Подготовка домашнего задания
(1) Операционные данные:
Включая чертежи общей сборки, чертежи сборки компонентов, чертежи деталей, спецификацию материалов и т. д., до конца проекта должна быть гарантирована целостность и чистота чертежей, а также целостность записей информации о процессе.
(2) Рабочее место:
Размещение деталей и сборка компонентов должны производиться на указанном рабочем месте. Место установки и сборки всей машины должно быть четко спланировано. До завершения всего проекта все рабочие места должны содержаться в чистоте, стандартизации и порядке.
(3) Сборочные материалы:
Перед началом работы монтажные материалы, указанные в процессе сборки, должны быть своевременно поставлены на место. Если какие-то неубедительные материалы отсутствуют, последовательность операций можно изменить, а затем заполнить форму напоминания о материале и отправить ее в отдел закупок.
(4) СтруктураПеред сборкой необходимо понять технологию сборки и технологические требования к оборудованию.
Необходимые материалы:
Дизайнерские чертежи:
Технические спецификации механической сборки обычно включают в себя чертежи, на которых показаны собираемые детали, их размеры, допуски, а также любые особые характеристики или требования.
Спецификация материалов (BOM):
Это полный список всех деталей, необходимых для механической сборки, включая их количество и номера деталей.
Характеристики материала:
Технические спецификации механической сборки могут также включать характеристики материалов, такие как тип материала, который будет использоваться для каждой детали, его твердость, плотность и другие свойства.
Процедуры сборки:
Это пошаговые инструкции по сборке деталей, включая любые необходимые специальные инструменты и методы.
Стандарты контроля качества:
Технические спецификации механической сборки могут также включать стандарты контроля качества, такие как требования к проверке и критерии приемки.
Характеристики упаковки и доставки:
Технические спецификации механической сборки могут также включать характеристики упаковки и транспортировки, такие как тип используемых упаковочных материалов и способ транспортировки.
Базовая спецификация
(1) Механическая сборка должна собираться в строгом соответствии со сборочными чертежами и технологическими требованиями, предоставленными конструкторским отделом, и строго запрещается изменять содержание работы или заменять детали ненормальным образом.
(2)обработка металлических деталей на станке с ЧПУдля сборки должны быть изготовлены те, которые прошли проверку отдела контроля качества. Если в процессе сборки будут обнаружены какие-либо неквалифицированные детали, о них следует сообщить своевременно.
(3) Место сборки должно быть чистым, без пыли и других загрязнений, а детали следует хранить в сухом, защищенном от пыли месте с защитными прокладками.
(4) В процессе сборки детали не должны иметь ударов, порезов, поверхность деталей не должна быть повреждена, детали не должны быть явно согнуты, перекручены или деформированы, а сопрягаемая поверхность деталей не должна быть повреждена. .
(5) Для деталей, которые движутся относительно, во время сборки между контактными поверхностями следует добавлять смазочное масло (смазку).
(6) Соответствующие размеры соответствующих деталей должны быть точными.
(7) При сборке детали и инструменты должны иметь специальные приспособления для размещения. В принципе, детали и инструменты нельзя размещать на машине или непосредственно на земле. При необходимости на месте их размещения следует постелить защитные коврики или ковры.
(8) В принципе, наступать на машину во время сборки запрещено. Если требуется ступенька, на машину необходимо положить защитные коврики или ковры. Наступать на важные детали и неметаллические детали с низкой прочностью строго запрещено.
Метод присоединения
(1) Болтовое соединение
А. При затягивании болтов не используйте разводные ключи и не используйте под каждую гайку более одной одинаковой шайбы. После затяжки винтов с потайной головкой головки гвоздей следует вставить в станок.детали из нержавеющей стали с чпуи не должен быть разоблачен.
Б. Как правило, резьбовые соединения должны иметь пружинные шайбы, предотвращающие ослабление болтов, а метод затяжки симметричных многократных болтов должен затягиваться постепенно в симметричном порядке, а ленточные соединители должны затягиваться симметрично и постепенно от середины к обоим направлениям.
С. После затяжки болтов и гаек болты должны выступать на 1-2 шага гаек; когда винты не требуют разборки деталей при креплении подвижного устройства или обслуживании, перед сборкой винты следует смазать резьбовым клеем.
Д. Для крепежных изделий с указанными требованиями к моменту затяжки следует использовать динамометрический ключ для их затяжки в соответствии с указанным моментом затяжки. Для болтов, для которых не указан момент затяжки, момент затяжки может соответствовать нормам, указанным в «Приложении».
(2) Штыревое соединение
А. Торцевая поверхность позиционирующего штифта обычно должна быть немного выше поверхности детали. После установки конического штифта с резьбовым хвостовиком в соответствующие детали его большой конец должен утонуть в отверстии.
Б. После установки шплинта в соответствующеефрезерованные детали, его хвосты должны быть разведены на 60°-90°.
(3) Ключевое соединение
А. Две стороны паза плоской и фиксированной шпонок должны находиться в равномерном контакте, и между сопрягаемыми поверхностями не должно быть зазора.
Б. После сборки шпонки (или шпонки) с посадкой с зазором при движении относительных подвижных частей в осевом направлении не должно быть неравномерности затяжки.
С. После сборки крючкового и клинового ключей площадь их соприкосновения не должна составлять менее 70% рабочей площади, а неконтактные части не должны быть сосредоточены в одном месте; длина обнаженной части должна составлять 10%-15% длины ската.
(4) Клепка
А. Материалы и характеристики клепки должны соответствовать проектным требованиям, а обработка отверстий для заклепок должна соответствовать соответствующим стандартам.
Б. При клепке поверхность клепаемых деталей не должна быть повреждена, а поверхность клепаемых деталей не должна деформироваться.
C. Если нет особых требований, после клепки не должно быть люфта. Головка заклепки должна плотно прилегать к заклепываемым деталям, быть гладкой и круглой.
(5) Соединение с расширительной втулкой
Сборка расширительной втулки: нанесите смазку на расширительную втулку, вставьте расширительную втулку в собранное отверстие ступицы, вставьте установочный вал, отрегулируйте положение сборки, а затем затяните болты. Порядок затяжки ограничен прорезью, а левая и правая стороны последовательно перекрещиваются и симметрично затягиваются, чтобы обеспечить достижение номинального значения крутящего момента.
(6) плотное соединение
Конический конец и отверстие установочного винта с коническим концом должны составлять 90°, а установочный винт следует затягивать в соответствии с отверстием.
Сборка линейных направляющих
(1) На установочной части направляющей не должно быть грязи, а плоскостность установочной поверхности должна соответствовать требованиям.
(2) Если на боковой стороне направляющей есть опорная кромка, ее следует установить рядом с опорной кромкой. Если опорная кромка отсутствует, направление скольжения направляющей должно соответствовать проектным требованиям. После затяжки крепежных винтов направляющей проверьте, нет ли отклонений в направлении скольжения ползунка. В противном случае его необходимо отрегулировать.
(3) Если ползун приводится в движение трансмиссионным ремнем, то после того, как трансмиссионный ремень и ползун зафиксированы и натянуты, трансмиссионный ремень нельзя тянуть под углом, в противном случае шкив необходимо отрегулировать так, чтобы направление движения трансмиссионного ремня было параллельно направляющей.
Сборка звездочки цепи
(1) Взаимодействие между звездочкой и валом должно соответствовать проектным требованиям.
(2) Геометрические центральные плоскости зубьев ведущей и ведомой звездочек должны совпадать, а смещение не должно превышать проектных требований. Если это не указано в конструкции, оно обычно должно быть меньше или равно 2‰ межосевого расстояния между двумя колесами.
(3) Когда цепь входит в зацепление со звездочкой, рабочую сторону необходимо затянуть, чтобы обеспечить плавное зацепление.
(4) Провисание нерабочей стороны цепи должно соответствовать проектным требованиям. Если это не указано в конструкции, его следует отрегулировать в пределах от 1% до 2% межосевого расстояния между двумя звездочками.
Сборка шестерен
(1) После сборки шестерен, находящихся в зацеплении друг с другом, если ширина зубчатого венца меньше или равна 20 мм, осевое смещение не должно превышать 1 мм; когда ширина зубчатого обода превышает 20 мм, осевое смещение не должно превышать 5% ширины обода.
(2) Требования к точности установки цилиндрических, конических и червячных передач должны быть указаны в JB179-83 «Точность эвольвентной цилиндрической передачи», JB180-60 «Допуск передачи конической шестерни» и JB162 соответственно в соответствии с точностью и размером Детали трансмиссии -60 «Допуск червячного привода» подтвержден.
(3) Поверхности зацепления шестерен должны быть смазаны обычным способом в соответствии с техническими требованиями, а коробка передач должна быть заполнена смазочным маслом до линии уровня масла в соответствии с техническими требованиями.
(4) Шум коробки передач при полной нагрузке не должен превышать 80 дБ.
Регулировка и подключение стойки
(1) Регулировка высоты стоек разных секций должна быть отрегулирована на одинаковую высоту в соответствии с одной и той же контрольной точкой.
(2) Стеновые панели всех стоек должны быть расположены в одной вертикальной плоскости.
(3) После того, как стойки каждой секции установлены на место и соответствуют требованиям, между ними следует установить неподвижные соединительные пластины.
Сборка пневматических компонентов
(1) Конфигурация каждого комплекта пневматического приводного устройства должна быть подключена в строгом соответствии со схемой воздушной цепи, предоставленной конструкторским отделом, а соединение корпуса клапана, трубного соединения, цилиндра и т. д. должно быть проверено правильно.
(2) Входное и выходное отверстия редукционного клапана общего давления на впуске воздуха соединены в направлении стрелки, а чашка для воды и масляная чашка воздушного фильтра и лубрикатора должны быть установлены вертикально вниз.
(3) Перед прокладкой труб необходимо полностью сдуть режущий порошок и пыль из трубы.
(4) Соединение труб завинчено. Если на трубной резьбе нет клея, необходимо намотать ленту из исходного материала. Направление намотки — по часовой стрелке спереди. Сырьевую ленту нельзя смешивать с клапаном. При намотке следует оставить одну нить.
(5) Расположение трахеи должно быть аккуратным и красивым, старайтесь не пересекать его, а в углах следует использовать колени под углом 90°. Когда трахея зафиксирована, не подвергайте суставы дополнительной нагрузке, иначе это приведет к утечке воздуха.
(6) При подключении электромагнитного клапана обратите внимание на роль каждого номера порта на клапане: P: общее потребление; А: выход 1; Б: выход 2; R (EA): выхлоп, соответствующий А; S (EB): Выхлоп, соответствующий B.
(7) Когда цилиндр собран, ось штока поршня и направление движения груза должны совпадать.
(8) При использовании линейных подшипников для направляющих после того, как передний конец штока поршня цилиндра соединен с нагрузкой, не должно быть ненормальной силы в течение всего хода, в противном случае цилиндр будет поврежден.
(9) При использовании дроссельной заслонки следует обратить внимание на тип дроссельной заслонки. Вообще говоря, его отличает большая стрелка, нанесенная на корпус клапана. Тот, у которого большая стрелка указывает на конец с резьбой, используется для цилиндра; тот, у которого большая стрелка указывает на конец трубы, используется для электромагнитного клапана.
Контрольно-сборочные работы
(1) Каждый раз, когда сборка компонента завершена, его необходимо проверить по следующим пунктам. Если обнаружена проблема сборки, ее следует проанализировать и вовремя устранить.
А. Целостность сборочных работ, проверьте сборочные чертежи, проверьте наличие недостающих деталей.
Б. Для точности установочного положения каждой детали проверьте сборочный чертеж или требования, изложенные в приведенной выше спецификации.
C. Надежность каждой соединительной детали, соответствует ли каждый крепежный винт моменту затяжки, необходимому для сборки, и соответствует ли специальный крепеж требованию предотвращения ослабления.
D. Гибкость движения движущихся частей, например, есть ли застой или застой, эксцентриситет или изгиб, когда конвейерные ролики, шкивы, направляющие и т. д. вращаются или перемещаются вручную.
(2) После окончательной сборки основная проверка заключается в проверке соединения между деталями сборки, а содержание проверки основано на «четырех характеристиках», указанных в (1) в качестве эталона измерения.
(3) После окончательной сборки необходимо очистить каждую часть машины от железных опилок, мусора, пыли и т. д., чтобы гарантировать отсутствие препятствий в каждой передаче.прецизионные точеные детали.
(4) При тестировании машины внимательно следите за процессом запуска. После запуска машины следует сразу же проверить, нормально ли движутся основные рабочие параметры и движущиеся части.
(5) Основные рабочие параметры включают скорость движения, стабильность движения, вращение каждого трансмиссионного вала, температуру, вибрацию и шум и т. д.
Anebon придерживается основного принципа: «Качество, безусловно, является жизнью бизнеса, а статус может быть его душой», предлагая большие скидки на прецизионные 5-осевые токарные станки с ЧПУ, обработанные с ЧПУ детали, Anebon уверен, что мы можем предложить продукцию высокого качества. и решения по разумной цене, превосходную послепродажную поддержку покупателей. И Анебон построит динамичную долгосрочную перспективу.
Китайские профессиональные детали с ЧПУ и детали для обработки металла, Anebon полагается на высококачественные материалы, безупречный дизайн, отличное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, чтобы завоевать доверие многих клиентов в стране и за рубежом. До 95% продукции экспортируется на зарубежные рынки.
Время публикации: 03 мая 2023 г.