Introducere:
În articolele anterioare, echipa noastră Anebon v-a împărtășit cunoștințele de bază despre proiectare mecanică. Astăzi vom învăța în continuare conceptele provocatoare din proiectarea mecanică.
Care sunt principalele obstacole în calea principiilor de proiectare mecanică?
Complexitatea designului:
Proiectările mecanice sunt de obicei complexe și necesită inginerii să combine diverse sisteme, componente și funcții.
De exemplu, proiectarea unei cutii de viteze care transferă eficient puterea fără a compromite alte lucruri precum dimensiunea și greutatea, precum și zgomotul este o provocare.
Alegerea materialului:
Selectarea materialului potrivit pentru designul dumneavoastră este esențială, deoarece acestea influențează factori precum durabilitatea, rezistența și costul.
De exemplu, selectarea materialului potrivit pentru o componentă de mare stres a unui motor pentru aeronave nu este ușoară din cauza necesității de a îngreuna greutatea, menținând în același timp capacitatea de a rezista la temperaturi extreme.
Constrângeri:
Inginerii trebuie să lucreze în limite precum timpul, bugetul și resursele disponibile. Acest lucru ar putea limita design-urile și ar necesita utilizarea unor compromisuri judicioase.
De exemplu, proiectarea unui sistem de încălzire eficient, care să fie rentabil pentru o casă și care să respecte în continuare cerințele de eficiență energetică poate pune probleme.
Limitări în producție
Designerii trebuie să ia în considerare limitările lor în metodele și tehnicile de fabricație atunci când proiectează proiecte mecanice. În echilibrarea intenției de proiectare cu capacitățile echipamentelor și proceselor ar putea fi o problemă.
De exemplu, proiectarea unei componente de formă complexă care poate fi produsă numai prin tehnici costisitoare de mașini sau de fabricație aditivă.
Cerințe funcționale:
Îndeplinirea tuturor cerințelor pentru proiectare, inclusiv siguranța, performanța sau fiabilitatea unui proiect, poate fi dificilă.
De exemplu, proiectarea unui sistem de frânare care oferă putere de oprire exactă, asigurând în același timp siguranța utilizatorilor poate fi o provocare.
Optimizarea designului:
Găsirea celei mai bune soluții de design care echilibrează multe obiective diferite, inclusiv greutatea, costul sau eficiența, nu este ușoară.
De exemplu, optimizarea designului aripilor unei aeronave pentru a reduce rezistența și greutatea, fără a afecta integritatea structurală, necesită analize sofisticate și tehnici de proiectare iterative.
Integrarea în sistem:
Încorporarea diferitelor componente și subsisteme într-un design unificat ar putea fi o problemă uriașă.
De exemplu, proiectarea unui sistem de suspensie pentru automobile care reglează mișcarea multor componente, în timp ce cântărirea factorilor precum confortul, stabilitatea și rezistența poate crea dificultăți.
Iterație de proiectare:
Procesele de proiectare implică de obicei mai multe revizuiri și iterații pentru a perfecționa și îmbunătăți ideea inițială. Efectuarea eficientă și eficientă a modificărilor de proiectare este o provocare atât în ceea ce privește timpul necesar, cât și fondurile disponibile.
De exemplu, optimizarea designului unui articol de consum printr-o serie de iterații care îmbunătățesc ergonomia și estetica utilizatorului.
Considerații privind mediul înconjurător:
Integrarea durabilității în proiectare și reducerea impactului asupra mediului al unei clădiri devine din ce în ce mai esențială. Echilibrul dintre aspectele funcționale și factori precum capacitatea de reciclare, eficiența energetică și emisiile ar putea fi dificil. De exemplu, proiectarea unui motor eficient care reduce emisiile de gaze cu efect de seră, dar nu compromite performanța.
Design și asamblare de fabricabilitate
Capacitatea de a se asigura că un design va fi fabricat și asamblat în limitele de timp și costuri poate fi o problemă.
De exemplu, simplificarea asamblarii unui produs complicat va reduce costurile cu manopera si productie, asigurand in acelasi timp standarde de calitate.
1. Defecțiunile sunt rezultatul unor componente mecanice în general fracturate, deformare reziduală severă, deteriorarea suprafeței componentelor (uzură prin coroziune, oboseală de contact și uzură) Defecțiuni datorate uzurii mediului normal de lucru.
2. Componentele de proiectare trebuie să îndeplinească cerințele pentru a se asigura că nu se defectează în intervalul de timp al duratei lor predeterminate (rezistență sau rigiditate, longevitate) și cerințele procesului structural cerințe economice, cerințe de greutate redusă și cerințe de fiabilitate.
3. Criterii de proiectare pentru componente, inclusiv criterii de rezistență și rigiditate, cerințe de viață, precum și criterii de stabilitate la vibrații și criterii de fiabilitate.
4. Metode de proiectare a pieselor: proiectare teoretică, proiectare empirică și proiectare de testare a modelului.
5. Utilizate în mod obișnuit pentru componentele mecanice sunt materialele metalice, materialele ceramice, materialele polimerice, precum și materialele compozite.
6. Rezistența pieselor poate fi împărțită în rezistența la stres statică, precum și rezistența la stres variabilă.
7. Raportul tensiunii: = -1 este tensiunea simetrică în formă ciclică; valoarea r = 0 este efortul ciclic care este pulsatoriu.
8. Se crede că stadiul BC se numește oboseală de încordare (oboseală cu ciclu scăzut) CD se referă la stadiul de oboseală infinită. Segmentul de linie care urmează punctului D este nivelul infinit de eșec al probei. Punctul D este limita de oboseală permanentă.
9. Strategiile de îmbunătățire a rezistenței pieselor care sunt obosite reduc efectul tensiunii asupra elementelor (caneluri de descărcare a sarcinii inele deschise) Alegeți materiale care au rezistență ridicată la oboseală și apoi specificați metodele de tratament termic și tehnicile de întărire care măresc rezistența obosit materialele.
10. Frecare cu alunecare: frecarea uscată limitează frecarea, frecarea fluidă și frecarea mixtă.
11. Procesul de uzură al componentelor include etapa de rodare, etapa de uzură stabilă și etapa de uzură severă. Ar trebui să încercăm să reducem timpul de rodare, precum și să prelungim perioada de uzură stabilă și să amânăm apariția uzurii. adica sever.
12. Clasificarea uzurii este uzura adezivă, uzura abrazivă și uzura prin coroziune prin oboseală, uzura prin eroziune și uzura prin fretare.
13. Lubrifianții pot fi clasificați în patru categorii: grăsimile lichide, gazoase semi-solide, solide și lichide sunt clasificate în grăsimi pe bază de calciu, grăsimi pe bază de nano grăsimi pe bază de aluminiu și unsoare pe bază de litiu.
14. Filetele normale de conectare au o formă de triunghi echilateral și proprietăți excelente de autoblocare. firele de transmisie dreptunghiulare oferă performanțe mai mari în transmisie decât alte fire. Firele de transmisie trapezoidale sunt printre cele mai populare fire de transmisie.
15. Filetele de conectare care sunt utilizate în mod obișnuit necesită autoblocare, prin urmare filetele cu un singur filet sunt utilizate în mod obișnuit. Firele de transmisie au nevoie de eficiență ridicată pentru transmisie și, prin urmare, firele cu trei filete sau cu filete duble sunt utilizate frecvent.
16. Conexiuni cu șuruburi obișnuite (componentele conectate includ găurile prin sau sunt alezate) Șuruburi de conexiuni cu șuruburi cu cap dublu, conexiuni cu șuruburi, precum și șuruburi cu conexiuni stabilite.
17. Scopul prestrângerii conexiunilor filetate este de a îmbunătăți durabilitatea și rezistența conexiunii și de a opri golurile sau alunecarea dintre cele două părți atunci când sunt încărcate. Problema principală cu conexiunile de tensionare care sunt slăbite este de a opri perechea spirală să se rotească una față de alta în timp ce este încărcată. (Anti-slăbire prin frecare și mecanică pentru a opri slăbirea, eliminând legătura dintre mișcarea și mișcarea cuplului spiralat)
18. Îmbunătățiți durabilitatea conexiunilor filetate, reduceți amplitudinea tensiunii care influențează rezistența șuruburilor la oboseală (reduceți rigiditatea șurubului sau creșteți rigiditatea conexiuniipiese cnc personalizate) și îmbunătățiți distribuția neuniformă a sarcinii peste fire. reduce efectul acumulării de stres, precum și implementează cea mai eficientă procedură de producție.
19. Tipuri de conexiune cu cheie: conexiune plată (ambele părți funcționează ca o suprafață) conexiune cu cheie semicirculară conexiune cu cheie conexiune cheie cu unghi tangenţial.
20. Transmisia cu curea poate fi împărțită în două tipuri: tip de plasă și tip de frecare.
21. Momentul de solicitare maximă a curelei este atunci când partea îngustă a acesteia începe de la scripete. Tensiunea se schimbă de patru ori în cursul unei rotații a curelei.
22. Tensarea transmisiei curelei trapezoidale: mecanism obișnuit de tensionare, dispozitiv de tensionare automată și dispozitiv de tensionare care utilizează o roată de tensionare.
23. Vergile din lanțul cu role sunt de obicei într-un număr impar (cantitatea de dinți din pinion poate să nu fie un număr obișnuit). Dacă lanțul cu role are numere nenaturale, atunci se folosesc legături excesive.
24. Scopul tensionării transmisiei lanțului este de a preveni problemele de angrenare și vibrațiile lanțului atunci când marginile libere ale lanțului devin prea mari și de a îmbunătăți unghiul de angrenare dintre pinion și lanț.
25. Modurile de defectare ale angrenajului includ: ruperea dintelui în angrenaje și uzura suprafeței dintelui (roți dințate deschise) sâmburi pe suprafața dintelui (dinți dințate închise) lipiciul suprafeței dinților și deformarea plasticului (cresturi pe canelurile antrenate de roată de pe roata motoare) ).
26. Angrenajele a căror duritate a suprafeței este mai mare de 350HBS sau 38HRS sunt cunoscute ca angrenaje cu față dură sau cu față dură sau, dacă nu sunt, angrenaje cu față moale.
27. Îmbunătățirea preciziei de fabricație, scăderea diametrului angrenajului pentru a scădea viteza de rotație, ar putea reduce sarcina dinamică. Pentru a reduce sarcina dinamică, angrenajul poate fi tăiat. Scopul transformării dinților angrenajului în tambur este de a crește rezistența formei vârfului dintelui. distribuția direcțională a sarcinii.
28. Cu cât unghiul de avans al coeficientului de diametru este mai mare, cu atât eficiența este mai mare și capacitatea de autoblocare este mai mică.
29. Angrenajul melcat trebuie mutat. După deplasare, cercul index, precum și cercul de pas al melcului se potrivesc, totuși, este evident că linia dintre cei doi viermi s-a schimbat și nu se potrivește cu cercul index al angrenajului său melcat.
30. Moduri de defectare a transmisiei cu vierme, cum ar fi coroziunea prin pitting, rădăcina dintelui fracturează suprafața dintelui lipirea și uzura excesivă; acesta este de obicei cazul angrenajelor melcate.
31. Pierderea de putere din cauza uzurii și uzurii lagărelor lagărelor cu melc închis, precum și pierderea stropilor de ulei cacomponente de frezare cnccare sunt introduse în bazinul de ulei amestecă uleiul.
32. Dispozitivul de antrenare cu melc ar trebui să facă calcule de echilibru termic pe baza ipotezei că energia generată pe unitatea de timp este aceeași cu disiparea căldurii în aceeași perioadă de timp. Pași de urmat: Instalați radiatoare și creșteți aria de disipare a căldurii și instalați ventilatoare la capetele arborelui pentru a crește fluxul de aer și, în final, instalați conducte de răcire a circulatorului în interiorul cutiei.
33. Condiții care permit dezvoltarea lubrifierii hidrodinamice: două suprafețe care alunecă formează un gol în formă de pană care este convergent și cele două suprafețe care sunt separate de pelicula de ulei trebuie să aibă o rată de alunecare suficientă și mișcarea lor trebuie să permită lubrifierea cu ulei să curgă prin deschiderea mare în cea mai mică, iar lubrifierea trebuie să aibă o anumită vâscozitate, iar cantitatea de ulei disponibilă trebuie să fie adecvată.
34. Designul fundamental al rulmenților: inel exterior, inele interioare, corp hidraulic și cușcă.
35. 3 rulmenți conici cinci rulmenți axiali șase rulmenți adânci cu bile șapte rulmenți cu contact unghiular N rulmenți cu role cilindrice 01, 02 și, respectiv, 03. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm se referă la 20mm este d=20mm, 12 este o referință la 60mm.
36. O valoare nominală de viață de bază este cantitatea de ore de funcționare în care 10% dintre rulmenții dintr-un set de rulmenți sunt afectați de coroziune prin pitting, dar 90% dintre aceștia nu suferă deteriorări cauzate de coroziune prin pitting este considerată a fi longevitatea pentru un anumit rulment.
37. Evaluarea dinamică fundamentală a sarcinii: cantitatea pe care rulmentul este capabil să o suporte în cazul în care durata de viață de bază a unității este de exact 106 de rotații.
38. Metoda de configurare a rulmentului: Fiecare dintre cele două puncte de sprijin fixate într-o direcție. există un punct fix în ambele direcții, în timp ce capătul celuilalt punct de sprijin este lipsit de mișcare. Ambele părți sunt ajutate de o mișcare liberă.
39. Rulmenții sunt clasificați în funcție de sarcina aplicată arborelui rotativ (timpul de încovoiere și cuplul) și arborelui (momentul de încovoiere) și arborelui de transmisie (cuplul).
Anebon se lipește de principiul de bază „Calitatea este cu siguranță viața afacerii, iar statutul poate fi sufletul acesteia” pentru strung CNC cu 5 axe de precizie personalizată cu reduceri mariPiesa prelucrata CNC, Anebon au încredere că am putea oferi cumpărătorilor produse și soluții de înaltă calitate la preț rezonabil, asistență post-vânzare superioară. Și Anebon va construi o perioadă lungă vibrantă.
Profesionist chinezChina CNC Partși Piese de prelucrare a metalelor, Anebon se bazează pe materiale de înaltă calitate, design perfect, servicii excelente pentru clienți și preț competitiv pentru a câștiga încrederea multor clienți din țară și din străinătate. Până la 95% produsele sunt exportate pe piețele de peste mări.
Dacă doriți să aflați mai multe sau să întrebați despre prețuri, vă rugăm să contactațiinfo@anebon.com
Ora postării: 24-nov-2023