Keskmiseta välise silindrilise lihvimise ajal asetatakse toorik juhtketta ja lihvketta vahele. Ühte neist ratastest kasutatakse lihvimiseks, samas kui teine, tuntud kui juhtratas, vastutab liikumise edastamise eest. Töödeldava detaili alumine osa toetub tugiplaadile. Juhtketas on valmistatud kummist sideainega ja selle telg on lihvketta suhtes vertikaalsuunas nurga all θ. See seadistus paneb töödeldava detaili pöörlema ja suunab lihvimisprotsessi.
Keskmeta veskite levinumad lihvimisdefektid ja nende kõrvaldamise meetodid on kokku võetud järgmiselt:
1. Ümarad osad
Põhjused
- Juhtrattal ei ole ümardatud serva.
- Lihvimistsükleid on liiga vähe või eelmise protsessi elliptilisus on liiga suur.
- Lihvketas on tuhm.
- Lihvimis- või lõikekogus on liiga suur.
Eliminatsiooni meetodid
- Ehitage juhtratas uuesti üles ja oodake, kuni see on korralikult ümardatud. Üldiselt peatub see siis, kui katkendlikku heli pole.
- Reguleerige lihvimistsüklite arvu vastavalt vajadusele.
- Ehitage lihvketas uuesti.
- Vähendage nii lihvimiskogust kui ka uuesti lõikamise kiirust.
2. Osadel on servad (hulknurgad)
Probleemide põhjused:
- Detaili keskkõrgus ei ole piisav.
- Liigne aksiaalne tõukejõud detailile surub selle vastu stoppertihvti, takistades sellega ühtlast pöörlemist.
- Lihvketas on tasakaalustamata.
- Osa keskpunkt on liiga kõrgel.
Eliminatsiooni meetodid:
- Reguleerige täpselt detaili keskosa.
- Vähendage veski juhtketta kallet 0,5° või 0,25°-ni. Kui see probleemi ei lahenda, kontrollige tugipunkti tasakaalu.
- Veenduge, et lihvketas oleks tasakaalus.
- Langetage detaili keskkõrgust sobivalt.
3. Vibratsioonijäljed detailide pinnal (st osade pinnale ilmuvad kalalaigud ja sirged valged jooned)
Põhjused
- Masina vibratsioon, mis on põhjustatud lihvketta tasakaalustamata pinnast
- Osa keskpunkt liigub edasi ja paneb osa hüppama
- Lihvketas on nüri või lihvketta pind on liiga sile
- Juhtratas pöörleb liiga kiiresti
Kõrvaldage meetodid
- Tasakaalustage lihvketas ettevaatlikult
- Vähendage sobivalt detaili keskosa
- Lihvketas või suurendage vastavalt lihvketta töötlemiskiirust
- Vähendage vastavalt juhi kiirust
4. Osad on kitsenevad
Põhjused
- Detaili esiosa on väiksem, kuna eesmine juhtplaat ja juhtratta generatrix on liiga madalal asetatud või eesmine juhtplaat on kallutatud juhtratta poole.
- Tagumine osaAlumiiniumist osade CNC töötlemineon väiksem, kuna tagumise juhtplaadi pind on madalamal kui juhtratta generatrix või tagumine juhtplaat on juhtratta poole kallutatud.
- Osa esi- või tagaosa võib olla kitsenev järgmistel põhjustel:
① Lihvketas on ebaõige riietuse tõttu kitsenenud
② Lihvketas ja juhtketta pind on kulunud
Eliminatsiooni meetod
- Asetage eesmine juhtplaat ettevaatlikult ümber ja veenduge, et see oleks paralleelne juhtratta generaatoriga.
- Reguleerige tagumise juhtplaadi juhtpinda nii, et see oleks paralleelselt juhtratta generaatoriga ja joondatud samale joonele.
① Vastavalt osa koonuse suunale reguleerige lihvketta kaldenurka lihvketta modifikatsioonis
② Lihvketas ja juhtketas
5. Osa keskosa on suur ja kaks otsa on väikesed
Põhjus:
- Eesmised ja tagumised juhtplaadid on kallutatud ühtlaselt lihvketta poole.
- Lihvketas on kujundatud vöötrumli moodi.
Eliminatsiooni meetod:
- Reguleerige eesmisi ja tagumisi juhtplaate.
- Muutke lihvketast, tagades, et iga reguleerimise ajal ei jäetaks liigset varu.
6. Detaili pinnal on ringikujulised niidid
Põhjused
- Eesmised ja tagumised juhtplaadid ulatuvad juhtratta pinnast välja, põhjustades osade kraapimist juhtratta servade poolt nii sisse- kui ka väljapääsu juures.
- Juhik on liiga pehme, mis võimaldab lihvimislaastude sattuda juhtpinda, tekitades väljaulatuvaid purse, mis graveerivad osade pindadele keermejooned.
- Jahutusvedelik ei ole puhas ja sisaldab laaste või liiva.
- Lihtsa lihvimise tõttu väljapääsu juures põhjustab lihvketta serv kraapimist.
- Detaili keskosa on lihvketta keskpunktist madalamal, mille tulemuseks on kõrge vertikaalne rõhk, mis põhjustab liiva ja laastude kleepumist juhtharjaste külge.
- Lihvketas on nüri.
- Liigne materjal jahvatatakse korraga ära või on lihvketas liiga jäme, mis toob kaasa äärmiselt peened keermejooned lihvketta pindadele.CNC treipingi osad.
Eliminatsiooni meetodid
- Reguleerige eesmisi ja tagumisi juhtplaate.
- Vahetage juhtharjased kõrgema kõvadusega määritud materjalidega.
- Vahetage jahutusvedelik.
- Ümardage lihvketta serv, tagades, et umbes 20 mm detaili väljapääsu juures jääb lihvimata.
- Reguleerige korralikult detaili keskkõrgust.
- Veenduge, et lihvketas on heas seisukorras.
- Vähendage jahvatuskogust ja aeglustage muutmiskiirust.
7. Osa esiosast lõigatakse ära väike tükk
Põhjus
- Eesmine juhtplaat ulatub juhtratta pinnast kaugemale.
- Lihvketta esipinna ja juhtketta vahel on märkimisväärne kõrvalekalle.
- Sissepääsu juures toimub liigne lihvimine.
Lahendused:
- Asetage eesmine juhtplaat veidi tahapoole.
- Vahetage või muutke kahest komponendist pikemat.
- Vähendage sissepääsu juures peenestamist.
8. Osa keskosa või saba on halvasti lõigatud. Lõikuseid on mitut tüüpi:
1. Lõige on ristkülikukujuline
Põhjus
- Tagumine juhtplaat ei ole juhtratta pinnaga joondatud, mis takistab detaili pöörlemist ja peatab turvise pinna lihvimise.
- Tagumine tugipadi on liiga kaugele välja tõmmatud, mistõttu maandusosa jääb paigale ja takistab selle pöörlemist või edasiliikumist.
Likvideerida
- Reguleerige tagumine juhtplaat õigesse asendisse.
- Paigaldage tugipadi uuesti.
2. Lõige on nurgeline või sellel on palju mikrokujulisi märke
Põhjus
- Tagumine juhtplaat jääb juhtratta pinnast maha
- Detaili keskpunkt liigub liiga kõrgele, mistõttu detail hüppab väljapääsu juures
Likvideerida
- Liigutage tagumist juhtplaati veidi ettepoole
- Vähendage korralikult detaili keskkõrgust
9. Detaili pinna heledus ei ole null
Põhjus
- Juhtratta kalle on liiga suur, mistõttu detail liigub liiga kiiresti.
- Lihvketast reguleeritakse liiga kiiresti, mistõttu pind muutub tuhmiks.
- Lisaks on juhtratast liiga jämedalt muudetud.
Lahendus
- Vähendage kaldenurka.
- Alandage muutmiskiirust ja alustage lihvketta muutmist algusest peale.
- Rekonstrueerige juhtratas.
Märkus. Kui lihvketas ei tööta, on jahutusvedeliku avamine keelatud. Kui rikete vältimiseks tuleb jahutusvedelik enne avada, tuleb seda perioodiliselt sisse ja välja lülitada (st sisse, välja, sisse, välja). Enne töö alustamist oodake, kuni jahutusvedelik hajub igast küljest.
Kui soovite rohkem teada või päringut, võtke julgelt ühendust info@anebon.com
Aneboni ülesandeks on teenindada meie ostjaid ja ostjaid kõige tõhusamate, kvaliteetsemate ja agressiivsemate riistvarakaupadega kuuma müügi CNC riistvara jaoks,alumiiniumist treivad CNC osadja Hiinas valmistatud Delrini CNC-töötlusCNC freespinkide teenused. Lisaks on ettevõtte usaldus saavutamas. Meie ettevõte on tavaliselt teie teenusepakkuja ajal.
Postitusaeg: 10. detsember 2024