Kahulugan sa Mekanikal nga Kahibalo ni Anebon
Ang kahibalo sa mekanikal mao ang abilidad sa pagsabut ug paggamit sa lainlaing mga konsepto, prinsipyo ug praktis sa mekaniko. Ang kahibalo sa mekanikal naglakip sa pagsabut sa mga makina, mekanismo ug materyales ingon man mga himan ug proseso. Naglakip kini sa kahibalo sa mekanikal nga mga prinsipyo, sama sa kusog ug paglihok, kusog ug mga sistema sa mga gears ug pulleys. Ang kahibalo sa mekanikal nga engineering naglakip sa disenyo, pagmentinar ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot, ingon man mga prinsipyo sa mechanical engineering. Ang kahibalo sa mekanikal hinungdanon alang sa daghang mga propesyon ug industriya nga nagtrabaho sa mga mekanikal nga sistema. Kini naglakip sa engineering, manufacturing ug construction.
1. Unsa ang mga paagi sa pagkapakyas sa mekanikal nga mga bahin?
(1) Kinatibuk-ang pagkaguba
(2) Sobra nga permanente nga pagtuis
(3) Pagkadaot sa bahin sa nawong
(4) Malfunction tungod sa pagkabalda sa regular nga kondisyon sa operasyon
Unsa ang katarungan luyo sa kanunay nga kinahanglanon sa anti-unscrewing alang sa mga sinulid nga koneksyon?
Unsa ang kinauyokan nga konsepto sa anti-unscrewing?
Unsa ang lain-laing mga pamaagi nga magamit aron malikayan ang pagkalugi?
tubag:
Sa kinatibuk-an, ang sinulud nga koneksyon makatuman sa mga pamatasan sa pag-lock sa kaugalingon ug dili dayon nga maluwag. Apan, sa mga sitwasyon nga naglambigit sa mga vibrations, impact load, o grabe nga pag-usab-usab sa temperatura, adunay posibilidad nga ang connecting nut anam-anam nga moluag. Ang nag-unang hinungdan sa paghuyang sa hilo anaa sa relatibong pagtuyok tali sa mga pares sa hilo. Tungod niini, gikinahanglan nga iapil ang mga lakang nga anti-loosening sa aktuwal nga disenyo.
Ang kasagarang gigamit nga mga pamaagi naglakip sa:
1. Friction-based anti-loosening — pagmintinar sa friction tali sa mga pares sa hilo aron malikayan ang pagkaluag, sama sa paggamit sa spring washers ug double nuts sa ibabaw nga bahin;
2. Mechanical anti-loosening — paggamit sa obstructivemakina nga mga sangkapsa paggarantiya sa anti-loosening, kasagaran naggamit slotted nuts ug cotter pin, ug uban pa;
3. Disruption-based anti-loosening of thread pairs — pag-usab ug pag-usab sa relasyon tali sa thread pairs, sama sa paggamit ug impact-based technique.
Unsa ang katuyoan sa pagpahugot sa mga sinulud nga koneksyon?
Provide sa pipila ka mga paagi sa pagkontrolar sa gigamit nga pwersa.
tubag:
Ang tuyo sa likod sa pagpahugot sa mga sinulid nga koneksyon mao ang pagtugot sa mga bolts nga makamugna og pre-tightening force. Kini nga pre-tightening nga proseso naningkamot nga mapalambo ang pagkakasaligan ug kalig-on sa koneksyon aron mapugngan ang bisan unsang mga kal-ang o relatibong paglihok tali sa mga interconnected nga mga bahin ubos sa mga kondisyon sa pagkarga. Duha ka epektibo nga mga pamaagi sa pagkontrol sa kusog nga pagpahugot mao ang paggamit sa usa ka torque wrench o usa ka kanunay nga torque wrench. Sa higayon nga maabot ang gikinahanglan nga torque, mahimo kining ma-lock sa lugar. Sa laing bahin, ang elongation sa bolt mahimong masukod aron makontrol ang pre-tightening force.
Sa unsang paagi lahi ang pagkamaunat-unat nga pag-slide sa pag-skidding sa mga belt drive?
Sa disenyo sa usa ka V-belt drive, nganong adunay limitasyon sa minimum nga diametro sa gamay nga pulley?
tubag:
Ang pagkamaunat-unat nga pag-slide nagrepresentar sa usa ka kinaiyanhon nga kinaiya sa mga belt drive nga dili malikayan. Nahitabo kini kung adunay kalainan sa tensyon ug ang materyal nga bakus mismo usa ka elastomer. Sa laing bahin, ang skidding usa ka matang sa kapakyasan nga mitumaw tungod sa overloading ug kinahanglang pugngan sa tanang gasto.
Sa partikular, ang skidding mahitabo sa gamay nga pulley. Ang dugang nga mga karga sa gawas nagdala ngadto sa usa ka mas dako nga kalainan sa tensyon tali sa duha ka kilid, nga sa baylo moresulta sa usa ka pagpalapad sa dapit diin mahitabo ang pagkamaunat-unat nga pag-slide. Ang pagkamaunat-unat nga pag-slide nagrepresentar sa usa ka quantitative nga pagbag-o, samtang ang skidding nagpasabot sa usa ka qualitative nga kausaban. Tungod niini, aron malikayan ang pag-skidding, adunay limitasyon sa minimum nga diyametro sa gamay nga pulley, tungod kay ang gagmay nga mga diametro sa pulley moresulta sa mas gagmay nga mga anggulo sa wrap ug pagkunhod sa mga lugar nga kontak, nga maghimo sa slippage nga mas lagmit nga mahitabo.
Sa unsang paagi ang pag-slide sa katulin sa nawong sa ngipon adunay kalabotan sa gitugot nga stress sa kontak sa gray nga cast iron ug aluminum-iron bronze turbines?
tubag:
Ang gitugot nga stress sa kontak sa gray nga cast iron ug aluminum-iron bronze turbines naimpluwensyahan sa sliding speed sa ibabaw sa ngipon tungod sa mahinungdanong failure mode nga nailhan nga tooth surface adhesion. Direkta nga naapektuhan ang adhesion sa katulin sa pag-slide, sa ingon nakaapekto sa gitugotan nga stress sa kontak. Sa pikas bahin, ang panguna nga paagi sa kapakyasan sa cast tin bronze turbines mao ang mga lungag sa ngipon, nga tungod sa stress sa kontak. Busa, ang gitugot nga tensiyon sa pagkontak walay kalabotan sa katulin sa pag-slide.
Enumkuhaa ang kasagaran nga mga balaod sa paglihok, mga kinaiya sa epekto, ug angay nga mga senaryo alang sa tagasunod sa mekanismo sa cam.
tubag:
Ang mga balaod sa paglihok alang sa nagsunod sa mekanismo sa cam naglakip sa kanunay nga paglihok sa tulin, lainlaing mga balaod sa paglihok sa paghinay, ug yano nga paglihok sa harmonic (balaod sa paglihok sa pagpadali sa cosine). Ang kanunay nga balaod sa paglihok sa tulin nagpakita sa estrikto nga epekto ug nakit-an ang aplikasyon sa mga senaryo nga low-speed ug light-load.
Ang mga balaod sa deceleration motion, lakip ang kanunay nga pagpatulin, adunay flexible nga epekto ug angayan alang sa medium ngadto sa low-speed nga mga sitwasyon. Ang simple nga harmonic motion (cosine 4-chord acceleration motion law) nagtanyag ug humok nga epekto kung adunay agwat sa paghunong, nga naghimo niini nga mapuslanon alang sa medium ngadto sa ubos nga tulin nga mga sitwasyon. Sa high-speed nga mga senaryo nga walay mga agwat sa pahulay, walay flexible nga epekto, nga naghimo niini nga angay alang sa maong mga kahimtang.
I-summarize ang sukaranang mga prinsipyo nga nagdumala sa tooth profile meshing.
tubag:
Bisag asa magkontak ang mga profile sa ngipon, ang kasagarang normal nga linya nga moagi sa contact point kinahanglang mag-intersect sa usa ka espesipikong punto sa center line. Kini nga kondisyon nagsiguro nga ang usa ka makanunayon nga transmission ratio gipadayon.
Unsa ang lainlaing mga pamaagi sa pag-ayo sa circumferentially nga mga bahin sa usa ka shaft? (paghatag labaw pa sa upat ka mga pamaagi)
tubag:
Ang mga posibilidad sa circumferential fixation naglakip sa paggamit sa usa ka keyed connection, usa ka splined connection, usa ka interference fit connection, usa ka set screw, usa ka pin connection, ug usa ka expansion joint.
Unsa ang mga nag-unang tipo sa mga teknik sa pag-ayo sa axial alang sa paglakip sa mga bahin sa usa ka shaft?
Unsa ang mga kinaiya sa matag usa? (paghisgot labaw sa upat)
tubag:
Ang mga pamaagi sa pag-ayo sa axial alang sa paglakip sa mga bahin sa usa ka shaft naglangkob sa daghang mga yawe nga tipo, ang matag usa adunay lahi nga mga kinaiya. Naglakip kini sa pag-ayo sa kwelyo, pag-ayo sa sinulid, pag-ayo sa hydraulic, ug pag-ayo sa flange. Ang pag-ayo sa kwelyo naglakip sa paggamit sa usa ka kwelyo o clamp nga gihugot sa palibot sa shaft aron masiguro ang bahin sa axially. Ang pag-ayo sa sinulud nga sinulud naglakip sa paggamit sa mga hilo sa shaft o bahin aron lig-on nga ihigot kini. Ang hydraulic fixation naggamit sa hydraulic pressure aron makahimo og hugot nga koneksyon tali sa bahin ug sa shaft. Ang pag-ayo sa flange naglakip sa paggamit sa usa ka flange nga gi-bolted o gi-welded sacnc machining nga mga bahinug ang shaft, pagsiguro sa usa ka luwas nga axial attachment.
Ngano nga gikinahanglan ang paghimo sa mga kalkulasyon sa balanse sa kainit alang sa gilakip nga mga worm drive?
Tubag:
Ang gilakip nga worm drive nagpakita sa relatibong pag-slide ug taas nga lebel sa friction. Tungod sa ilang limitado nga mga kapabilidad sa pagwagtang sa kainit ug kahilig sa mga isyu sa adhesion, ang pagpahigayon sa mga kalkulasyon sa balanse sa kainit nahimong kinahanglanon.
Unsang duha ka mga teorya sa pagkalkula sa kusog ang gigamit sa mga kalkulasyon sa kusog sa gear?
Unsang mga kapakyasan ang ilang gipunting?
Kung ang usa ka transmission transmission naggamit sa usa ka sirado nga humok nga nawong sa ngipon, unsa ang sukaranan sa disenyo niini?
tubag:
Ang mga kalkulasyon sa kalig-on sa gear naglakip sa pagtino sa kusog sa kakapoy sa kontak sa nawong sa ngipon ug sa kalig-on sa kakapoy sa pagduko sa gamut sa ngipon. Ang kusog sa pagkontak sa kakapoy gitumong sa pagpugong sa mga kapakyasan sa kakapoy sa ibabaw sa ngipon, samtang ang kusog sa pagduko sa kakapoy nagtubag sa mga pagkabali sa kakapoy sa gamut sa ngipon. Ang transmission transmission nga naggamit ug closed soft tooth surface nagsunod sa design criterion sa pagkonsiderar sa contact fatigue strength sa ibabaw sa ngipon ug pagmatuod sa bending fatigue strength sa ngipon nga gamot.
Unsa ang tagsa-tagsa nga mga gimbuhaton sa mga coupling ug clutches?
Sa unsang paagi sila magkalahi sa usag usa?
tubag:
Ang mga coupling ug clutches nagsilbi nga katuyoan sa pagkonektar sa duha ka shafts aron mahimo ang torque transmission ug synchronized rotation. Bisan pa, magkalainlain sila sa mga termino sa ilang mga kapabilidad sa pagtangtang sa panahon sa operasyon. Cang mga oupling nagkonektar sa mga shaft nga dili mabulag samtang gigamit; ang ilang pagkadiskonekta mahimo lamang pinaagi sa pag-disassemble sanagtuyok nga mga bahinpagkahuman sa pagsira. Sa laing bahin, ang mga clutch nagtanyag sa abilidad sa pag-apil o pagtangtang sa duha ka shaft sa bisan unsang panahon sa panahon sa operasyon sa makina.
I-outline ang mga kinahanglanon nga kinahanglanon para sa oil film bearings aron molihok sa husto.
tubag:
Ang duha ka mga ibabaw nga nag-agi sa relatibong paglihok kinahanglan nga magtukod og usa ka porma nga wedge nga gintang; ang sliding speed tali sa mga ibabaw kinahanglan nga garantiya sa lubricating oil entry gikan sa mas dako nga pantalan ug paggawas gikan sa mas gamay nga pantalan; ang lubricating nga lana kinahanglan adunay usa ka piho nga viscosity, ug usa ka igong suplay sa lana gikinahanglan.
Paghatag ug mubo nga katin-awan bahin sa mga implikasyon, pag-ila sa mga bahin, ug tipikal nga paggamit sa modelo sa bearing 7310.
tubag:
Paghubad sa code: Ang code nga "7" nagrepresentar sa usa ka angular contact ball bearing. Ang ngalan nga "(0)" nagtumong sa standard nga gilapdon, nga ang "0" mahimong opsyonal. Ang numero nga "3" nagpasabot sa medium nga serye sa mga termino sa diametro. Sa katapusan, ang "10" katumbas sa usa ka sulud sa sulud nga diametro nga 50mm.
Mga bahin ug aplikasyon:
Kini nga modelo sa pagdala mahimong dungan nga makaagwanta sa radial ug axial load sa usa ka direksyon. Nagtanyag kini og taas nga tulin nga limitasyon ug kasagarang gigamit nga pares.
Sulod sa usa ka transmission system nga naglakip sa gear transmission, belt transmission, ug chain transmission, unsa nga matang sa transmission ang kasagarang gibutang sa pinakataas nga speed level?
Sa kasukwahi, unsa nga bahin sa transmission ang gihan-ay sa labing ubos nga posisyon sa gear?
Ipaathag ang rason sa likod sini nga kahimusan.
tubag:
Kasagaran, ang belt drive gipahimutang sa labing taas nga lebel sa tulin, samtang ang chain drive gibutang sa labing ubos nga posisyon sa gear. Gipanghambog sa belt drive ang mga hiyas sama sa stable transmission, cushioning, ug shock absorption, nga naghimo niini nga mapuslanon alang sa motor sa mas taas nga tulin. Sa laing bahin, ang mga chain drive lagmit nga makamugna og kasaba sa panahon sa operasyon ug mas haum alang sa ubos nga tulin nga mga senaryo, sa ingon kasagaran nga gigahin sa ubos nga yugto sa gear.
Unsa ang hinungdan sa dili parehas nga tulin sa transmission sa kadena?
Unsa ang nag-unang mga hinungdan nga nakaimpluwensya niini?
Ubos sa unsa nga mga kondisyon nga ang instantaneous transmission ratio magpabilin nga makanunayon?
tubag:
1) Ang dili regular nga tulin sa transmission sa kadena nag-una tungod sa polygonal nga epekto nga kinaiyanhon sa mekanismo sa kadena; 2) Ang yawe nga mga hinungdan nga nag-impluwensya niini naglakip sa katulin sa kadena, kadena nga pitch, ug ihap sa ngipon sa sprocket; 3) Kung managsama ang gidaghanon sa mga ngipon sa dagko ug gagmay nga mga sprocket (ie, z1=z2) ug ang sentro nga gilay-on tali kanila maoy eksaktong multiple sa pitch (p), ang instant transmission ratio magpabilin nga 1.
Ngano nga ang gilapdon sa ngipon (b1) sa pinion mas dako og gamay kaysa sa gilapdon sa ngipon (b2) sa mas dako nga gear sa cylindrical gear reduction?
Kung magkuwenta sa kusog, kinahanglan ba nga ibase ang coefficient sa gilapdon sa ngipon (ψd) sa b1 o b2? Ngano man?
tubag:
1) Aron mapugngan ang axial misalignment sa mga gears tungod sa mga sayup sa asembliya, ang gilapdon sa ngipon sa meshing gipakunhod, nga misangpot sa pagtaas sa karga sa pagtrabaho. Busa, ang gilapdon sa ngipon (b1) sa mas gamay nga gear kinahanglan nga mas dako og gamay kay sa b2 sa mas dako nga gear. Ang kalkulasyon sa kalig-on kinahanglang ibase sa gilapdon sa ngipon (b2) sa mas dako nga galamiton tungod kay kini nagrepresentar sa aktuwal nga gilapdon sa kontak kon ang usa ka parisan sa cylindrical gears moapil.
Ngano nga ang diyametro sa gamay nga pulley (d1) katumbas o labaw pa sa minimum nga diametro (dmin) ug ang anggulo sa pagputos sa ligid sa pagmaneho (α1) parehas o mas dako sa 120 ° sa deceleration belt drive?
Sa kinatibuk-an, ang girekomenda nga tulin sa sinturon tali sa 5 hangtod 25 m / s.
Unsa ang mga cmga pagkasunodsunod kung ang katulin sa bakus molapas sa kini nga range?
tubag:
1) Ang usa ka gamay nga diametro sa gamay nga pulley modala ngadto sa mas taas nga bending stress sa bakus. Aron malikayan ang sobra nga bending stress, ang minimum nga diametro sa gamay nga pulley kinahanglan nga ipadayon.
2) Ang anggulo sa pagputos (α1) sa ligid sa pagmaneho nakaapekto sa labing epektibo nga tensiyon sa bakus. Ang mas gamay nga α1 moresulta sa usa ka mas ubos nga maximum nga epektibo nga puwersa sa pagbira. Aron mapalambo ang labing kadaghan nga epektibo nga puwersa sa pagbira ug mapugngan ang pagkalusot, ang usa ka anggulo sa pagputos sa α1≥120 ° kasagaran girekomenda.
3) Kung ang katulin sa bakus mahulog sa gawas sa sakup nga 5 hangtod 25 m / s, mahimong adunay mga sangputanan. Ang tulin nga ubos sa range mahimong magkinahanglan ug mas dako nga epektibong puwersa sa pagbira (Fe), nga mosangpot sa pagdaghan sa gidaghanon sa mga bakus (z) ug mas dako nga belt drive structure. Sa kasukwahi, ang sobra nga katulin sa bakus moresulta sa mas taas nga puwersa sa sentripugal (Fc), nga kinahanglan mag-amping.
Mga bentaha ug disbentaha sa helical rolling.
tubag:
Mga bentaha
1) Nagpakita kini og gamay nga pagsul-ob, ug ang teknik sa pag-adjust mahimong magamit aron mapapas ang clearance ug maaghat ang usa ka piho nga lebel sa pre-deformation, sa ingon nagpauswag sa pagkagahi ug pagkab-ot sa taas nga katukma sa transmission.
2) Dili sama sa mga sistema sa pag-lock sa kaugalingon, kini makahimo sa pag-convert sa linear motion ngadto sa rotary motion.
Mga disbentaha
1) Ang istruktura komplikado ug naghatag mga hagit sa paghimo.
2) Ang pila nga mga mekanismo mahimong magkinahanglan ug dugang nga mekanismo sa pag-lock sa kaugalingon aron malikayan ang pagbag-o.
Unsa ang sukaranang prinsipyo sa pagpili sa mga yawe?
tubag:
Sa pagpili sa mga yawe, adunay duha ka mahinungdanong konsiderasyon: ang tipo ug ang gidak-on. Ang pagpili sa tipo nagdepende sa mga hinungdan sama sa istruktura nga mga kinaiya sa yawe nga koneksyon, mga kinahanglanon sa paggamit, ug mga kondisyon sa pagtrabaho.
Sa laing bahin, ang pagpili sa gidak-on kinahanglan nga magsunod sa standard nga mga detalye ug mga kinahanglanon sa kusog. Ang gidak-on sa yawe naglangkob sa mga cross-sectional nga mga dimensyon (key width b * key height h) ug ang gitas-on L. Ang pagpili sa cross-sectional nga mga dimensyon b*h gitino sa shaft diameter d, samtang ang yawe nga gitas-on L mahimo kasagaran matino base sa gitas-on sa hub, nagpasabot nga ang yawe nga gitas-on L kinahanglan dili molapas sa gitas-on sa hub. Dugang pa, alang sa giya nga patag nga mga yawe, ang hub nga gitas-on L' kasagaran mga (1.5－2) nga mga panahon sa shaft diameter d, nga gikonsiderar ang gitas-on sa hub ug ang sliding distance.
Ang Anebon nagsalig sa lig-on nga teknikal nga kapabilidad niini ug padayon nga nagpalambo sa mga advanced nga teknolohiya aron matubag ang mga kinahanglanon sa pagproseso sa metal sa CNC,5 axis cnc milling, ug paghulma sa awto. Gipabilhan kaayo namo ang tanang sugyot ug feedback. Pinaagi sa maayong kooperasyon, makab-ot nato ang mutual development ug improvement.
Ingon usa ka tiggama sa ODM sa China, ang Anebon nag-espesyalisar sa pag-customize sa mga piyesa sa pag-stamping sa aluminyo ug mga sangkap sa makinarya sa paghimo. Sa pagkakaron, ang among mga produkto na-eksport na ngadto sa kapin sa kan-uman ka nasod ug lain-laing rehiyon sa tibuok kalibotan, lakip ang Southeast Asia, Americas, Africa, Eastern Europe, Russia, ug Canada. Ang Anebon komitado sa pag-establisar og daghang koneksyon sa mga potensyal nga kustomer sa China ug uban pang bahin sa kalibutan.
Oras sa pag-post: Ago-16-2023