Kui palju te teate kogu mehaanilise montaaži protsessist?
Mehaaniline kokkupanek on erinevate osade kokkupanemise protsess toimiva mehaanilise süsteemi või toote moodustamiseks. See hõlmab tehniliste jooniste lugemist ja mõistmist, sobivate tööriistade ja seadmete valimist ja kasutamist osade paigaldamiseks ja joondamiseks, komponentide kinnitamist erinevate tehnikatega (nt poltidega, liimid või keevitamine) ja kvaliteeditestide läbiviimist, et tagada õige funktsionaalsus. Koosteprotsesse saab kohandada vastavalt iga toote vajadustele ja keerukusele.
Kodutööde ettevalmistamine
(1)Operatsiooniandmed: sisaldab üldisi montaažijooniseid (GA), komponentide koostejooniseid (CA), osade jooniseid (PD), materjalide BOM-loendeid jne. Kõigi protsessiteabe kirjete ja jooniste täielikkus, korrasolek ja terviklikkus tuleb säilitada kuni ehituse lõpuni projekt.
(2)Töökoht: Osade paigutamise ja komponentide kokkupanemise koht tuleb täpsustada. Oluline on planeerida koht, kuhu masina kokku panete ja paigutate. Kõik tööpiirkonnad peavad olema korralikud, standardiseeritud ja korrastatud kuni projekti valmimiseni.
(3)Montaaži materjalid. Montaažimaterjalid peavad olema valmis enne operatsiooni. Toimingute järjekorda saab muuta, kui teatud mittedeterministlik materjal pole saadaval. Seejärel tuleb täita materjali kiirendamise vorm ja saata see ostuosakonda.
(4)Enne kokkupanekut, on oluline mõista seadmete struktuuri, monteerimisprotsessi ja tehnoloogia nõudeid.
Põhispetsifikatsioon
(1) Mehaaniline montaaž tuleb teostada rangelt järgides koostejooniseid, protsessi nõudeid ja projekteerimismeeskonna antud juhiseid. Teose sisu muutmine ilma loata või osade muutmine ebatavalisel viisil on keelatud.
(2) Kokkupandud osad peaksid olema osad, mis on läbinud kvaliteeditagamise osakonna kontrolli ja heakskiidu. Teatage kõigist kokkupaneku käigus leitud mittekvalifitseeritud osadest.
(3) Kogunemisala peab olema puhas tolmust ja muudest saasteainetest. Osasid tuleb hoida tolmuvabas, kuivas kohas ja kaitsta patjadega.
(4) Osad tuleb kokku panna nii, et need ei oleks pinnal põrganud, lõigatud või kahjustatud. Need võivad siiski olla oluliselt painutatud, väändunud või deformeerunud. Ka paarituspinnad ei tohi olla kahjustatud.
(5) Suhteliselt liikuvate osade kokkupanemisel on soovitav kontaktpindade vahele lisada määrdemääret (õli).
(6) Sobivate osade mõõtmed peaksid olema täpsed.
(7) Osad ja tööriistad tuleb monteerimisel paigutada spetsiaalselt. Osasid ja tööriistu ei tohi asetada otse masina peale ega peale. Kui on vaja kaitsematte või vaipu, tuleb need asetada paigaldusalasse.
Põhimõtteliselt on masinale monteerimise ajal keelatud astuda. Juhul, kui on vaja masinal kõndida, tuleb peale asetada vaibad või matid. Astumine olulistele osadele või madala tugevusega mittemetallist komponentidele on rangelt keelatud.
Liitumise meetod
(1) Poltühendus
A. Kasutage poltide pingutamisel ainult ühte seibi mutri kohta. Naelapead tuleb pärast süviskruvi pingutamist masinaosadesse põimida.
B. Üldiselt vajavad keermestatud ühendused lahtist seibi. Mitme sümmeetrilise poldi pingutamise meetod on nende järkjärguline ja sümmeetriline pingutamine. Samuti pingutatakse ribaühendusi järk-järgult ja sümmeetriliselt keskelt väljapoole.
C. Kui kruvisid ei pea liikuva seadme kinnitamise või hooldamise ajal lahti võtma, tuleks need enne kokkupanekut katta keermeliimiga.
D. Momendivõtit kasutatakse kindlaksmääratud pöördemomendinõuetega kinnitusdetailide pingutamiseks. Kindlaksmääratud pöördemomendita poldid tuleb kinni keerata vastavalt "Lisa" eeskirjadele.
(2) Pin-ühendus
V. Üldiselt peaks tihvti otspind olema veidi kõrgem kui tihvti pindfreesimise komponendid. Keeratava saba koonustihvti suur ots tuleb pärast detaili paigaldamist auku süvistada.
B. Pärast sobivatesse osadesse laadimist peavad splindi sabad olema üksteisest 60 kuni 90 kraadi kaugusel.
(3) Võtmeühendus
V. Lamedate ja fikseeritud võtmete vastaspindade vahel ei tohiks olla tühikuid.
B. Kui võtme või splaini liikuvaid osi liigutatakse pärast kokkupanekut aksiaalsuunas, ei tohiks olla ebatasasusi.
C. Konksvõti ja kiiluvõtmed tuleb kokku panna nii, et nende kontaktpind ei langeks alla 70% kogu tööpinnast. Mittekontaktseid osi ei tohi rühmitada ning katmata osa ei tohi olla suurem kui 10–15% pikkusest.
(4) Neetimine
A. Needimise materjalid ja spetsifikatsioonid peavad vastama projekteerimisnõuetele. Needide aukude töötlemine peaks samuti vastama asjakohastele standarditele.
B. Needitud pindalumiiniumkomponendidei tohi neetimisel vigastada ega deformeeruda.
C. Needitud osal ei tohi olla lõtvumist, välja arvatud juhul, kui on kehtestatud erinõuded. Needide pea peab olema kontaktis neetitud osaga ning sile ja ümar.
(5) Laiendushülsi ühendus
Laiendushülsi koost: kandke laiendushülsi määrdeainet, asetage paisutushülss kokkupandud rummu auku, sisestage paigaldusvõll, reguleerige montaažiasendit ja keerake poldid kinni. Pingutamise järjekord on piiratud piluga ning vasak ja parem pool ristuvad ja pingutatakse sümmeetriliselt järjest, et tagada nimipöördemomendi saavutamine.
(6) Tihe ühendus
Kooniliste otstega kinnituskruvid peavad olema 90-kraadise kitseneva otsaga. Auk peaks olema 90 kraadi.
Lineaarsete juhikute paigaldamine
(1) Juhtrelsi paigalduspind peab olema tasane ja mustusevaba.
(2) Kui juhtsiinil on võrdlusserv, tuleks see paigaldada serva lähedale. Kui võrdlusserva pole, peaks libisemissuund vastama projekteerimisnõuetele. Kontrollige libisemissuunda pärast juhtsiinil olevate kruvide pingutamist. Kui ei, siis tuleb seda kohandada.
(3) Kui liugurit käitavad ülekanderihmad, peavad rihmad olema kinnitatud ja pingutatud, enne kui rihma saab viltu tõmmata. Vastasel juhul tuleks rihmaratast reguleerida nii, et rihma sõidusuund oleks juhtsiiniga paralleelne.
Ketiratta kettide kokkupanek
(1) Ketiratas peab olema konstrueeritud võlliga koos töötama.
(2) Nii vedava kui ka käitatava ketiratta hammasratta hammastel peab olema sama geomeetriline kesktasapind ja nende nihked ei tohi ületada projekteerimisnõudeid. See peaks olema väiksem kui 2% 0 või sellega võrdne, kui see pole projektis määratud.
(3) Keti töökülg peab olema pingutatud, kui see haakub ketirattaga.
(4) Keti vajutus sellel küljel, mida ei kasutata, peaks jääma konstruktsiooni piiridesse. Seda tuleks kohandada, kui see pole kujunduses määratud.
Hammasratta kokkupanek
(1) Kui hammasratta velg on 20 mm või vähem, ei tohi aksiaalne kõrvalekalle ületada 1 mm. Kui hammasratta laius on üle 20 mm, ei tohi kõrvalekalle ületada 5%.
(1) JB180-60 „Koonülekande tolerants”, JB162 ja JB162 peaksid täpsustama silindriliste ja koonusülekannete paigaldamise täpsuse nõuded.
Tehniliste nõuete kohaselt tuleb hammasrataste haarduvad pinnad määrida tavapraktika kohaselt. Käigukast tuleks täita tasemeni määrdeõlidega.
(4) Jõuülekande müratase täiskoormusel ei tohi ületada 80dB.
Rack reguleerimine ja ühendamine
(1) Riiulite erinevates osades olevad nagid tuleks kõik seada täpselt samale kõrgusele, kasutades sama võrdluspunkti.
(2) Kõik riiulite seinapaneelid peavad olema joondatud samale vertikaaltasapinnale.
(3) Fikseeritud ühendusplaadid tuleks seejärel paigaldada sektsioonide vahele pärast seda, kui nagid on reguleeritud soovitud kõrgusele ja mõõtudele.
Pneumaatiliste komponentide kokkupanek
(1) Iga pneumaatiliste ajamiseadmete komplekti konfiguratsioon peab olema ühendatud rangelt vastavalt projekteerimisosakonna esitatud pneumaatilisele vooluahela skeemile. Klapi korpus, torude ühendused, silindrid jne peavad olema õigesti ühendatud.
(2) Kogu õhu sisselaske rõhu vähendamise ventiili sisse- ja väljalaskeavad on ühendatud noole suunas ning õhufiltri ja määrdeaine veetass ja õlitass tuleb paigaldada vertikaalselt allapoole.
(3) Enne torude paigaldamist tuleb torus olev lõikepulber ja tolm täielikult ära puhuda.
(4) Toruühendus on keermestatud. Kui torukeermel ei ole keermeliimi, tuleks tooraineteip mähkida. Kerimise suund on eestvaates päripäeva. Toormaterjali teipi ei tohi klapi sisse segada. Toormaterjali teipi ei tohi klapi sisse segada. Kerimisel tuleks varuda üks niit.
(5) Hingetoru paigutus peaks olema puhas ja ilus ning püüdke mitte ristuda. Nurkades tuleks kasutada 90-kraadiseid küünarnukke. Hingetoru kinnitamisel ärge pange liigestele täiendavat pinget, muidu põhjustab see õhulekke.
(6) Solenoidklapi ühendamisel pöörake tähelepanu iga ventiili õhuava numbri funktsioonile: P: kogu õhu sisselaskeava; A: õhu väljalaskeava 1; B: õhu väljalaskeava 2; R (EA): A-le vastav heitgaas; S (EB) : B-le vastav heitgaas.
(7) Kui silinder on kokku pandud, peaksid kolvivarda telg ja koormuse liikumise suund olema kooskõlas.
(8) Lineaarse laagrijuhiku kasutamisel ei tohi pärast silindri kolvivarda esiotsa ühendamist koormaga kogu käigu jooksul tekkida kummalist jõudu, vastasel juhul saab silinder kahjustada.
(9) Drosselklapi kasutamisel peaksite pöörama tähelepanu drosselklapi tüübile. Üldiselt eristab seda klapi korpusele märgitud suur nool. Silindri jaoks kasutatakse keerme otsa osutavat suurt noolt; suurt noolt, mis osutab toru otsale, kasutatakse solenoidventiili jaoks. .
Montaaži ülevaatustööd
(1) Iga kord, kui komponendi kokkupanek on lõpetatud, tuleb seda kontrollida vastavalt järgmistele punktidele. Montaažiprobleemi avastamisel tuleks seda õigeaegselt analüüsida ja sellega tegeleda.
A. Montaažitöö terviklikkus, kontrollige koostejooniseid ja kontrollige, kas osi pole puudu.
B. Iga osa paigaldusasendi täpsuse kontrollimiseks kontrollige koostejoonist või ülaltoodud spetsifikatsioonis toodud nõudeid.
C. Iga ühendusosa töökindlus, kas iga kinnituskruvi saavutab kokkupanekuks vajaliku pöördemomendi ja kas spetsiaalsed kinnitusdetailid vastavad lõdvenemise vältimise nõuetele.
D. Liikuvate osade liikumise paindlikkus, näiteks see, kas konveierirullide, rihmarataste, juhtsiinide jms käsitsi pööramisel või liigutamisel esineb ummistumist või seiskumist, ekstsentrilisust või paindumist.
(2) Pärast lõplikku kokkupanekut on põhiülevaatus, et kontrollida koostu komponentide vahelisi ühendusi. Kontrolli sisu põhineb punktis (1) mõõtestandardina määratletud „neljal omadusel“.
(3) Pärast lõplikku kokkupanekut tuleb masina kõikides osades olevad rauast viilud, praht, tolm jne puhastada, et ülekande osadel ei oleks takistusi.
(4) Masina testimisel jälgige hoolikalt käivitusprotsessi. Pärast masina käivitamist jälgige kohe peamisi tööparameetreid ja seda, kas liikuvad osad liiguvad normaalselt.
(5) Peamised tööparameetrid hõlmavad liikumiskiirust, liikumise sujuvust, iga ülekandevõlli pöörlemist, temperatuuri, vibratsiooni ja müra jne.
Anebon teeb iga raske töö, et saada suurepäraseks ja suurepäraseks, ning kiirendab meie meetmeid mandritevaheliste tipptasemel ja kõrgtehnoloogiliste ettevõtete auastme saavutamiseks Hiina kullatarnija OEM-i jaoks, kohandatud cnc-töötlusteenus, lehtmetalli valmistamise teenus, freesimine. teenuseid. Anebon teeb teie isikupärastatud ostu, et rahuldada teie endi rahuldust! Aneboni ettevõte loob mitu osakonda, sealhulgas väljundosakond, tuluosakond, suurepärane juhtimisosakond ja teeninduskeskus jne.
Tehase tarnimine Hiinatäppis keeratavad osadja alumiiniumosa, saate Anebonile teada anda oma ideest töötada välja oma mudeli jaoks ainulaadne disain, et vältida liiga palju sarnaseid osi turul! Pakume oma parimat teenust, et rahuldada kõik teie vajadused! Ärge unustage Aneboniga kohe ühendust võtta!
Postitusaeg: 04.04.2023