تطلق CJR Propulsion خدمة التصميم والإنتاج للمراوح لمدة أسبوعين

تم تحقيق تقليل المهل الزمنية للمراوح التي يصل قطرها إلى 1.5 متر من خلال حل تصميم وإنتاج شامل قادر على دعم مالكي القوارب ومشغليها في لحظاتهم الأكثر تحديًا. من خلال الجمع بين المسح المحمول ثلاثي الأبعاد، وديناميكيات الموائع الحسابية، وبرامج تصميم نظرية سطح الرفع، وصنع القوالب الآلية، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، وأتمتة الإنتاج بالاختيار والمكان، يمكن توفير ستة أسابيع أو أكثر، ويتم توفير منتج متفوق في أي مكان في العالم. .جزء تشكيله

"بغض النظر عما إذا كان لدينا بيانات السفينة والمحرك الأصلية أم لا، يمكننا إجراء هندسة عكسية لإعدادات الدعامة والعتاد الصارمة لأي مورد. وبعد ذلك، باستخدام البيانات التي نجمعها، يمكننا تحديد الأداء الحالي للسفينة بدقة وفهم التحسينات المتاحة من خلال نهجنا. تختلف فوائد الأداء والكفاءة وطول العمر من مشروع إلى آخر، ولكن لدينا عملاء يكسبون ما يصل إلى عقدتين في السرعة القصوى - فقط عن طريق استبدال الدعائم الأصلية للقارب بدعائمنا. "لقد قمنا أيضًا بحل مشكلات الاهتزاز والتجويف الخطيرة الناتجة عن تركيب النمط القياسي أو الدعائم سيئة التصميم،" علق مارك راسل، المدير الإداري لشركة CJR Propulsion وCJR Fabrication.أنودة جزء الألومنيوم

تم تطوير الخدمة خصيصًا لتلبية احتياجات الشركات المستأجرة والمالكين وساحات البناء والتجديد الجديدة، الذين يحتاجون إلى حل عالي الجودة ولكن في الوقت المناسب للأضرار أو مشكلات الأداء - وقد تم استخدامها بالفعل من قبل العديد من المستخدمين الأوائل. في إحدى الحالات، تمكن مالك يخت فاخر مقيم في المملكة المتحدة من استبدال دعائمه التالفة في 12 يومًا فقط، مما أدى إلى تأمين مئات الآلاف من الجنيهات الاسترلينية من إيرادات الإيجار.

بالإضافة إلى توفير حل لا مثيل له في حالة تلف الدعامة، تعد الخدمة أيضًا مثالية لأي قارب لا يلبي أدائه المتوقع، حيث يمثل الاهتزاز أو ضعف راحة الركوب مشكلة أو إذا كانت هناك حاجة إلى مجموعة احتياطية من الدعائم على عجل.جزء الطحن باستخدام الحاسب الآلي

"كثيرًا ما يتم استدعاؤنا عندما لا تعمل الدعائم الحالية للسفينة على النحو المنشود. يمكن أن يكون ذلك نتيجة للضرر، ولكن في أغلب الأحيان، يكون السبب ببساطة هو أن الدعائم ليست جيدة جدًا. من المثير للدهشة أننا ما زلنا نرى اليخوت الفاخرة والسفن التجارية تستخدم النمط القياسي أو دعائم الفئة الأولى الأرخص. والنتيجة عادة هي ضعف الأداء أو الاهتزاز أو التجويف، لذا فإن ما بدا وكأنه توفير هو في الواقع عكس ذلك على المدى الطويل. خدمتنا الجديدة مناسبة تمامًا لهذه الأنواع من السيناريوهات. واختتم راسل حديثه قائلاً: "إذا تم تسليم السفينة للتو أو كانت على وشك بدء موسمها، وكانت الأمور ليست على ما يرام، فيمكننا التدخل وإصلاح المشكلات في إطار زمني من المرجح أن يقبله المالك".