Definiția cunoștințelor mecanice de către Anebon
Cunoștințele mecanice reprezintă capacitatea de a înțelege și aplica diferite concepte, principii și practici mecanice. Cunoștințele mecanice includ înțelegerea mașinilor, mecanismelor și materialelor, precum și a instrumentelor și proceselor. Aceasta include cunoașterea principiilor mecanice, cum ar fi forța și mișcarea, energia și sistemele de roți dințate și scripete. Cunoștințele de inginerie mecanică includ tehnici de proiectare, întreținere și depanare, precum și principii de inginerie mecanică. Cunoștințele mecanice sunt importante pentru multe profesii și industrii care lucrează cu sisteme mecanice. Acestea includ inginerie, producție și construcții.
1. Care sunt modurile de defectare a pieselor mecanice?
(1) Rupere totală
(2) Denaturare permanentă excesivă
(3) Deteriorarea suprafeței parțiale
(4) Defecțiune din cauza perturbării condițiilor obișnuite de funcționare
Care este rațiunea din spatele cerinței frecvente de anti-deșurubare pentru conexiunile filetate?
Care este conceptul de bază al anti-deșurubare?
Care sunt diferitele metode disponibile pentru prevenirea afânării?
Răspuns:
În general, racordul filetat poate îndeplini criteriile de autoblocare și nu se va slăbi spontan. Cu toate acestea, în situații care implică vibrații, sarcini de impact sau fluctuații drastice de temperatură, există probabilitatea ca piulița de conectare să se slăbească treptat. Cauza principală a slăbirii firului constă în rotația relativă dintre perechile de fire. În consecință, este imperativ să se încorporeze măsuri anti-slăbire în designul propriu-zis.
Metodele utilizate în mod obișnuit includ:
1. Anti-slăbire pe bază de frecare — menținerea frecării între perechile de filet pentru a preveni slăbirea, cum ar fi utilizarea șaibe elastice și piulițe duble pe partea superioară;
2. Anti-slăbire mecanică - folosind obstructivcomponente prelucratepentru a garanta anti-slăbire, folosind adesea piulițe cu fante și știfturi, printre altele;
3. Anti-slăbirea perechilor de fire pe bază de întrerupere — modificarea și alterarea relației dintre perechile de fire, cum ar fi prin aplicarea unei tehnici bazate pe impact.
Care este obiectivul strângerii în conexiuni filetate?
Poferă mai multe abordări pentru controlul forței aplicate.
Răspuns:
Intenția din spatele strângerii în conexiunile filetate este de a permite șuruburilor să genereze forță de pre-strângere. Acest proces de pre-strângere se străduiește să sporească fiabilitatea și fermitatea conexiunii pentru a preveni orice goluri sau mișcări relative între părțile interconectate în condiții de încărcare. Două tehnici eficiente pentru controlul forței de strângere sunt utilizarea unei chei dinamometrice sau a unei chei dinamometrice constantă. Odată atins cuplul necesar, acesta poate fi blocat pe loc. Alternativ, alungirea șurubului poate fi măsurată pentru a regla forța de pre-strângere.
Cum diferă alunecarea elastică de alunecarea în transmisiile cu curea?
În proiectarea unei transmisii cu curele trapezoidale, de ce există o limitare a diametrului minim al scripetei mici?
Răspuns:
Alunecarea elastică reprezintă o caracteristică inerentă a transmisiilor cu curele care nu poate fi evitată. Apare atunci când există o diferență de tensiune și materialul curelei în sine este un elastomer. Pe de altă parte, derapajul este un tip de defecțiune care apare din cauza supraîncărcării și ar trebui prevenit cu orice preț.
Mai exact, derapajul are loc pe scripetele mic. Încărcările exterioare crescute conduc la o diferență mai mare de tensiune între cele două părți, care la rândul său are ca rezultat o extindere a zonei în care are loc alunecarea elastică. Alunecarea elastică reprezintă o schimbare cantitativă, în timp ce derapajul înseamnă o schimbare calitativă. În consecință, pentru a preveni derapajul, există o limitare a diametrului minim al scripetelui mic, deoarece diametrele mai mici ale scripetelui au ca rezultat unghiuri de înfășurare mai mici și zone de contact reduse, făcând mai probabil să apară alunecarea.
Cum se leagă viteza de alunecare a suprafeței dintelui cu efortul de contact admisibil al turbinelor din fontă cenușie și din bronz aluminiu-fier?
Răspuns:
Tensiunea de contact admisibilă a turbinelor din fontă cenușie și aluminiu-fier bronz este influențată de viteza de alunecare a suprafeței dintelui din cauza modului de defectare semnificativ cunoscut sub numele de aderență la suprafața dintelui. Aderența este direct influențată de viteza de alunecare, afectând astfel efortul de contact admisibil. Pe de altă parte, principalul mod de defecțiune al turbinelor din bronz turnat sunt gropile suprafeței dinților, care sunt cauzate de stresul de contact. Prin urmare, tensiunea de contact admisă nu are legătură cu viteza de alunecare.
Enumeliminați legile tipice ale mișcării, caracteristicile impactului și scenariile potrivite pentru adeptul mecanismului cu came.
Răspuns:
Legile de mișcare pentru adeptul mecanismului cu came includ mișcarea cu viteză constantă, diverse legi mișcării de decelerație și mișcarea armonică simplă (legea mișcării accelerației cosinus). Legea mișcării cu viteză constantă prezintă un impact rigid și găsește aplicație în scenarii de viteză mică și de sarcină ușoară.
Legile mișcării de decelerare, inclusiv accelerația constantă, prezintă un impact flexibil și sunt potrivite pentru situații cu viteză medie până la mică. Mișcarea armonică simplă (legea mișcării accelerației cosinus cu 4 acorduri) oferă un impact ușor atunci când există un interval de pauză, făcându-l avantajos pentru scenariile cu viteză medie până la joasă. În scenariile de mare viteză fără intervale de odihnă, nu există un impact flexibil, ceea ce îl face potrivit pentru acele circumstanțe.
Rezumați principiile fundamentale care guvernează ochiurile profilului dinților.
Răspuns:
Indiferent de locul în care profilele dinților fac contact, linia normală comună care trece prin punctul de contact trebuie să intersecteze un anumit punct de pe linia centrală. Această condiție asigură menținerea unui raport de transmisie constant.
Care sunt diferitele abordări pentru fixarea circumferențială a pieselor pe un arbore? (oferiți mai mult de patru metode)
Răspuns:
Posibilitățile de fixare circumferențială includ utilizarea unei conexiuni cu cheie, a unei conexiuni canelare, a unei conexiuni de fixare prin interferență, a unui șurub de fixare, a unei conexiuni cu știfturi și a unei îmbinări de dilatare.
Care sunt tipurile principale de tehnici de fixare axială pentru atașarea pieselor la un arbore?
Care sunt caracteristicile distinctive ale fiecăruia? (menționați mai mult de patru)
Răspuns:
Metodele de fixare axială pentru atașarea pieselor la un arbore cuprind mai multe tipuri de cheie, fiecare cu caracteristici distincte. Acestea includ fixarea gulerului, fixarea filetată, fixarea hidraulică și fixarea flanșei. Fixarea gulerului implică utilizarea unui guler sau a unei cleme care este strânsă în jurul arborelui pentru a fixa piesa axial. Fixarea cu filet presupune utilizarea de filete pe arbore sau pe piesă pentru a le fixa ferm împreună. Fixarea hidraulică folosește presiunea hidraulică pentru a crea o legătură strânsă între piesă și arbore. Fixarea flanșei implică utilizarea unei flanșe care este cu șuruburi sau sudate lapiese de prelucrare cncși arborele, asigurând o fixare axială sigură.
De ce este necesar să se efectueze calcule de echilibru termic pentru unitățile melcate închise?
Răspuns：
Dispozitivele cu melc închise prezintă alunecare relativă și niveluri ridicate de frecare. Datorită capacităților lor limitate de disipare a căldurii și tendinței pentru probleme de aderență, efectuarea calculelor de echilibru termic devine esențială.
Care două teorii de calcul a rezistenței sunt folosite în calculele rezistenței angrenajului?
Ce eșecuri vizează ei?
Dacă o transmisie cu angrenaje folosește o suprafață închisă a dintelui moale, care este criteriul său de proiectare?
Răspuns:
Calculele rezistenței angrenajului implică determinarea rezistenței la oboseală de contact a suprafeței dintelui și a rezistenței la oboseală la încovoiere a rădăcinii dintelui. Rezistența la oboseală de contact are ca scop prevenirea eșecurilor la oboseală pe suprafața dintelui, în timp ce rezistența la oboseală la încovoiere se adresează fracturilor de oboseală la rădăcina dintelui. O transmisie cu angrenaje care utilizează o suprafață moale a dintelui închisă urmează criteriul de proiectare de a lua în considerare rezistența la oboseală de contact a suprafeței dintelui și de a verifica rezistența la oboseală la încovoiere a rădăcinii dintelui.
Care sunt funcțiile respective ale cuplajelor și ambreiajelor?
Cum se deosebesc unul de altul?
Răspuns:
Atât cuplajele, cât și ambreiajele au scopul de a conecta doi arbori pentru a permite transmisia cuplului și rotația sincronizată. Cu toate acestea, ele diferă în ceea ce privește capacitățile lor de decuplare în timpul funcționării. Cuplurile conectează arbori care nu pot fi separați în timpul utilizării; deconectarea lor este posibilă numai prin dezasamblareapiese de strunjiredupă oprire. Pe de altă parte, ambreiajele oferă posibilitatea de a cupla sau decupla cei doi arbori în orice moment în timpul funcționării mașinii.
Subliniați condițiile esențiale pentru ca rulmenții cu folie de ulei să funcționeze corect.
Răspuns:
Cele două suprafețe aflate în mișcare relativă trebuie să stabilească un gol în formă de pană; viteza de alunecare intre suprafete trebuie sa garanteze intrarea uleiului lubrifiant din portul mai mare si iesirea din portul mai mic; uleiul de lubrifiere trebuie să posede o vâscozitate specifică și este necesară o alimentare adecvată cu ulei.
Oferiți o scurtă explicație cu privire la implicațiile, caracteristicile distinctive și aplicațiile tipice ale modelului de rulment 7310.
Răspuns:
Interpretarea codului: Codul „7″ reprezintă un rulment cu bile cu contact unghiular. Denumirea „(0)” se referă la lățimea standard, „0″ fiind opțional. Numărul „3″ înseamnă seria medie în termeni de diametru. În cele din urmă, „10” corespunde unui diametru interior al rulmentului de 50 mm.
Caracteristici și aplicații:
Acest model de rulment poate suporta simultan sarcini radiale și axiale într-o singură direcție. Oferă o viteză limită mare și este de obicei folosit în perechi.
În cadrul unui sistem de transmisie care încorporează transmisie cu roți dințate, transmisie prin curea și transmisie cu lanț, ce tip de transmisie este de obicei plasat la cel mai mare nivel de viteză?
Dimpotrivă, ce componentă de transmisie este dispusă în poziţia cea mai joasă a vitezei?
Explicați rațiunea din spatele acestui aranjament.
Răspuns:
În general, transmisia prin curea este poziționată la cel mai mare nivel de viteză, în timp ce transmisia cu lanț este plasată în poziția cea mai joasă a vitezei. Transmisia prin curea are atribute precum transmisia stabilă, amortizarea și absorbția șocurilor, ceea ce o face avantajoasă pentru motorul la viteze mai mari. Pe de altă parte, transmisiile cu lanț tind să genereze zgomot în timpul funcționării și sunt mai potrivite pentru scenarii de viteză redusă, fiind astfel alocate de obicei treaptei de viteză inferioare.
Ce cauzează viteza neuniformă în transmisia în lanț?
Care sunt factorii primari care o influenteaza?
În ce condiții poate rămâne constant raportul de transmisie instantanee?
Răspuns:
1) Viteza neregulată în transmisia în lanț este cauzată în primul rând de efectul poligonal inerent mecanismului cu lanț; 2) Factorii cheie care îl influențează includ viteza lanțului, pasul lanțului și numărul dinților pinionului; 3) Când numărul de dinți atât pe pinioanele mai mari, cât și pe cele mai mici sunt egale (adică, z1=z2) și distanța dintre ele este un multiplu exact al pasului (p), raportul de transmisie instantaneu rămâne constant la 1.
De ce lățimea dintelui (b1) a pinionului este puțin mai mare decât lățimea dintelui (b2) a angrenajului mai mare în reducția cu angrenaj cilindric?
Când se calculează rezistența, ar trebui ca coeficientul de lățime a dintelui (ψd) să se bazeze pe b1 sau b2? De ce?
Răspuns:
1) Pentru a preveni nealinierea axială a angrenajelor din cauza erorilor de asamblare, lățimea dintelui de angrenare este redusă, ceea ce duce la creșterea sarcinii de lucru. Prin urmare, lățimea dintelui (b1) a angrenajului mai mic ar trebui să fie puțin mai mare decât b2 a angrenajului mai mare. Calculul rezistenței ar trebui să se bazeze pe lățimea dintelui (b2) a angrenajului mai mare, deoarece reprezintă lățimea reală de contact atunci când se cuplează o pereche de roți dințate cilindrice.
De ce ar trebui să fie diametrul scripetelui mic (d1) să fie egal sau mai mare decât diametrul minim (dmin) și unghiul de înfășurare al roții de antrenare (α1) să fie egal sau mai mare de 120° în transmisia cu cureaua de decelerare?
În general, viteza recomandată a benzii este între 5 și 25 m/s.
Care sunt cconsecințe dacă viteza curelei depășește acest interval?
Răspuns:
1) Un diametru mai mic al scripetelui mic duce la o solicitare mai mare de încovoiere a curelei. Pentru a preveni solicitarea excesivă de încovoiere, trebuie menținut diametrul minim al scripetelui mic.
2) Unghiul de înfăşurare (α1) al roţii motoare afectează tensiunea maximă efectivă a curelei. α1 mai mic are ca rezultat o forță maximă efectivă de tragere mai mică. Pentru a spori forța maximă efectivă de tragere și pentru a preveni alunecarea, se recomandă, în general, un unghi de înfășurare de α1≥120°.
3) Dacă viteza curelei scade în afara intervalului de la 5 la 25 m/s, pot exista consecințe. O viteză sub intervalul poate necesita o forță de tragere efectivă mai mare (Fe), ceea ce duce la o creștere a numărului de curele (z) și la o structură de transmisie mai mare. În schimb, viteza excesivă a benzii ar duce la o forță centrifugă mai mare (Fc), necesitând prudență.
Avantaje și dezavantaje ale rulării elicoidale.
Răspuns:
Avantaje
1) Prezintă uzură minimă, iar tehnica de reglare poate fi aplicată pentru a elimina jocul și a induce un anumit nivel de pre-deformare, sporind astfel rigiditatea și obținând o precizie ridicată a transmisiei.
2) Spre deosebire de sistemele cu autoblocare, este capabil să transforme mișcarea liniară în mișcare rotativă.
Dezavantaje
1) Structura este complicată și prezintă provocări în producție.
2) Anumite mecanisme pot necesita un mecanism suplimentar de autoblocare pentru a preveni inversarea.
Care este principiul fundamental pentru alegerea cheilor?
Răspuns:
Când selectați cheile, există două considerații cheie: tipul și dimensiunea. Selectarea tipului depinde de factori precum caracteristicile structurale ale conexiunii cheie, cerințele de utilizare și condițiile de lucru.
Pe de altă parte, selecția mărimii ar trebui să respecte specificațiile standard și cerințele de rezistență. Dimensiunea cheii constă din dimensiunile secțiunii transversale (lățimea cheii b * înălțimea cheii h) și lungimea L. Alegerea dimensiunilor secțiunii transversale b*h este determinată de diametrul arborelui d, în timp ce lungimea cheii L poate în general, se determină pe baza lungimii butucului, ceea ce înseamnă că lungimea cheii L nu trebuie să depășească lungimea butucului. În plus, pentru cheile plate de ghidare, lungimea butucului L' este de obicei de aproximativ (1,5-2) ori diametrul arborelui d, luând în considerare lungimea butucului și distanța de alunecare.
Anebon se bazează pe capabilitățile sale tehnice puternice și dezvoltă continuu tehnologii avansate pentru a îndeplini cerințele prelucrării metalelor CNC,frezare cnc 5 axe, și turnare de automobile. Apreciem foarte mult toate sugestiile și feedback-ul. Printr-o bună cooperare, putem obține dezvoltare și îmbunătățire reciprocă.
În calitate de producător ODM din China, Anebon este specializată în personalizarea pieselor de ștanțare din aluminiu și în fabricarea componentelor mașinilor. În prezent, produsele noastre au fost exportate în peste șaizeci de țări și diferite regiuni din întreaga lume, inclusiv Asia de Sud-Est, America, Africa, Europa de Est, Rusia și Canada. Anebon se angajează să stabilească legături extinse cu potențiali clienți din China și alte părți ale globului.
Ora postării: 16-aug-2023