ਸੀਐਨਸੀ ਹਾਰਡ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ: ਜੇ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਲੀਨੀਅਰ ਰੇਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ; ਜੇ ਉਹ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਲੀਨੀਅਰ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ।ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭਾਗ

ਹਾਰਡ ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹਾਰਡ ਰੇਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
1. ਇਹ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟੂਲ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਫੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰਫਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
2. ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰਿੰਡਰ.
2. ਹਾਰਡ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
1. ਸਮੱਗਰੀ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀਪਣ ਵਰਗੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
2. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਾਰ, ਕਾਲਮ, ਵਰਕਬੈਂਚ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਮੋਟਾਪਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
3. ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। "ਅਸੈਂਬਲੀ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਕਾਮੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੇਡ, ਫਲੈਟ ਰੂਲਰ, ਵਰਗ ਰੂਲਰ, ਵਰਗ ਸ਼ਾਸਕ, ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
4. ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਮ ਹਾਰਡ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੀਨੀਅਰ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਰਗੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਖਿਕ ਰੇਲ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਰਗੜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਰਗੜ ਰੇਖਿਕ ਰੇਲ ਉੱਤੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਰੇਲ ਦੀ ਰਗੜ ਹੋਰ ਵੀ ਭੈੜੀ ਹੈ.ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ
5. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਡ ਰੇਲ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਨੀਅਰ ਰੇਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੜ-ਸਖਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕਾਸਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰ ਰੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
6. ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਗਤੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਦੇ ਰਿੱਛ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ CNC ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਘਾਤਕ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ

If you'd like to speak to a member of the Anebon team , please get in touch at info@anebon.com