ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການອອກແບບກົນຈັກ?
ການອອກແບບກົນຈັກແມ່ນສາຂາຂອງວິສະວະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້ຫຼັກການແລະເຕັກນິກຕ່າງໆໃນການອອກແບບ, ວິເຄາະແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບກົນຈັກແລະອົງປະກອບ. ການອອກແບບກົນຈັກປະກອບມີຄວາມເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບຫຼືລະບົບ, ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ພິຈາລະນາປັດໃຈຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນແລະສາຍພັນແລະກໍາລັງ, ແລະຮັບປະກັນການທໍາງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບ.
ການອອກແບບກົນຈັກປະກອບມີການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບກົນໄກແລະການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ. ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຂອງຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາແລະອຸປະກອນທີ່ຊັດເຈນອື່ນໆ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນສຸມໃສ່ການສ້າງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ກັງຫັນແລະອຸປະກອນການຜະລິດ. ການອອກແບບກົນໄກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບກົນໄກທີ່ປ່ຽນວັດສະດຸປ້ອນໄປຫາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິເຄາະແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ຂົວ, ອາຄານ, ແລະກອບສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຂະບວນການອອກແບບສະເພາະຄືແນວໃດ?
ຂະບວນການອອກແບບປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການກໍານົດຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການວິເຄາະບັນຫາ, ການສ້າງແນວຄວາມຄິດແລະການອອກແບບລາຍລະອຽດແລະ prototyping, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບແລະການລະອຽດ. ໃນໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ວິສະວະກອນໃຊ້ເຕັກນິກແລະເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຊອບແວການອອກແບບຄອມພິວເຕີ (CAD), ການວິເຄາະອົງປະກອບຈໍາກັດ (FEA) ແລະການຈໍາລອງເພື່ອກວດສອບແລະປັບປຸງການອອກແບບ.
ປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ນັກອອກແບບຕ້ອງພິຈາລະນາ?
ການອອກແບບກົນຈັກປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ergonomics, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຍືນຍົງ. ວິສະວະກອນພະຍາຍາມພັດທະນາແບບຈໍາລອງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດແລະມີປະສິດທິພາບຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເສດຖະກິດ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຂະແຫນງການອອກແບບກົນຈັກເປັນຂະແຫນງການທີ່ກວ້າງຂວາງແລະພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍວັດສະດຸ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະວິທີການໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກອອກແບບກົນຈັກຕ້ອງປັບປຸງທັກສະແລະຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອສືບຕໍ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈຸດຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບກົນຈັກທີ່ເກັບກໍາແລະຈັດໂດຍທີມງານວິສະວະກໍາຂອງ Anebon ເພື່ອແບ່ງປັນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ.
1. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນອົງປະກອບກົນຈັກແມ່ນ: ກະດູກຫັກທົ່ວໄປຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງ residual residual ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານການ.ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອົງປະກອບຫັນ(ການສວມໃສ່ corrosion, friction fatigue ແລະການສວມໃສ່) ຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
2. ອົງປະກອບຂອງການອອກແບບຕ້ອງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້: ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ (ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືຄວາມແຂງ, ເວລາ) ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຂະບວນການໂຄງສ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສດຖະກິດ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
3. ມາດຖານການອອກແບບສ່ວນປະກອບມີເກນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເກນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຊີວິດ, ມາດຖານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ ແລະມາດຕະຖານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
4. ວິທີການອອກແບບພາກສ່ວນ: ການອອກແບບທິດສະດີ, ການອອກແບບ empirical, ການອອກແບບການທົດສອບຕົວແບບ.
5. ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບອົງປະກອບກົນຈັກແມ່ນວັດສະດຸສໍາລັບພາກສ່ວນກົນຈັກປະກອບມີວັດສະດຸເຊລາມິກ, ວັດສະດຸໂພລີເມີແລະວັດສະດຸປະສົມ.
6. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຖືກຈັດປະເພດເປັນຄວາມແຮງຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຮງຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
7. ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ r = -1 ແມ່ນຄວາມກົດດັນຮອບວຽນທີ່ບໍ່ສົມມາດ. ອັດຕາສ່ວນ r = 0 ສະແດງເຖິງຄວາມກົດດັນຮອບວຽນທີ່ຍືດຕົວ.
8. ມັນເຊື່ອວ່າຂັ້ນຕອນຂອງ BC ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຄວາມເມື່ອຍລ້າ strain (ຄວາມເມື່ອຍລ້າວົງຈອນຕ່ໍາ); CD ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຊີວິດ. ພາກສ່ວນເສັ້ນຕໍ່ໄປນີ້ຈຸດ D ສະແດງເຖິງລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວິດທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຂອງຕົວຢ່າງ. D ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດຖາວອນຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
9. ຍຸດທະສາດການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນໃນເວລາທີ່ fatigued ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການcnc milled ພາກສ່ວນໃນລະດັບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ groove ເປີດ groove) ເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍັງລະບຸວິທີການສໍາລັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະເຕັກນິກການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ fatigued.
10. friction ເລື່ອນ: ຂອບເຂດ friction ແຫ້ງ frictions, friction ຂອງນ້ໍາ, ແລະ friction ປະສົມ.
11. ຂະບວນການສວມໃສ່ສໍາລັບພາກສ່ວນປະກອບມີຂັ້ນຕອນຂອງການແລ່ນໃນແລະຂັ້ນຕອນການສວມໃສ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂັ້ນຕອນການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງ. ຄວນພະຍາຍາມຕັດເວລາແລ່ນເຂົ້າ, ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຂອງການສວມໃສ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຊັກຊ້າການປະກົດຕົວຂອງການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ.
12. ການຈັດປະເພດຂອງການສວມໃສ່ແມ່ນສວມໃສ່ Abrasive, ພັຍຫນຽວແລະສວມ corrosion fatigue, ພັຍເຊາະເຈື່ອນແລະ fretting ພັຍ.
13. ທາດນ້ຳມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດຄື: ທາດແຫຼວ, ອາຍແກັສເຄິ່ງແຂງ, ນ້ຳແຂງ ແລະ ນ້ຳບີ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ນ້ຳມັນກາບທີ່ອີງໃສ່ທາດການຊຽມ, ນ້ຳມັນນາໂນ, ນ້ຳມັນທີ່ອີງໃສ່ທາດທາດການຊຽມ, ນ້ຳມັນທີ່ມີອາລູມີນຽມ ແລະ ນ້ຳມັນອາລູມີນຽມ.
14. ການອອກແບບແຂ້ວເລ່ືອເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານເປັນຮູບສາມຫລ່ຽມເທົ່າທີ່ມີຄຸນສົມບັດ locking ຕົນເອງທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຂອງກະທູ້ສາຍສົ່ງສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນດີກວ່າຂອງກະທູ້ອື່ນໆ. ກະທູ້ trapezoidal ແມ່ນກະທູ້ສາຍສົ່ງທີ່ມີການໃຊ້ວຽກຫຼາຍທີ່ສຸດ.
15. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກະທູ້ເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມສາມາດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນກະທູ້ດຽວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ກະທູ້ສາຍສົ່ງຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການສົ່ງແລະດັ່ງນັ້ນກະທູ້ triple-thread, ຫຼືກະທູ້ double-thread ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
16. ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolt ຂອງປະເພດປົກກະຕິ (ຜ່ານຮູຫຼືຮູ hinged ທີ່ເປີດຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່) ການເຊື່ອມຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ stud ການເຊື່ອມຕໍ່ screw, ກໍານົດການເຊື່ອມຕໍ່ screw.
17. ເຫດຜົນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ threaded pre-tightening ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ມັນຍັງຊ່ວຍຢຸດຊ່ອງຫວ່າງແລະການເລື່ອນລະຫວ່າງອົງປະກອບຫຼັງຈາກການໂຫຼດ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ threaded loosening ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວ rotational ໃນ screws ໃນຂະນະທີ່ loaded. (Friction ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ loosening, ການຕໍ່ຕ້ານກົນຈັກທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ loosening, dissolving ການພົວພັນການເຄື່ອນໄຫວ screw-ຄູ່)
18. ວິທີການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ threaded ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຜົນກະທົບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ fatigue ໃນ bolt ໄດ້ (ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງຂອງ bolt ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຄວາມແຂງສໍາລັບອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່) ແລະປັບປຸງການແຜ່ກະຈາຍ uneven ຂອງການໂຫຼດໃນໄລຍະການ. ແຂ້ວຂອງກະທູ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະນໍາໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດປະສິດທິພາບ.
19. ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ: ຮາບພຽງຢູ່ (ທັງສອງດ້ານມີຫນ້າວຽກ) semicircular key connector wedge key connection the tangential key connection.
20. ສາຍສົ່ງສາຍແອວສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດຕາຫນ່າງແລະປະເພດ friction.
21. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບສາຍແອວແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ປາຍແຫນ້ນຂອງສາຍແອວເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍປະມານ pulley ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງປ່ຽນແປງ 4 ເທື່ອໃນລະຫວ່າງຫຼັກສູດກ່ຽວກັບສາຍແອວ.
22. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍສົ່ງສາຍແອວ V: ອຸປະກອນ tensioning ປົກກະຕິ, ອຸປະກອນ tensioning ອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະກອນ tensioning ການນໍາໃຊ້ tensioning pulley.
23. ການນັບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ປົກກະຕິແລ້ວເທົ່າທຽມກັນ (ປະລິມານຂອງແຂ້ວໃນ sprocket ເປັນຕົວເລກທີ່ແປກປະຫລາດ) ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເກີນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ເປັນຈໍານວນຄີກ.
24. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕາຫນ່າງບໍ່ຜິດພາດແລະຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖ້າຫາກວ່າ sag ສຸດທ້າຍວ່າງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຍັງຈະເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຕາຫນ່າງລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ sprocket.
25. ສາເຫດຂອງເກຍຂັດແມ່ນແຂ້ວແຕກ, ແຂ້ວເປື່ອຍ (ເກຍເປີດ) ແຂ້ວເປື່ອຍ (ເກຍປິດ) ການຕິດກາວດ້ານແຂ້ວ ແລະ ການເສື່ອມຂອງພລາສຕິກ (ສັນຈະເຫັນໄດ້ຕາມເສັ້ນລໍ້ຂັບຂີ່. ພວງມາໄລ).
26. ເກຍທີ່ມີຄວາມແຂງເກີນກວ່າ 350HBS ແລະ 38HRS ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນເກຍໜ້າແຂງ ຫຼື ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເກຍໜ້າອ່ອນ.
27. ການເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜະລິດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງເກຍເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ມັນເດີນທາງສາມາດຫຼຸດລົງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດນີ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ອຸປະກອນອາດຈະຖືກສ້ອມແປງຢູ່ເທິງສຸດ. ແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ drum ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງແຂ້ວເຄື່ອງມື. ເພື່ອໂຫຼດການແຈກຢາຍ.
28. ມຸມນໍາຂອງຄ່າສໍາປະສິດເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍແມ່ນ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍຄວາມສາມາດໃນການລັອກຕົນເອງແມ່ນ.
29. ຍ້າຍເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງ. ຫຼັງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າວົງແຫວນຂອງວົງແຫວນແລະວົງ pitch ທັບຊ້ອນກັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ worm line pitch ຂອງແມ່ທ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ແລະມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບວົງ pitch ຂອງມັນ.
30. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຂັບຂອງແມ່ທ້ອງແມ່ນ pitting corrosion ແລະການກະດູກຫັກຂອງຮາກແຂ້ວ, ການກາວດ້ານຂອງແຂ້ວແລະການສວມເກີນໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດມາຈາກການຂັບຂອງແມ່ທ້ອງ.
31. Power loss from closed worm drive meshing wear loss Wear loss of bearings as well as loss of oil splashes as part into the oil tank stir the oil.
32. ໜອນຂັບຕ້ອງຄິດໄລ່ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄ່າແຄລໍລີ່ຕໍ່ຫົວໜ່ວຍເວລາເທົ່າກັບປະລິມານຄວາມຮ້ອນທີ່ກະຈາຍໄປໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ເພີ່ມຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃສ່ພັດລົມຢູ່ໃກ້ໆເພົາເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕັ້ງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນກ່ອງສາຍສົ່ງ. ພວກເຂົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໄຫຼວຽນ.
33. ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນ hydrodynamic ແມ່ນວ່າສອງດ້ານທີ່ເລື່ອນຕ້ອງເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຮູບແຂບ. ທັງສອງດ້ານທີ່ແຍກອອກໂດຍຮູບເງົານ້ໍາມັນຄວນຈະມີຄວາມໄວທີ່ຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍຂອງການເລື່ອນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄຫຼຜ່ານປາກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນປາກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ນ້ໍາມັນມີຄວາມຫນືດທີ່ແນ່ນອນແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ພຽງພໍ.
34. ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງລູກປືນມ້ວນແມ່ນວົງແຫວນນອກ, ຮ່າງກາຍ Hydrodynamic ພາຍໃນ, cage.
35. ສາມລູກປືນ roller tapered ຫ້າລູກ bearings ກັບ thrust ເລິກ groove ລູກ bearings 7 bearings ຕິດຕໍ່ກັນເປັນລ່ຽມລູກປືນລູກປືນ 01, 02, 01 ແລະ 02 ແລະ 03 ຕາມລໍາດັບ. D = 10mm, 12mm 15mm, 17,mm ຫມາຍເຖິງ 20mm d = 20mm ແລະ 12 ແມ່ນເທົ່າກັບ 60mm.
36. ຊີວິດການປະເມີນຂັ້ນພື້ນຖານ: 10 ເປີເຊັນຂອງລູກປືນພາຍໃນການຈັດລຽງຂອງ bearings ແມ່ນທົນທຸກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ pitting, ໃນຂະນະທີ່ 90% ຂອງ bearings ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍ pitting. ຈໍານວນຂອງຊົ່ວໂມງທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນອາຍຸການທີ່ເກິດ.
37. ລະດັບການເຄື່ອນທີ່ພື້ນຖານ: ປະລິມານທີ່ bearing ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນໃນເວລາທີ່ການປະເມີນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊັດເຈນ 106 ປະຕິວັດ.
38. ວິທີການກໍານົດການກໍາຫນົດຄ່າ bearing: ສອງ Fulcrums ຖືກສ້ອມແຊມກັບຫນຶ່ງທິດທາງແຕ່ລະຄົນ. ຈຸດຫນຶ່ງຖືກແກ້ໄຂເປັນສອງທິດທາງ, ໃນຂະນະທີ່ອີກ fulcrum ສິ້ນສຸດການລອຍຢູ່ໃນທັງສອງທິດທາງ, ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆລອຍເພື່ອໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນ.
39. Bearings ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມຈໍານວນຂອງ shaft ໂຫຼດ (bending moment and torque) mandrel (bending moment) ແລະ Transmission shaft (torque).
Anebon ຍຶດຫມັ້ນກັບແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານຂອງ "ຄຸນນະພາບແມ່ນຄວາມສໍາຄັນຂອງທຸລະກິດແລະສະຖານະພາບອາດຈະເປັນຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ" ສໍາລັບສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງກลึง 5 Axis ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລູກຄ້າ.ເຄື່ອງຈັກ cnc, Anebon ຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາຈະສະຫນອງຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີເລີດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, Anebon ຈະສາມາດສ້າງຄວາມສໍາພັນອັນຍາວນານກັບທ່ານ.
ຈີນມືອາຊີບຈີນ CNC ພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງກົນຈັກໂລຫະ, Anebon ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບ, ການບໍລິການລູກຄ້າພິເສດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫລາຍຈາກທັງຕ່າງປະເທດແລະໃນສະຫະລັດ. ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງໄປຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2023