Shirye-shiryen aikin gida
(1) Bayanan aiki:
Ciki har da zane-zane na taron jama'a, zane-zane na sassan sassa, zane-zane na sassa, kayan BOM, da dai sauransu, har zuwa karshen aikin, daidaito da tsabta na zane-zane da amincin bayanan bayanan tsari dole ne a tabbatar da su.
(2) Wurin aiki:
Dole ne a aiwatar da sanya sassa da haɗakarwa a cikin ƙayyadadden wurin aiki. Wurin da aka sanya cikakken injin tare da haɗawa dole ne a tsara shi a fili. Har zuwa ƙarshen aikin gabaɗaya, duk wuraren aiki dole ne a kiyaye su da kyau, daidaita su da tsari.
(3) Kayan taro:
Kafin aiki, kayan haɗin da aka ƙayyade a cikin tsarin taro dole ne su kasance cikin wuri akan lokaci. Idan wasu kayan da ba su da ma'ana ba su kasance a wurin ba, ana iya canza tsarin aiki, sannan a cika fom ɗin tunatarwa na kayan kuma a mika shi ga sashin siyayya.
(4) Tsarin, fasahar taro da kuma aiwatar da bukatun kayan aiki ya kamata a fahimci kafin haɗuwa.
Abubuwan da ake buƙata:
Zane-zane:
Ƙayyadaddun fasaha na taron injina yawanci sun haɗa da zane-zanen ƙira waɗanda ke kwatanta sassan da za a haɗa, girman su, juriya, da kowane fasali ko buƙatu na musamman.
Bill of Materials (BOM):
Wannan cikakken jerin duk sassan da ake buƙata don haɗawar injina, gami da adadinsu da lambobi.
Ƙayyadaddun kayan aiki:
Ƙayyadaddun fasaha na haɗuwa na inji na iya haɗawa da ƙayyadaddun kayan aiki, kamar nau'in kayan da za a yi amfani da su don kowane sashi, taurinsa, yawa, da sauran kaddarorin.
Hanyoyin taro:
Waɗannan su ne umarnin mataki-mataki don haɗa sassan, gami da kowane kayan aiki na musamman ko dabarun da ake buƙata.
Matsayin kula da inganci:
Ƙayyadaddun fasaha na taron injina na iya haɗawa da matakan sarrafa inganci, kamar buƙatun dubawa da ka'idojin karɓa.
Marufi da jigilar kayayyaki:
Ƙayyadaddun fasaha na haɗuwa na inji na iya haɗawa da marufi da ƙayyadaddun jigilar kaya, kamar nau'in kayan tattarawa da za a yi amfani da su da kuma hanyar jigilar kaya.
Ƙididdigar asali
(1) Ya kamata a haɗa taron injina daidai da zane-zanen taro da buƙatun tsari wanda sashen ƙira ya bayar, kuma an haramta shi sosai don canza abun cikin aikin ko canza sassa ta hanyar da ba ta dace ba.
(2) Kumacnc machining karfe sassada za a tara dole ne su kasance waɗanda suka wuce binciken sashen duba ingancin. Idan an sami wasu sassan da ba su cancanta ba yayin aikin taro, yakamata a ba da rahoton su cikin lokaci.
(3) Ana buƙatar muhallin taron ya kasance mai tsabta ba tare da ƙura ko wasu gurɓata ba, kuma a adana sassan a cikin busasshen wuri mara ƙura tare da pads masu kariya.
(4) A yayin taron, sassan ba za su yi karo ba, yanke, ko kuma su lalace, ko kuma a lanƙwasa su a fili, su karkace ko su lalace, kuma ba za su lalace ba. .
(5) Don sassan da ke motsawa dan kadan, ya kamata a kara mai (manko) a tsakanin wuraren tuntuɓar yayin haɗuwa.
(6) Matsakaicin ma'auni na sassan da suka dace ya zama daidai.
(7) Lokacin haɗawa, sassa da kayan aikin yakamata su sami wuraren jeri na musamman. A ka'ida, sassa da kayan aiki ba a yarda a sanya su a kan injin ko kai tsaye a ƙasa ba. Idan ya cancanta, yakamata a shimfiɗa tabarmi ko kafet a wurin da aka sanya su.
(8) A ka'ida, ba a ba da izinin taka na'urar yayin haɗuwa ba. Idan ana buƙatar hawa, dole ne a ɗora tabarma masu kariya ko kafet akan injin. Taka kan mahimman sassa da sassan da ba na ƙarfe ba tare da ƙarancin ƙarfi an haramta shi sosai.
Hanyar shiga
(1) Haɗin Bolt
A. Lokacin daɗa ƙullun, kar a yi amfani da maɓalli masu daidaitawa, kuma kada ku yi amfani da wanki fiye da ɗaya a ƙarƙashin kowace goro. Bayan an ɗora ƙusoshin ƙusa, yakamata a saka kawunan ƙusa a cikin injinbakin karfe cnc sassakuma kada a fallasa.
B. Gabaɗaya, haɗin zaren ya kamata ya kasance yana da masu wankin bazara mara-sakowa, kuma hanyar da za a ɗaure sansanoni masu kama da juna ya kamata a ƙara su sannu a hankali a cikin tsari mai ma'ana, kuma masu haɗin tsiri ya kamata a ƙara su daidai kuma a hankali daga tsakiya zuwa duka kwatance.
C. Bayan an ɗora ƙullun da kwayoyi, kullun ya kamata su nuna 1-2 filaye na kwayoyi; lokacin da screws ba sa buƙatar rarraba sassa yayin ɗaure na'urar motsi ko kiyayewa, ya kamata a rufe sukurori tare da manne zaren kafin haɗuwa.
D. Don masu ɗaure tare da ƙayyadaddun buƙatun ƙara ƙarfin ƙarfi, ya kamata a yi amfani da maƙarƙashiya don ƙarfafa su gwargwadon ƙayyadadden ƙayyadaddun juzu'in ƙarfi. Don kusoshi ba tare da ƙayyadadden ƙayyadaddun juzu'i mai ƙarfi ba, ƙarfin ƙarfin ƙarfi na iya komawa ga ƙa'idodi a cikin "Ƙara".
(2) Haɗin Pin
A. Ƙarshen fuskar fil ɗin ya kamata gabaɗaya ya zama ɗan tsayi fiye da saman ɓangaren. Bayan an shigar da fil ɗin da aka ɗora tare da wutsiya mai dunƙulewa a cikin sassan da suka dace, babban ƙarshensa ya kamata ya nutse cikin rami.
B. Bayan an ɗora fil ɗin a cikin abin da ya dacesassa masu niƙa, ya kamata a raba wutsiyarsa da 60°-90°.
(3) Haɗin maɓalli
A. Bangaren maɓalli biyu na maɓalli na lebur da kafaffen maɓalli ya kamata su kasance cikin haɗin kai iri ɗaya, kuma kada a sami tazara tsakanin saman mating.
B. Bayan an haɗa maɓalli (ko spline) tare da dacewa mai dacewa, lokacin da sassan motsi na dangi ke motsawa tare da jagorar axial, dole ne a sami rashin daidaituwa a cikin matsi.
C. Bayan an haɗa maɓallin ƙugiya da maɓallin ƙugiya, yankin sadarwar su bai kamata ya zama ƙasa da 70% na wurin aiki ba, kuma sassan da ba a haɗa su ba bai kamata a tattara su wuri ɗaya ba; Tsawon ɓangaren da aka fallasa ya kamata ya zama 10% -15% na tsawon gangaren.
(4) Tafiya
A. Kayan aiki da ƙayyadaddun ƙayyadaddun riveting dole ne su dace da buƙatun ƙira, kuma sarrafa ramukan rivet ya kamata su dace da ka'idodin da suka dace.
B. Lokacin riveting, ba za a lalata saman sassan da aka ƙera ba, kuma ba za a yi lahani ba.
C. Sai dai idan akwai buƙatu na musamman, bai kamata a sami sako-sako ba bayan riveting. Dole ne shugaban rivet ɗin ya kasance cikin kusanci tare da sassan da aka lalata kuma ya zama santsi da zagaye.
(5) Haɗin haɗin hannun riga
Faɗawa taron hannun riga: Aiwatar da man shafawa zuwa hannun faɗaɗawa, sanya hannun faɗaɗa cikin ramin cibiya da aka haɗa, saka igiyar shigarwa, daidaita wurin taro, sannan ƙara matsawa. An daure tsarin tsagaitawa da tsagawa, kuma ana haye hagu da dama kuma ana danne su cikin ma'auni a jere don tabbatar da cewa an kai ga ƙimar karfin juzu'i.
(6) matsatsin haɗi
Ƙarshen da aka ɗora da rami na madaidaicin saiti tare da ƙarshen maɗaukaki ya kamata ya zama 90 °, kuma saitin saitin ya kamata a ƙarfafa bisa ga ramin.
Majalisar jagororin mikakke
(1) Dole ne babu datti a kan sashin shigarwa na layin jagora, kuma shimfidar shimfidar wuri dole ne ya cika buƙatun.
(2) Idan akwai gefen titin jagorar, ya kamata a shigar da shi kusa da gefen titin. Idan babu alamar tunani, jagorar zamewa na layin jagora ya kamata ya dace da buƙatun ƙira. Bayan danne madaidaicin skru na titin dogo, duba ko akwai wata karkata a cikin madaidaicin madaidaicin. In ba haka ba dole ne a gyara shi.
(3) Idan bel ɗin watsawa ya motsa shi, bayan an gyara bel ɗin watsawa da ɗimbin ɗimbin bel ɗin kuma an daidaita shi, ba dole ba ne a ja bel ɗin watsa ba daidai ba, in ba haka ba dole ne a daidaita bel ɗin ta yadda hanyar tuƙi na bel ɗin ya kasance. daidai da layin jagora.
Majalisar sarkar sprocket
(1) Haɗin kai tsakanin sprocket da shaft dole ne ya dace da buƙatun ƙira.
(2) Jirage na tsakiya na geometric na gear hakora na tuki sprocket da kuma fitar da sprocket ya kamata daidai, kuma biya diyya dole ne ya wuce zane bukatun. Idan ba a kayyade a cikin ƙira ba, ya kamata gabaɗaya ya zama ƙasa da ko daidai da 2‰ na nisa na tsakiya tsakanin ƙafafun biyu.
(3) Lokacin da sarkar meshes tare da sprocket, dole ne a ƙarfafa gefen aiki don tabbatar da saɓin santsi.
(4) Sag na gefen da ba aiki na sarkar ya kamata ya dace da bukatun ƙira. Idan ba a ƙayyade shi a cikin zane ba, ya kamata a gyara shi bisa ga 1% zuwa 2% na nisa tsakanin sprockets guda biyu.
Majalisar kayan aiki
(1) Bayan da gears meshing da juna aka harhada, a lokacin da gear baki nisa ne kasa da ko daidai da 20mm, da axial misalignment ba zai wuce 1mm; lokacin da nisa gefen gear ya fi 20mm, kuskuren axial ba zai wuce 5% na nisa ba.
(2) Dole ne a ƙayyade daidaiton buƙatun shigarwa na gears na silindi, gear bevel, da tutocin tsutsotsi a cikin JB179-83 “Involute Cylindrical Gear Accuracy”, JB180-60 “Bevel Gear Transmission Tolerance” da JB162 bi da bi bisa ga daidaito da girman girman An tabbatar da sassan watsawa -60 "Tsarin Haƙurin Wutar Wuta".
(3) Za a lubricated saman meshing na gears akai-akai bisa ga buƙatun fasaha, kuma akwatin gear ɗin za a cika shi da mai mai mai zuwa layin matakin mai bisa ga buƙatun fasaha.
(4) Amo na akwatin gear a cikakken kaya ba zai wuce 80dB ba.
Daidaita rack da haɗi
(1) Ya kamata a daidaita tsayin tsayin raƙuman raƙuman sassa daban-daban zuwa tsayi ɗaya bisa ga daidaitattun ma'ana.
(2) Ya kamata a daidaita ginshiƙan bangon duk racks zuwa jirgin sama ɗaya na tsaye.
(3) Bayan an daidaita raƙuman kowane sashe a wurin kuma sun cika buƙatun, yakamata a shigar da kafaffen faranti masu haɗawa tsakanin su.
Taro na pneumatic aka gyara
(1) Dole ne a haɗa tsarin kowane saiti na na'urar tuƙi mai huhu a cikin tsananin daidai da zane-zanen iska wanda sashen ƙira ya bayar, kuma dole ne a bincika haɗin haɗin bawul, haɗin bututu, silinda, da sauransu daidai.
(2) Mashigin da mashigar jimlar yawan iskar da ke rage matsewar iskar ana haɗa su zuwa ga kibiya, kuma kofin ruwa da kofin mai na matatar iska da mai mai dole ne a shigar da su a tsaye a ƙasa.
(3) Kafin yin bututun, yakamata a busa ƙora da ƙurar da ke cikin bututu gaba ɗaya.
(4) An dunƙule haɗin bututun a ciki. Idan zaren bututun ba shi da mannen zaren, sai a raunata tef ɗin ɗanyen. Hanyar juyawa tana kusa da agogo daga gaba. Ba dole ba ne a haɗa tef ɗin ɗanyen abu a cikin bawul. Lokacin da ake juyewa, ya kamata a ajiye zare ɗaya.
(5) Shirye-shiryen na trachea ya kamata ya kasance mai kyau da kyau, yi ƙoƙari kada ku ƙetare tsarin, kuma ya kamata a yi amfani da ginshiƙan 90 ° a sasanninta. Lokacin da aka gyara trachea, kada ku sanya haɗin gwiwa zuwa ƙarin damuwa, in ba haka ba zai haifar da zubar da iska.
(6) Lokacin haɗa bawul ɗin solenoid, kula da rawar kowane lambar tashar jiragen ruwa akan bawul: P: jimlar ci; A: fidda 1; B: zagi 2; R (EA): shaye-shaye daidai da A; S (EB): Ƙarfafawa daidai da B.
(7) Lokacin da aka haɗa Silinda, axis na sandar piston da jagorancin motsi ya kamata ya kasance daidai.
(8) Lokacin amfani da bearings na layi don jagora, bayan ƙarshen gaban silinda piston sanda an haɗa shi da kaya, dole ne babu wani ƙarfin da bai dace ba yayin duka bugun jini, in ba haka ba silinda zai lalace.
(9) Lokacin amfani da bawul ɗin magudanar ruwa, yakamata a kula da nau'in bawul ɗin magudanar. Gabaɗaya magana, an bambanta shi da babban kibiya mai alama akan jikin bawul. Ana amfani da wanda ke da babban kibiya mai nuni zuwa ƙarshen zaren don silinda; wanda ke da babban kibiya mai nuni zuwa ƙarshen bututu ana amfani da bawul ɗin solenoid.
Majalisar duba aikin
(1) A duk lokacin da aka gama hada wani bangare, dole ne a duba shi gwargwadon abubuwan da ke gaba. Idan an sami matsalar taro, sai a yi nazari a yi maganinta cikin lokaci.
A. Mutuncin aikin taro, duba zane-zanen taron, kuma duba ko akwai sassan da suka ɓace.
B. Don daidaiton matsayi na shigarwa na kowane bangare, duba zanen taro ko buƙatun da aka bayyana a cikin ƙayyadaddun da ke sama.
C. Amincewar kowane ɓangaren haɗin kai, ko kowane ɗaki mai ɗaure ya dace da ƙarfin da ake buƙata don haɗuwa, da kuma ko na'urar ta musamman ta cika buƙatun hana sassautawa.
D. Sassaucin motsi na sassa masu motsi, kamar ko akwai wani tsaiko ko tsautsayi, ƙazafi ko lankwasa lokacin da aka juya ko motsa na'ura mai ɗaukar hoto, jakunkuna, titin jagora, da sauransu.
(2) Bayan taro na ƙarshe, babban dubawa shine don bincika haɗin tsakanin sassan taro, kuma abun ciki na binciken ya dogara ne akan "halaye hudu" da aka ƙayyade a (1) a matsayin ma'auni.
(3) Bayan taro na ƙarshe, sai a tsaftace tarkacen ƙarfe, tarkace, ƙura, da dai sauransu a kowane ɓangaren na'ura don tabbatar da cewa babu cikas a kowane watsawa.daidai juzu'i sassa.
(4) Lokacin gwada na'ura, yi aiki mai kyau na lura da tsarin farawa. Bayan na'urar ta fara, ya kamata ku lura nan da nan ko manyan sigogin aiki da sassa masu motsi suna tafiya akai-akai.
(5) Babban ma'auni na aiki sun haɗa da saurin motsi, kwanciyar hankali na motsi, juyawa kowane tashar watsawa, zafin jiki, girgizawa da amo, da dai sauransu.
Anebon ya tsaya a cikin ainihin ka'idar "Ingantacciyar ita ce rayuwar kasuwancin, kuma matsayi na iya zama ransa" don babban ragi na al'ada daidai 5 Axis CNC Lathe CNC Machined Part, Anebon yana da tabbacin cewa za mu iya ba da samfurori masu inganci. da mafita a alamar farashi mai ma'ana, ingantaccen goyon bayan tallace-tallace a cikin masu siyayya. Kuma Anebon zai gina dogon zango mai ban sha'awa.
Ƙwararrun Ƙwararrun Sinanci na CNC Sashen da Ƙarfe Machining Parts, Anebon dogara ga high quality-kayan, m zane, m abokin ciniki sabis da kuma m farashin lashe amana da yawa abokan ciniki a gida da kuma waje. Har zuwa 95% ana fitar da kayayyaki zuwa kasuwannin ketare.
Lokacin aikawa: Mayu-03-2023