Hoeveel weet jy van meganiese ontwerp?
Meganiese ontwerp is 'n tak van ingenieurswese wat verskeie beginsels en tegnieke gebruik om meganiese stelsels en komponente te ontwerp, te ontleed en te optimaliseer. Meganiese ontwerp sluit in die verstaan van die beoogde doel van 'n komponent of stelsel, die keuse van gepaste materiale, met inagneming van verskeie faktore, soos spanning en vervorming en kragte, en die versekering van betroubare en doeltreffende funksie.
Meganiese ontwerp sluit masjienontwerp, strukturele ontwerp, meganismeontwerp en produkontwerp in. Produkontwerp is gemoeid met die ontwerp van fisiese produkte soos verbruikersgoedere, industriële toerusting en ander tasbare items. Masjienontwerp, aan die ander kant, fokus op die skep van masjiene soos enjins, turbines en vervaardigingstoerusting. Meganisme-ontwerp is gemoeid met die ontwerp van meganismes wat insette omskakel na gewenste uitsette. Strukturele ontwerp is die finale stap. Dit behels die ontleding en ontwerp van strukture soos brûe, geboue en rame vir hul sterkte, stabiliteit, veiligheid en duursaamheid.
Hoe is die spesifieke ontwerpproses?
Die ontwerpproses behels gewoonlik verskeie stappe, soos die identifisering van 'n probleemnavorsing en -analise, ideegenerering en gedetailleerde ontwerp en prototipering, sowel as toetsing en die uitwerking. In hierdie fases gebruik ingenieurs verskillende tegnieke en gereedskap soos rekenaargesteunde ontwerp (CAD) sagteware, eindige element analise (FEA) en simulasie om die ontwerp te verifieer en te verbeter.
Watter faktore moet ontwerpers oorweeg?
Meganiese ontwerp sluit gewoonlik elemente soos vervaardigbaarheid, ergonomie, kostedoeltreffendheid sowel as volhoubaarheid in. Ingenieurs probeer om modelle te ontwikkel wat nie net prakties en doeltreffend is nie, maar hulle moet ook die gebruiker se eise, omgewingsimpak en ekonomiese beperkings in ag neem.
Dit is belangrik om te onthou dat die veld van meganiese ontwerp 'n uitgebreide en voortdurend ontwikkelende veld is met nuwe materiale, tegnologieë en metodes wat voortdurend ontwikkel word. Meganiese ontwerpers moet dus voortdurend hul vaardighede en kennis verfris om op die voorpunt van tegnologiese vooruitgang te bly.
Die volgende is die kennispunte oor meganiese ontwerp wat deur Anebon se ingenieurspan versamel en georganiseer is om met kollegas te deel.
1. Die oorsake van mislukking in meganiese komponente is: algemene breuk of oormatige oorblywende vervorming oppervlakskade aanpresisie gedraaide komponente(korrosieslytasie, wrywingsmoegheid en slytasie) Mislukking as gevolg van die uitwerking van normale werksomstandighede.
2. Ontwerpkomponente moet kan voldoen aan: vereistes vir die voorkoming van mislukking binne die gespesifiseerde tydraamwerk (sterkte of styfheid, tyd) en die vereistes vir strukturele prosesse, ekonomiese vereistes, lae kwaliteit vereistes en vereistes vir betroubaarheid.
3. Onderdeel ontwerp kriteria sluit in sterkte kriteria, styfheid kriteria lewens kriteria, kriteria vir vibrasie stabiliteit en betroubaarheid standaarde.
4. Deelontwerpmetodes: teoretiese ontwerp, empiriese ontwerp, modeltoetsontwerp.
5. Algemeen gebruik vir meganiese komponente is Materiale vir meganiese dele sluit in keramiek materiale, polimeer materiaal en saamgestelde materiale.
6. Die sterkte van diegemasjineerde onderdeleword geklassifiseer in statiese spanningsterkte sowel as veranderlike spanningsterkte.
7. Die spanningsverhouding r = -1 is asimmetriese sikliese spanning. die verhouding r = 0 dui op 'n verlengde sikliese spanning.
8. Daar word geglo dat die BC stadium bekend staan as strain fatigue (lae siklus moegheid); CD is die finale stadium van lewensmoegheid. die lynsegment na D-punt verteenwoordig die oneindige lewensmislukkingsvlak van die monster. D is die permanente limiet vir moegheid.
9. Strategieë om die sterkte van dele te verbeter wanneer hulle moeg is Verminder die impak van streskonsentrasie opcnc gemaalde deletot die grootste mate moontlik (ladingsvermindering groef die oop groef) Kies materiale met sterk vermoeiingssterkte en spesifiseer ook die metodes vir hittebehandeling en versterkingstegnieke wat die sterkte van vermoeide materiale verhoog.
10. Skyfiewrywing: Droë wrywing grens wrywings, vloeistofwrywing en gemengde wrywing.
11. Die slytasieproses vir onderdele sluit inloopstadium en die stabiele slytasiestadium en die ernstige slytasiestadium in. Pogings moet aangewend word om die tyd vir inloop te verminder, die tydperk van stabiele slytasie te verleng en die voorkoms van slytasie wat baie ernstig is, te vertraag.
12. Die klassifikasie van slytasie is skuurslytasie, kleefslytasie en moegheid roes slytasie, erosie slytasie en fretting slytasie.
13. Smeermiddels kan in vier soorte geklassifiseer word, wat vloeibare, gas semi-vaste, vaste en vloeibare ghries is geklassifiseer as drie kategorieë: kalsium-gebaseerde ghries nano-gebaseerde ghries litium-gebaseerde ghries, aluminium-gebaseerde ghries, en aluminium-gebaseerde ghries.
14. Die standaard verbindingsdraadtandontwerp is 'n gelyksydige driehoek wat uitstekende selfsluitende eienskappe het en die transmissieprestasie van die reghoekige transmissiedraad is beter as die ander drade. trapesvormige drade is die mees gebruikte transmissiedraad.
15. Die meerderheid verbindingsdrade het selfsluitende vermoëns, daarom word enkeldraaddrade algemeen gebruik. Transmissiedrade benodig hoë doeltreffendheid vir transmissie en daarom word driedraad- of dubbeldraaddrade die meeste gebruik.
16. Boutverbinding van die normale soort (deurgat of skarniergate wat oop is op die dele wat verbind is) verbindings, stoetverbindings skroefverbinding, stelskroefverbinding.
17. Die rede vir die skroefdraadverbinding vooraf stywer is om die sterkte en duursaamheid van die verbinding te verbeter. Dit help ook om gapings en gly tussen die komponente na laai te stop. Die primêre kwessie van skroefverbindings wat losmaak, is om die rotasiebeweging in die skroewe te voorkom terwyl dit gelaai word. (Wrywing om losmaak te voorkom, meganiese weerstand om te stop losmaak, die oplossing van die skroef-paar beweging verhouding)
18. Metodes om die sterkte van skroefdraadverbindings te verhoog Verminder die amplitude van die spanning wat die sterkte van moegheid in die bout beïnvloed (verminder die styfheid van die bout asook verhoog styfheid vir gekoppelde komponente) en verbeter die ongelyke verspreiding van las oor die tande van drade, verminder die effek van spanningskonsentrasie en pas 'n doeltreffende vervaardigingsproses toe.
19. Tipe sleutelverbinding Tipe sleutelverbinding: plat (albei kante het werkoppervlaktes) halfsirkelvormige sleutelverbinding wigsleutelverbinding die tangensiële sleutelverbinding.
20. Bandtransmissie kan in twee tipes verdeel word: maastipe en wrywingtipe.
21. Die aanvanklike maksimum spanning op die band is in die punt waar die stywe punt van die band om die klein katrol begin beweeg. Die spanning verander 4 keer gedurende die kursus op die band.
22. Spanning van V-riemtransmissie: gereelde spantoestel, outomatiese spantoestel, spantoestel wat spankatrol gebruik.
23. Die kettingskakeltelling in die rolketting is tipies gelyk (die hoeveelheid tande in die kettingwiel is 'n vreemde getal) en die oorverlengde kettingskakel word gebruik wanneer die aantal kettingskakels 'n onewe getal is.
24. Die rede vir die spanning van die kettingaandrywing is om te verseker dat die inketting nie foutief is nie en om kettingvibrasie te vermy as die los punt te groot insak en ook om die inhaakafstand tussen die ketting sowel as kettingwiel te vergroot.
25. Die oorsaak van mislukking vir die rat is tand breek, slytasie op die tand oppervlak (oop rat) die putting van tande (geslote rat) Die tand oppervlak gom en vervorming van die plastiek (riwwe is sigbaar op die dryf wiel lyne verskyn op die stuurwiel).
26. Ratte wat 'n hardheid van meer as 350HBS en 38HRS het, staan bekend as hard-faced of, as hulle nie, sagte gesig ratte.
27. Die verbetering van die vervaardigingspresisie en die vermindering van die grootte van die rat om die spoed waarteen dit beweeg te verlaag, kan die dinamiese las verlaag. Om hierdie las dinamies te verminder, kan die toestel aan sy bokant herstel word. die tande van die rat word in 'n drom gevorm om die kwaliteit van die rattande te verbeter. verspreiding te laai.
28. Hoe groter die loodhoek van die deursneekoëffisiënt is, hoe groter is die doeltreffendheid, en hoe minder veilig is die selfsluitende vermoë.
29. Beweeg die wurmrat. Na verplasing sal jy agterkom dat die steeksirkels van die sowel as die steeksirkel oorvleuel, maar dit is duidelik dat die wurm se steeklynwurm verander het, en dit is nie meer in lyn met sy steeksirkel nie.
30. Die oorsaak van mislukking in die wurmaandrywing is putkorrosie en tandwortelfrakture, die tand se oppervlakgom en oormatige slytasie. Mislukking word gewoonlik veroorsaak deur 'n wurmdryf.
31. Kragverlies as gevolg van geslote wurmaandrywing ineening slytasieverlies Slytasieverlies van laers sowel as verlies van oliespatsels soos onderdele in die olietenk inkom, roer die olie.
32. Die wurmaandrywing moet die balans van hitte bereken volgens die vereiste om te verseker dat kaloriewaardes per tydseenheid gelykstaande is aan die hoeveelheid hitte wat op dieselfde tydperk versprei word.
Oplossings: Voeg koelbakke by om die area vir hitte-afvoer te vergroot. sit waaiers naby die skag in om lugvloei te verhoog, en installeer dan hitte-sinks binne-in die transmissiekas. Hulle kan aan 'n sirkulerende verkoelingspyplyn gekoppel word.
33. Die voorvereistes vir die vorming van hidrodinamiese smering is dat die twee oppervlaktes wat gly 'n wigvormige gaping moet vorm. Die twee oppervlaktes wat deur die oliefilm geskei word, moet 'n voldoende relatiewe glyspoed hê, en die beweging daarvan moet die smeerolie deur die mond wat groot is in die kleiner mond laat vloei. is nodig vir die olie om 'n sekere viskositeit te hê en die toevoer van olie moet voldoende wees.
34. Die struktuur wat die basis van rollende laers is, is die buitenste ring, binneste Hidrodinamiese liggaam, hok.
35. Drie tapse rollaers vyf kogellagers met druk diepgroef kogellagers 7 laers met hoekkontakte silindriese rollaers 01, 02, 01 en 02 en 03 onderskeidelik. D=10mm, 12mm 15mm, 17,mm verwys na 20mm d=20mm en 12 is gelykstaande aan 60mm.
36. Lewensduur van die basiese gradering: 10 persent van die laers binne 'n verskeidenheid laers ly aan putskade, terwyl 90% van laers nie deur putskade geraak word nie. Die hoeveelheid ure gewerk is die lewensduur van die laer.
37. Die basiese dinamiese gradering: die hoeveelheid wat die laer kan ondersteun wanneer die basisgradering van die masjien presies 106 omwentelinge is.
38. Metode om die laerkonfigurasie te bepaal: twee steunpunte word elk in een rigting vasgemaak. Een punt is tweerigting vas, terwyl die ander steunpunt uiteindelik in beide rigtings swem, terwyl die ander punte swem om ondersteuning te bied.
39. Laers word geklassifiseer volgens die hoeveelheid lasas (buigmoment en wringkrag), deurn (buigmoment) en Transmissie-as (wringkrag).
Anebon hou by die fundamentele idee van "Kwaliteit is die essensie van 'n besigheid en die status kan die essensie daarvan wees" Vir 'n groot afslag op Custom Precision 5 Axis Draaibankcnc-bewerkte onderdele, Anebon is vol vertroue dat ons produkte en dienste van hoë gehalte teen 'n bekostigbare koste en uitstekende na-verkope diens aan die kliënte sal verskaf. Daarbenewens sal Anebon 'n florerende langtermynverhouding met jou kan bou.
Chinese professionele China CNC-onderdele en metaalbewerkingsonderdele, Anebon is afhanklik van topgehalte produkte, perfekte ontwerp, uitsonderlike kliëntediens en 'n bekostigbare koste om die vertroue van 'n groot aantal kliënte van beide die buiteland en in die VSA te verdien. Die meerderheid van die produkte word na oorsese markte gestuur.
Postyd: Aug-02-2023