מפרט טכני מלא יותר להרכבה מכנית | אוסף מכונאים

הכנת שיעורי בית

(1) נתוני פעולה:

לרבות שרטוטי הרכבה כלליים, שרטוטי הרכבה של רכיבים, שרטוטי חלקים, BOM חומרים וכדומה, עד תום הפרויקט, יש להבטיח את תקינות השרטוטים וניקיון השרטוטים ותקינות רישומי מידע התהליך.

(2) מקום עבודה:

מיקום החלקים והרכבת הרכיבים חייבים להתבצע במקום העבודה שצוין. יש לתכנן בצורה ברורה את המקום בו ממוקמת ומורכבת המכונה השלמה. עד תום הפרויקט כולו יש לשמור על כל מקומות העבודה מסודרים, סטנדרטיים ומסודרים.

(3) חומרי הרכבה:

לפני ההפעלה, חומרי ההרכבה המצוינים בתהליך ההרכבה חייבים להיות בזמן. אם לא קיימים חומרים לא חד משמעיים, ניתן לשנות את רצף הפעולה ולאחר מכן למלא את טופס תזכורת החומר ולהגיש אותו למחלקת הרכש.

(4) המבנה, יש להבין את טכנולוגיית ההרכבה ואת דרישות התהליך של הציוד לפני ההרכבה.

חומרים נדרשים:

שרטוטי עיצוב:

מפרטים טכניים של הרכבה מכנית כוללים בדרך כלל שרטוטי עיצוב הממחישים את החלקים שיש להרכיב, מידותיהם, סובלנות, וכל מאפיינים או דרישות מיוחדות.

שטר חומרים (BOM):

זוהי רשימה מקיפה של כל החלקים הנדרשים להרכבה המכנית, כולל כמויות ומספרי חלקים.

מפרט חומר:

המפרט הטכני של ההרכבה המכנית עשוי לכלול גם מפרטי חומר, כגון סוג החומר שישמש עבור כל חלק, קשיותו, צפיפותו ותכונות אחרות.

נהלי הרכבה:

אלו הן ההוראות שלב אחר שלב להרכבת החלקים, כולל כל כלי או טכניקה מיוחדים הנדרשים.

תקני בקרת איכות:

המפרט הטכני של ההרכבה המכנית עשוי לכלול גם תקני בקרת איכות, כגון דרישות בדיקה וקריטריוני קבלה.

מפרטי אריזה ומשלוח:

המפרט הטכני של ההרכבה המכנית עשוי לכלול גם מפרטי אריזה ומשלוח, כגון סוג חומרי האריזה שבהם יש להשתמש ושיטת המשלוח.

מפרט בסיסי

(1) יש להרכיב את ההרכבה המכנית בהתאם לשרטוטי ההרכבה ולדרישות התהליך הניתנות על ידי מחלקת התכנון, ואסור בתכלית האיסור לשנות את תוכן העבודה או לשנות חלקים בצורה חריגה.

(2) החלקי מתכת בעיבוד cncלהרכבה חייבים להיות אלו שעוברים את הבדיקה של מחלקת בדיקת האיכות. אם נמצאו חלקים לא מתאימים במהלך תהליך ההרכבה, יש לדווח עליהם בזמן.

(3) סביבת ההרכבה נדרשת להיות נקייה ללא אבק או זיהום אחר, ויש לאחסן חלקים במקום יבש ונטול אבק עם רפידות הגנה.

(4) במהלך תהליך ההרכבה, החלקים לא יחבוטו, לא יחתכו, או שפני החלקים ייפגעו, או שהחלקים יהיו כפופים, מעוותים או מעוותים, ומשטח ההזדווגות של החלקים לא ייפגע. .

(5) עבור חלקים שנעים יחסית, יש להוסיף שמן סיכה (גריז) בין משטחי המגע במהלך ההרכבה.

(6) הממדים התואמים של החלקים התואמים צריכים להיות מדויקים.

(7) בעת ההרכבה, חלקים וכלים צריכים להיות בעלי מתקני מיקום מיוחדים. באופן עקרוני, אסור להניח חלקים וכלים על המכונה או ישירות על הקרקע. במידת הצורך, יש להניח מחצלות מגן או שטיחים על המקום בו הם מונחים.

(8) באופן עקרוני אסור לדרוך על המכונה במהלך ההרכבה. אם נדרשת דריכה, יש להניח מחצלות מגן או שטיחים על המכונה. דריכה על חלקים חשובים וחלקים לא מתכתיים בעלי חוזק נמוך אסורה בהחלט.

שיטת הצטרפות
(1) חיבור בריח

א. בעת הידוק הברגים, אל תשתמש במפתחי ברגים מתכווננים, ואל תשתמש ביותר מאותה מכונת כביסה אחת מתחת לכל אום. לאחר הידוק הברגים השקועים, יש להטמיע את ראשי המסמר במכונהחלקי cnc מנירוסטהואסור להיחשף.

ב. באופן כללי, חיבורי הברגה צריכים להיות בעלי דסקיות קפיציות נגד רופפות, ואת שיטת הידוק הברגים מרובים סימטריים יש להדק בהדרגה בסדר סימטרי, ולהדק את מחברי הפס בצורה סימטרית ובהדרגה מהאמצע לשני הכיוונים.

ג. לאחר הידוק הברגים והאומים, הברגים צריכים לחשוף 1-2 פסים של האומים; כאשר הברגים אינם צריכים לפרק חלקים במהלך הידוק המכשיר הנעים או תחזוקה, יש לצפות את הברגים בדבק הברגה לפני ההרכבה.

ד. עבור מחברים עם דרישות מומנט הידוק מוגדרות, יש להשתמש במפתח מומנט כדי להדק אותם בהתאם למומנט ההידוק שצוין. עבור ברגים ללא מומנט הידוק מוגדר, מומנט ההידוק יכול להתייחס לתקנות ב"נספח".

(2) חיבור פינים

א. פני הקצה של סיכת המיקום צריכים בדרך כלל להיות מעט גבוהים יותר משטח החלק. לאחר התקנת הסיכה המחודדת עם זנב הברגה בחלקים הרלוונטיים, הקצה הגדול שלו אמור לשקוע לתוך החור.
ב. לאחר סיכת הקוטר נטען לתוך הרלוונטיחלקים טחונים, יש להפריד בין זנבותיו ב-60°-90°.

(3) חיבור מפתח
א. שני הצדדים של המפתח של המפתח השטוח והמפתח הקבוע צריכים להיות במגע אחיד, ולא צריך להיות פער בין משטחי ההזדווגות.
ב. לאחר הרכבת המפתח (או הספליין) עם התאמה מרווחת, כאשר החלקים הנעים היחסיים נעים לאורך הכיוון הצירי, אסור שתהיה אי אחידות באטימות.
ג. לאחר הרכבת מפתח הוו ומפתח הטריז, שטח המגע שלהם לא צריך להיות פחות מ-70% משטח העבודה, ואין לרכז את החלקים ללא מגע במקום אחד; אורך החלק החשוף צריך להיות 10%-15% מאורך המדרון.

(4) מרתק

א.החומרים והמפרטים של המסמרות חייבים לעמוד בדרישות התכנון, ועיבוד חורי המסמרות צריך לעמוד בתקנים הרלוונטיים.
ב.במסמרות, פני החלקים המרותקים לא ייפגעו, וגם פני החלקים המרותקים לא יעוותו.
ג. אלא אם כן יש דרישות מיוחדות, לא אמורה להיות רפיון לאחר הריתוק. ראש המסמרת חייב להיות במגע הדוק עם החלקים המסמרות ועליו להיות חלק ועגול.

(5) חיבור שרוול הרחבה

מכלול שרוול ההרחבה: מרחו גריז סיכה על שרוול ההרחבה, הכנס את שרוול ההרחבה לחור הרכזת המורכב, הכנס את פיר ההתקנה, התאם את מיקום ההרכבה ולאחר מכן חזק את הברגים. סדר ההידוק מוגבל על ידי החריץ, והצד השמאלי והימני מוצלבים ומהודקים באופן סימטרי ברציפות כדי להבטיח הגעה לערך המומנט המדורג.

(6) חיבור הדוק

הקצה המחודד והחור של בורג הסט עם הקצה החרוטי צריכים להיות ב-90°, ויש להדק את בורג הסט בהתאם לחור.

הרכבה של מדריכים ליניאריים

(1) אסור שיהיה לכלוך בחלק ההתקנה של מסילת ההדרכה, והשטוח של משטח ההתקנה חייב לעמוד בדרישות.
(2) אם יש קצה ייחוס בצד מסילת ההדרכה, יש להתקין אותו קרוב לקצה הייחוס. אם אין קצה ייחוס, כיוון ההזזה של מסילת המדריך צריך להיות עקבי עם דרישות התכנון. לאחר הידוק ברגי הקיבוע של מסילת ההדרכה, בדוק אם יש סטייה כלשהי בכיוון ההזזה של המחוון. אחרת זה חייב להיות מותאם.
(3) אם המחוון מונע על ידי רצועת הילוכים, לאחר שרצועת ההילוכים והמחוון מקובעים ומתוחים, אסור למשוך את רצועת ההילוכים באלכסון, אחרת יש לכוון את הגלגלת כך שכיוון הנסיעה של רצועת ההילוכים יהיה במקביל למסילה המנחה.

הרכבה של שרשרת גלגל שיניים
(1) שיתוף הפעולה בין גלגל השיניים לבין הציר חייב לעמוד בדרישות התכנון.
(2) המישורים המרכזיים הגיאומטריים של שיני ההילוכים של גלגל השיניים המניע ושל גלגל השיניים המונע צריכים להיות עולים בקנה אחד, וההיסט לא יעלה על דרישות התכנון. אם לא צוין בתכנון, הוא בדרך כלל צריך להיות פחות או שווה ל-2‰ ממרחק המרכז בין שני הגלגלים.
(3) כאשר השרשרת משתלבת עם גלגל השיניים, יש להדק את צד העבודה כדי להבטיח רשת חלקה.
(4) הנפילה של הצד הלא עובד של השרשרת צריכה לעמוד בדרישות העיצוב. אם זה לא מצוין בתכנון, יש להתאים אותו לפי 1% עד 2% ממרחק המרכז בין שני גלגלי השיניים.

הרכבה של גלגלי שיניים
(1) לאחר הרכבת גלגלי השיניים המתערבבים זה בזה, כאשר רוחב חישוק ההילוכים קטן או שווה ל-20 מ"מ, חוסר היישור הצירי לא יעלה על 1 מ"מ; כאשר רוחב חישוק ההילוכים גדול מ-20 מ"מ, חוסר היישור הצירי לא יעלה על 5% מרוחב החישוק.
(2) יש לפרט את דרישות דיוק ההתקנה של גלגלי שיניים גליליים, גלגלי שיניים משופעים והנעי תולעת ב-JB179-83 "דיוק גלגלי שיניים אינvolute Cilindrical Gear", JB180-60 "Tolerance Transmission Bevel Gear" ו-JB162 בהתאמה לפי הדיוק והגודל של חלקי ההילוכים -60 "סובלנות כונן תולעים" מאושרת.
(3) משטחי הרשת של גלגלי השיניים ישומנו כרגיל לפי הדרישות הטכניות, ותיבת ההילוכים תמלא בשמן סיכה עד לקו מפלס השמן לפי הדרישות הטכניות.
(4) רעש תיבת ההילוכים בעומס מלא לא יעלה על 80dB.

התאמת מתלה וחיבור
(1) יש להתאים את התאמת הגובה של מתלים של חלקים שונים לאותו גובה לפי אותה נקודת ייחוס.
(2) יש להתאים את לוחות הקיר של כל המתלים לאותו מישור אנכי.
(3) לאחר התאמה של המתלים של כל חלק ועמידה בדרישות, יש להתקין את לוחות החיבור הקבועים ביניהם.

הרכבה של רכיבים פנאומטיים
(1) יש לחבר את התצורה של כל קבוצה של התקן הנעה פניאומטי בהתאם לתרשים מעגל האוויר שסופק על ידי מחלקת התכנון, ויש לבדוק את החיבור של גוף השסתום, מפרק הצינור, הצילינדר וכו'.
(2) הכניסה והיציאה של שסתום הפחתת הלחץ הכולל של כניסת האוויר מחוברים בכיוון החץ, ויש להתקין את כוס המים וכוס השמן של מסנן האוויר ומכשיר הסיכה בצורה אנכית כלפי מטה.
(3) לפני הצנרת, יש לפוצץ לחלוטין את אבקת החיתוך והאבק בצינור.
(4) מפרק הצינור מוברג פנימה. אם בשרשרת הצינור אין דבק חוט, יש לפלס את סרט חומר הגלם. כיוון הפיתול הוא עם כיוון השעון מלפנים. אסור לערבב את סרט חומר הגלם לתוך השסתום. בעת סלילה, יש לשמור חוט אחד.
(5) סידור קנה הנשימה צריך להיות מסודר ויפה, השתדלו לא לחצות את הסידור, ויש להשתמש במרפקים של 90° בפינות. כאשר קנה הנשימה מקובע, אל תכניס את המפרקים ללחץ נוסף, אחרת זה יגרום לדליפת אוויר.
(6) בעת חיבור שסתום הסולנואיד, שימו לב לתפקיד של כל מספר יציאה על השסתום: P: צריכת כולל; ת: שקע 1; B: שקע 2; R (EA): פליטה המקבילה ל-A; S (EB): אגזוז המתאים ל-B.
(7) כאשר הצילינדר מורכב, הציר של מוט הבוכנה וכיוון תנועת העומס צריכים להיות עקביים.
(8) בעת שימוש במיסבים ליניאריים להנחיה, לאחר חיבור הקצה הקדמי של מוט בוכנת הצילינדר לעומס, אסור שיהיה כוח חריג במהלך כל המהלך, אחרת הצילינדר ייפגע.
(9) בעת שימוש בשסתום מצערת, יש לשים לב לסוג שסתום המצערת. באופן כללי, הוא מובחן על ידי החץ הגדול המסומן על גוף השסתום. זה שהחץ הגדול מצביע על קצה ההברגה משמש לגליל; זה שהחץ הגדול מצביע על קצה הצינור משמש לשסתום הסולנואיד.

עבודת בדיקת הרכבה
(1) בכל פעם שההרכבה של רכיב מסתיימת, יש לבדוק אותו לפי הסעיפים הבאים. אם נמצאה בעיית הרכבה, יש לנתח אותה ולטפל בה בזמן.
ת. תקינות עבודת ההרכבה, בדקו את שרטוטי ההרכבה ובדקו האם חסרים חלקים.
ב.לדיוק מיקום ההתקנה של כל חלק, בדוק את שרטוט ההרכבה או את הדרישות המצוינות במפרט לעיל.
ג.האמינות של כל חלק מחבר, האם כל בורג הידוק עומד במומנט הנדרש להרכבה, והאם המחבר המיוחד עומד בדרישת מניעת התרופפות.
ד.גמישות התנועה של חלקים נעים, כגון האם יש קיפאון או קיפאון, אקסצנטריות או כיפוף כאשר גלגלי המסוע, הגלגלות, מסילות ההנחיה וכו' מסובבים או מזיזים באופן ידני.
(2) לאחר ההרכבה הסופית, הבדיקה העיקרית היא בדיקת הקשר בין חלקי ההרכבה, ותכולת הבדיקה מבוססת על "ארבעת המאפיינים" המפורטים ב-(1) כתקן המדידה.
(3) לאחר ההרכבה הסופית, יש לנקות סיבי ברזל, פסולת, אבק וכו' בכל חלק של המכונה כדי לוודא שאין מכשולים בכל תמסורתחלקים מסובבים בדיוק.
(4) בעת בדיקת המכונה, בצע עבודה טובה במעקב אחר תהליך ההפעלה. לאחר הפעלת המכונה, עליך לבדוק מיד אם פרמטרי העבודה העיקריים והחלקים הנעים נעים כרגיל.
(5) פרמטרי העבודה העיקריים כוללים את מהירות התנועה, יציבות התנועה, סיבוב כל ציר הילוכים, טמפרטורה, רטט ורעש וכו'.

   Anebon דבק בעקרון הבסיסי של "איכות היא בהחלט חיי העסק, והסטטוס עשוי להיות הנשמה שלו" עבור דיוק מותאם אישית 5 צירים CNC מחרטה CNC במכונה, Anebon בטוחים שנוכל להציע את המוצרים באיכות גבוהה ופתרונות בתג מחיר סביר, תמיכה מעולה לאחר המכירה לקונים. ו-Anebon יבנה ריצה ארוכת חיים תוססת.

סיני מקצועי חלקי עיבוד CNC ועיבוד מתכת חלקי סין, Anebon מסתמכים על חומרים איכותיים, עיצוב מושלם, שירות לקוחות מעולה ומחיר תחרותי כדי לזכות באמון של לקוחות רבים מבית ומחוץ. עד 95% מוצרים מיוצאים לשווקים בחו"ל.