ຕື່ມຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນສໍາລັບການປະກອບກົນຈັກ | ການເກັບກໍາເຄື່ອງຈັກ

ການກະກຽມວຽກບ້ານ

(1​) ຂໍ້​ມູນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​:

ລວມທັງຮູບແຕ້ມປະກອບທົ່ວໄປ, ຮູບແຕ້ມປະກອບອົງປະກອບ, ຮູບແຕ້ມຊິ້ນສ່ວນ, BOM ວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ, ຈົນກ່ວາການສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການ, ຄວາມສົມບູນແລະຄວາມສະອາດຂອງຮູບແຕ້ມແລະຄວາມສົມບູນຂອງບັນທຶກຂໍ້ມູນຂະບວນການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.

(2) ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ:

ການຈັດວາງຊິ້ນສ່ວນແລະການປະກອບອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ກໍານົດໄວ້. ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບຖືກວາງແລະປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງແຜນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຈົນ​ກ​່​ວາ​ການ​ສິ້ນ​ສຸດ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ທັງ​ຫມົດ, ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ທັງ​ຫມົດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປັນ​ລະ​ບຽບ​ຮຽບ​ຮ້ອຍ, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ເປັນ​ລະ​ບຽບ.

(3) ວັດສະດຸປະກອບ:

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ວັດສະດຸປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂະບວນການປະກອບຕ້ອງຢູ່ໃນເວລາ. ຖ້າບາງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແນ່ນອນບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ລໍາດັບການດໍາເນີນງານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນແບບຟອມເຕືອນວັດສະດຸແລະສົ່ງໃຫ້ພະແນກຊື້.

(4) ໂຄງສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການປະກອບແລະຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການຂອງອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ:

ການ​ອອກ​ແບບ​ຮູບ​ແຕ້ມ​:

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລັກສະນະເຕັກນິກການປະກອບກົນຈັກປະກອບມີຮູບແຕ້ມການອອກແບບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຈະປະກອບ, ຂະຫນາດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະລັກສະນະພິເສດຫຼືຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆ.

ໃບເກັບເງິນ (BOM):

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນແບບຂອງທຸກພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບກົນຈັກ, ລວມທັງປະລິມານແລະຈໍານວນສ່ວນຂອງມັນ.

ສະເພາະວັດສະດຸ:

ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານເຕັກນິກການປະກອບກົນຈັກອາດຈະປະກອບມີຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງວັດສະດຸ, ເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ຈະໃຊ້ສໍາລັບແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆ.

ຂັ້ນຕອນການປະກອບ:

ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປະກອບຊິ້ນສ່ວນ, ລວມທັງເຄື່ອງມືພິເສດຫຼືເຕັກນິກທີ່ຕ້ອງການ.

ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​:

ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການປະກອບກົນຈັກອາດຈະປະກອບມີມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ຂໍ້ກໍານົດການກວດກາແລະເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງສະເພາະ:

ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານເຕັກນິກການປະກອບກົນຈັກອາດຈະປະກອບມີການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງສະເພາະເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແລະວິທີການຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພື້ນຖານ

(1) ການປະກອບກົນຈັກຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການແຕ້ມຮູບປະກອບແລະຂະບວນການທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍພະແນກການອອກແບບ, ແລະມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະດັດແປງເນື້ອໃນຂອງການເຮັດວຽກຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

(2) ໄດ້cnc machining ພາກສ່ວນໂລຫະທີ່ຈະປະກອບຕ້ອງເປັນເຄື່ອງທີ່ຜ່ານການກວດກາຂອງກົມກວດກາຄຸນນະພາບ. ຖ້າພົບເຫັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະກອບ, ຄວນລາຍງານໃຫ້ທັນເວລາ.

(3) ສະພາບແວດລ້ອມການປະກອບແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ສະອາດໂດຍບໍ່ມີຝຸ່ນຫຼືມົນລະພິດອື່ນໆ, ແລະພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີ pads ປ້ອງກັນ.

(4) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະກອບ, ຊິ້ນສ່ວນຈະບໍ່ຖືກຕໍາ, ຕັດ, ຫຼືຫນ້າດິນຂອງຊິ້ນສ່ວນຈະເສຍຫາຍ, ຫຼືຊິ້ນສ່ວນຈະງໍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ບິດຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ແລະດ້ານການປະສົມພັນຂອງຊິ້ນສ່ວນຈະບໍ່ເສຍຫາຍ. .

(5) ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ (grease) ຄວນເພີ່ມລະຫວ່າງຫນ້າຕິດຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

(6) ຂະຫນາດທີ່ກົງກັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ກົງກັນຄວນຈະຖືກຕ້ອງ.

(7) ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງມືຄວນຈະມີສະຖານທີ່ພິເສດ. ໃນຫຼັກການ, ຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງມືບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ໃນເຄື່ອງຫຼືໂດຍກົງກັບຫນ້າດິນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຜ້າປູຫຼືຜ້າພົມປ້ອງກັນຄວນຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ຖືກວາງໄວ້.

(8) ໃນຫຼັກການ, ການຍ່າງເທິງເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ຖ້າຕ້ອງການຍ່າງ, ຜ້າປູຫຼືຜ້າພົມປ້ອງກັນຕ້ອງຖືກວາງຢູ່ເທິງເຄື່ອງ. ການກ້າວເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ວິທີການເຂົ້າຮ່ວມ
(1) ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolt

ກ. ເມື່ອ​ຮັດ​ປະຕູ​ໃຫ້​ແໜ້ນ, ຢ່າ​ໃຊ້​ປະ​ແຈ​ທີ່​ສາມາດ​ປັບ​ໄດ້, ​ແລະ​ຢ່າ​ໃຊ້​ເຄື່ອງຊັກ​ຜ້າ​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ອັນ​ຢູ່​ໃຕ້​ໝາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ. ຫຼັງຈາກ screws countersunk ໄດ້ຖືກ tightened, ຫົວເລັບຄວນໄດ້ຮັບການຝັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊິ້ນສ່ວນ cnc ສະແຕນເລດແລະບໍ່ຄວນເປີດເຜີຍ.

ຂ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ຄວນຈະມີ washers ພາກຮຽນ spring ຕ້ານການວ່າງ, ແລະວິທີການ tighten bolts ຫຼາຍ symmetrical ຄວນ tightened ຄ່ອຍໆໃນລໍາດັບ symmetrical, ແລະ strip connectors ຄວນ tightened symmetrically ແລະຄ່ອຍໆຈາກກາງໄປຫາທັງສອງທິດທາງ.

ຄ. ຫຼັງ​ຈາກ​ປ່ຽງ​ແລະ​ຫມາກ​ໄມ້​ໄດ້​ຖືກ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​, bolts ຄວນ expose 1-2 pitches ຂອງ​ຫມາກ​ໄມ້​; ໃນເວລາທີ່ screws ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການ fastening ຂອງອຸປະກອນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືບໍາລຸງຮັກສາ, screws ຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍກາວ thread ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.

ງ. ສໍາລັບ fasteners ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ torque tightening ທີ່ກໍານົດໄວ້, wrench torque ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອີງຕາມ torque tightening ທີ່ກໍານົດໄວ້. ສໍາລັບ bolts ທີ່ບໍ່ມີ torque tightening ທີ່ກໍານົດໄວ້, torque ແຫນ້ນສາມາດອ້າງອີງເຖິງກົດລະບຽບໃນ "ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ".

(2) ການເຊື່ອມຕໍ່ PIN

ກ. ໂດຍທົ່ວໄປໃບຫນ້າປາຍຂອງ pin ຕໍາແຫນ່ງຄວນຈະສູງກ່ວາຫນ້າດິນຂອງພາກສ່ວນ. ຫຼັງຈາກ pin tapered ກັບຫາງ screw ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປາຍໃຫຍ່ຂອງມັນຄວນຈະຈົມລົງໃນຂຸມ.
ຂ. ຫຼັງຈາກ pin cotter ແມ່ນ loaded ເຂົ້າໄປໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາກສ່ວນ milledຫາງຂອງມັນຄວນຈະຖືກແຍກອອກໂດຍ 60°-90°.

(3) ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ
A. ສອງດ້ານຂອງກະແຈຂອງກະແຈຮາບພຽງແລະກະແຈຄົງທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະບໍ່ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງດ້ານການຫາຄູ່.
ຂ. ຫຼັງຈາກກະແຈ (ຫຼື spline) ທີ່ເຫມາະກັບການເກັບກູ້ໄດ້ຖືກປະກອບ, ເມື່ອພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພີ່ນ້ອງຍ້າຍຕາມທິດທາງແກນ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບໃນຄວາມແຫນ້ນຫນາ.
ຄ. ຫຼັງຈາກກະແຈ hook ແລະ wedge ໄດ້ຖືກປະກອບ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງພວກມັນບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 70% ຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ບໍ່ຄວນຖືກສຸມຢູ່ໃນບ່ອນດຽວ; ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍຄວນຈະເປັນ 10%-15% ຂອງຄວາມຍາວຂອງຄວາມຊັນ.

(4) Riveting

A. ວັດສະດຸແລະສະເພາະຂອງ riveting ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ, ແລະການປຸງແຕ່ງຂອງຮູ rivet ຄວນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
B. ໃນເວລາທີ່ riveting, ດ້ານຂອງພາກສ່ວນ riveted ຈະບໍ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືຫນ້າດິນຂອງພາກສ່ວນ riveted ຈະ deformed.
C. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ບໍ່ຄວນມີການວ່າງຫຼັງຈາກ riveting. ຫົວຂອງ rivet ຕ້ອງຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພາກສ່ວນ riveted ແລະຄວນຈະກ້ຽງແລະໄດ້ຕະຫຼອດ.

(5) ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຂະຫຍາຍ

ການປະກອບແຂນຂະຫຍາຍ: ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນໃສ່ແຂນຂະຫຍາຍ, ເອົາແຂນຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນທີ່ປະກອບ, ໃສ່ໄສ້ຕິດຕັ້ງ, ປັບຕໍາແຫນ່ງການປະກອບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນ bolts. ຄໍາສັ່ງຂອງ tightening ແມ່ນ bounded ໂດຍ slit, ແລະຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນ crossed ແລະ symmetrically tightened ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມູນຄ່າ torque ຈັດອັນດັບແມ່ນບັນລຸໄດ້.

(6) ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນ

ປາຍ tapered ແລະຮູຂອງ screw ທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ມີປາຍຮູບຈວຍຄວນຈະເປັນ 90 °, ແລະ screw ທີ່ກໍານົດໄວ້ຄວນຈະ tightened ຕາມຮູ.

ສະພາແຫ່ງຄູ່ມືເສັ້ນ

(1) ຕ້ອງບໍ່ມີຝຸ່ນຢູ່ໃນສ່ວນການຕິດຕັ້ງຂອງ rail ຄູ່ມື, ແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງຫນ້າດິນການຕິດຕັ້ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.
(2) ຖ້າມີຂອບອ້າງອີງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມື, ມັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຂອບອ້າງອີງ. ຖ້າບໍ່ມີຂອບອ້າງອີງ, ທິດທາງເລື່ອນຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມືຄວນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ. ຫຼັງຈາກ tightens screws ຂອງ rail ຄູ່ມື, ກວດເບິ່ງວ່າມີ deviation ໃດໃນທິດທາງເລື່ອນຂອງ slider ໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.
(3) ຖ້າ slider ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍສົ່ງ, ຫຼັງຈາກສາຍສົ່ງແລະ slider ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມແລະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສາຍແອວສາຍສົ່ງຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກດຶງສະຫຼຽງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ pulley ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອໃຫ້ທິດທາງການຂັບລົດຂອງສາຍສົ່ງແມ່ນ. ຂະຫນານກັບທາງລົດໄຟຄູ່ມື.

ການປະກອບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ sprocket
(1) ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ sprocket ແລະ shaft ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ.
(2) ຍົນສູນກາງເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວເກຍຂອງ sprocket ຂັບລົດແລະ sprocket ຂັບເຄື່ອນຄວນຈະ coincide, ແລະການຊົດເຊີຍຕ້ອງບໍ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການອອກແບບ, ໂດຍທົ່ວໄປມັນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 2‰ ຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງລໍ້.
(3) ໃນເວລາທີ່ຕາຫນ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກັບ sprocket, ດ້ານການເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ເພື່ອຮັບປະກັນຕາຫນ່າງກ້ຽງ.
(4) sag ຂອງຂ້າງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນການອອກແບບ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບຕາມ 1% ຫາ 2% ຂອງໄລຍະກາງລະຫວ່າງສອງ sprockets.

ການ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​
(1​) ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ກອບ​ຕາ​ຫນ່າງ​ເກຍ​ເຊິ່ງ​ກັນ​ແລະ​ກັນ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຂອບ​ເກຍ​ແມ່ນ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ຫຼື​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັບ 20mm​, ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທາງ​ແກນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 1mm​; ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອບ​ເກຍ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 20mm​, ການ misalignment axial ຈະ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 5​% ຂອງ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອບ​.
(2) ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕັ້ງຂອງເກຍກະບອກ, ເກຍ bevel, ແລະ worm drives ຄວນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນ JB179-83 "Involute Cylindrical Gear Accuracy", JB180-60 "Bevel Gear Transmission Tolerance" ແລະ JB162 ຕາມລໍາດັບຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຂະຫນາດຂອງ. ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ -60 “Worm Drive Tolerance” ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.
(3) ພື້ນຜິວຕາຫນ່າງຂອງເກຍຈະຕ້ອງໄດ້ lubricated ປົກກະຕິຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ແລະກ່ອງເກຍຈະຕ້ອງເຕີມດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກັບເສັ້ນລະດັບນ້ໍາມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ.
(4) ສິ່ງລົບກວນຂອງກ່ອງເກຍໃນເວລາໂຫຼດເຕັມຈະບໍ່ເກີນ 80dB.

ການປັບ rack ແລະການເຊື່ອມຕໍ່
(1) ການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງ racks ຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບຄວາມສູງດຽວກັນຕາມຈຸດອ້າງອີງດຽວກັນ.
(2) ຝາຜະຫນັງຂອງ racks ທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການປັບເປັນຍົນຕັ້ງດຽວກັນ.
(3) ຫຼັງຈາກ racks ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຖືກປັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຄົງທີ່ລະຫວ່າງພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.

ການປະກອບຂອງອົງປະກອບ pneumatic
(1) ການຕັ້ງຄ່າຂອງແຕ່ລະຊຸດຂອງອຸປະກອນຂັບ pneumatic ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມແຜນວາດວົງຈອນອາກາດສະຫນອງໃຫ້ໂດຍພະແນກການອອກແບບ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ valve body, ຮ່ວມທໍ່, cylinder, ແລະອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
(2) ປ່ຽງເຂົ້າແລະຮູຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບອາກາດທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ, ແລະຈອກນ້ໍາແລະຈອກນ້ໍາມັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງລົງ.
(3) ກ່ອນທີ່ຈະວາງທໍ່, ຝຸ່ນຕັດແລະຝຸ່ນໃນທໍ່ຄວນຈະຖືກລະເບີດອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
(4) ການເຊື່ອມທໍ່ແມ່ນ screwed ໃນ. ຖ້າທໍ່ທໍ່ບໍ່ມີກາວ thread, tape ວັດຖຸດິບຄວນໄດ້ຮັບການບາດແຜ. ທິດທາງ winding ແມ່ນຕາມເຂັມໂມງຈາກທາງຫນ້າ. tape ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ຕ້ອງ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ສົມ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ປ່ຽງ​ໄດ້​. ໃນເວລາທີ່ winding, ຫນຶ່ງ thread ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫງວນ.
(5) ການຈັດລຽງຂອງ trachea ຄວນເປັນລະບຽບແລະສວຍງາມ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຂ້າມການຈັດລຽງ, ແລະສອກ 90° ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ມຸມ. ເມື່ອ trachea ຖືກສ້ອມແຊມ, ຢ່າເອົາຂໍ້ຕໍ່ໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
(6) ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບບົດບາດຂອງແຕ່ລະຕົວເລກພອດກ່ຽວກັບປ່ຽງ: P: ປະລິມານການບໍລິໂພກທັງຫມົດ; A: ຊ່ອງສຽບ 1; B: outlet 2; R (EA): ສະຫາຍທີ່ກົງກັບ A; S (EB): Exhaust ກົງກັບ B.
(7) ເມື່ອກະບອກສູບໄດ້ຖືກປະກອບ, ແກນຂອງ piston rod ແລະທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວການໂຫຼດຄວນຈະສອດຄ່ອງ.
(8) ເມື່ອນໍາໃຊ້ລູກປືນເສັ້ນເພື່ອນໍາພາ, ຫຼັງຈາກທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງ rod piston cylinder ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຫຼດ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜິດປົກກະຕິໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະບອກຈະເສຍຫາຍ.
(9) ເມື່ອນໍາໃຊ້ປ່ຽງ throttle, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງປ່ຽງ throttle. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລູກສອນໃຫຍ່ທີ່ຫມາຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ອັນທີ່ມີລູກສອນໃຫຍ່ຊີ້ໄປຫາປາຍກະທູ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບກະບອກ; ອັນທີ່ມີລູກສອນໃຫຍ່ຊີ້ໄປຫາປາຍທໍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບປ່ຽງ solenoid.

ວຽກງານກວດກາຂອງສະພາແຫ່ງ
(1) ທຸກໆຄັ້ງທີ່ປະກອບອົງປະກອບສໍາເລັດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມລາຍການຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າພົບບັນຫາການປະກອບ, ມັນຄວນຈະຖືກວິເຄາະແລະແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.
A. ຄວາມສົມບູນຂອງການເຮັດວຽກປະກອບ, ກວດເບິ່ງຮູບແຕ້ມປະກອບ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ.
B. ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ກວດເບິ່ງຮູບແຕ້ມປະກອບຫຼືຂໍ້ກໍານົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງ.
C. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ screw fastening ແຕ່ລະຕອບສະຫນອງແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ fastener ພິເສດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປ້ອງກັນການ loosening.
D. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນວ່າມີການຢຸດເຊົາຫຼື stagnation, eccentricity ຫຼືງໍໃນເວລາທີ່ rollers conveyor, pulleys, rails ຄູ່ມື, ແລະອື່ນໆແມ່ນ rotated ຫຼືຍ້າຍດ້ວຍຕົນເອງ.
(2​) ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ກອບ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​, ການ​ກວດ​ກາ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ​ພາກ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​, ແລະ​ເນື້ອ​ໃນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່ "ສີ່​ລັກ​ສະ​ນະ​" ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ (1​) ເປັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ວັດ​ແທກ​.
(3) ຫຼັງຈາກການປະກອບສຸດທ້າຍ, ແຜ່ນເຫຼັກ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອຸປະສັກໃນແຕ່ລະລະບົບສາຍສົ່ງ.ຄວາມແມ່ນຍໍາຫັນພາກສ່ວນ.
(4) ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການຕິດຕາມຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຄວນສັງເກດທັນທີວ່າຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນເຄື່ອນທີ່ຕາມປົກກະຕິ.
(5) ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍປະກອບມີຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການຫມຸນຂອງແຕ່ລະ shaft ສົ່ງ, ອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ, ແລະອື່ນໆ.

   Anebon ຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການພື້ນຖານຂອງ "ຄຸນນະພາບແມ່ນແນ່ນອນຂອງທຸລະກິດ, ແລະສະຖານະພາບອາດຈະເປັນຈິດວິນຍານຂອງມັນ" ສໍາລັບລາຄາທີ່ກໍາຫນົດເອງ 5 Axis CNC Lathe CNC Machined Part, Anebon ຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ໂຄດ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ລາ​ຄາ resonable​, ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຜູ້​ຊື້​ໄດ້​. ແລະ Anebon ຈະສ້າງຄວາມສົດຊື່ນໃນໄລຍະຍາວ.

ຈີນມືອາຊີບຈີນ CNC ພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງກົນຈັກໂລຫະ, Anebon ອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບ, ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນເພື່ອຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ຜະລິດຕະພັນເຖິງ 95% ຖືກສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.