Cerințele tehnice pentru desenele mecanice compilate de echipa Anebon acoperă următorul director de cerințe de bază:
1. Cerințe tehnice generale
2. Cerință de tratament termic
3. Cerință de toleranță
4. Unghiul părții
5. Cerință de asamblare
6. Cerință de turnare
7. Cerință de acoperire
8. Cerințe pentru conducte
9. Cerințe pentru repararea lipiturii
10. Cerință de forjare
11. Cerințe pentru tăierea piesei de prelucrat
▌ Cerințe tehnice generale
1. Piesele îndepărtează pielea de oxid.
2. Pe suprafața de prelucrare a pieselor, nu ar trebui să existe zgârieturi, vânătăi și alte defecte care deteriorează suprafața pieselor.
3. Îndepărtați bavurile.
▌ Cerințe de tratament termic
1. După tratamentul de călire, HRC50 ~ 55.
2. Piese pentru călire de înaltă frecvență, călire 350 ~ 370℃, HRC40 ~ 45.
3. Adâncime de carburare 0,3 mm.
4. Tratament de îmbătrânire la temperatură ridicată.
▌ Cerințe de toleranță
1. Toleranța de formă nemarcată trebuie să îndeplinească cerințele GB1184-80.
2. Abaterea admisibilă a dimensiunii lungimii neindicate este de ±0,5 mm.
3. Zona de toleranță la turnare este simetrică cu configurația de dimensiune de bază a turnării semifabricate.
▌ Colțurile și marginile pieselor
1. Nu este specificată raza colțului R5.
2. Teșirea fără injecție este de 2×45°.
3. Colțurile ascuțite/colțurile ascuțite/marginile ascuțite sunt tocite.
▌ Cerințe de asamblare
1. Înainte de asamblare, fiecare garnitură trebuie scufundată în ulei.
2. Încălzirea cu ulei este permisă pentru încărcarea la cald a rulmenților în timpul asamblarii, cu temperatura uleiului care nu depășește 100℃.
3. După asamblarea angrenajului, punctele de contact și jocul de pe suprafața dintelui trebuie să respecte standardele prezentate în GB10095 și GB11365.
4. La montarea sistemului hidraulic este permisă folosirea materialului de etanșare sau a materialului de etanșare, cu condiția să fie ținut în afara sistemului.
5. Toateprelucrarea pieseloriar componentele care intră în ansamblu (inclusiv cele achiziționate sau externalizate) trebuie să posede certificare de la departamentul de inspecție.
6. Înainte de asamblare, piesele trebuie să fie supuse unei curățări minuțioase pentru a asigura absența bavurilor, fulgerului, oxidului, ruginii, așchiilor, uleiului, agenților de colorare și prafului.
7. Înainte de asamblare, este esențial să revizuiți dimensiunile principale de potrivire ale pieselor și componentelor, în special dimensiunile de potrivire prin interferență și precizia aferentă.
8. Pe parcursul asamblarii, piesele nu trebuie lovite, atinse, zgâriate sau lăsate să ruginească.
9. Când fixați șuruburile, șuruburile și piulițele, este important să nu le loviți sau să nu folosiți chei și chei improprii. Fantele pentru șuruburi, piulițele, șuruburile și capetele șuruburilor trebuie să rămână nedeteriorate după strângere.
10. Elementele de fixare care necesită un cuplu de strângere specific trebuie să fie asigurate cu o cheie dinamometrică și strânse în conformitate cu cuplul specificat.
11. Când fixați aceeași piesă cu mai multe șuruburi (șuruburi), acestea trebuie strânse în cruce, simetric, pas cu pas și uniform.
12. Asamblarea știfturilor conice trebuie să implice colorarea orificiului, asigurând o rată de contact de nu mai puțin de 60% din lungimea de potrivire, distribuită uniform.
13. Cele două laturi ale cheii plate și canalul de cheie de pe arbore trebuie să mențină un contact uniform, fără goluri.
14. Cel puțin 2/3 din suprafețele dinților trebuie să fie în contact în timpul asamblarii spline, cu o rată de contact de nu mai puțin de 50% în direcția lungimii și înălțimii dinților cheie.
15. La asamblarea cheii plate (sau spline) pentru chibrituri glisante, părțile de fază trebuie să se miște liber, fără etanșeitate neuniformă.
16. Excesul de adeziv trebuie îndepărtat după lipire.
17. Orificiul semicircular al inelului exterior al rulmentului, locașul rulmentului deschis și capacul rulmentului nu trebuie să se blocheze.
18. Inelul exterior al rulmentului trebuie să mențină un contact bun cu orificiul semicircular al scaunului rulmentului deschis și al capacului rulmentului și să prezinte un contact uniform cu scaunul rulmentului în intervalul specificat în timpul inspecției de colorare.
19. După asamblare, inelul exterior al rulmentului trebuie să mențină un contact uniform cu suprafața de capăt a capacului lagărului de poziționare.
20. După instalarea rulmenților, rotirea manuală trebuie să fie flexibilă și stabilă.
21. Suprafața combinată a bucșei de rulment superior și inferior trebuie să adere strâns și să fie verificată cu un palpator de 0,05 mm.
22. Când fixați carcasa rulmentului cu un știft de poziționare, acesta ar trebui să fie găurit și distribuit pentru a asigura alinierea corespunzătoare cu orificiul lagărului corespunzător. Ştiftul nu trebuie să se slăbească după instalare.
23. Corpul rulmentului sferic și scaunul rulmentului trebuie să fie în contact uniform, cu o rată de contact de nu mai puțin de 70% atunci când este verificat cu colorare.
24. Suprafața de căptușeală a rulmentului din aliaj nu trebuie utilizată atunci când devine galbenă, iar fenomenul de nucleare nu este permis în unghiul de contact specificat, zona de nucleare din afara unghiului de contact limitată la cel mult 10% din totalul non- zona de contact.
25. Fața de capăt de referință a angrenajului (angrenajul melcat) și umărul arborelui (sau fața de capăt a manșonului de poziționare) trebuie să se potrivească fără a permite trecerea unui palpator de 0,05 mm, asigurând perpendicularitatea cu fața și axa de capăt de referință a angrenajului.
26. Suprafața combinată a cutiei de viteze și capacul trebuie să mențină un contact bun.
27. Înainte de asamblare, este esențial să inspectați cu atenție și să îndepărtați unghiurile ascuțite, bavurile și particulele străine rămase din prelucrarea pieselor, asigurându-vă că sigiliul rămâne nezgâriat în timpul încărcării.
▌ Cerințe de turnare
1. Suprafața de turnare nu trebuie să prezinte o izolație scăzută, fracturi, contracții sau imperfecțiuni, cum ar fi inadecvarea turnării (de exemplu, material umplut insuficient, deteriorare mecanică etc.).
2. Piesele turnate trebuie să fie supuse curățării pentru a elimina orice proeminențe, margini ascuțite și semne de procese neterminate, iar poarta de turnare trebuie curățată la nivelul suprafeței de turnare.
3. Suprafața neprelucrată a turnării trebuie să afișeze clar tipul de turnare și marcajul, respectând specificațiile desenului în ceea ce privește poziția și fontul.
4. Rugozitatea suprafeței neprelucrate a turnării, în cazul turnării cu nisip R, nu trebuie să depășească 50μm.
5. Piesele turnate ar trebui să fie îndepărtate de sprue, proeminențe și orice sprue rămasă pe suprafața neprelucrată trebuie să fie nivelată și lustruită pentru a îndeplini standardele de calitate a suprafeței.
6. Turnarea trebuie să fie fără nisip de turnare, nisip de miez și resturi de miez.
7. Părțile înclinate și zona de toleranță dimensională a turnării trebuie să fie dispuse simetric de-a lungul planului înclinat.
8. Orice nisip de turnare, nisip de miez, resturi de miez, precum și orice nisip moale sau adeziv de pe turnare, trebuie netezite și curățate.
9. Tipul de corect și greșit și orice abateri de turnare convexe trebuie rectificate pentru a asigura o tranziție lină și a garanta calitatea aspectului.
10. Cutele de pe suprafața neprelucrată a turnării nu trebuie să depășească o adâncime de 2mm, cu o distanță minimă de 100mm.
11. Suprafața neprelucrată a piesei turnate a produselor din mașină trebuie să fie supusă unui tratament cu granulație sau cu role pentru a îndeplini cerințele de curățenie Sa2 1/2.
12. Piesele turnate trebuie întărite cu apă.
13. Suprafața de turnare trebuie să fie netedă și orice porți, proeminențe, nisip adeziv etc. trebuie îndepărtate.
14. Piesele turnate nu trebuie să aibă izolație scăzută, fisuri, goluri sau alte defecte de turnare care ar putea compromite utilizarea.
▌ Cerințe de vopsire
1. Înainte de vopsirea pieselor din oțel, este esențial să eliminați orice urmă de rugină, oxid, murdărie, praf, sol, sare și alți contaminanți de pe suprafață.
2. Pentru a pregăti piesele de oțel pentru îndepărtarea ruginii, utilizați solvenți naturali, sodă caustică, agenți de emulsionare, abur sau alte metode adecvate pentru a eradica grăsimea și murdăria de pe suprafață.
3. După șlefuirea sau îndepărtarea manuală a ruginii, intervalul de timp dintre pregătirea suprafeței și aplicarea grundului nu trebuie să depășească 6 ore.
4. Înainte de conectare, aplicați un strat de vopsea anticoroziune cu o grosime de 30 până la 40 μm pe suprafețele pieselor nituite în contact unele cu altele. Sigilați marginea îmbinării cu vopsea, umplutură sau adeziv. Dacă grundul este deteriorat în timpul prelucrării sau sudării, aplicați din nou un strat nou.
▌ Cerințe privind conductele
1. Eliminați orice fulger, bavuri sau teșituri de la capetele țevii înainte de asamblare. Utilizați aer comprimat sau o metodă adecvată pentru a îndepărta impuritățile și rugina reziduală de pe peretele interior al țevilor.
2. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate țevile de oțel, inclusiv cele preformate, sunt tratate cu protecție pentru degresare, decapare, neutralizare, spălare și coroziune.
3. În timpul asamblarii, fixați bine conexiunile filetate, cum ar fi clemele de țeavă, suporturile, flanșele și îmbinările pentru a preveni slăbirea.
4. Efectuați un test de presiune pe secțiunile sudate ale țevilor prefabricate.
5. Când mutați sau transferați țevile, etanșați punctul de separare a țevii cu bandă adezivă sau un capac de plastic pentru a preveni intrarea resturilor și asigurați-vă că este etichetat corespunzător.
▌ Cerințe pentru repararea pieselor de sudură
1. Înainte de sudare, este esențial să eliminați orice imperfecțiuni și să vă asigurați că suprafața canelurii este uniformă și fără margini ascuțite.
2. În funcție de imperfecțiunile găsite în oțelul turnat, zona de sudare poate fi corectată folosind excavare, abraziune, arc de carbon, tăiere cu gaz sau proceduri mecanice.
3. Curățați toate zonele înconjurătoare pe o rază de 20 mm de canelura de sudură, asigurând îndepărtarea nisipului, uleiului, apei, ruginii și a altor contaminanți.
4. Pe tot parcursul procesului de sudare, zona de preîncălzire a turnării din oțel trebuie să mențină o temperatură nu mai mică de 350°C.
5. Dacă circumstanțele permit, încercați să efectuați sudarea într-o poziție predominant orizontală.
6. Când efectuați reparații de sudură, limitați mișcarea laterală excesivă a electrodului.
7. Aliniați corect fiecare trecere de sudură, asigurându-vă că suprapunerea este de cel puțin 1/3 din lățimea trecerii. Sudura trebuie să fie solidă, fără arsuri, fisuri și nereguli vizibile. Aspectul sudurii trebuie să fie plăcut, fără subtăiere, exces de zgură, porozitate, fisuri, stropi sau alte defecte. Cordonul de sudură trebuie să fie consistent.
▌ Cerințe de forjare
1. Gura de apă și colțul lingoului trebuie tăiate corespunzător pentru a preveni golurile de contracție și abaterile semnificative în timpul forjarii.
2. Piesele forjate trebuie să fie modelate pe o presă cu capacitate mare pentru a asigura o consolidare internă completă.
3. Prezența unor fisuri vizibile, cute sau alte imperfecțiuni vizuale care afectează funcționalitatea nu este permisă în forjare. Defectele locale pot fi remediate, dar adâncimea corectării nu trebuie să depășească 75% din alocația de prelucrare. Defectele de pe suprafața neprelucrată trebuie eliminate și remediate fără probleme.
4. Se interzice pieselor forjate să prezinte pete, cum ar fi pete albe, fisuri interne și goluri reziduale de contracție.
▌ Cerințe pentru tăierea piesei de prelucrat
1. Componente strunjite cu precizietrebuie să fie supus controlului și aprobării în conformitate cu procedurile de producție, asigurând trecerea la etapa ulterioară numai după validarea de la inspecția precedentă.
2. Componentele finite nu trebuie să prezinte nereguli sub formă de proeminențe.
3. Piesele finite nu trebuie așezate direct pe podea și trebuie implementate măsurile necesare de sprijin și de protecție. Asigurarea absenței ruginii, a coroziunii și a oricărui impact negativ asupra performanței, longevității sau aspectului, inclusiv a loviturilor, zgârieturilor sau a altor defecte, este esențială pentru suprafața finită.
4. Suprafața care urmează procesului de finisare prin laminare nu trebuie să manifeste nicio apariție de exfoliere după rulare.
5. Componentele ulterioare tratamentului termic final nu trebuie să prezinte nicio oxidare la suprafață. În plus, suprafețele de împerechere și dinții după finalizare ar trebui să rămână libere de orice recoacere.
6. Suprafața firului prelucrat nu trebuie să prezinte imperfecțiuni, cum ar fi pete întunecate, proeminențe, umflături neregulate sau proeminențe.
A crea mai multe beneficii pentru cumpărători este filozofia de afaceri a Anebon; Creșterea cumpărătorilor este puterea de lucru a lui Anebon. Pentru produse noi fierbinți Aluminiu durabilpiese de prelucrare cncşipiese de frezat alamași piese de ștanțare personalizate, sunteți încă în căutarea unui produs de bună calitate, care să fie în concordanță cu imaginea dvs. foarte bună de organizare, extinzând în același timp gama de piață a articolelor? Luați în considerare marfa de bună calitate a lui Anebon. Alegerea ta se va dovedi a fi inteligentă!
Produse noi fierbinți din sticlă din China și sticlă acrilică, Anebon se bazează pe materiale de înaltă calitate, design perfect, servicii excelente pentru clienți și preț competitiv pentru a câștiga încrederea multor clienți din țară și din străinătate. 95% produse sunt exportate pe piețele de peste mări.
Dacă doriți să aflați mai multe sau aveți nevoie de o întrebare, vă rugăm să contactațiinfo@anebon.com.
Ora postării: 30-ian-2024