При бесцентровом наружном круглом шлифовании заготовка располагается между направляющим и шлифовальным кругом. Один из этих кругов используется для шлифования, а другой, известный как направляющий, отвечает за передачу движения. Нижняя часть заготовки поддерживается опорной пластиной. Направляющее колесо изготовлено с применением резинового связующего, а его ось наклонена под углом θ относительно шлифовального круга в вертикальном направлении. Эта установка приводит заготовку во вращение и подачу в процесс шлифования.
Распространенные дефекты шлифования бесцентрово-шлифовальными машинами и способы их устранения резюмируются следующим образом:
1. Детали некруглой формы
Причины
- Направляющее колесо не имеет закругленной кромки.
- Слишком мало циклов шлифования или эллиптичность предыдущего процесса слишком велика.
- Шлифовальный круг затупился.
- Степень шлифования или резки слишком велика.
Методы устранения
- Восстановите направляющее колесо и подождите, пока оно не закруглится должным образом. Как правило, он останавливается, когда нет прерывистого звука.
- При необходимости отрегулируйте количество циклов шлифования.
- Восстановить шлифовальный круг.
- Уменьшите как объем шлифования, так и скорость повторной резки.
2. Детали имеют края (полигоны)
Причины проблем:
- Высота центра детали недостаточна.
- Чрезмерное осевое усилие на детали приводит к ее давлению на стопорный штифт, препятствуя равномерному вращению.
- Шлифовальный круг разбалансирован.
- Центр детали расположен слишком высоко.
Методы устранения:
- Точно отрегулируйте центр детали.
- Уменьшите наклон направляющего колеса шлифовального круга до 0,5° или 0,25°. Если это не решит проблему, проверьте баланс точки опоры.
- Убедитесь, что шлифовальный круг сбалансирован.
- Соответствующим образом уменьшите высоту центра детали.
3. Следы вибрации на поверхности деталей (т.е. на поверхности деталей появляются рыбьи пятна и прямые белые линии)
Причины
- Вибрация станка, вызванная несбалансированной поверхностью шлифовального круга.
- Центр детали перемещается вперед и заставляет деталь подпрыгивать
- Шлифовальный круг затупился или поверхность шлифовального круга слишком гладкая.
- Направляющее колесо вращается слишком быстро.
Устранить методы
- Тщательно отбалансируйте шлифовальный круг.
- Соответствующим образом уменьшить центр детали.
- Шлифовальный круг или соответствующим образом увеличьте скорость правки шлифовального круга.
- Соответствующим образом уменьшите скорость направляющей.
4. Детали имеют конусность.
Причины
- Передняя часть детали меньше, потому что либо передняя направляющая пластина и образующая направляющего колеса расположены слишком низко, либо передняя направляющая пластина наклонена в сторону направляющего колеса.
- Задняя частьОбработка алюминиевых деталей на станке с ЧПУменьше, поскольку либо поверхность задней направляющей пластины ниже образующей направляющего колеса, либо задняя направляющая пластина наклонена в сторону направляющего колеса.
- Передняя или задняя часть детали может иметь конусность по следующим причинам:
① Шлифовальный круг имеет конусность из-за неправильной правки.
② Шлифовальный круг и поверхность направляющего колеса изношены.
Метод устранения
- Осторожно установите переднюю направляющую пластину и убедитесь, что она параллельна образующей направляющего колеса.
- Отрегулируйте направляющую поверхность задней направляющей пластины так, чтобы она была параллельна образующей направляющего колеса и выровнена на одной линии.
① В зависимости от направления конуса детали отрегулируйте угол шлифовального круга в модификации шлифовального круга.
② Шлифовальный круг и направляющее колесо.
5. Центр детали большой, а два конца маленькие.
Причина:
- Передняя и задняя направляющие пластины равномерно наклонены в сторону шлифовального круга.
- Шлифовальный круг имеет форму поясного барабана.
Метод устранения:
- Отрегулируйте переднюю и заднюю направляющие пластины.
- Модифицируйте шлифовальный круг, следя за тем, чтобы при каждой регулировке не делалось чрезмерных припусков.
6. На поверхности детали имеется круговая резьба.
Причины
- Передняя и задняя направляющие пластины выступают за поверхность направляющего колеса, что приводит к царапанию деталей краями направляющего колеса как на входе, так и на выходе.
- Направляющая слишком мягкая, из-за чего шлифовальная стружка застревает в поверхности направляющей, создавая выступающие заусенцы, которые гравируют линии резьбы на поверхностях деталей.
- Охлаждающая жидкость загрязнена и содержит стружку или песок.
- Из-за чрезмерного шлифования на выходе кромка шлифовального круга вызывает царапание.
- Центр детали расположен ниже центра шлифовального круга, что приводит к высокому вертикальному давлению, из-за которого песок и стружка прилипают к направляющим щетинкам.
- Шлифовальный круг тупой.
- Лишний материал сразу стачивается, либо шлифовальный круг слишком грубый, что приводит к очень тонким линиям резьбы на поверхностяхдетали токарных станков с ЧПУ.
Методы устранения
- Отрегулируйте переднюю и заднюю направляющие пластины.
- Замените направляющие щетинки на смазочные материалы более высокой твердости.
- Замените охлаждающую жидкость.
- Закруглите кромку шлифовального круга, следя за тем, чтобы на выходе детали оставалось незаточенным примерно 20 мм.
- Правильно отрегулируйте высоту центра детали.
- Убедитесь, что шлифовальный круг находится в хорошем состоянии.
- Уменьшите степень измельчения и замедлите скорость модификации.
7. От передней части детали отрезается небольшой кусочек.
Причина
- Передняя направляющая пластина выступает за поверхность направляющего колеса.
- Имеется значительное несовпадение передней поверхности шлифовального круга и направляющего колеса.
- На входе происходит чрезмерное измельчение.
Решения:
- Слегка переместите переднюю направляющую пластину назад.
- Замените или модифицируйте более длинный из двух компонентов.
- Уменьшить степень помола на входе.
8. Плохо вырезана середина или хвост детали. Существует несколько видов обрезки:
1. Разрез прямоугольный.
Причина
- Задняя направляющая пластина не совмещена с поверхностью направляющего колеса, что препятствует вращению детали и препятствует шлифовке поверхности протектора.
- Задняя опорная подушка выдвинута слишком далеко, в результате чего наземная часть остается на месте и не позволяет ей вращаться или двигаться вперед.
Устранять
- Установите заднюю направляющую пластину в правильное положение.
- Установите на место опорную подкладку.
2. Порез угловатый или имеет множество микрообразных отметин.
Причина
- Задняя направляющая пластина отстает от поверхности направляющего колеса
- Центр детали перемещается слишком высоко, из-за чего деталь подпрыгивает на выходе
Устранять
- Сместите заднюю направляющую пластину немного вперед.
- Правильно уменьшите высоту центра детали.
9. Поверхностная яркость детали не равна нулю.
Причина
- Наклон направляющего колеса слишком велик, что приводит к слишком быстрому перемещению детали.
- Шлифовальный круг регулируется слишком быстро, что приводит к тусклости поверхности.
- Кроме того, направляющее колесо модифицировано слишком грубо.
Решение
- Уменьшите угол наклона.
- Уменьшите скорость модификации и начните модификацию шлифовального круга с самого начала.
- Реконструировать направляющее колесо.
Примечание: Когда шлифовальный круг не работает, открывать охлаждающую жидкость запрещено. Если необходимо сначала открыть охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить возникновение каких-либо неисправностей, ее следует периодически включать и выключать (т. е. включать, выключать, включать, выключать). Прежде чем приступать к работе, дождитесь, пока охлаждающая жидкость разойдется со всех сторон.
Если вы хотите узнать больше или запрос, пожалуйста, свяжитесь с нами info@anebon.com
Комиссия Anebon заключается в предоставлении нашим покупателям и покупателям наиболее эффективных, качественных и агрессивных аппаратных средств для горячей продажи оборудования с ЧПУ,алюминиевые токарные детали с ЧПУи обработка на станках с ЧПУ Delrin, сделанный в КитаеУслуги фрезерных станков с ЧПУ. Более того, доверие к компании растет. Наше предприятие обычно находится во времени вашего провайдера.
Время публикации: 10 декабря 2024 г.