29 Kenntnisse in der mechanischen CNC-Bearbeitung

1. Bei der CNC-Bearbeitung sollten folgende Punkte besonders beachtet werden:

(1) Für aktuelle wirtschaftliche CNC-Drehmaschinen in China werden gewöhnliche dreiphasige Asynchronmotoren verwendet, um eine stufenlose Geschwindigkeitsänderung durch Wechselrichter zu erreichen. Erfolgt keine mechanische Verzögerung, reicht das Abtriebsdrehmoment der Spindel bei niedrigen Drehzahlen oft nicht aus. Wenn die Schnittlast zu groß ist, kann es leicht zu Verstopfungen kommen. Auto, aber einige Werkzeugmaschinen verfügen über Zahnräder, um dieses Problem zu lösen;

(2) Soweit möglich kann das Werkzeug die Bearbeitung eines Teils oder einer Arbeitsschicht abschließen. Achten Sie bei der Großbearbeitung besonders darauf, Werkzeugwechsel mittendrin zu vermeiden, um sicherzustellen, dass das Werkzeug in einem Arbeitsgang fertig gestellt werden kann.

(3) Verwenden Sie beim NC-Drehen zum Drehen von Gewinden eine möglichst hohe Geschwindigkeit, um eine qualitativ hochwertige und effiziente Produktion zu erzielen.

(4) Verwenden Sie nach Möglichkeit G96.

(5) Das Grundkonzept der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung besteht darin, den Vorschub über die Wärmeleitungsgeschwindigkeit zu bringen, so dass die Schneidwärme mit den Eisenspänen abgeführt wird, um die Schneidwärme vom Werkstück zu isolieren und sicherzustellen, dass sich das Werkstück nicht erwärmt oder weniger. Daher wird die Hochgeschwindigkeitsbearbeitung mit einem hohen Vorschub gewählt. Die Schnittgeschwindigkeit wird an den hohen Vorschub angepasst, während gleichzeitig ein kleinerer Rückvorschubbetrag gewählt wird.

(6) Achten Sie auf den Ausgleich der Werkzeugschneide R.

2. Wenn die Anzahl der hinteren Messer verdoppelt wird, verdoppelt sich die Schnittkraft;

Bei einer Verdoppelung der Vorschubgeschwindigkeit erhöht sich die Schnittkraft um etwa 70 %;

Wenn sich die Schnittgeschwindigkeit verdoppelt, nimmt die Schnittkraft allmählich ab;

Mit anderen Worten: Wenn G99 verwendet wird, erhöht sich die Schnittgeschwindigkeit und die Schnittkraft ändert sich nicht wesentlich.

3. Die Schnittkraft und die Schnitttemperatur können anhand des Ausstoßes von Eisenspänen beurteilt werden.

4. Wenn der tatsächliche Wert des gemessenen Werts Ablenkwinkel von 93 Grad) ) Der R vom Auto darf das Messer an der Startposition abwischen.

5. Die durch die Farbe der Eisenspäne dargestellte Temperatur:

Weiß ist weniger als 200 Grad

220-240 Grad gelb

Dunkelblau 290 Grad

Blau 320-350 Grad

Lilaschwarz ist größer als 500 Grad

Rot ist größer als 800 Grad

6.FUNAC OI mtc ist im Allgemeinen der Standard-G-Befehl:

G69: Nicht ganz sicher

G21: Eingabe der metrischen Größe

G25: Die Erkennung von Spindeldrehzahlschwankungen ist deaktiviert

G80: Festzyklus abgebrochen

G54: Standardkoordinatensystem

G18: Auswahl der ZX-Ebene

G96 (G97): Konstante lineare Geschwindigkeitsregelung

G99: Vorschub pro Umdrehung

G40: Werkzeugschneidenkompensation abgebrochen (G41 G42)

G22: Die gespeicherte Huberkennung ist aktiviert

G67: Modaler Aufruf des Makroprogramms abgebrochen

G64: Nicht ganz sicher

G13.1: Polarkoordinaten-Interpolationsmodus abbrechen

7. Das Außengewinde ist im Allgemeinen 1,3 P und das Innengewinde ist 1,08 P.

8.Gewindegeschwindigkeit S1200 / Steigung * Sicherheitsfaktor (im Allgemeinen 0,8).

9. Manuelle Werkzeugnase-R-Kompensationsformel: Fase von unten nach oben: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * tan (a) aus den Fasen von oben nach unten im Auto wird auf plus reduziert.

10. Bei jeder Erhöhung des Vorschubs um 0,05 wird die Drehzahl um 50–80 U/min reduziert. Denn durch die Senkung der Drehzahl verringert sich der Werkzeugverschleiß und die Schnittkraft steigt langsamer an, wodurch der Anstieg der Schnittkraft und der Temperatur durch die Erhöhung des Vorschubs ausgeglichen wird. Die Wirkung.

11. Der Einfluss von Schnittgeschwindigkeit und Schnittkraft auf das Werkzeug ist sehr wichtig. Der Hauptgrund für das Schneiden des Werkzeugs ist eine zu hohe Schnittkraft. Der Zusammenhang zwischen Schnittgeschwindigkeit und Schnittkraft: Je höher die Schnittgeschwindigkeit, desto mehr ändert sich der Vorschub und die Schnittkraft nimmt langsam ab. Gleichzeitig gilt: Je höher die Schnittgeschwindigkeit, desto schneller verschleißt das Werkzeug, die Schnittkraft steigt und die Temperatur steigt. Je höher die Schnittkraft und die innere Spannung zu groß sind, als dass die Wendeschneidplatte standhalten könnte, desto mehr kommt es zu einem Erdrutsch (natürlich kommt es auch zu einer Spannungs- und Härtereduzierung, die durch Temperaturänderungen verursacht wird).

12. Einfluss auf die Schnitttemperatur: Schnittgeschwindigkeit, Vorschubgeschwindigkeit, Rückschnittmenge;

Einfluss auf die Schnittkraft: Rückschnittmenge, Vorschubgeschwindigkeit, Schnittgeschwindigkeit;

Auswirkungen auf die Werkzeughaltbarkeit: Schnittgeschwindigkeit, Vorschubgeschwindigkeit, Rückstellmenge.

13. Im Schlitz treten häufig Vibrationen und Absplitterungen auf. Alle Ursachen liegen darin, dass die Schnittkraft größer wird und das Werkzeug nicht steif genug ist. Je kürzer die Länge des Werkzeugauszugs, je kleiner der Rückenwinkel und je größer die Klingenfläche, desto besser ist die Steifigkeit. Es kann der größeren Schnittkraft folgen, aber je größer die Breite des Schlitzschneiders ist, desto größer ist die Schnittkraft, die er aushalten kann, aber auch seine Schnittkraft nimmt zu. Im Gegenteil: Je kleiner der Schlitzfräser ist, desto geringer ist die Kraft, die er aushalten kann. Auch die Schnittkraft ist gering.

14. Gründe für Vibrationen im Fahrzeugschacht:

(1) Die ausgefahrene Länge des Fräsers ist zu lang, was die Steifigkeit verringert;

(2) Die Vorschubgeschwindigkeit ist zu langsam, was dazu führt, dass die Schneidkraft des Geräts zunimmt, was zu starken Vibrationen führt. Die Formel lautet: P = F / Rückvorschubbetrag * f P ist die Schnittkrafteinheit F ist die Schnittkraft und die Geschwindigkeit ist zu hoch Wird auch das Messer schütteln;

(3) Die Werkzeugmaschine ist nicht steif genug, das heißt, das Werkzeug kann die Schnittkraft aushalten, die Werkzeugmaschine kann sie jedoch nicht aushalten. Vereinfacht ausgedrückt: Die Werkzeugmaschine bewegt sich nicht. Im Allgemeinen treten bei neuen Betten solche Probleme nicht auf. Das Bett mit solchen Problemen ist entweder alt. Entweder ist der Maschinenkiller oft anzutreffen.

15. Beim Laden einer Ladung wurden die Abmessungen zu Beginn als gut befunden, aber nach einigen Stunden änderten sich die Abmessungen und die Abmessungen waren instabil. Der Grund könnte sein, dass zu Beginn die Schneidkräfte alle neu waren, weil die Fräser alle neu waren. Es ist nicht sehr groß, aber mit der Zeit verschleißt das Werkzeug und die Schnittkraft wird größer, was dazu führt, dass sich das Werkstück auf dem Spannfutter verschiebt, sodass die Größe immer läuft und instabil wird.

16. Bei Verwendung von G71 dürfen die Werte von P und Q die Sequenznummer des gesamten Programms nicht überschreiten, da sonst ein Alarm auftritt: Das Befehlsformat G71-G73 ist zumindest in FUANC falsch.

17. Die Unterroutine im FANUC-System hat zwei Formate:

(1) Die ersten drei Ziffern von P000 0000 beziehen sich auf die Anzahl der Zyklen und die letzten vier Ziffern sind die Programmnummer;

(2) Die ersten vier Ziffern von P0000L000 sind die Programmnummer und die letzten drei Ziffern von L sind die Anzahl der Zyklen.

18. Der Startpunkt des Bogens ändert sich nicht und das Ende des Bogens wird um einen mm verschoben, und die Position des unteren Durchmessers des Bogens wird um a / 2 verschoben.

19. Beim Bohren tiefer Löcher schleift der Bohrer die Schneidnut nicht, um die Spanentfernung zu erleichtern.

20. Wenn der Werkzeughalter zum Bohren verwendet wird, kann der Bohrer gedreht werden, um den Lochdurchmesser zu ändern.

21. Beim Bohren des Edelstahl-Mittelauges oder beim Bohren des Edelstahl-Auges muss der Bohrer oder das Mittelbohrzentrum klein sein, sonst kann es nicht bewegt werden. Beim Bohren mit einem Kobaltbohrer die Nut nicht schleifen, um ein Ausglühen des Bohrers während des Bohrvorgangs zu vermeiden.

22. Je nach Verfahren gibt es im Allgemeinen drei Arten des Ausschneidens: eine für jedes Material, zwei für jedes Material und die gesamte Stange für Material.

23. Wenn die Ellipse im Gewinde des Autos erscheint, ist möglicherweise das Material locker. Schneiden Sie mit einem Zahnmesser noch ein paar mehr ab.

24. In einigen Systemen, in denen Makroprogramme eingegeben werden können, können anstelle von Unterprogrammzyklen Makroprogramme verwendet werden. Das spart die Programmnummer und vermeidet viel Ärger.

25. Wenn der Bohrer zum Reiben verwendet wird, das Loch jedoch stark wackelt, kann zum Reiben ein Bohrer mit flachem Boden verwendet werden. Der Spiralbohrer muss jedoch kurz sein, um die Steifigkeit zu erhöhen.

26. Wenn Sie direkt mit einem Bohrer auf einer Bohrmaschine bohren, kann der Lochdurchmesser variieren, aber wenn die Größe des Lochs auf der Bohrmaschine vergrößert wird, z. B. indem Sie einen 10-mm-Bohrer verwenden, um das Loch auf der Bohrmaschine zu erweitern, wird das Loch größer Der erweiterte Lochdurchmesser beträgt im Allgemeinen etwa 3-Draht-Toleranz.

27. Versuchen Sie, die Späne in dem kleinen Loch (Durchgangsloch) des Autos kontinuierlich zu kräuseln und dann aus dem Heck auszustoßen. Die Hauptpunkte der Späne sind: Erstens sollte die Position des Messers angemessen hoch sein, und zweitens der geeignete Neigungswinkel der Klinge sowie die Menge des Messers und die Vorschubgeschwindigkeit. Denken Sie daran, dass das Messer nicht zu niedrig sein darf, sonst ist es so leicht, den Chip zu brechen. Wenn der sekundäre Ablenkwinkel des Messers groß ist, bleibt die Werkzeugstange nicht hängen, selbst wenn der Span gebrochen ist. Ist der sekundäre Ablenkwinkel zu klein, verklemmen die Späne nach dem Spanbruch das Werkzeug. Der Pol ist gefährdet.

28. Je größer der Querschnitt des Schafts im Loch ist, desto schwieriger ist es, das Messer zu vibrieren. Außerdem kann ein starkes Gummiband am Schaft befestigt werden, da das starke Gummiband eine Rolle bei der Absorption von Vibrationen spielen kann.

29. Im Kupferloch des Autos kann die Spitze R des Messers entsprechend groß sein (R0,4-R0,8), insbesondere wenn sich die Eisenteile unter dem Auto verjüngen, die Kupferteile jedoch nicht sehr angeschlagen sein.

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