Nadat 'n laer vir 'n tydperk aan die gang is, is dit onvermydelik dat daar 'n behoefte aan instandhouding of skade en vervanging sal wees. In die vroeë dae van die ontwikkeling van die masjinerie-industrie, moes daar meer popularisering van professionele kennis en bewustheid van veilige bedryfsprosedures wees. Vandag sal ons net praat oor die demontage van laers.
Dit is algemeen dat sommige mense laers vinnig uitmekaar haal sonder om dit behoorlik te inspekteer. Alhoewel dit doeltreffend kan lyk, is dit belangrik om in ag te neem dat nie alle skade op die oppervlak van die laer sigbaar is nie. Daar kan skade binne wees wat nie gesien kan word nie. Boonop is draerstaal hard en bros, wat beteken dat dit onder sy gewig kan kraak, wat tot rampspoedige gevolge kan lei.
Dit is van kardinale belang om wetenskaplike prosedures te volg en behoorlike gereedskap te gebruik wanneer 'n laer geïnstalleer of demonteer word om enige potensiële skade te vermy. Akkurate en vinnige demontage van laers vereis vaardighede en kennis, wat breedvoerig in hierdie artikel bespreek word.
Veiligheid eerste
Veiligheid moet altyd die topprioriteit van enige operasie wees, insluitend die demontage van laers. Laers sal waarskynlik teen die einde van hul leeftyd slytasie ervaar. In sulke gevalle, as die demontageproses nie korrek uitgevoer word nie en 'n oormatige hoeveelheid eksterne krag toegepas word, is daar 'n groot moontlikheid dat die laer uitmekaar breek. Dit kan veroorsaak dat metaalfragmente uitvlieg, wat 'n ernstige veiligheidsgevaar inhou. Daarom word dit sterk aanbeveel om 'n beskermende kombers te gebruik terwyl jy die laer uitmekaar haal om veilige werking te verseker.
Klassifikasie van demontage van laer
Wanneer die ondersteuningsafmetings korrek ontwerp is, kan laers met spelingspassings verwyder word deur die laers in lyn te bring, solank hulle nie vervorm of geroes is as gevolg van oormatige gebruik en op die bypassende dele vassit nie. Redelike demontage van laers onder interferensiepastoestande is die essensie van laer-demonteertegnologie. Laerinterferensiepassing word in twee tipes verdeel: binneringinterferensie en buiteringinterferensie. In die volgende paragrawe sal ons hierdie twee tipes afsonderlik bespreek.
1. Interferensie van die binnering van die laer en spelingpas van die buitenste ring
1. Silindriese as
Demontage van laers vereis die gebruik van spesifieke gereedskap. ’n Trekker word gewoonlik vir klein laers gebruik. Hierdie trekkers kom in twee tipes voor – tweeklou en drieklou, wat albei skroefdraad of hidroulies kan wees.
Die konvensionele gereedskap is die draadtrekker, wat werk deur die middelskroef met die middelgat van die as in lyn te bring, 'n bietjie vet aan die middelgat van die as toe te pas, en dan die haak aan die eindvlak van die laer se binnering te haak. Sodra die haak in posisie is, word 'n moersleutel gebruik om die middelstaaf te draai, wat dan die laer uittrek.
Aan die ander kant gebruik die hidrouliese trekker 'n hidrouliese toestel in plaas van die draad. Wanneer dit onder druk geplaas word, strek die suier in die middel uit, en die laer word voortdurend uitgetrek. Dit is vinniger as die tradisionele draadtrekker, en die hidrouliese toestel kan vinnig terugtrek.
In sommige gevalle is daar geen spasie vir die kloue van 'n tradisionele trekker tussen die eindvlak van die binnering van die laer en ander komponente nie. In sulke situasies kan 'n tweedelige spalk gebruik word. Jy kan die toepaslike grootte van die spalk kies en dit afsonderlik uitmekaar haal deur druk toe te pas. Dele van die laaghout kan dunner gemaak word sodat dit in nou spasies kan pas.
Wanneer 'n groter groep klein-grootte laers uitmekaar gehaal moet word, kan 'n vinnige demontage hidrouliese toestel ook gebruik word (soos hieronder getoon).
▲ Haal hidrouliese toestel vinnig uitmekaar
Vir die demontage van integrale laers op spoorvoertuie-asse is daar ook spesiale mobiele demontagetoestelle.
▲ Mobiele demontage toestel
As die grootte van 'n laer groot is, sal meer krag nodig wees om dit uitmekaar te haal. In sulke gevalle sal algemene trekkers nie werk nie, en 'n mens sal spesiale gereedskap vir demontage moet ontwerp. Om die minimum krag wat nodig is vir demontage te skat, kan jy verwys na die installasie krag wat nodig is vir die laer om die interferensie pas te oorkom. Die berekeningsformule is soos volg:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Krag (N)
μ = wrywingskoëffisiënt tussen die binnering en die as, gewoonlik ongeveer 0.2
W = binneringwydte (m)
δ = interferensiepassing (m)
E = Young se modulus 2,07×1011 (Pa)
d = laer binnedeursnee (mm)
d0=middeldeursnee van die buitenste renbaan van die binnering (mm)
π= 3,14
Wanneer die krag wat nodig is om 'n laer uitmekaar te haal te groot is vir konvensionele metodes en die laer kan beskadig, word 'n oliegat dikwels aan die einde van die as ontwerp. Hierdie oliegat strek tot by die laerposisie en dring dan radiaal die asoppervlak binne. 'n Ringvormige groef word bygevoeg, en 'n hidrouliese pomp word gebruik om die askant onder druk te plaas om die binnering uit te brei tydens demontage, wat die krag wat vir demontage benodig word, verminder.
As die laer te groot is om deur eenvoudige harde trek uitmekaar gehaal te word, moet die verhittingsdemontagemetode gebruik word. Vir hierdie metode moet volledige gereedskap soos domkragte, hoogtemeters, strooiers, ens., voorberei word vir werking. Die metode behels die verhitting van die spoel direk op die renbaan van die binneste ring om dit uit te brei, wat dit makliker maak om die laer uitmekaar te haal. Hierdie selfde verhittingsmetode kan ook gebruik word vir silindriese laers met skeibare rollers. Deur hierdie metode te gebruik, kan die laer uitmekaar gehaal word sonder om enige skade te veroorsaak.
▲ Verhitting demontage metode
2. Tapse skag
Wanneer 'n tapse laer uitmekaar gehaal word, moet die groot eindvlak van die binnering verhit word, aangesien sy area aansienlik groter is as die ander eindvlak. 'n Buigsame spoel-mediumfrekwensie-induksieverwarmer word gebruik om die binnering vinnig te verhit, wat 'n temperatuurverskil met die as skep en die demontage moontlik maak. Aangesien tapse laers in pare gebruik word, sal die ander onvermydelik aan hitte blootgestel word nadat een binnering verwyder is. As die groot eindoppervlak nie verhit kan word nie, moet die hok vernietig word, die rollers verwyder word en die binneste ringliggaam ontbloot word. Die spoel kan dan direk op die renbaan geplaas word vir verhitting.
▲ Buigsame spoel medium frekwensie induksie verwarmer
Die verhittingstemperatuur van die verwarmer moet nie 120 grade Celsius oorskry nie, want die demontage van laers vereis 'n vinnige temperatuurverskil en werkingsproses, nie temperatuur nie. As die omgewingstemperatuur baie hoog is, die interferensie baie groot is, en die temperatuurverskil onvoldoende is, kan droë ys (vaste koolstofdioksied) as 'n hulpmiddel gebruik word. Die droë ys kan op die binnewand van die hol skag geplaas word om die temperatuur van die skag vinnig te verlaag (gewoonlik vir sulke groot groottescnc dele), waardeur die temperatuurverskil verhoog word.
Vir die demontage van tapse boorlaers, moenie die klemmoer of meganisme aan die einde van die as heeltemal verwyder voordat dit uitmekaar gehaal word nie. Maak dit net los om valongelukke te vermy.
Die demontage van groot-grootte tapse skagte vereis die gebruik van demontage-oliegate. Neem die rolmeul se vier-ry tapse laer TQIT met 'n tapse boring as 'n voorbeeld, die binnering van die laer is in drie dele verdeel: twee enkelry binneringe en 'n dubbele binnering in die middel. Daar is drie oliegate aan die einde van die rol, wat ooreenstem met merke 1 en 2,3, waar een ooreenstem met die buitenste binneste ring, twee ooreenstem met die dubbele binnering in die middel, en drie ooreenstem met die binneste binneste ring met die grootste deursnee. Wanneer jy uitmekaar haal, demonteer in 'n reeks reeksnommers en druk gate 1, 2 en 3 onderskeidelik. Nadat alles voltooi is, wanneer die laer opgelig kan word terwyl jy ry, verwyder die skarnierring aan die einde van die as en demonteer die laer.
Indien die laer weer na demontage gebruik gaan word, moet die kragte wat tydens demontage uitgeoefen word nie deur die rolelemente oorgedra word nie. Vir skeibare laers kan die laerring, tesame met die rolelementhoksamestelling, apart van die ander laerring uitmekaar gehaal word. Wanneer jy nie-skeibare laers uitmekaar haal, moet jy eers die laerringe verwyder met 'n spelingpas. Om laers met 'n interferensiepassing uitmekaar te haal, moet jy verskillende gereedskap gebruik volgens hul tipe, grootte en pasmetode.
Demontage van laers gemonteer op silindriese as deursnee
Koue demontage
Figuur 1
Wanneer kleiner laers uitmekaar gehaal word, kan die laerring van die as verwyder word deur liggies aan die kant van die laerring te tik met 'n geskikte pons of 'n meganiese trekker (Figuur 1). Die greep moet op die binnering of aangrensende komponente toegepas word. As die asskouer en die behuisingboorskouer van groewe voorsien is om die trekker se greep te akkommodeer, kan die demontageproses vereenvoudig word. Daarbenewens word 'n paar skroefdraadgate by die gatskouers gemasjineer om die boute te vergemaklik om die laers uit te druk. (Figuur 2).
Figuur 2
Groot en mediumgrootte laers benodig dikwels meer krag as wat masjiengereedskap kan verskaf. Daarom word dit aanbeveel om hidrouliese kraggereedskap of olie-inspuitmetodes te gebruik, of albei saam. Dit beteken dat die as met oliegate en oliegroewe ontwerp moet word (Figuur 3).
beeld 3
Warm demontage
Wanneer die binnering van naaldrollaers of NU-, NJ- en NUP-silindriese rollaers afgebreek word, is die termiese demontagemetode geskik. Daar is twee algemeen gebruikte verwarmingsgereedskap: verwarmingsringe en verstelbare induksieverwarmers.
Verhittingsringe word tipies gebruik vir die installering en demontage van die binneringe van klein en mediumgrootte laers van dieselfde grootte. Die verwarmingsring is gemaak van 'n ligte legering en is radiaal van gleuf. Dit is ook toegerus met 'n elektries geïsoleerde handvatsel.(Fig. 4).
Figuur 4
As binneringe van verskillende diameters gereeld uitmekaar gehaal word, word dit aanbeveel om 'n verstelbare induksieverwarmer te gebruik. Hierdie verwarmers (Figuur 5) verhit die binnering vinnig sonder om die as te verhit. Wanneer die binneringe van groot silindriese rollaers uitmekaar gehaal word, kan 'n paar spesiale vaste induksieverwarmers gebruik word.
Figuur 5
Verwydering van laers wat op koniese asdiameters gemonteer is
Om klein laers te verwyder, kan jy 'n meganiese of hidroulies aangedrewe trekker gebruik om die binnering te trek. Sommige trekkers kom met veer-aangedrewe arms wat 'n selfsentrerende ontwerp het om die prosedure te vereenvoudig en skade aan die joernaal te voorkom. Wanneer die trekklou nie op die binnering gebruik kan word nie, moet die laer deur die buitenste ring verwyder word of deur 'n trekker gekombineer met 'n treklem te gebruik. (Figuur 6).
Figuur 6
Wanneer medium en groot laers uitmekaar gehaal word, kan die gebruik van die olie-inspuitingsmetode veiligheid verhoog en die proses vereenvoudig. Hierdie metode behels die inspuiting van hidrouliese olie tussen twee koniese paringsoppervlaktes, met behulp van oliegate en -groewe, onder hoë druk. Dit verminder wrywing tussen die twee oppervlaktes, wat 'n aksiale krag skep wat die laer- en asdeursnee skei.
Verwyder die laer van die adapterhuls.
Vir klein laers wat op reguit asse met adapterhulse geïnstalleer is, kan jy 'n hamer gebruik om die klein staalblok eweredig op die eindvlak van die binnering van die laer te klop om dit te verwyder (Figuur 7). Voor dit, moet die adapter hul sluitmoer verskeie draaie losgemaak word.
Figuur 7
Vir klein laers wat op adapterhulse met getrapte asse geïnstalleer is, kan hulle uitmekaar gehaal word deur 'n hamer te gebruik om die klein eindvlak van die adapterhulse sluitmoer deur 'n spesiale huls te tik (Figuur 8). Voor dit, moet die adapter hul sluitmoer verskeie draaie losgemaak word.
Figuur 8
Vir laers wat op adapterhulse met getrapte asse gemonteer is, kan die gebruik van hidrouliese moere die verwydering van laers makliker maak. Vir hierdie doel moet 'n geskikte stoptoestel naby die hidrouliese moersuier geïnstalleer word (Figuur 9). Die olievulmetode is 'n eenvoudiger metode, maar 'n adapterhuls met oliegate en oliegroewe moet gebruik word.
Figuur 9
Demonteer die laer op die onttrekkingshuls
Wanneer die laer op die onttrekkingshuls verwyder word, moet die sluittoestel verwyder word. (Soos sluitmoere, eindplate, ens.)
Vir klein en mediumgrootte laers kan sluitmoere, haaksleutels of slagsleutels gebruik word om hulle uitmekaar te haal (Figuur 10).
Figuur 10
As jy medium en groot laers wat op 'n onttrekkingshuls geïnstalleer is, wil verwyder, kan jy hidrouliese moere gebruik vir maklike verwydering. Dit word egter sterk aanbeveel om 'n stoptoestel agter die hidrouliese moer by die askant te installeer (soos in Figuur 11 getoon). Hierdie stoptoestel sal verhoed dat die onttrekkingshuls en hidrouliese moer skielik uit die as vlieg as die onttrekkingshuls van sy paringsposisie geskei word.
Figuur 11 Tingshaft laer
2. Interferensiepassing van die buitenste ring van die laer
As die buitenste ring van 'n laer 'n interferensiepas het, is dit belangrik om te verseker dat die buitenste ringskouerdeursnee nie kleiner is as die steundeursnee wat deur die laer vereis word voordat dit uitmekaar gehaal word nie. Om die buitenste ring uitmekaar te haal, kan jy die tekengereedskapdiagram gebruik wat in die figuur hieronder getoon word.
As die buitenste ringskouerdeursnee van sommige toepassings volledige dekking vereis, moet die volgende twee ontwerpopsies tydens die ontwerpfase oorweeg word:
• Twee of drie kepe kan by die trap van die laersitplek gereserveer word sodat die trekkloue 'n sterk punt het vir maklike demontage.
• Ontwerp vier deurlopende gate aan die agterkant van die laersitplek om die laerkantvlak te bereik. Hulle kan op gewone tye met skroefproppe verseël word. Wanneer jy uitmekaar haal, vervang hulle met lang skroewe. Draai die lang skroewe vas om die buitenste ring geleidelik uit te druk.
As die laer groot is of die steuring beduidend is, kan die buigsame spoel-induksie-verhittingsmetode vir demontage gebruik word. Hierdie proses word deur die buitenste deursnee van die verwarmingskas uitgevoer. Die buitenste oppervlak van die boks moet glad en gereeld wees om plaaslike oorverhitting te voorkom. Die middellyn van die boks moet loodreg op die grond wees, en indien nodig, kan 'n domkrag gebruik word om te help.
Bogenoemde is 'n algemene oorsig van die demontagemetodes vir laers in verskillende situasies. Aangesien daar verskeie soorte laers is wat wyd gebruik word, kan die demontageprosedures en voorsorgmaatreëls verskil. As jy enige spesifieke vereistes het, raadpleeg asseblief die Dimond Rolling Bearing Engineering Tegniese Span. Ons sal ons professionele kennis en vaardighede gebruik om verskillende kwessies vir jou op te los. Deur die korrekte laer-demonteermetode te volg, kan u laers doeltreffend onderhou en vervang en toerusting se werksdoeltreffendheid verbeter.
By Anebon glo ons vas in "Klant eerste, altyd hoë gehalte". Met meer as 12 jaar ondervinding in die bedryf, werk ons nou saam met ons kliënte om hulle doeltreffende en gespesialiseerde dienste vir CNC-frees van klein onderdele te voorsien,CNC-bewerkte aluminiumonderdele, engietende dele. Ons is trots op ons doeltreffende verskafferondersteuningstelsel wat uitstekende gehalte en kostedoeltreffendheid verseker. Ons het ook verskaffers met swak gehalte uitgeskakel, en nou het verskeie OEM-fabrieke ook met ons saamgewerk.
Postyd: Mei-06-2024