29 Mexanik CNC Emalı Biliyi

1. CNC emalında aşağıdakı məqamlara xüsusi diqqət yetirilməlidir:

(1) Çində mövcud iqtisadi CNC torna tezgahları üçün çeviricilər vasitəsilə pilləsiz sürət dəyişikliyinə nail olmaq üçün adi üç fazalı asinxron mühərriklərdən istifadə olunur. Mexanik yavaşlama olmadıqda, milin çıxış anı çox vaxt aşağı sürətlə qeyri-kafi olur. Kəsmə yükü çox böyükdürsə, havasız olmaq asandır. Avtomobil, lakin bəzi dəzgahlarda bu problemi həll etmək üçün dişli var;

(2) Mümkün olduğu qədər, alət bir hissənin və ya iş növbəsinin emalını tamamlaya bilər. Geniş miqyaslı bitirmə üçün, alətin bir əməliyyatda tamamlanmasını təmin etmək üçün ortada alət dəyişikliklərinin qarşısını almağa xüsusi diqqət yetirin.

(3) İpləri çevirmək üçün NC döngəsindən istifadə edərkən yüksək keyfiyyətli və səmərəli istehsala nail olmaq üçün mümkün qədər yüksək sürətdən istifadə edin;

(4) Mümkün olduqda G96-dan istifadə edin;

(5) Yüksək sürətli emalın əsas konsepsiyası yemin istilik keçirmə sürətini aşmasıdır, beləliklə kəsici istilik iş parçasından kəsici istiliyi təcrid etmək və iş parçasının qızmamasını təmin etmək üçün dəmir çipləri ilə boşaldılır. və ya daha az. Buna görə də, yüksək sürətli emal yüksək seçilir Kəsmə sürəti daha kiçik geri besleme miqdarı seçilərkən yüksək yem ilə uyğunlaşdırılır;

(6) Alət burnunun R kompensasiyasına diqqət yetirin.

2. Arxa bıçağın miqdarı iki dəfə artırıldıqda kəsici qüvvə ikiqat artır;

Qidalanma dərəcəsi iki dəfə artdıqda, kəsmə qüvvəsi təxminən 70% artır;

Kəsmə sürəti iki dəfə artdıqda, kəsmə qüvvəsi tədricən azalır;

Başqa sözlə, G99 istifadə edilərsə, kəsmə sürəti daha böyük olur və kəsmə qüvvəsi çox dəyişməyəcək.

3. Kəsmə qüvvəsi və kəsmə temperaturu dəmir qırıntılarının axıdılmasına görə qiymətləndirilə bilər.

4. Ölçülən X dəyərinin və çertyojun Y diametrinin faktiki qiyməti 0,8-dən çox olduqda, ikinci dərəcəli əyilmə bucağı 52 dərəcə olan dönmə aləti (yəni 35 dərəcə bıçaqlı dönmə aləti və əsas əyilmə bucağı 93 dərəcə) ) Avtomobildən gələn R bıçağı başlanğıc vəziyyətdə silə bilər.

5. Dəmir qırıntılarının rəngi ilə ifadə olunan temperatur:

Ağ 200 dərəcədən azdır

220-240 dərəcə sarı

Tünd göy 290 dərəcə

Mavi 320-350 dərəcə

Bənövşəyi qara 500 dərəcədən böyükdür

Qırmızı 800 dərəcədən böyükdür

6.FUNAC OI mtc ümumiyyətlə standart G təlimatı:

G69: Tam əmin deyiləm

G21: Metrik ölçü daxiletməsi

G25: İş mili sürətinin dəyişməsinin aşkarlanması söndürülüb

G80: Konservləşdirilmiş dövr ləğv edildi

G54: standart koordinat sistemi

G18: ZX təyyarə seçimi

G96 (G97): Daimi xətti sürətə nəzarət

G99: İnqilab başına yem

G40: Alət burnu kompensasiyası ləğv edildi (G41 G42)

G22: Saxlanmış vuruşun aşkarlanması aktivdir

G67: Makro proqramı modal zəngi ləğv edildi

G64: Tam əmin deyiləm

G13.1: Qütb koordinat interpolyasiyası rejimini ləğv edin

7. Xarici iplik ümumiyyətlə 1.3P, daxili iplik isə 1.08P-dir.

8. İp sürəti S1200 / meydança * təhlükəsizlik faktoru (ümumiyyətlə 0,8).

9. Əl alət burnu R kompensasiya düsturu: aşağıdan yuxarıya pah: Z = R * (1-tan (a / 2)) X = R (1-tan (a / 2)) * çəngəllərdən (a) avtomobilin yuxarıdan aşağıya qədər artıya endiriləcək.

10. Yemdə hər 0,05 artım üçün fırlanma sürəti 50-80 rpm azalır. Çünki fırlanma sürətinin aşağı salınması alətin aşınmasının azaldılması və kəsici qüvvənin daha ləng artması deməkdir ki, bu da yemin artması ilə əlaqədar kəsici qüvvənin və temperaturun artımını kompensasiya edir. Təsir.

11. Kəsmə sürətinin və kəsici qüvvənin alətə təsiri çox vacibdir. Alətin kəsilməsinin əsas səbəbi kəsici qüvvənin çox yüksək olmasıdır. Kəsmə sürəti ilə kəsmə qüvvəsi arasındakı əlaqə: Kəsmə sürəti nə qədər tez olarsa, yem dəyişmir və kəsmə qüvvəsi yavaş-yavaş azalır. Eyni zamanda, kəsmə sürəti nə qədər yüksək olarsa, alət bir o qədər tez köhnəlir, kəsici qüvvə artar və temperatur artar. Nə qədər yüksəkdirsə, kəsici qüvvə və daxili gərginlik əlavənin dayana bilməyəcəyi çox böyük olduqda, sürüşmə baş verəcək (təbii ki, temperaturun dəyişməsi nəticəsində yaranan gərginlik və sərtliyin azalması da var).

12. Kəsmə temperaturuna təsiri: kəsmə sürəti, yem sürəti, geri kəsmə miqdarı;

Kəsmə qüvvəsinə təsiri: geri kəsmə miqdarı, yem sürəti, kəsmə sürəti;

Alətin davamlılığına təsir: kəsmə sürəti, qidalanma sürəti, əks qidalanma miqdarı.

13. Yuvada vibrasiya və qırılma tez-tez baş verir. Bütün əsas səbəblər kəsici qüvvənin daha böyük olması və alətin kifayət qədər sərt olmamasıdır. Alətin uzadılmasının uzunluğu nə qədər qısa olsa, arxa bucaq nə qədər kiçik olarsa və bıçaq sahəsi nə qədər böyük olarsa, sərtlik bir o qədər yaxşı olar. O, daha böyük kəsici qüvvəni təqib edə bilər, lakin yivli kəsicinin eni nə qədər böyükdürsə, onun dözə biləcəyi kəsici qüvvə də bir o qədər böyükdür, lakin onun kəsmə qüvvəsi də artır. Əksinə, yivli kəsici nə qədər kiçik olsa, onun dayana biləcəyi qüvvə də bir o qədər kiçik olar. Onun kəsici qüvvəsi də kiçikdir.

14. Avtomobil yuvasında vibrasiyanın səbəbləri:

(1) Kesicinin uzadılmış uzunluğu çox uzundur, bu da sərtliyi azaldır;

(2) Bəslənmə sürəti çox yavaşdır, bu da bölmənin kəsmə gücünün artmasına səbəb olacaq və bu, böyük vibrasiyaya səbəb olacaqdır. Formula belədir: P = F / geri besleme miqdarı * f P vahid kəsici qüvvədir F kəsici qüvvədir və sürət çox sürətlidir Bıçağı da silkələyir;

(3) Dəzgah kifayət qədər sərt deyil, yəni alət kəsici qüvvəyə dözə bilər, lakin dəzgah buna dözə bilməz. Açıq desək, dəzgah yerindən tərpənmir. Ümumiyyətlə, yeni çarpayılarda belə problemlər olmur. Belə problemləri olan çarpayı ya köhnədir. Ya maşın qatilinə tez-tez rast gəlinir.

15. Yükü yükləyərkən, ölçülərin başlanğıcda yaxşı olduğu aşkar edildi, lakin bir neçə saatdan sonra ölçülər dəyişdirildi və ölçülər qeyri-sabit oldu. Səbəb o ola bilər ki, başlanğıcda kəsici qüvvələr hamısı yeni idi, çünki kəsicilər hamısı yeni idi. Bu, çox böyük deyil, lakin müəyyən bir müddətdən sonra alət köhnəlir və kəsici qüvvə daha böyük olur, bu da iş parçasının çubuqda sürüşməsinə səbəb olur, buna görə ölçü həmişə işləyir və qeyri-sabitdir.

16. G71 istifadə edərkən, P və Q dəyərləri bütün proqramın ardıcıl nömrəsini keçə bilməz, əks halda həyəcan siqnalı yaranacaq: G71-G73 təlimat formatı ən azı FUANC-də səhvdir.

17. FANUC sistemindəki alt proqram iki formata malikdir:

(1) P000 0000-ın ilk üç rəqəmi dövrlərin sayına, son dörd rəqəmi isə proqram nömrəsinə aiddir;

(2) P0000L000-ın ilk dörd rəqəmi proqram nömrəsi, L-nin son üç rəqəmi isə dövrlərin sayıdır.

18. Qövsün başlanğıc nöqtəsi dəyişmir və qövsün ucu bir mm, qövsün alt diametrinin mövqeyi isə a / 2 ilə dəyişdirilir.

19. Dərin delikləri qazarkən, qazma çipinin çıxarılmasını asanlaşdırmaq üçün qazma kəsici oluğu üyütmür.

20. Alət tutucusu qazma üçün istifadə edilərsə, çuxur diametrini dəyişmək üçün qazma biti döndərilə bilər.

21. Paslanmayan poladdan mərkəz gözünü qazarkən və ya paslanmayan polad gözü qazarkən, qazma biti və ya mərkəzi qazma mərkəzi kiçik olmalıdır, əks halda onu hərəkət etdirmək mümkün deyil. Kobalt qazma ilə qazarkən, qazma zamanı qazma prosesinin qarşısını almaq üçün oluğu üyütməyin.

22. Prosesə görə, ümumiyyətlə üç növ boşluq var: hər bir material üçün bir, hər bir material üçün iki və material üçün bütün çubuq.

23. Avtomobilin ipində ellips görünəndə material boş ola bilər. Bir neçə daha kəsmək üçün diş bıçağından istifadə edin.

24. Makro proqramların daxil oluna bildiyi bəzi sistemlərdə alt proqram dövrləri yerinə makro proqramlardan istifadə etmək olar. Bu, proqram nömrəsini saxlayır və bir çox problemdən qaçınır.

25. Əgər qazma raybalama üçün istifadə olunursa, lakin çuxurun titrəməsi böyükdürsə, o zaman raybalama üçün düz dibli qazma istifadə oluna bilər, lakin sərtliyi artırmaq üçün burma matkap qısa olmalıdır.

26. Bir qazma maşınında qazma ilə birbaşa qazırsınızsa, çuxur diametri dəyişə bilər, lakin qazma maşınında çuxurun ölçüsü böyüdülürsə, məsələn, qazma maşınında deşiyi genişləndirmək üçün 10MM qazma istifadə edilərsə, genişlənmiş çuxur diametri ümumiyyətlə 3 telə tolerantdır.

27. Avtomobilin kiçik çuxurunda (deşikdən) fişləri davamlı olaraq qıvrmağa və sonra quyruqdan boşalmağa çalışın. Çiplərin əsas məqamları bunlardır: birincisi, bıçağın mövqeyi müvafiq olaraq yüksək olmalıdır, ikincisi, müvafiq bıçağın meyl açısı və bıçağın miqdarı və yem sürəti, unutmayın ki, bıçaq çox aşağı ola bilməz və ya çipi sındırmaq asandır. Bıçağın ikinci dərəcəli əyilmə bucağı böyükdürsə, çip qırılsa belə, alət çubuğu yapışmayacaq. İkinci dərəcəli əyilmə bucağı çox kiçik olarsa, çiplər çip qırıldıqdan sonra aləti sıxışdıracaq. Qütb təhlükəyə meyllidir.

28. Çuxurda sapın kəsişməsi nə qədər böyükdürsə, bıçağı vibrasiya etmək bir o qədər çətindir. Bundan əlavə, güclü rezin bant vibrasiyanı udmaq rolunu oynaya biləcəyi üçün baldıra möhkəm bir rezin bant əlavə edilə bilər.

29. Avtomobilin mis dəliyində, bıçağın R ucu müvafiq olaraq böyük ola bilər (R0.4-R0.8), xüsusən də avtomobilin altındakı konik, dəmir hissələri heç bir şey ola bilməz və mis hissələri olacaq. çox xırdalanmaq.

www.anebon.com