Nawa kuka sani game da dukkan tsarin hada-hadar inji?
Haɗin injina shine tsarin haɗa sassa daban-daban don samar da tsarin inji ko samfur mai aiki. Wannan ya haɗa da karantawa da fahimtar zane-zanen injiniya, zabar da amfani da kayan aiki da kayan aiki masu dacewa don dacewa da daidaita sassa, haɗa abubuwan haɗin gwiwa tare da dabaru daban-daban (irin su bolting, adhesives, ko walda), da yin gwaje-gwaje masu inganci don tabbatar da ingantaccen aiki. Za'a iya keɓance hanyoyin haɗin kai zuwa buƙatu da rikitar kowane samfur.
Shirye-shiryen aikin gida
(1)Bayanan Aiki: ya haɗa da zane-zane na taron jama'a (GA), zane-zane na taro (CA), zane-zane na sassa (PD), jerin abubuwan BOM da dai sauransu. Dole ne a kiyaye cikar, tsabta, da amincin duk bayanan bayanan tsari da zane-zane har zuwa ƙarshen ginin. aikin.
(2)Wurin aiki: Dole ne a ƙayyade wurin da aka sanya sassan da abubuwan da aka haɗa. Yana da mahimmanci a tsara wurin da za ku taru ku sanya injin ku. Duk wuraren aiki dole ne su kasance masu kyau, daidaita su kuma ba da oda har sai an kammala aikin.
(3)Kayan taro. Dole ne kayan taro su kasance a shirye kafin aiki. Za'a iya canza tsarin ayyukan idan babu wasu kayan da ba a tantancewa ba. Dole ne a cika fom ɗin gaggawar kayan sannan a aika zuwa sashin siye.
(4)Kafin taro, yana da mahimmanci don fahimtar tsarin, tsarin taro da bukatun fasaha na kayan aiki.
Ƙididdigar asali
(1) Dole ne a gudanar da taron injina cikin tsananin yarda da zane-zane na taro, buƙatun tsari da umarnin da ƙungiyar ƙira ta bayar. An haramta canza abun ciki na aiki ba tare da izini ba, ko canza sassa ta hanyar da ba ta dace ba.
(2) Ya kamata sassan da aka haɗa su zama sassan da suka wuce dubawa da amincewa da sashen tabbatar da inganci. Bayar da rahoton duk wani ɓangaren da bai cancanta da aka samu yayin taron ba.
(3) Dole ne wurin taron ya kasance ba tare da ƙura da sauran gurɓata ba. Ya kamata a ajiye sassan a cikin wani wuri mara ƙura, busasshen wuri kuma a kiyaye shi tare da pads.
(4) Dole ne a haɗa sassan ba tare da an yi karo da su ba, a yanke ko an lalace su a saman. Suna iya, ko da yake, a lanƙwasa, karkatarwa ko naƙasu ta hanya mai mahimmanci. Har ila yau, kada a lalata saman mating ɗin.
(5) Lokacin da ake hada sassan da suke da ingantacciyar wayar hannu, yana da kyau a ƙara man shafawa (mai) a tsakanin filayen haɗin gwiwa.
(6) Ma'auni na sassan da suka dace ya zama daidai.
(7) Dole ne a sanya sassan da kayan aiki a hanya ta musamman yayin taro. Kada a sanya sassa da kayan aiki kai tsaye a kan ko saman injin. A yayin da ake buƙatar tabarmi ko kafet, ya kamata a sanya su a cikin wurin sanyawa.
A ka'ida, an haramta takawa kan na'ura yayin haɗuwa. A cikin yanayin da ya zama dole don tafiya a kan na'ura, ya kamata a sanya kafet ko tabarma a saman. Taka kan mahimman sassa ko abubuwan da ba na ƙarfe ba tare da ƙarancin ƙarfi haramun ne.
Hanyar shiga
(1) Haɗin Bolt
A. Yi amfani da mai wanki ɗaya kawai a kowace goro lokacin da ake ƙara maƙala. Dole ne a shigar da kawunan ƙusa a cikin sassan injin bayan an ƙara ƙarar ƙusa.
B. Gabaɗaya haɗin haɗin zaren yana buƙatar masu wanki mai ɗorewa. Hanyar da za a ƙara ƙuƙuka masu ma'ana da yawa shine a ɗaure su a hankali a hankali kuma a cikin tsari. Ana kuma ƙara masu haɗin ɗigo a hankali a hankali da daidaitawa daga tsakiya zuwa waje.
C. Lokacin da ba a buƙatar screws don tarwatsewa yayin ɗaurewa ko kiyaye na'urar motsi, yakamata a rufe su cikin manne zaren kafin haɗuwa.
D. Ana amfani da maƙarƙashiya mai ƙarfi don ƙulla abubuwan ɗaure waɗanda ke da ƙayyadaddun buƙatun juzu'i. Bolts ba tare da ƙayyadadden juzu'i ba ya kamata a ƙarfafa bisa ga ƙa'idodin "Ƙara".
(2) Haɗin Pin
A. Gaba ɗaya, ƙarshen fuskar fil ya kamata ya zama dan kadan sama da samanabubuwan niƙa. Ya kamata a nutsar da babban ƙarshen fil ɗin da aka zana wutsiya a cikin rami bayan an shigar da shi a cikin ɓangaren.
B. Dole ne wutsiyar cotter fil su kasance 60deg zuwa 90deg bayan an ɗora su cikin sassan da suka dace.
(3) Haɗin maɓalli
A. Kada a sami wata tazara tsakanin filayen ma'auni na ɗakin kwana da kafaffen maɓalli.
B. Lokacin da sassa masu motsi na maɓalli ko spline ke motsawa a cikin hanyar axial bayan taro, kada a sami rashin daidaituwa.
C. Ya kamata a haɗa maɓallin ƙugiya da maɓallan ƙugiya don kada yankin sadarwar su ya faɗi ƙasa da kashi 70% na jimlar wurin aiki. Ba dole ba ne a haɗa sassan da ba a tuntuɓar juna tare ba, kuma kada ɓangaren da aka fallasa ya zama fiye da 10% -15% tsawon.
(4) Tafiya
A. Kayan aiki da ƙayyadaddun bayanai don riveting dole ne su kasance daidai da buƙatun ƙira. Har ila yau, sarrafa ramukan rivets ya kamata ya dace da matakan da suka dace.
B. Fuskar rivetedaluminum sassaba dole ba ne ya lalace ko ya lalace lokacin riveting.
C. Kada a sami sako-sako a cikin ɓangaren da aka ɓata, sai dai idan akwai takamaiman buƙatu. Dole ne shugaban rivets ya kasance cikin hulɗa tare da ɓangaren da aka ƙera da santsi da zagaye.
(5) Haɗin haɗin hannun riga
Faɗawa taron hannun riga: Aiwatar da man shafawa zuwa hannun faɗaɗawa, sanya hannun faɗaɗa cikin ramin cibiya da aka haɗa, saka igiyar shigarwa, daidaita wurin taro, sannan ƙara matsawa. An daure tsarin tsagaitawa da tsagawa, kuma ana haye hagu da dama kuma ana danne su cikin ma'auni a jere don tabbatar da cewa an kai ga ƙimar karfin juzu'i.
(6) Tsayayyen haɗi
Saita sukurori tare da ƙofofin mazugi ya kamata su sami ƙarshen tafkewar digiri 90. Ramin ya kamata ya zama digiri 90.
Shigar da jagororin layi
(1) Filayen shigarwa na dogo jagora dole ne ya zama lebur kuma babu datti.
(2) Idan layin dogo yana da alamar tunani, yakamata a shigar da dogo kusa da gefen. Idan babu alamar tunani, to, jagorar zamiya ya kamata ya dace da bukatun ƙira. Bincika alƙawarin nunin faifai bayan ƙarfafa sukurori akan titin jagorar. Idan ba haka ba, zai buƙaci gyara.
(3) Idan bel ɗin ya kasance yana motsa bel ɗin, to dole ne a gyara bel ɗin kuma a ɗaure shi kafin a iya ja bel ɗin ta hanyar da ba ta dace ba. In ba haka ba, yakamata a gyara juzu'in don tabbatar da cewa hanyar tuƙi ta bel ɗin yayi daidai da titin jagora.
Majalisar sarƙoƙi na sprocket
(1) Dole ne a tsara sprocket don yin aiki tare da shaft.
(2) Haƙoran gear na duka masu tuƙi da tuƙi ya kamata su kasance da jirgin cibiyar geometric iri ɗaya, kuma abubuwan da ke faruwa ba dole ne su wuce buƙatun ƙira ba. Ya kamata ya zama ƙasa da ko daidai da 2%0, idan ƙirar ba ta bayyana ba.
(3) Dole ne a ɗaure gefen aiki na sarkar lokacin da ta haɗa da sprocket.
(4) Sarkar sag a gefen da ba a yi amfani da shi ba ya kamata ya kasance cikin iyakokin ƙira. Ya kamata a gyara shi idan ba a ƙayyade shi a cikin ƙira ba.
Gear taro
(1) Lokacin da gefen gear ya kasance 20mm ko ƙasa da haka, kuskuren axial dole ne ya wuce 1mm. Idan fadin gear ya fi 20mm kuskuren ba zai iya wuce 5%.
(1) JB180-60 "Haƙurin watsawar Bevel Gear", JB162 da JB162 yakamata su ƙididdige buƙatun daidaiton shigarwa don gear silindi da gear bevel.
Dangane da buƙatun fasaha, dole ne a mai mai da saman gears ɗin ɗin bisa ga al'adar al'ada. Ya kamata a cika akwatin gear zuwa layin matakin tare da mai mai mai.
(4) Matsayin amo na watsawa a cikakken kaya dole ne ya wuce 80dB.
Daidaita rack da haɗi
(1) Racks a sassa daban-daban na racks yakamata a saita su zuwa daidai tsayi iri ɗaya, ta amfani da maƙasudin magana iri ɗaya.
(2) Duk bangon bangon racks yakamata a daidaita su akan jirgin sama ɗaya a tsaye.
(3) Sai a shigar da tsayayyen faranti masu haɗawa tsakanin sassan bayan an daidaita raƙuman zuwa tsayin da ake buƙata da girma.
Taro na pneumatic aka gyara
(1) Dole ne a haɗa tsarin kowane saitin na'urorin tuƙi na pneumatic daidai daidai da zane-zanen da'irar pneumatic wanda sashen ƙira ya bayar. Dole ne a haɗa jikin bawul, haɗin bututu, silinda, da sauransu daidai.
(2) Mashigin da mashigar jimlar yawan iskar da ke rage matsewar iskar ana haɗa su zuwa ga kibiya, kuma kofin ruwa da kofin mai na matatar iska da mai mai dole ne a shigar da su a tsaye a ƙasa.
(3) Kafin yin bututun, yakamata a busa ƙora da ƙurar da ke cikin bututu gaba ɗaya.
(4) An zare haɗin haɗin bututu. Idan zaren bututu ba shi da manne zaren, ya kamata a nade tef ɗin albarkatun ƙasa. Hanyar juyawa tana kusa da agogo idan an duba ta gaba. Ba dole ba ne a haɗa tef ɗin ɗanyen abu a cikin bawul. Bai kamata a haɗa tef ɗin ɗanyen abu a cikin bawul ba. Lokacin da ake juyewa, ya kamata a ajiye zare ɗaya.
(5) Ya kamata tsarin tsarin trachea ya kasance mai kyau da kyau, kuma a yi ƙoƙari kada ku ketare tsarin. Ya kamata a yi amfani da ginshiƙan 90deg a sasanninta. Lokacin gyara trachea, kada ku sanya ƙarin damuwa akan haɗin gwiwa, in ba haka ba zai haifar da zubar da iska.
(6) Lokacin haɗa bawul ɗin solenoid, kula da aikin kowane lambar tashar jiragen ruwa akan bawul: P: jimlar shigar iska; A: tashar iska 1; B: tashar iska 2; R (EA): shaye-shaye daidai da A; S (EB): Ƙarfafawa daidai da B.
(7) Lokacin da aka haɗa Silinda, axis na sandar piston da jagorancin motsi ya kamata ya kasance daidai.
(8) Lokacin amfani da jagorar ɗaukar hoto, bayan ƙarshen gaban silinda piston sanda an haɗa shi da kaya, dole ne babu wani baƙon ƙarfi yayin duka bugun jini, in ba haka ba silinda zai lalace.
(9) Lokacin amfani da bawul ɗin maƙura, ya kamata ku kula da nau'in bawul ɗin magudanar. Gabaɗaya magana, an bambanta shi da babban kibiya mai alama akan jikin bawul. Ana amfani da babban kibiya mai nuni zuwa ƙarshen zaren don silinda; ana amfani da babban kibiya mai nuni zuwa ƙarshen bututu don bawul ɗin solenoid. .
Majalisar duba aikin
(1) A duk lokacin da aka gama hada wani bangare, dole ne a duba shi gwargwadon abubuwan da ke gaba. Idan an sami matsalar taro, sai a yi nazari a yi maganinta cikin lokaci.
A. Mutuncin aikin taro, duba zane-zanen taron, kuma duba ko akwai sassan da suka ɓace.
B. Don daidaiton matsayi na shigarwa na kowane bangare, duba zanen taro ko buƙatun da aka bayyana a cikin ƙayyadaddun da ke sama.
C. Amintaccen kowane ɓangaren haɗawa, ko kowane ƙugiya mai ɗaure ya kai ƙarfin da ake buƙata don haɗuwa, da kuma ko na'urori na musamman sun cika buƙatun don hana sassautawa.
D. Sassaucin motsi na sassa masu motsi, kamar ko akwai wani cunkoso ko tsayawa, ƙazafi ko lankwasawa lokacin da ake juyawa da hannu ko motsi rollers, jakunkuna, titin jagora, da sauransu.
(2) Bayan taro na ƙarshe, babban dubawa shine bincika haɗin tsakanin abubuwan haɗin ginin. Abubuwan dubawa sun dogara ne akan “kaddarori huɗu” da aka ƙayyade a cikin (1) azaman ma'auni.
(3) Bayan taro na ƙarshe, ya kamata a tsaftace kayan ƙarfe, tarkace, ƙura, da dai sauransu a duk sassan na'ura don tabbatar da cewa babu wani cikas a cikin sassan watsawa.
(4) Lokacin gwada na'ura, kula da tsarin farawa a hankali. Bayan an fara na'urar, nan da nan lura da manyan sigogin aiki da ko sassan motsi suna tafiya akai-akai.
(5) Babban ma'auni na aiki sun haɗa da saurin motsi, sassaucin motsi, juyawa kowane shingen watsawa, zazzabi, girgizawa da amo, da dai sauransu.
Anebon zai sa kowane aiki tukuru ya zama mai kyau da kyau, da kuma hanzarta mu matakan tsayawa daga matsayi na intercontinental saman-sa da high-tech Enterprises ga China Gold Supplier ga OEM, Custom CNC machining sabis, Sheet Metal ƙirƙira sabis, milling ayyuka. Anebon zai yi siyayyar keɓaɓɓen ku don saduwa da gamsuwar ku! Kasuwancin Anebon ya kafa sassa da yawa, ciki har da sashen fitarwa, sashen kudaden shiga, kyakkyawan sashin kulawa da cibiyar sabis, da sauransu.
Samar da masana'anta Chinadaidaitattun sassan juyawada Aluminum Part, Kuna iya sanar da Anebon ra'ayin ku don haɓaka ƙira na musamman don ƙirar ku don hana ɓarna iri ɗaya a kasuwa! Za mu ba da mafi kyawun sabis don biyan duk bukatun ku! Ka tuna don tuntuɓar Anebon nan da nan!
Lokacin aikawa: Satumba-04-2023