1. CNC emalında aşağıdakı məqamlara xüsusi diqqət yetirilməlidir:
(1) Çinin cari iqtisadi vəziyyətindəCNC torna tezgahları, adi üç fazalı asinxron mühərriklər çeviricilər vasitəsilə addımsız sürət dəyişikliyinə nail olurlar. Mexanik yavaşlama olmadıqda, milin çıxış anı çox vaxt aşağı sürətlə qeyri-kafi olur. Kəsmə yükü çox böyükdürsə, havasız olmaq asandır. Avtomobil, lakin bəzi dəzgahlarda bu problemi həll etmək üçün dişli var;
(2) Mümkün olduğu qədər, alət bir hissənin və ya iş növbəsinin emalını tamamlaya bilər. Geniş miqyaslı bitirmə üçün, alətin bir əməliyyatda tamamlanmasını təmin etmək üçün ortada alət dəyişikliklərinin qarşısını almağa diqqət yetirin.
(3) İpləri çevirmək üçün NC döngəsindən istifadə edərkən yüksək keyfiyyətli və səmərəli istehsala nail olmaq üçün mümkün qədər yüksək sürətdən istifadə edin;
(4) Mümkün olduqda G96-dan istifadə edin;
(5) Yüksək sürətli emalın əsas konsepsiyası yemin istilik keçirmə sürətini aşmasıdır ki, kəsici istilik iş parçasından kəsici istiliyi təcrid etmək üçün dəmir çipləri ilə boşaldılır və iş parçasının qızmamasını və ya az. Buna görə də,yüksək sürətli emalyüksək seçilir Daha kiçik geri besleme miqdarı seçilərkən kəsmə sürəti yüksək qidalanma ilə uyğunlaşdırılır;
(6) Alət burnunun R kompensasiyasına diqqət yetirin.
2. Arxa bıçağın miqdarı iki dəfə artırıldıqda kəsici qüvvə ikiqat artır;
Qidalanma dərəcəsi iki dəfə artdıqda, kəsmə qüvvəsi təxminən 70% artır;
Kəsmə sürəti iki dəfə artdıqda, kəsmə qüvvəsi tədricən azalır;
Başqa sözlə, G99 istifadə edilərsə, kəsmə sürəti daha geniş olur və kəsmə qüvvəsi çox dəyişməyəcək.
3. Kəsmə qüvvəsi və temperaturu dəmir qırıntılarının boşalmasına görə mühakimə oluna bilər.
4. Ölçülən X dəyərinin və çertyojun Y diametrinin faktiki dəyəri 0,8-dən çox olduqda, ikinci dərəcəli əyilmə bucağı 52 dərəcə olan dönmə aləti (yəni 35 dərəcə bıçaqlı dönmə aləti və bir mərkəzi əyilmə bucağı 93 dərəcə) ) Avtomobildən gələn R bıçağı başlanğıc vəziyyətdə silə bilər.
5. Dəmir qırıntılarının rəngi ilə ifadə olunan temperatur:
Ağ 200 dərəcədən azdır
220-240 dərəcə sarı
Tünd göy 290 dərəcə
Mavi 320-350 dərəcə
Bənövşəyi-qara 500 dərəcədən daha əhəmiyyətlidir
Qırmızı 800 dərəcədən daha əhəmiyyətlidir
6. FUNAC OI mtc ümumiyyətlə standart G təlimatı:
G69: Tam əmin deyiləm
G21: Metrik ölçü daxiletməsi
G25: İş mili sürətinin dəyişməsinin aşkarlanması söndürülüb
G80: Konservləşdirilmiş dövr ləğv edildi
G54: standart koordinat sistemi
G18: ZX təyyarə seçimi
G96 (G97): Daimi xətti sürətə nəzarət
G99: İnqilab başına yem
G40: Alət burnu kompensasiyası ləğv edildi (G41 G42)
G22: Saxlanmış vuruşun aşkarlanması aktivdir
G67: Makro proqramı modal zəngi ləğv edildi
G64: Tam əmin deyiləm
G13.1: Qütb koordinat interpolyasiyası rejimini ləğv edin
7. Xarici iplik ümumiyyətlə 1.3P, daxili iplik isə 1.08P-dir.
8. İp sürəti S1200 / meydança * təhlükəsizlik faktoru (ümumiyyətlə 0,8).
9. Əl alət burnu R kompensasiya düsturu: aşağıdan yuxarıya pah: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * çəngəllərdən (a) avtomobilin yuxarıdan aşağıya qədər artıya endiriləcək.
10. Yemdə hər 0,05 artım üçün fırlanma sürəti 50-80 rpm azalır. Çünki fırlanma sürətinin aşağı salınması o deməkdir ki, alətin aşınması azalır və kəsici qüvvə daha ləng artaraq, yemin artması nəticəsində kəsici qüvvənin və temperaturun artımını kompensasiya edir - zərbə.
11. Kəsmə sürətinin və qüvvənin alətə təsiri əhəmiyyətlidir.
Alətin kəsilməsinin əsas səbəbi kəsici qüvvənin çox yüksək olmasıdır. Kəsmə sürəti ilə kəsmə qüvvəsi arasındakı əlaqə: Kəsmə sürəti nə qədər yüksək olarsa, yem bir o qədər tez dəyişmir və kəsmə qüvvəsi yavaş-yavaş azalır. Eyni zamanda, kəsmə sürəti nə qədər yüksək olarsa, alət bir o qədər tez köhnəlir, kəsici qüvvə artar və temperatur artar. Nə qədər yüksəkdirsə, kəsici qüvvə və daxili gərginlik əlavənin dayana bilməyəcəyi çox böyük olduqda, sürüşmə baş verəcək (təbii ki, temperaturun dəyişməsi nəticəsində yaranan gərginlik və sərtliyin azalması da var).
12. Kəsmə temperaturuna təsiri: kəsmə sürəti, yem sürəti, geri kəsmə miqdarı;
Kəsmə qüvvəsinə təsiri: geri kəsmə miqdarı, yem sürəti, kəsmə sürəti;
Alətin davamlılığına təsir: kəsmə sürəti, qidalanma sürəti, dəstəklənən miqdar.
13. Yuvada vibrasiya və qırılma tez-tez baş verir.
Bütün əsas səbəblər kəsici qüvvənin daha geniş olması və alətin kifayət qədər sərt olmamasıdır. Alətin uzadılmasının uzunluğu nə qədər qısa olsa, arxa bucaq nə qədər kiçik olarsa və bıçaq sahəsi nə qədər böyük olarsa, sərtlik bir o qədər yaxşı olar. O, daha əhəmiyyətli kəsici qüvvəyə əməl edə bilər, lakin yivli kəsicinin eni nə qədər kritik olsa, kəsici qüvvəyə tab gətirə bilər, lakin onun kəsici qüvvəsi də artır. Əksinə, yivli kəsici nə qədər kiçik olsa, onun dayana biləcəyi qüvvə də bir o qədər kiçik olar. Onun kəsici qüvvəsi də kiçikdir.
14. Avtomobil yuvasında vibrasiyanın səbəbləri:
(1) Kesicinin uzadılmış uzunluğu çox uzundur, bu da sərtliyi azaldır;
(2) Bəslənmə sürəti çox yavaşdır, bu da bölmənin kəsmə gücünün artmasına və əhəmiyyətli vibrasiyalara səbəb olacaqdır. Düstur belədir: P = F / geri besleme miqdarı * f P vahid kəsici qüvvədir, F kəsici qüvvədir və sürət çox sürətlidir.t Bıçağı da silkələyir;
(3) Dəzgah kifayət qədər sərt deyil; alət kəsici qüvvəyə tab gətirə bilər, lakin dəzgah buna dözə bilməz. Açıq desək, dəzgah yerindən tərpənmir. Ümumiyyətlə, yeni çarpayılarda belə problemlər olmur. Belə problemləri olan çarpayı ya köhnədir, ya da köhnədir. Ya maşın qatilinə tez-tez rast gəlinir.
15. Yükü yükləyərkən, ölçülərin başlanğıcda yaxşı olduğu aşkar edildi, lakin bir neçə saatdan sonra ölçülər dəyişdirildi və ölçülər qeyri-sabit oldu.
Bunun səbəbi kəsici qüvvələrin başlanğıcda yeni olması ola bilər, çünki kəsicilər hamısı yeni idi. Çox böyük deyil, lakin bir müddət sonra alət köhnəlir və kəsmə qüvvəsi daha geniş olur, bu da iş parçasının çubuqda sürüşməsinə səbəb olur, buna görə ölçü həmişə işləyir və qeyri-sabitdir.
16. G71 istifadə edərkən, P və Q qiymətləri bütün proqramın ardıcıl nömrəsini aşa bilməz. Əks halda, həyəcan siqnalı yaranacaq: G71-G73 təlimat formatı ən azı FUANC-də səhvdir.
17. FANUC sistemindəki alt proqram iki formata malikdir:
(1) P000 0000-ın ilk üç rəqəmi dövrlərin sayına, son dörd rəqəmi isə proqram nömrəsinə aiddir;
(2) P0000L000-ın ilk dörd rəqəmi proqram nömrəsi, L-nin son üç rəqəmi isə dövrlərin sayıdır.
18. Qövsün başlanğıc nöqtəsi dəyişmir; qövsün ucu bir mm sürüşdürülür və qövsün alt diametrinin mövqeyi a / 2 ilə köçürülür.
19. Dərin delikləri qazarkən, qazma çipinin çıxarılmasını asanlaşdırmaq üçün qazma kəsici yivi üyütmür.
20. Alət tutucusu qazma üçün istifadə edilərsə, çuxur diametrini dəyişmək üçün qazma biti döndərilə bilər.
21. Paslanmayan poladdan mərkəz gözünü qazarkən və ya paslanmayan polad gözü qazarkən, qazma biti və ya mərkəzi qazma mərkəzi kiçik olmalıdır. Əks halda, onu köçürmək mümkün deyil. Kobalt qazma ilə qazarkən, qazma zamanı qazma prosesinin qarşısını almaq üçün oluğu üyütməyin.
22. Prosesə görə, ümumiyyətlə üç növ boşluq var: hər bir material üçün bir, hər bir material üçün iki və hər bir material üçün bütün çubuq.
23. Material boş ola bilər Avtomobilin ipində ellips görünəndə. Bir neçə daha kəsmək üçün diş bıçağından istifadə edin.
24. Makro proqramların daxil oluna bildiyi bəzi sistemlərdə alt proqram dövrləri yerinə makro proqramlardan istifadə etmək olar. Bu, proqram nömrəsini saxlayır və bir çox problemdən qaçınır.
25. Əgər qazma raybalama üçün istifadə olunursa, lakin çuxurun titrəməsi əhəmiyyətlidirsə, o zaman raybalama üçün düz dibli qazma istifadə oluna bilər, lakin sərtliyi artırmaq üçün burma matkap qısa olmalıdır.
26. Bir qazma maşınında bir qazma ilə birbaşa qazırsınızsa, çuxur diametri dəyişə bilər. Yenə də, qazma maşınında çuxur ölçüsü böyüdülürsə, məsələn, qazma maşınındakı çuxuru genişləndirmək üçün 10MM qazma istifadə edilərsə, genişlənmiş çuxur diametri ümumiyyətlə üç naqil dözümlülüyünə bərabərdir.
27. Avtomobilin kiçik çuxurunda (deşikdən) fişləri davamlı olaraq qıvrmağa və sonra quyruqdan boşalmağa çalışın.
Çiplərin əsas məqamları bunlardır: birincisi, bıçağın mövqeyi müvafiq olaraq yüksək olmalıdır, ikincisi, müvafiq bıçağın meyl açısı və bıçağın miqdarı və yem sürəti, unutmayın ki, bıçaq çox aşağı ola bilməz və ya çipi sındırmaq asandır. Bıçağın ikinci dərəcəli əyilmə bucağı böyükdürsə, çip zədələnsə belə, alətlər paneli yapışmayacaq. İkinci dərəcəli əyilmə bucağı çox kiçik olarsa, çip qırıldıqdan sonra çiplər aləti sıxışdıracaq. Qütb təhlükəyə meyllidir.
28. Çuxurda sapın en kəsiyi nə qədər geniş olarsa, bıçağı vibrasiya etmək bir o qədər çətindir. Həmçinin, vibrasiyanı udmaq qabiliyyətinə malik olduğu üçün gövdəyə güclü rezin bant əlavə edilə bilər.
29. Avtomobilin mis dəliyində bıçağın R ucu əhəmiyyətli ola bilər (R0,4-R0,8), xüsusilə də konik avtomobilin altında olduqda; dəmir hissələri kiçik ola bilər və mis hissələr çox qırıq olacaq.
| Precision CNC emal xidmətləri | Mini CNC hissələri | Pirinç Həssas Tornalı Komponentlər | Alüminium Freze Xidməti | CNC Alüminium Frezeleme |
| Dəqiq emal | Xüsusi Cnc hissələri | Polad Tornalı Parçalar | Ox Frezeleme | CNC alüminium hissələri |
| Dəqiq emal hissəsi | CNC xidməti | Alüminiumdan işlənmiş hissələr | CNC Torna Frezeleme | CNC Yüksək Sürətli Frezeleme |
www.anebon.com
Göndərmə vaxtı: 10 noyabr 2019-cu il