Definisie van Meganiese Kennis deur Anebon
Meganiese kennis is die vermoë om verskeie meganiese konsepte, beginsels en praktyke te verstaan en toe te pas. Meganiese kennis sluit die begrip van masjiene, meganismes en materiale sowel as gereedskap en prosesse in. Dit sluit kennis van meganiese beginsels in, soos krag en beweging, energie en stelsels van ratte en katrolle. Meganiese ingenieurskennis sluit ontwerp-, instandhouding- en foutsporingstegnieke in, sowel as meganiese ingenieursbeginsels. Meganiese kennis is belangrik vir baie beroepe en industrieë wat met meganiese stelsels werk. Dit sluit ingenieurswese, vervaardiging en konstruksie in.
1. Wat is die maniere van mislukking van meganiese onderdele?
(1) Totale breek
(2) Oormatige permanente vervorming
(3) Gedeeltelike oppervlakverswakking
(4) Wanfunksie as gevolg van ontwrigting van gereelde bedryfstoestande
Wat is die rasionaal agter die gereelde vereiste van anti-losdraai vir skroefdraadverbindings?
Wat is die kernkonsep van anti-ontskroef?
Wat is die verskillende metodes beskikbaar om te voorkom dat dit los raak?
Antwoord:
Oor die algemeen kan die skroefdraadverbinding aan die kriteria van selfsluit voldoen en sal dit nie spontaan losmaak nie. In situasies wat vibrasies, impakladings of drastiese temperatuurskommelings behels, is daar egter 'n waarskynlikheid dat die verbindingsmoer geleidelik losraak. Die primêre oorsaak van draadlosmaak lê in die relatiewe rotasie tussen die draadpare. Gevolglik is dit noodsaaklik om anti-losmaakmaatreëls in die werklike ontwerp in te sluit.
Die algemeen gebruikte metodes sluit in:
1. Wrywing-gebaseerde anti-losmaak — handhawing van wrywing tussen die skroefdraadpare om los te voorkom, soos die gebruik van veerwassers en dubbelmoere aan die bokant;
2. Meganiese anti-losmaak - gebruik van obstruktiewegemasjineerde komponenteom teen-losmaak te waarborg, onder andere deur gebruik te maak van gleufmoere en splitpenne;
3. Ontwrigting-gebaseerde anti-losmaak van draadpare — wysiging en verandering van die verhouding tussen die draadpare, soos deur die toepassing van 'n impak-gebaseerde tegniek.
Wat is die doel van stywer in skroefdraadverbindings?
Pbied verskeie benaderings om die toegepaste krag te beheer.
Antwoord:
Die bedoeling agter aandraai in skroefdraadverbindings is om boute toe te laat om voorspankrag op te wek. Hierdie vooraf-spanproses streef daarna om die betroubaarheid en fermheid van die verbinding te verbeter om enige gapings of relatiewe beweging tussen die onderling gekoppelde dele onder laaitoestande te voorkom. Twee effektiewe tegnieke om die aandraaikrag te beheer, is die gebruik van 'n wringkragsleutel of 'n konstante wringkragsleutel. Sodra die vereiste wringkrag bereik is, kan dit in plek gesluit word. Alternatiewelik kan die verlenging van die bout gemeet word om die vooraf-aandraaikrag te reguleer.
Hoe verskil elastiese gly van gly in bandaandrywings?
In die ontwerp van 'n V-bandaandrywing, waarom is daar 'n beperking op die minimum deursnee van die klein katrol?
Antwoord:
Elastiese gly verteenwoordig 'n inherente eienskap van bandaandrywings wat nie vermy kan word nie. Dit vind plaas wanneer daar 'n verskil in spanning is en die bandmateriaal self 'n elastomeer is. Aan die ander kant is gly 'n tipe mislukking wat ontstaan as gevolg van oorlading en moet ten alle koste voorkom word.
Spesifiek, gly vind plaas op die klein katrol. Verhoogde eksterne belastings lei tot 'n groter verskil in spanning tussen die twee kante, wat weer lei tot 'n uitbreiding van die area waar elastiese gly voorkom. Elastiese gly verteenwoordig 'n kwantitatiewe verandering, terwyl gly 'n kwalitatiewe verandering aandui. Gevolglik, om gly te voorkom, is daar 'n beperking op die minimum deursnee van die klein katrol, aangesien kleiner katrol deursnee kleiner wikkelhoeke en verminderde kontakareas tot gevolg het, wat gly meer geneig maak om te voorkom.
Hoe hou die glyspoed van die tandoppervlak verband met die toelaatbare kontakspanning van grys gietyster en aluminium-yster brons turbines?
Antwoord:
Die toelaatbare kontakspanning van grys gietyster en aluminium-yster brons turbines word beïnvloed deur die gly spoed van die tand oppervlak as gevolg van die beduidende mislukking modus bekend as tand oppervlak adhesie. Adhesie word direk deur die glyspoed beïnvloed, wat dus die toelaatbare kontakspanning beïnvloed. Aan die ander kant is die vernaamste mislukkingsmodus van gegote tinbrons turbines tandoppervlakputte, wat deur kontakspanning veroorsaak word. Daarom is die toelaatbare kontakspanning nie verwant aan die glyspoed nie.
Enumwis die tipiese bewegingswette, impakeienskappe en geskikte scenario's vir die nokmeganismevolger uit.
Antwoord:
Bewegingswette vir die nokmeganismevolger sluit konstante snelheidsbeweging, verskeie vertragingsbewegingswette en eenvoudige harmoniese beweging (kosinusversnellingsbewegingswet) in. Die konstante snelheid bewegingswet vertoon rigiede impak en vind toepassing in laespoed en ligte las scenario's.
Vertraagbewegingswette, insluitend konstante versnelling, het buigsame impak en is geskik vir medium- tot laespoedsituasies. Eenvoudige harmoniese beweging (kosinus 4-akkoord versnellingsbewegingswet) bied sagte impak wanneer daar 'n pouse-interval is, wat dit voordelig maak vir medium- tot laespoed-scenario's. In hoëspoed-scenario's sonder rusintervalle is daar geen buigsame impak nie, wat dit geskik maak vir daardie omstandighede.
Maak 'n opsomming van die fundamentele beginsels wat tandprofiel-inskakeling beheer.
Antwoord:
Maak nie saak waar die tandprofiele kontak maak nie, die gewone normale lyn wat deur die kontakpunt gaan, moet 'n spesifieke punt op die middellyn sny. Hierdie toestand verseker dat 'n konsekwente transmissieverhouding gehandhaaf word.
Wat is die verskillende benaderings om dele in die omtrek op 'n as te bevestig? (verskaf meer as vier metodes)
Antwoord:
Omtrekfiksasiemoontlikhede sluit in die gebruik van 'n sleutelverbinding, 'n splineverbinding, 'n interferensiepasverbinding, 'n stelskroef, 'n penverbinding en 'n uitsettingsverbinding.
Wat is die primêre tipes aksiale bevestigingstegnieke om onderdele aan 'n as te heg?
Wat is die onderskeidende kenmerke van elkeen? (noem meer as vier)
Antwoord:
Aksiale bevestigingsmetodes om onderdele aan 'n skag vas te maak, sluit verskeie sleuteltipes in, elk met duidelike kenmerke. Dit sluit in kraagfiksasie, skroefdraadfiksasie, hidrouliese fiksasie en flensfiksasie. Kraagfiksasie behels die gebruik van 'n kraag of klem wat om die skag vasgedraai word om die deel aksiaal vas te maak. Skroefdraadfiksasie behels die gebruik van drade op die skag of deel om dit stewig aan mekaar vas te maak. Hidrouliese fiksasie gebruik hidrouliese druk om 'n stywe verbinding tussen die deel en die as te skep. Flensfiksasie behels die gebruik van 'n flens wat aan die vasgebout of gesweis iscnc bewerkingsonderdeleen die as, wat 'n veilige aksiale aanhegting verseker.
Waarom is dit nodig om hittebalansberekeninge vir ingeslote wurmdryf uit te voer?
Antwoord:
Ingeslote wurmdryf toon relatiewe gly en hoë vlakke van wrywing. As gevolg van hul beperkte hitte-afvoervermoë en geneigdheid tot adhesieprobleme, word hittebalansberekeninge noodsaaklik.
Watter twee sterkteberekeningsteorieë word in ratsterkteberekeninge gebruik?
Watter mislukkings teiken hulle?
As 'n rattransmissie 'n geslote sagte tandoppervlak gebruik, wat is die ontwerpkriterium daarvan?
Antwoord:
Ratsterkteberekeninge behels die bepaling van die kontakmoegheidssterkte van die tandoppervlak en die buigmoegheidssterkte van die tandwortel. Die kontakmoegheidssterkte is gemik op die voorkoming van moegheidpitversaking op die tandoppervlak, terwyl die buigmoegheidssterkte moegheidsfrakture in die tandwortel aanspreek. 'n Rattransmissie wat 'n geslote sagte tandoppervlak gebruik, volg die ontwerpkriterium om die kontakmoegheidssterkte van die tandoppervlak in ag te neem en die buigmoegheidssterkte van die tandwortel te verifieer.
Wat is die onderskeie funksies van koppelings en koppelaars?
Hoe verskil hulle van mekaar?
Antwoord:
Beide koppelings en koppelaars dien die doel om twee asse te verbind om wringkragoordrag en gesinchroniseerde rotasie moontlik te maak. Hulle verskil egter in terme van hul ontkoppelingsvermoë tydens operasie. Caansluitings verbind asse wat nie geskei kan word tydens gebruik nie; hul ontkoppeling is slegs moontlik deur die uitmekaar te haaldraaiende delena afskakeling. Aan die ander kant bied koppelaars die vermoë om die twee asse op enige gegewe oomblik tydens masjienwerking in te skakel of te ontkoppel.
Skets die noodsaaklike voorvereistes vir oliefilmlaers om behoorlik te funksioneer.
Antwoord:
Die twee oppervlaktes wat relatiewe beweging ondergaan, moet 'n wigvormige gaping tot stand bring; die glyspoed tussen die oppervlaktes moet smeerolie ingang van die groter hawe en uitgang van die kleiner hawe waarborg; die smeerolie moet 'n spesifieke viskositeit besit, en 'n voldoende olietoevoer is nodig.
Verskaf 'n kort verduideliking oor die implikasies, onderskeidende kenmerke en tipiese toepassings van die laermodel 7310.
Antwoord:
Kode interpretasie: Die kode “7″ verteenwoordig 'n hoekkontakkoellager. Die benaming "(0)" verwys na die standaard breedte, met die "0" opsioneel. Die getal “3″ dui die medium reeks aan in terme van deursnee. Laastens stem "10″ ooreen met 'n binneste deursnee van 50 mm.
Kenmerke en toepassings:
Hierdie laermodel kan gelyktydig radiale en aksiale belastings in 'n enkele rigting verduur. Dit bied 'n hoë limietspoed en word tipies in pare gebruik.
Binne 'n transmissiestelsel wat rattransmissie, bandtransmissie en kettingtransmissie insluit, watter tipe transmissie word tipies op die hoogste spoedvlak geplaas?
Omgekeerd, watter transmissiekomponent is in die laagste ratposisie gerangskik?
Verduidelik die rasionaal agter hierdie reëling.
Antwoord:
Oor die algemeen is die bandaandrywing op die hoogste spoedvlak geplaas, terwyl die kettingaandrywing in die laagste ratposisie geplaas word. Die bandaandrywing spog met eienskappe soos stabiele transmissie, demping en skokabsorpsie, wat dit voordelig maak vir die motor teen hoër snelhede. Aan die ander kant is kettingaandrywings geneig om geraas te genereer tydens werking en is dit beter geskik vir laespoed-scenario's, en word dus tipies aan die laer ratstadium toegewys.
Wat veroorsaak die nie-uniforme snelheid in kettingtransmissie?
Wat is die primêre faktore wat dit beïnvloed?
Onder watter toestande kan die oombliklike transmissieverhouding konstant bly?
Antwoord:
1) Die onreëlmatige spoed in kettingtransmissie word hoofsaaklik veroorsaak deur die veelhoekige effek wat inherent is aan die kettingmeganisme; 2) Die sleutelfaktore wat dit beïnvloed, sluit in kettingspoed, kettingsteek en kettingtandtelling; 3) Wanneer die aantal tande op beide die groter en kleiner kettingwiele gelyk is (dws z1=z2) en die middelafstand tussen hulle is 'n presiese veelvoud van die steek (p), bly die oombliklike transmissieverhouding konstant op 1.
Waarom is die tandwydte (b1) van die tandwiel effens groter as die tandwydte (b2) van die groter rat in silindriese ratreduksie?
Wanneer sterkte bereken word, moet die tandwydtekoëffisiënt (ψd) op b1 of b2 gebaseer word? Hoekom?
Antwoord:
1) Om aksiale wanbelyning van die ratte as gevolg van samestellingsfoute te voorkom, word die wydte van inmekaartand verminder, wat lei tot verhoogde werkslas. Gevolglik moet die tandwydte (b1) van die kleiner rat effens groter wees as b2 van die groter rat. Die sterkteberekening moet gebaseer word op die tandwydte (b2) van die groter rat, want dit verteenwoordig die werklike kontakwydte wanneer 'n paar silindriese ratte inskakel.
Waarom moet die deursnee van die klein katrol (d1) gelyk wees aan of groter as die minimum deursnee (dmin) en die wikkelhoek van die dryfwiel (α1) gelyk aan of groter as 120° wees in vertragingsbandaandrywing?
Oor die algemeen is die aanbevole bandspoed tussen 5 tot 25 m/s.
Wat is die cgevolge as die bandspoed hierdie reeks oorskry?
Antwoord:
1) 'n Kleiner deursnee van die klein katrol lei tot hoër buigspanning op die band. Om oormatige buigspanning te voorkom, moet die minimum deursnee van die klein katrol gehandhaaf word.
2) Die wikkelhoek (α1) van die dryfwiel beïnvloed die maksimum effektiewe spanning van die band. Kleiner α1 lei tot 'n laer maksimum effektiewe trekkrag. Om die maksimum effektiewe trekkrag te verbeter en gly te voorkom, word 'n wikkelhoek van α1≥120° oor die algemeen aanbeveel.
3) As die bandspoed buite die reeks van 5 tot 25 m/s val, kan daar gevolge wees. 'n Spoed onder die reeks kan 'n groter effektiewe trekkrag (Fe) vereis, wat lei tot 'n toename in die aantal bande (z) en 'n groter bandaandrywingstruktuur. Omgekeerd sal oormatige bandspoed 'n hoër sentrifugale krag (Fc) tot gevolg hê, wat versigtigheid vereis.
Voor- en nadele van heliese rol.
Antwoord:
Voordele
1) Dit vertoon minimale slytasie, en die aanpassingstegniek kan toegepas word om klaring uit te skakel en 'n sekere vlak van voorvervorming te veroorsaak, waardeur styfheid verbeter word en hoë transmissieakkuraatheid bereik word.
2) Anders as selfsluitende stelsels, is dit in staat om lineêre beweging in roterende beweging om te skakel.
Nadele
1) Die struktuur is ingewikkeld en stel uitdagings in vervaardiging.
2) Sekere meganismes mag 'n bykomende selfsluitmeganisme noodsaak om omkering te voorkom.
Wat is die fundamentele beginsel vir die keuse van sleutels?
Antwoord:
Wanneer sleutels gekies word, is daar twee sleuteloorwegings: die tipe en die grootte. Die tipe keuse is afhanklik van faktore soos die strukturele eienskappe van die sleutelverbinding, gebruiksvereistes en werksomstandighede.
Aan die ander kant moet die groottekeuse aan standaardspesifikasies en sterktevereistes voldoen. Die grootte van die sleutel bestaan uit die deursnee afmetings (sleutel breedte b * sleutel hoogte h) en die lengte L. Die keuse van deursnee afmetings b*h word bepaal deur die as deursnee d, terwyl die sleutel lengte L kan word gewoonlik bepaal op grond van die lengte van die naaf, wat beteken dat die sleutellengte L nie die lengte van die naaf moet oorskry nie. Boonop is die naaflengte L' vir platgeleidersleutels tipies ongeveer (1.5–2) keer die asdeursnee d, met inagneming van die lengte van die naaf en die glyafstand.
Anebon maak staat op sy sterk tegniese vermoëns en ontwikkel voortdurend gevorderde tegnologieë om aan die vereistes van CNC-metaalverwerking te voldoen,5-as cnc frees, en motor giet. Ons waardeer alle voorstelle en terugvoer baie. Deur goeie samewerking kan ons wedersydse ontwikkeling en verbetering bewerkstellig.
As 'n ODM-vervaardiger in China, spesialiseer Anebon in die aanpassing van aluminium-stempelonderdele en die vervaardiging van masjinerie-komponente. Tans is ons produkte uitgevoer na meer as sestig lande en verskeie streke regoor die wêreld, insluitend Suidoos-Asië, die Amerikas, Afrika, Oos-Europa, Rusland en Kanada. Anebon is daartoe verbind om uitgebreide verbindings met potensiële kliënte in China en ander dele van die wêreld te vestig.
Postyd: 16 Aug. 2023