ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੱਥ-ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: "ਕੀ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਮਨੁੱਖੀ ਹੁਨਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ?
ਜੇ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਹਜ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਹੈ "ਨਹੀਂ." ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਮਨੁੱਖੀ ਤੱਤ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੂਜੇ ਟੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਅਸਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ।
ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸੰਗਠਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਅਭਿਆਸ ਹੈ (ਇੱਕ ਕਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਦੇ ਸਮਾਨ)। ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਵੁੱਡਕਾਰਵਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਮਾਸਟਰ" ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਾਂ, ਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਤਹ ਉਤਪੰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੱਕਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਰੀਗਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਚੱਕਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਉਹ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟੈਂਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਫਰੀਹੈਂਡ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਪ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਚੱਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਹਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮਤਲ ਕਰੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਮੇਟਿੰਗ ਜੋੜਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਲੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੋੜੀ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੈਪਿੰਗ ਮਾਹਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਿਨਾਰਾ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਹਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੰਗ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਿੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੀਸਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਮ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਰੈਵਿਟੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ। ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੋਰਸ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਵਰਕਪੀਸ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹਿਣ।
ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀ-ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਰੀਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ।
ਮੁੜ-ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸੈਡਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਫਲੈਟ ਖੁਰਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਨਾਲ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਲੇਬਰ-ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁਨਰ - ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਰੇਲਜ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਥਿਊਰੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬਿੰਦੂ-ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਣਾਏ ਗਏ ਟੋਏ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਨਿਯਮਿਤ ਜੇਬਾਂ ਇਕਸਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਚਰਚਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਪਰਕ ਵੰਡ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਰਘੜ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ," ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ 10 ਜਾਂ 100 ਵਰਗ ਇੰਚ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ; ਉਸੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੁਕੂਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਟੇਬਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਉੱਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਜਾਂ V-ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਗੇਜ ਜਿਗ 'ਤੇ ਕਲਰੈਂਟ ਲਗਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੰਗ-ਕੋਟੇਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ ਨੂੰ ਰਗੜੋ; ਇਹ ਰੰਗਦਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੰਗਦਾਰ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਮੈਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇਵਾਂਗਾ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਰੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.CNC ਉਤਪਾਦਸਤਹ, ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ burrs ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
ਦੂਜਾ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਰਾਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਨਾਲ ਬਰੀਕ ਰੇਸ਼ੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਰੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਗ ਦੀ ਟਰੈਕ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ। ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਦੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣਾਏ ਰੱਖੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਉਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀਚਾ 20 ਤੋਂ 30 ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਕਾਲੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਲੈਵਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ, ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਅਟੱਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ।
ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪੈਟਰਨ
ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ, ਵਰਗ ਪੈਟਰਨ, ਵੇਵ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਨਿਗਲਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ।
1. ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ
ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ A ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਖੱਬੇ ਗੁੱਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ B ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ।
ਹਰੇਕ ਚਾਕੂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਗੁੱਟ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਜੀ ਗੁੱਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਿਰਛੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੂਲ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਆਰਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਚਾਪ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:
-
ਸੱਜਾ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਚੁਣੋ: ਚੌੜਾਈ, ਮੋਟਾਈ, ਬਲੇਡ ਚਾਪ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਸਿਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕੋਣ ਸਾਰੇ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
-
ਗੁੱਟ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ: ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੱਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
-
ਬਲੇਡ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ, ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ C ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੰਦਰਮਾ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕ
ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਕ ਬਲੇਡ ਫਾਈਨ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਲਗਾਓ, ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੰਦਰਮਾ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।
(2) ਨਿਗਲਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਿਗਲਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਗੋਲ ਚਾਪ ਬਲੇਡ ਫਾਈਨ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬਲੇਡ ਪਲੇਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲੇ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਚਾਪ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਗਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ b ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਵਰਗ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਵਰਗ ਪੈਟਰਨ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਪੁਸ਼ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਚਾਪ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਵਰਗ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
3. ਵੇਵ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਤਰੰਗ ਪੈਟਰਨ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ A ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲੰਮੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਚਡ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਡ੍ਰੌਪ ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ। ਬਲੇਡ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ), ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ B ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ A ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਗ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੁੱਕ-ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰੈਪਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ B ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਲਗਾਓ। ਬਲੇਡ ਦੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੱਬਾ ਸਿਰਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਿੱਧਾ ਰਹੇ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਲੇਡ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਚੁਣੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ। ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਦੀ ਨੋਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫੜੋ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਓ। ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ। ਆਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੋਣ 90° ਅਤੇ 135° ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ C ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਲ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ D ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਪੈਟਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੈਟਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋinfo@anebon।
ਅਨੇਬੋਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਉੱਦਮ ਸਬੰਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫੈਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਓਈਐਮ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀ ਕਸਟਮ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ,ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੇਵਾਅਤੇਖਰਾਦ ਮੋੜਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੇਬੋਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-16-2024