Importanța patului răzuit manual pentru mașinile-unelte de precizie

De ce mașinile-unelte de precizie trebuie răzuite manual?

Razuirea este o tehnică extrem de dificilă, care depășește în complexitate sculptura în lemn. Acesta servește drept bază fundamentală pentru funcțiile sculelor de precizie, asigurând finisarea precisă a suprafeței. Razuirea elimină dependența noastră de alte mașini-unelte și poate elimina eficient abaterile cauzate de forța de strângere și energia termică.

Șinele care au fost răzuite sunt mai puțin susceptibile la uzură, în primul rând datorită efectului lor superior de lubrifiere. Un tehnician de răzuit trebuie să fie bine versat într-o varietate de tehnici, dar expertiza sa poate fi perfecționată doar prin experiență practică, permițându-i să obțină senzația precisă și netedă necesară.

Razuirea este o tehnică complicată și provocatoare care implică îndepărtarea metalului de pe o suprafață. Este un proces fundamental utilizat în funcțiile sculelor de precizie, asigurând o finisare precisă a suprafeței. Razuirea elimină necesitatea altor mașini-unelte și poate elimina eficient abaterile cauzate de forța de strângere și energia termică.

Șinele care au fost supuse răzuirii prezintă proprietăți de lubrifiere îmbunătățite, ceea ce duce la o uzură redusă. A deveni un tehnician de răzuit competent necesită o înțelegere profundă a diferitelor tehnici, care pot fi perfecționate doar prin experiență practică. Le permite să obțină senzația precisă și netedă necesară pentru o performanță optimă. Când treci pe lângă o fabrică de mașini-unelte și îi vezi pe tehnicieni răzuind și șlefuind manual, nu poți să nu te întrebi: „Pot cu adevărat să îmbunătățească suprafețele actuale prelucrate de mașini prin răzuire și șlefuire?” (Oamenii vor Este mai puternic decât o mașină?)”

Dacă te referi doar la aspectul său, atunci răspunsul nostru este „nu”, nu îl vom face mai frumos, dar de ce să-l zgâriem? Există motive, desigur, și unul dintre ele este factorul uman: scopul unei mașini-unelte este de a face alte mașini-unelte, dar nu poate replica niciodată un produs mai precis decât originalul. Prin urmare, dacă vrem să facem o mașină care să fie mai precisă decât mașina originală, trebuie să avem un nou punct de plecare, adică trebuie să începem cu eforturi umane. În acest caz, eforturile umane se referă la răzuire și șlefuire manuală.

Razuirea și șlefuirea nu este o operațiune „freehand” sau „freehand”. Este de fapt o metodă de copiere care reproduce aproape perfect matricea. Această matrice este un plan standard și este, de asemenea, realizată manual.

Deși răzuirea și șlefuirea este grea și laborioasă, este o abilitate (o tehnică la nivel de artă); poate fi mai dificil să antrenezi un maestru de răzuit și șlefuit decât să antrenezi un maestru de sculptură în lemn. Nu există multe cărți pe piață care să discute acest subiect. În special, există mai puține informații despre „de ce este necesară răzuirea”. Acesta poate fi motivul pentru care răzuirea este considerată o artă.

În procesul de fabricație, este esențial să se mențină acuratețea suprafețelor care sunt produse. Metoda folosită pentru a obține această acuratețe este critică, deoarece afectează direct calitatea produsului final. De exemplu, dacă un producător alege să măcine cu o râșniță în loc să răzuie, șinele de pe râșnița „părinte” trebuie să fie mai precise decât cele de pe o râșniță nouă.

Apare atunci întrebarea, de unde a venit precizia primelor mașini? Trebuie să fi venit de la o mașină mai precisă sau să se fi bazat pe o altă metodă de a produce o suprafață cu adevărat plană sau poate copiat de pe o suprafață plană deja bine făcută.

Pentru a ilustra conceptul de creare a suprafeței, putem folosi trei metode de desenare a cercurilor. Deși cercurile sunt linii și nu suprafețe, ele pot ajuta la explicarea ideii. Un meșter priceput poate desena un cerc perfect cu o busolă obișnuită. Cu toate acestea, dacă urmăresc un creion de-a lungul unei găuri dintr-un șablon de plastic, vor reproduce toate inexactitățile din gaură. Dacă încearcă să-l deseneze cu mâna liberă, precizia cercului depinde de abilitățile lor limitate.

Dacă un producător decide să slefuiască cu o râșniță în loc să răzuie, șinele de pe râșnița lui „părinte” trebuie să fie mai precise decât pe o râșniță nouă.

Deci, de unde a venit precizia primelor mașini?

Trebuie să fi venit de la o mașină mai precisă sau să se fi bazat pe o altă metodă de a produce o suprafață cu adevărat plană sau poate copiat de pe o suprafață plană deja bine făcută.

Putem folosi trei metode de desenare a cercurilor pentru a ilustra procesul de creare a suprafețelor (deși cercurile sunt linii și nu suprafețe, ele pot fi citate pentru a ilustra conceptul). Un meșter poate desena un cerc perfect cu o busolă obișnuită; dacă trasează un creion de-a lungul unei orificii dintr-un șablon de plastic, va reproduce toate inexactitățile din gaură; dacă îl desenează cu mâna liberă, În ceea ce privește cercul, precizia cercului depinde de abilitățile sale limitate.

În teorie, o suprafață perfect plană poate fi produsă prin frecarea alternativă (lipirea) a trei suprafețe. De dragul simplității, să ilustrăm cu trei roci, fiecare cu o suprafață destul de plană. Dacă freci aceste trei suprafețe alternativ în ordine aleatorie, vei șlefui cele trei suprafețe din ce în ce mai netede. Dacă freci doar două pietre împreună, vei ajunge cu o pereche de împerechere formată dintr-o umflătură și una. În practică, pe lângă folosirea răzuirii în loc de lepare (Lapping), va fi urmată și o secvență clară de împerechere. Maeștrii de răzuire folosesc, în general, această regulă pentru a realiza jig-ul standard (ecartament drept sau placă plată) pe care doresc să îl folosească.

Când îl folosește, răzuitorul va aplica mai întâi revelatorul de culoare pe jigul standard, apoi îl va glisa pe suprafața piesei de prelucrat pentru a dezvălui zonele care trebuie să fie răzuite. El continuă să repete această acțiune, iar suprafața piesei de prelucrat se va apropia din ce în ce mai mult de jig-ul standard și, în sfârșit, poate copia perfect lucrul care este același cu jig-ul standard.

Piesele turnate care necesită finisare sunt în general frezate pentru a fi puțin mai mari decât dimensiunea finală și apoi trimise pentru tratament termic pentru a elibera presiunea reziduală. Ulterior, piesele turnate sunt supuse șlefuirii de finisare a suprafeței înainte de a fi supuse răzuirii. În timp ce procesul de răzuire necesită o cantitate semnificativă de timp, forță de muncă și costuri, poate înlocui nevoia de echipamente de ultimă generație, care vine cu un preț ridicat. Dacă nu se folosește răzuirea, piesa de prelucrat trebuie să fie finisată cu o mașină scumpă, de înaltă precizie, sau trebuie să treacă printr-o reparație costisitoare.

În procesul de finisare a pieselor, în special a pieselor turnate mari, este adesea necesară utilizarea acțiunilor de prindere gravitațională. Forța de strângere, atunci când prelucrarea atinge câteva miimi de precizie ridicată, poate provoca totuși deformarea piesei de prelucrat, punând în pericol precizia piesei de prelucrat după eliberarea forței de strângere. În plus, căldura generată în timpul procesării poate provoca, de asemenea, deformarea piesei de prelucrat. Razuirea, cu avantajele sale, este utilă în astfel de scenarii. Nu există forță de strângere, iar căldura generată de răzuire este aproape neglijabilă. Piesele mari de prelucrat sunt susținute în trei puncte pentru a garanta că nu se deformează din cauza greutății lor.

Când șina de răzuire a mașinii-unelte devine uzată, aceasta poate fi corectată prin răzuire. Acesta este un avantaj semnificativ în comparație cu alternativa de a arunca mașina sau de a o trimite la fabrică pentru dezasamblare și reprocesare. Personalul de întreținere al fabricii sau experții locali pot efectua lucrările de răzuire și șlefuire.

În unele cazuri, pot fi utilizate răzuirea manuală și răzuirea cu putereed pentru a obține precizia geometrică finală necesară. Un maestru de răzuit priceput poate finaliza acest tip de corecție într-un timp surprinzător de scurt. Deși această metodă necesită tehnologie calificată, este mai rentabilă decât procesarea unui număr mare de piese pentru a fi foarte precisă sau realizarea unor proiecte fiabile sau ajustabile pentru a preveni erorile de aliniere. Cu toate acestea, este important de menționat că această soluție nu ar trebui utilizată ca o abordare pentru a corecta erori semnificative de aliniere, deoarece nu a fost scopul ei inițial.

Îmbunătățirea lubrifierii

În procesul de fabricație a pieselor turnate, finisarea necesită frezarea pieselor turnate la dimensiunea lor puțin mai mare decât dimensiunea finală, urmată de un tratament termic pentru a elibera presiunea reziduală. Piesele turnate sunt apoi supuse la șlefuire și răzuire de finisare a suprafeței. Deși procesul de răzuire necesită timp și costisitor, poate înlocui nevoia de echipamente de ultimă generație care vine cu un preț ridicat. Fără răzuire, finisarea piesei de prelucrat necesită o mașină scumpă, de înaltă precizie sau o prelucrare costisitoare de reparații.

Acțiunile de prindere prin gravitație sunt adesea necesare la finisarea pieselor, în special a pieselor turnate mari. Cu toate acestea, forța de strângere poate provoca deformarea piesei de prelucrat, punând în pericol precizia după eliberarea forței de strângere. Razuirea este utilă în astfel de scenarii, deoarece nu există forță de strângere, iar căldura generată de răzuire este aproape neglijabilă. Piesele mari de prelucrat sunt susținute în trei puncte pentru a preveni deformarea din cauza greutății lor.

Când șina de răzuire a mașinii-unelte devine uzată, aceasta poate fi corectată prin răzuire, ceea ce este mai rentabil decât aruncarea mașinii sau trimiterea acesteia la fabrică pentru dezasamblare și reprocesare. Razuirea manuală și electrică poate fi utilizată pentru a obține precizia geometrică finală necesară. Deși această metodă necesită tehnologie calificată, este mai rentabilă decât procesarea unui număr mare deprelucrarea pieselorsă fie foarte precise sau să realizeze proiecte fiabile sau ajustabile pentru a preveni erorile de aliniere. Cu toate acestea, este important de menționat că această soluție nu ar trebui utilizată pentru a corecta erori semnificative de aliniere, deoarece nu era scopul ei inițial. Îmbunătățirea lubrifierii

Experiența practică a dovedit că șinele de răzuit pot reduce frecarea printr-o lubrifiere de mai bună calitate, dar nu există un consens cu privire la motivul pentru care. Cea mai obișnuită părere este că punctele joase răzuite (sau, mai precis, gropițe crestate, buzunare suplimentare de ulei pentru lubrifiere) oferă multe buzunare minuscule de ulei, care sunt absorbite de numeroasele puncte înalte din jur. Razuieste-l.

Un alt mod de a spune logic este că ne permite să menținem continuu o peliculă de ulei pe care plutesc piesele în mișcare, care este scopul tuturor lubrifierii. Motivul principal pentru care se întâmplă acest lucru este că aceste buzunare neregulate de ulei formează mult spațiu pentru ca uleiul să rămână, ceea ce face dificil pentru ulei să scape cu ușurință. Situația ideală pentru lubrifiere este menținerea unei pelicule de ulei între două suprafețe perfect netede, dar apoi trebuie să te ocupi de prevenirea scăpării uleiului sau de necesitatea reumplerii cât mai repede posibil. (Fie că există răzuire pe suprafața căii sau nu, canelurile de ulei sunt de obicei făcute pentru a ajuta la distribuirea uleiului).

O astfel de afirmație i-ar face pe oameni să pună la îndoială efectul zonei de contact. Zgârierea reduce zona de contact, dar creează o distribuție uniformă, iar distribuția este cel mai important. Cu cât cele două suprafețe potrivite sunt mai plate, cu atât zonele de contact vor fi mai uniform distribuite. Dar există un principiu în mecanică că „frecarea nu are nimic de-a face cu zona”. Această propoziție înseamnă că, indiferent dacă aria de contact este de 10 sau 100 de inci pătrați, aceeași forță este necesară pentru a deplasa bancul de lucru. (Uzura este o altă problemă. Cu cât suprafața sub aceeași sarcină este mai mică, cu atât uzura este mai rapidă.)

Ideea pe care vreau să subliniez este că ceea ce căutăm este o lubrifiere mai bună, nu o zonă de contact mai mare sau mai mică. Dacă lubrifierea este perfectă, suprafața căii nu se va uza niciodată. Dacă o masă are dificultăți în mișcare pe măsură ce se uzează, acest lucru poate fi legat de lubrifiere, nu de zona de contact.

Cum se face răzuirea? ​

Înainte de a găsi punctele înalte care trebuie răzuite, aplicați mai întâi revelatorul de culoare pe jig-ul standard (placă plată sau jig drept când răzuiți șinele în formă de V), apoi puneți dezvoltatorul de culoare pe jig-ul standard. Prin frecarea pe suprafața pistei care urmează să fie lopată, dezvoltatorul de culoare va fi transferat în punctele înalte ale suprafeței pistei, iar apoi se folosește un instrument special de răzuit pentru a îndepărta punctele înalte ale dezvoltării culorii. Această acțiune trebuie repetată până când suprafața pistei arată un transfer uniform.

Desigur, un maestru de răzuit trebuie să cunoască diferite tehnici. Lasă-mă să vorbesc despre două dintre ele aici:

În procesul de fabricație a pieselor turnate, finisarea necesită frezarea pieselor turnate puțin mai mare decât dimensiunea lor finală, urmată de un tratament termic pentru a elibera presiunea reziduală. Piesele turnate sunt apoi supuse la șlefuire și răzuire de finisare a suprafeței. Deși procesul de răzuire necesită timp și costisitor, poate înlocui nevoia de echipamente de ultimă generație care vine cu un preț ridicat. Fără răzuire, finisarea piesei de prelucrat necesită o mașină scumpă, de înaltă precizie sau o prelucrare costisitoare de reparații.

La finisarea pieselor, în special a pieselor turnate mari, sunt adesea necesare acțiuni de prindere gravitațională. Cu toate acestea, forța de strângere poate provoca deformarea piesei de prelucrat, punând în pericol precizia după eliberarea forței de strângere. Razuirea este utilă în astfel de scenarii, deoarece nu există forță de strângere, iar căldura generată de răzuire este aproape neglijabilă. Piesele mari de prelucrat sunt susținute în trei puncte pentru a preveni deformarea din cauza greutății lor.

Când șina de răzuire a mașinii-unelte devine uzată, aceasta poate fi corectată prin răzuire, ceea ce este mai rentabil decât aruncarea mașinii sau trimiterea acesteia la fabrică pentru dezasamblare și reprocesare. Razuirea manuală și electrică poate fi utilizată pentru a obține precizia geometrică finală necesară. Deși această metodă necesită tehnologie calificată, este mai rentabilă decât procesarea unui număr mare depiese cncsă fie foarte precise sau să realizeze proiecte fiabile sau ajustabile pentru a preveni erorile de aliniere. Cu toate acestea, este important de menționat că această soluție nu ar trebui utilizată pentru a corecta erori semnificative de aliniere, deoarece nu era scopul ei inițial.

Experiența practică a dovedit că șinele de răzuit pot reduce frecarea printr-o lubrifiere de mai bună calitate, dar nu există un consens cu privire la motivul pentru care. Cea mai obișnuită părere este că punctele joase răzuite (sau, mai precis, gropițe crestate, buzunare suplimentare de ulei pentru lubrifiere) oferă multe buzunare minuscule de ulei, care sunt absorbite de numeroasele puncte înalte din jur. Zgârierea reduce zona de contact, dar creează o distribuție uniformă, iar distribuția este cel mai important. Cu cât cele două suprafețe potrivite sunt mai plate, cu atât zonele de contact vor fi mai uniform distribuite. Dar există un principiu în mecanică că „frecarea nu are nimic de-a face cu zona”. Această propoziție înseamnă că, indiferent dacă aria de contact este de 10 sau 100 de inci pătrați, aceeași forță este necesară pentru a deplasa bancul de lucru. (Uzura este o altă problemă. Cu cât suprafața sub aceeași sarcină este mai mică, cu atât uzura este mai rapidă.)

Ideea este că ceea ce căutăm este o lubrifiere mai bună, nu o zonă de contact mai mare sau mai mică. Dacă lubrifierea este perfectă, suprafața căii nu se va uza niciodată. Dacă o masă are dificultăți în mișcare pe măsură ce se uzează, acest lucru poate fi legat de lubrifiere, nu de zona de contact. În primul rând, înainte de a face dezvoltarea culorii, de obicei folosim o pilă terasă pentru a freca ușor suprafața piesei de prelucrat pentru a îndepărtați bavurile.

În al doilea rând, ștergeți suprafața cu o perie sau cu mâinile, niciodată cu o cârpă. Dacă folosiți o cârpă pentru a șterge, liniile fine lăsate de cârpă vor cauza semne înșelătoare data viitoare când faceți o dezvoltare a culorii de vârf.

Însuși maestrul de răzuire își va verifica munca comparând jigul standard cu suprafața căii. Inspectorul trebuie doar să-i spună maestrului de răzuire când să oprească lucrul și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la procesul de răzuire. (Maestrul răzuitor poate fi responsabil pentru calitatea propriei lucrări)

Obișnuiam să avem un set de standarde care dictau câte puncte înalte ar trebui să fie pe inch pătrat și ce procent din suprafața totală ar trebui să fie în contact; dar am constatat că verificarea zonei de contact era aproape imposibilă, iar acum totul se face prin răzuire. Polizorul principal determină numărul de puncte pe inch pătrat. Pe scurt, maeștrii de răzuire se străduiesc în general să atingă un standard de 20 până la 30 de puncte pe inch pătrat.

În procesul actual de răzuit, mașinile electrice de răzuit sunt folosite pentru unele operațiuni de nivelare. Sunt, de asemenea, un tip de răzuire manuală, dar pot elimina unele lucrări grele și pot face ca munca de răzuire să fie mai puțin obositoare. Încă nu există un înlocuitor pentru senzația de răzuire manuală atunci când faci cea mai delicată lucrare de asamblare.

Anebon depinde de forța tehnică robustă și creează continuu tehnologii sofisticate pentru a satisface cerereaPrelucrarea metalelor CNC, frezare CNC cu 5 axe și turnare de automobile. Toate opiniile și sugestiile vor fi foarte apreciate! Buna cooperare ne-ar putea îmbunătăți pe amândoi într-o dezvoltare mai bună!
Producator ODMChina Piese personalizate de frezare din aluminiuși fabricarea de piese de mașini, În prezent, articolele Anebon au fost exportate în mai mult de șaizeci de țări și regiuni diferite, cum ar fi Asia de Sud-Est, America, Africa, Europa de Est, Rusia, Canada etc. Anebon speră sincer să stabilească un contact larg cu tot potențialul clienți atât din China, cât și din restul lumii.