т. д. Полнота, аккуратность и целостность всех записей и чертежей с информацией о процессе должны сохраняться до конца строительства. проект.
(2)Рабочее место: Должно быть указано место размещения деталей и сборки компонентов. Важно спланировать место, где вы будете собирать и размещать машину. Все рабочие зоны должны быть аккуратными, стандартизированными и упорядоченными до завершения проекта.
(3)Монтажные материалы. Монтажные материалы должны быть готовы еще до начала операции. Порядок операций можно изменить, если определенный недетерминированный материал недоступен. Затем необходимо заполнить форму доставки материалов и отправить ее в отдел закупок.
(4)Перед сборкойВажно понимать конструкцию, процесс сборки и технологические требования к оборудованию.
Базовая спецификация
(1) Механическая сборка должна выполняться в строгом соответствии со сборочными чертежами, технологическими требованиями и инструкциями, предоставленными командой разработчиков. Запрещается без разрешения изменять содержание работы или вносить ненормальные изменения в ее части.
(2) Собранные детали должны быть деталями, прошедшими проверку и одобрение отдела обеспечения качества. Сообщайте о любых неквалифицированных деталях, обнаруженных во время сборки.
(3) В зоне сборки не должно быть пыли и других загрязняющих веществ. Детали следует хранить в сухом, защищенном от пыли месте и защищать их прокладками.
(4) Детали должны быть собраны без ударов, порезов или повреждений на поверхности. Однако они могут быть согнуты, перекручены или существенно деформированы. Сопрягаемые поверхности также не должны иметь повреждений.
(5) При сборке деталей, относительно подвижных, между контактирующими поверхностями желательно добавлять смазку (масло).
(6) Размеры соответствующих деталей должны быть точными.
(7) Во время сборки детали и инструменты должны располагаться особым образом. Детали и инструменты не следует размещать непосредственно на машине или сверху нее. В случае необходимости защитных ковриков или ковров их следует разместить в месте размещения.
В принципе, наступать на машину во время сборки запрещено. В случае необходимости ходить по машине сверху следует положить ковры или коврики. Категорически запрещается наступать на важные детали или неметаллические детали низкой прочности.
Метод присоединения
(1) Болтовое соединение
А. При затягивании болтов используйте только одну шайбу на каждую гайку. Шляпки гвоздей должны быть вставлены в детали машины после затяжки винта с потайной головкой.
B. Как правило, для резьбовых соединений требуются шайбы, предотвращающие ослабление крепления. Метод затяжки нескольких симметричных болтов заключается в их постепенной и симметричной затяжке. Соединители полосок также затягиваются постепенно и симметрично от середины наружу.
C. Если винты не требуется разбирать во время крепления или обслуживания подвижного устройства, перед сборкой их следует смазать резьбовым клеем.
D. Динамометрический ключ используется для затяжки крепежных деталей, для которых предусмотрены указанные требования к крутящему моменту. Болты без указанного момента затяжки следует затягивать согласно правилам «Приложения».
(2) Штыревое соединение
А. Как правило, торцевая поверхность штифта должна быть немного выше поверхности штифта.фрезерные детали. Большой конец конического штифта с резьбовым хвостовиком должен быть утоплен в отверстие после его установки в деталь.
B. После установки в соответствующие детали хвостовики шплинта должны находиться на расстоянии 60–90 градусов друг от друга.
(3) Ключевое соединение
А. Между сопрягаемыми поверхностями плоской и фиксированной клавиш не должно быть зазора.
Б. Когда движущиеся части шпонки или шлица перемещаются в осевом направлении после сборки, не должно быть неровностей.
C. Ключ-крючок и клиновой ключ должны быть собраны так, чтобы площадь их контакта не опускалась ниже 70% общей рабочей площади. Неконтактирующие части не должны быть сгруппированы вместе, а открытая часть не должна занимать более 10–15 % длины.
(4) Клепка
А. Материалы и характеристики клепки должны соответствовать проектным требованиям. Обработка отверстий заклепок также должна соответствовать соответствующим стандартам.
Б. Поверхность клепанаалюминиевые компонентыне должны быть повреждены или деформированы при клепке.
C. В заклепанной части не должно быть люфтов, если нет особых требований. Головка заклепки должна соприкасаться с заклепываемой деталью, быть гладкой и круглой.
(5) Соединение с расширительной втулкой
Сборка расширительной втулки: нанесите смазку на расширительную втулку, вставьте расширительную втулку в собранное отверстие ступицы, вставьте установочный вал, отрегулируйте положение сборки, а затем затяните болты. Порядок затяжки ограничен прорезью, а левая и правая стороны последовательно перекрещиваются и симметрично затягиваются, чтобы обеспечить достижение номинального значения крутящего момента.
(6) Плотное соединение
Установочные винты с коническими концами должны иметь конус под углом 90 градусов. Отверстие должно быть под углом 90 градусов.
Установка линейных направляющих
(1) Установочная поверхность направляющей должна быть ровной и очищенной от грязи.
(2) Если направляющая имеет опорную кромку, ее следует устанавливать рядом с кромкой. Если опорной кромки нет, то направление скольжения должно соответствовать проектным требованиям. Проверьте направление скольжения после затяжки винтов на направляющей. Если нет, то его необходимо будет отрегулировать.
(3) Если салазки приводятся в движение приводными ремнями, то ремни должны быть зафиксированы и натянуты, прежде чем ремень можно будет натянуть в наклонном направлении. В противном случае необходимо отрегулировать шкив так, чтобы направление движения ремня было параллельно направляющей.
Сборка звездочек цепи
(1) Звездочка должна быть рассчитана на взаимодействие с валом.
(2) Зубья шестерен ведущей и ведомой звездочек должны иметь одну и ту же геометрическую центральную плоскость, а их смещение не должно превышать проектных требований. Оно должно быть меньше или равно 2%0, если это не предусмотрено проектом.
(3) Рабочая сторона цепи должна быть натянута, когда она входит в зацепление со звездочкой.
(4) Провисание цепи на неиспользуемой стороне должно находиться в пределах расчетных значений. Его следует отрегулировать, если это не предусмотрено проектом.
Шестерня в сборе
(1) Если размер зубчатого венца составляет 20 мм или меньше, осевое смещение не должно превышать 1 мм. Если ширина шестерни более 20 мм, перекос не может превышать 5%.
(1) JB180-60 «Допуски на трансмиссию с коническими шестернями», JB162 и JB162 должны определять требования к точности установки для цилиндрических и конических шестерен.
Согласно техническим требованиям поверхности зацепления шестерен должны смазываться в соответствии с общепринятой практикой. Редуктор должен быть заполнен смазочными маслами до уровня.
(4) Уровень шума трансмиссии при полной нагрузке не должен превышать 80 дБ.
Регулировка и подключение стойки
(1) Стойки в разных секциях должны быть установлены на одинаковую высоту с использованием одной и той же контрольной точки.
(2) Стеновые панели всех стоек должны быть выровнены в одной вертикальной плоскости.
(3) Фиксированные соединительные пластины следует установить между секциями после того, как стойки будут отрегулированы до необходимой высоты и размеров.
Сборка пневматических компонентов
(1) Конфигурация каждого комплекта пневматических приводных устройств должна быть подключена строго в соответствии со схемой пневматической цепи, предоставленной конструкторским отделом. Корпус клапана, соединения труб, цилиндры и т. д. должны быть правильно подсоединены.
(2) Входное и выходное отверстия редукционного клапана общего давления на впуске воздуха соединены в направлении стрелки, а чашка для воды и масляная чашка воздушного фильтра и лубрикатора должны быть установлены вертикально вниз.
(3) Перед прокладкой труб необходимо полностью сдуть режущий порошок и пыль из трубы.
(4) Соединение труб имеет резьбу. Если на трубной резьбе нет клея, необходимо обернуть ее лентой из исходного материала. Направление намотки — по часовой стрелке, если смотреть спереди. Сырьевую ленту нельзя смешивать с клапаном. Сырьевую ленту нельзя смешивать с клапаном. При намотке следует оставить одну нить.
(5) Расположение трахеи должно быть аккуратным и красивым, старайтесь не пересекать его. В углах следует использовать колени под углом 90 градусов. При фиксации трахеи не следует подвергать суставы дополнительной нагрузке, иначе это приведет к подсосу воздуха.
(6) При подключении электромагнитного клапана обратите внимание на функцию каждого номера воздушного порта на клапане: P: общий воздухозаборник; А: воздуховыпускное отверстие 1; Б: воздуховыпускное отверстие 2; R (EA): выхлоп, соответствующий А; S (EB): Выхлоп, соответствующий B.
(7) Когда цилиндр собран, ось штока поршня и направление движения груза должны совпадать.
(8) При использовании линейной направляющей подшипника после того, как передний конец штока поршня цилиндра соединен с нагрузкой, не должно быть какой-либо посторонней силы в течение всего хода, иначе цилиндр будет поврежден.
(9) При использовании дроссельной заслонки следует обратить внимание на тип дроссельной заслонки. Вообще говоря, его отличает большая стрелка, нанесенная на корпус клапана. Большая стрелка, указывающая на конец резьбы, используется для обозначения цилиндра; большая стрелка, указывающая на конец трубы, используется для электромагнитного клапана. .
Контрольно-сборочные работы
(1) Каждый раз, когда сборка компонента завершена, его необходимо проверить по следующим пунктам. Если обнаружена проблема сборки, ее следует проанализировать и вовремя устранить.
А. Целостность сборочных работ, проверьте сборочные чертежи, проверьте наличие недостающих деталей.
Б. Для точности установочного положения каждой детали проверьте сборочный чертеж или требования, изложенные в приведенной выше спецификации.
C. Надежность каждой соединительной детали, достигает ли каждый крепежный винт крутящего момента, необходимого для сборки, и соответствуют ли специальные крепежные детали требованиям по предотвращению ослабления.
D. Гибкость движения движущихся частей, например, нет ли заедания или застоя, эксцентриситета или изгиба при ручном вращении или перемещении конвейерных роликов, шкивов, направляющих и т. д.
(2) После окончательной сборки основная проверка заключается в проверке соединений между компонентами сборки. Содержание проверки основано на «четырех свойствах», указанных в (1) в качестве эталона измерения.
(3) После окончательной сборки необходимо очистить все части машины от железных опилок, мусора, пыли и т. д., чтобы убедиться в отсутствии препятствий в деталях трансмиссии.
(4) При тестировании машины внимательно следите за процессом запуска. После запуска машины сразу же проверьте основные рабочие параметры и проверьте, нормально ли движутся движущиеся части.
(5) Основные рабочие параметры включают скорость движения, плавность движения, вращение каждого трансмиссионного вала, температуру, вибрацию и шум и т. д.
Anebon приложит все усилия, чтобы стать превосходными и превосходными, и ускорит наши меры, чтобы выйти в ряды межконтинентальных первоклассных и высокотехнологичных предприятий для китайского золотого поставщика для OEM, услуг по индивидуальной обработке с ЧПУ, услуг по изготовлению листового металла, фрезерования. услуги. Anebon сделает вашу индивидуальную покупку, чтобы удовлетворить ваши потребности! В компании Anebon создано несколько отделов, в том числе отдел производства, отдел доходов, отличный отдел контроля, сервисный центр и т. д.
Заводская поставка Китайпрецизионные токарные деталии алюминиевые детали. Вы можете сообщить Anebon о своей идее разработать уникальный дизайн для вашей собственной модели, чтобы предотвратить появление на рынке слишком большого количества похожих деталей! Мы собираемся предоставить лучший сервис, чтобы удовлетворить все ваши потребности! Не забудьте немедленно связаться с Анебон!
Время публикации: 04 сентября 2023 г.