Definició de Coneixement Mecànic per Anebon
El coneixement mecànic és la capacitat d'entendre i aplicar diversos conceptes, principis i pràctiques de la mecànica. El coneixement mecànic inclou la comprensió de màquines, mecanismes i materials, així com d'eines i processos. Això inclou el coneixement dels principis mecànics, com la força i el moviment, l'energia i els sistemes d'engranatges i politges. Els coneixements d'enginyeria mecànica inclouen tècniques de disseny, manteniment i resolució de problemes, així com principis d'enginyeria mecànica. El coneixement mecànic és important per a moltes professions i indústries que treballen amb sistemes mecànics. Aquests inclouen l'enginyeria, la fabricació i la construcció.
1. Quins són els modes de fallada de les peces mecàniques?
(1) Trencament total
(2) Distorsió permanent excessiva
(3) Deteriorament de la superfície parcial
(4) Mal funcionament a causa de la interrupció de les condicions de funcionament habituals
Quina és la raó darrere de l'exigència freqüent d'anti-desenroscament per a connexions roscades?
Quin és el concepte bàsic de l'anti-desenroscament?
Quins són els diferents mètodes disponibles per prevenir l'afluixament?
Resposta:
En general, la connexió roscada pot complir els criteris d'autobloqueig i no s'afluixa espontàniament. Tanmateix, en situacions que impliquen vibracions, càrregues d'impacte o fluctuacions dràstiques de temperatura, hi ha una probabilitat que la femella de connexió s'afluixi gradualment. La causa principal de l'afluixament del fil rau en la rotació relativa entre els parells de fils. En conseqüència, és imprescindible incorporar mesures anti-afluixament en el disseny real.
Els mètodes més utilitzats inclouen:
1. Anti-afluixament basat en la fricció: mantenint la fricció entre els parells de fils per evitar que s'afluixin, com ara l'ús de volanderes de molla i femelles dobles a la part superior;
2. Anti-afluixament mecànic - utilitzant obstrucciócomponents mecanitzatsper garantir l'anti-afluixament, utilitzant sovint femelles ranurades i passadors, entre d'altres;
3. Anti-afluixament dels parells de fils basat en la interrupció: modificació i alteració de la relació entre els parells de fils, per exemple mitjançant l'aplicació d'una tècnica basada en impactes.
Quin és l'objectiu d'estrènyer en connexions roscades?
Pofereixen diversos enfocaments per controlar la força aplicada.
Resposta:
La intenció darrere de l'estrenyiment de les connexions roscades és permetre que els cargols generin força de pre-estrenyiment. Aquest procés de pre-estrenyiment s'esforça per millorar la fiabilitat i la fermesa de la connexió per evitar qualsevol espai o moviment relatiu entre les parts interconnectades en condicions de càrrega. Dues tècniques efectives per controlar la força de tensió són l'ús d'una clau de torque o una clau de torque constant. Un cop s'ha arribat al parell requerit, es pot bloquejar al seu lloc. Alternativament, es pot mesurar l'allargament del cargol per regular la força de pre-estrenyiment.
En què es diferencia el lliscament elàstic del lliscament en les transmissió per corretja?
En el disseny d'una transmissió per corretja en V, per què hi ha una limitació en el diàmetre mínim de la politja petita?
Resposta:
El lliscament elàstic representa una característica inherent a la transmissió per corretja que no es pot evitar. Es produeix quan hi ha una diferència de tensió i el material del cinturó en si és un elastòmer. D'altra banda, el patinatge és un tipus de fallada que sorgeix per sobrecàrrega i que s'ha de prevenir a tota costa.
Concretament, el patinatge té lloc a la politja petita. L'augment de les càrregues externes comporta una major diferència de tensió entre els dos costats, que al seu torn provoca una expansió de la zona on es produeix el lliscament elàstic. El lliscament elàstic representa un canvi quantitatiu, mentre que el lliscament significa un canvi qualitatiu. En conseqüència, per evitar el patinatge, hi ha una limitació en el diàmetre mínim de la politja petita, ja que els diàmetres de la politja més petits donen lloc a angles d'embolcall més petits i àrees de contacte reduïdes, fent més probable que es produeixi lliscament.
Com es relaciona la velocitat de lliscament de la superfície de la dent amb la tensió de contacte admissible de les turbines de ferro colat gris i de bronze d'alumini i ferro?
Resposta:
La tensió de contacte admissible de les turbines de ferro colat gris i bronze d'alumini i ferro està influenciada per la velocitat de lliscament de la superfície de la dent a causa del mode de fallada important conegut com a adhesió a la superfície de la dent. L'adhesió es veu directament afectada per la velocitat de lliscament, afectant així la tensió de contacte admissible. D'altra banda, el principal mode de fallada de les turbines de bronze d'estany fosa són les fosses de la superfície de les dents, que són causades per l'estrès de contacte. Per tant, la tensió de contacte admissible no està relacionada amb la velocitat de lliscament.
EnumComproveu les lleis típiques del moviment, les característiques d'impacte i els escenaris adequats per al seguidor del mecanisme de lleves.
Resposta:
Les lleis de moviment per al seguidor del mecanisme de lleves inclouen el moviment de velocitat constant, diverses lleis de moviment de desacceleració i el moviment harmònic simple (llei del moviment d'acceleració del cosinus). La llei del moviment de velocitat constant presenta un impacte rígid i troba aplicació en escenaris de baixa velocitat i càrrega lleugera.
Les lleis de moviment de desacceleració, inclosa l'acceleració constant, presenten un impacte flexible i són adequades per a situacions de velocitat mitjana o baixa. El moviment harmònic simple (llei de moviment d'acceleració de 4 acords de cosinus) ofereix un impacte suau quan hi ha un interval de pausa, cosa que el fa avantatjós per a escenaris de velocitat mitjana a baixa. En escenaris d'alta velocitat sense intervals de descans, no hi ha impacte flexible, per la qual cosa és adequat per a aquestes circumstàncies.
Resumeix els principis fonamentals que regeixen el mallat del perfil dental.
Resposta:
No importa on els perfils de les dents facin contacte, la línia normal comuna que passa pel punt de contacte ha de tallar un punt específic de la línia central. Aquesta condició garanteix que es mantingui una relació de transmissió constant.
Quins són els diferents enfocaments per a la fixació circumferencial de peces en un eix? (oferiu més de quatre mètodes)
Resposta:
Les possibilitats de fixació circumferencial inclouen la utilització d'una connexió amb clau, una connexió estriada, una connexió d'ajust per interferència, un cargol de fixació, una connexió de pin i una junta d'expansió.
Quins són els principals tipus de tècniques de fixació axial per connectar peces a un eix?
Quines són les característiques distintives de cadascun? (esmentar més de quatre)
Resposta:
Els mètodes de fixació axial per connectar peces a un eix inclouen diversos tipus de claus, cadascun amb característiques diferents. Aquests inclouen la fixació del collar, la fixació roscada, la fixació hidràulica i la fixació de la brida. La fixació del collaret implica l'ús d'un collaret o pinça que s'estreny al voltant de l'eix per assegurar la peça axialment. La fixació roscada implica l'ús de fils a l'eix o part per subjectar-los fermament. La fixació hidràulica utilitza pressió hidràulica per crear una connexió estreta entre la peça i l'eix. La fixació de la brida implica l'ús d'una brida cargolada o soldadapeces de mecanitzat CNCi l'eix, assegurant una fixació axial segura.
Per què és necessari realitzar càlculs de balanç de calor per a unitats de cuc tancats?
Respon：
Les unitats de cuc tancats presenten un lliscament relatiu i alts nivells de fricció. A causa de les seves limitades capacitats de dissipació de calor i propensió a problemes d'adhesió, la realització de càlculs de balanç de calor esdevé essencial.
Quines dues teories de càlcul de la força s'utilitzen en els càlculs de la força dels engranatges?
A quins fracassos es dirigeixen?
Si una transmissió d'engranatges utilitza una superfície de dent suau tancada, quin és el seu criteri de disseny?
Resposta:
Els càlculs de resistència de l'engranatge impliquen determinar la resistència a la fatiga de contacte de la superfície de la dent i la resistència a la fatiga de flexió de l'arrel de la dent. La resistència a la fatiga de contacte té com a objectiu prevenir les fallades per fatiga a la superfície de la dent, mentre que la resistència a la fatiga per flexió aborda les fractures per fatiga a l'arrel de la dent. Una transmissió d'engranatges que empra una superfície de dent suau tancada segueix el criteri de disseny de considerar la resistència a la fatiga de contacte de la superfície de la dent i verificar la resistència a la fatiga de flexió de l'arrel de la dent.
Quines són les funcions respectives dels acoblaments i els embragatges?
En què es diferencien entre si?
Resposta:
Tant els acoblaments com els embragatges serveixen per connectar dos eixos per permetre la transmissió del parell i la rotació sincronitzada. Tanmateix, es diferencien pel que fa a les seves capacitats de desenganxament durant l'operació. Cels ouplings connecten eixos que no es poden separar mentre estan en ús; la seva desconnexió només és possible desmuntant elpeces de tornejatdesprés de l'aturada. D'altra banda, els embragatges ofereixen la possibilitat d'enganxar o desenganxar els dos eixos en qualsevol moment durant el funcionament de la màquina.
Descriu els requisits previs essencials perquè els coixinets de pel·lícula d'oli funcionin correctament.
Resposta:
Les dues superfícies en moviment relatiu han d'establir un buit en forma de falca; la velocitat de lliscament entre les superfícies ha de garantir l'entrada d'oli lubricant pel port més gran i la sortida pel port més petit; l'oli lubricant ha de tenir una viscositat específica i cal un subministrament adequat d'oli.
Proporcioneu una breu explicació sobre les implicacions, les característiques distintives i les aplicacions típiques del model de coixinet 7310.
Resposta:
Interpretació del codi: el codi "7" representa un coixinet de boles de contacte angular. La designació "(0)" fa referència a l'amplada estàndard, sent el "0" opcional. El número "3" significa la sèrie mitjana en termes de diàmetre. Finalment, "10" correspon a un diàmetre interior del coixinet de 50 mm.
Característiques i aplicacions:
Aquest model de coixinets pot suportar simultàniament càrregues radials i axials en una sola direcció. Ofereix una velocitat límit alta i normalment s'utilitza en parelles.
Dins d'un sistema de transmissió que incorpora transmissió per engranatges, transmissió per corretja i transmissió per cadena, quin tipus de transmissió es col·loca normalment al nivell de velocitat més alt?
Per contra, quin component de transmissió està disposat a la posició més baixa de l'engranatge?
Expliqueu la raó d'aquesta disposició.
Resposta:
Generalment, la transmissió per corretja es col·loca al nivell de velocitat més alt, mentre que la transmissió per cadena es col·loca a la posició d'engranatge més baixa. La transmissió per corretja té atributs com la transmissió estable, l'amortiment i l'absorció de cops, cosa que la fa avantatjosa per al motor a velocitats més altes. D'altra banda, els accionaments de cadena tendeixen a generar soroll durant el funcionament i són més adequats per a escenaris de baixa velocitat, de manera que normalment s'assignen a l'etapa d'engranatge inferior.
Què causa la velocitat no uniforme en la transmissió en cadena?
Quins són els principals factors que hi influeixen?
En quines condicions es pot mantenir constant la relació de transmissió instantània?
Resposta:
1) La velocitat irregular en la transmissió de la cadena és causada principalment per l'efecte poligonal inherent al mecanisme de la cadena; 2) Els factors clau que hi influeixen inclouen la velocitat de la cadena, el pas de la cadena i el recompte de dents de la roda dentada; 3) Quan el nombre de dents de les rodes dentades més grans i petites són iguals (és a dir, z1=z2) i la distància central entre elles és un múltiple exacte del pas (p), la relació de transmissió instantània es manté constant a 1.
Per què l'amplada de la dent (b1) del pinyó és lleugerament més gran que l'amplada de la dent (b2) de l'engranatge més gran en la reducció d'engranatges cilíndrics?
Quan es calcula la força, el coeficient d'amplada de la dent (ψd) s'ha de basar en b1 o b2? Per què?
Resposta:
1) Per evitar la desalineació axial dels engranatges a causa d'errors de muntatge, es redueix l'amplada de les dents d'engranatge, augmentant la càrrega de treball. Per tant, l'amplada de la dent (b1) de l'engranatge més petit hauria de ser lleugerament més gran que la b2 de l'engranatge més gran. El càlcul de la força s'ha de basar en l'amplada de la dent (b2) de l'engranatge més gran perquè representa l'amplada de contacte real quan s'enganxen un parell d'engranatges cilíndrics.
Per què el diàmetre de la politja petita (d1) hauria de ser igual o superior al diàmetre mínim (dmin) i l'angle d'embolcall de la roda motriu (α1) ser igual o superior a 120 ° en la transmissió per corretja de desacceleració?
En general, la velocitat recomanada del cinturó és d'entre 5 i 25 m/s.
Quins són els cconseqüències si la velocitat del cinturó supera aquest rang?
Resposta:
1) Un diàmetre més petit de la politja petita comporta una major tensió de flexió a la corretja. Per evitar un esforç de flexió excessiu, s'ha de mantenir el diàmetre mínim de la politja petita.
2) L'angle d'embolcall (α1) de la roda motriu afecta la tensió màxima efectiva de la corretja. Un α1 més petit dóna com a resultat una força de tracció màxima més baixa. Per millorar la força de tracció màxima efectiva i evitar el lliscament, generalment es recomana un angle d'embolcall de α1≥120°.
3) Si la velocitat del cinturó cau fora del rang de 5 a 25 m/s, hi pot haver conseqüències. Una velocitat per sota de l'interval pot requerir una força de tracció efectiva (Fe) més gran, donant lloc a un augment del nombre de corretges (z) i a una estructura de transmissió de corretja més gran. Per contra, una velocitat excessiva del cinturó donaria lloc a una força centrífuga (Fc) més alta, que requeriria precaució.
Pros i contres del rodatge helicoïdal.
Resposta:
Avantatges
1) Presenta un desgast mínim i es pot aplicar la tècnica d'ajust per eliminar l'espai lliure i induir un cert nivell de pre-deformació, millorant així la rigidesa i aconseguint una alta precisió de transmissió.
2) A diferència dels sistemes autoblocants, és capaç de convertir el moviment lineal en moviment rotatiu.
Inconvenients
1) L'estructura és complexa i planteja reptes en la fabricació.
2) Alguns mecanismes poden necessitar un mecanisme d'autobloqueig addicional per evitar la inversió.
Quin és el principi fonamental per triar les claus?
Resposta:
A l'hora de seleccionar les claus, hi ha dues consideracions clau: el tipus i la mida. La selecció del tipus depèn de factors com ara les característiques estructurals de la connexió clau, els requisits d'ús i les condicions de treball.
D'altra banda, la selecció de mida ha de complir les especificacions estàndard i els requisits de resistència. La mida de la clau consta de les dimensions de la secció transversal (amplada de la clau b * alçada de la clau h) i la longitud L. L'elecció de les dimensions de la secció transversal b*h està determinada pel diàmetre de l'eix d, mentre que la longitud de la clau L pot generalment es determinarà en funció de la longitud del concentrador, el que significa que la longitud de la clau L no hauria de superar la longitud del concentrador. A més, per a les claus planes de guia, la longitud del nucli L' normalment és d'aproximadament (1,5-2) vegades el diàmetre de l'eix d, tenint en compte la longitud del cub i la distància de lliscament.
Anebon es basa en les seves fortes capacitats tècniques i desenvolupa contínuament tecnologies avançades per satisfer els requisits del processament de metalls CNC,Fresat CNC de 5 eixos, i fosa d'automòbils. Valorem molt tots els suggeriments i comentaris. Mitjançant una bona cooperació, podem aconseguir el desenvolupament i la millora mutus.
Com a fabricant ODM a la Xina, Anebon s'especialitza en la personalització de peces d'estampació d'alumini i en la fabricació de components de maquinària. Actualment, els nostres productes s'han exportat a més de seixanta països i diverses regions del món, com ara el sud-est asiàtic, Amèrica, Àfrica, Europa de l'Est, Rússia i Canadà. Anebon es compromet a establir connexions àmplies amb clients potencials a la Xina i altres parts del món.
Hora de publicació: 16-agost-2023