1. In CNC-bewerking moet die volgende punte spesiale aandag gegee word:
(1) In China se huidige ekonomieseCNC draaibanke, Gewone driefase asinchrone motors bereik staplose spoedverandering deur middel van omsetters. As daar geen meganiese vertraging is nie, is die uitsetwringkrag van die spil dikwels onvoldoende teen lae snelhede. As die snylading te groot is, is dit maklik om bedompig te word. Motor, maar sommige masjiengereedskap het ratte om hierdie probleem op te los;
(2) Sover moontlik kan die werktuig die verwerking van 'n onderdeel of 'n werkskof voltooi. Vir grootskaalse afwerking, fokus daarop om gereedskapveranderinge in die middel te vermy om te verseker dat die gereedskap in een bewerking voltooi kan word.
(3) Wanneer NC-draai gebruik word om drade te draai, gebruik so 'n hoë spoed as moontlik om hoë kwaliteit en doeltreffende produksie te bereik;
(4) Gebruik G96 waar moontlik;
(5) Die basiese konsep van hoëspoedbewerking is om die toevoer die hittegeleidingspoed te laat oorskry sodat die snyhitte met die ysterskyfies afgevoer word om die snyhitte van die werkstuk te isoleer en te verseker dat die werkstuk nie verhit of minder. Daarom,hoëspoed bewerkingword op 'n hoë geselekteer. Die snyspoed word aangepas by die hoë voer terwyl 'n kleiner terugvoerhoeveelheid gekies word;
(6) Gee aandag aan die kompensasie van die gereedskapneus R.
2. Wanneer die hoeveelheid rugmes verdubbel word, word die snykrag verdubbel;
Wanneer die voertempo verdubbel, neem die snykrag met sowat 70% toe;
Wanneer die snyspoed verdubbel, neem die snykrag geleidelik af;
Met ander woorde, as G99 gebruik word, word die snyspoed meer omvangryk, en die snykrag sal nie veel verander nie.
3. Die snykrag en temperatuur kan beoordeel word volgens die afvoer van ystervylsels.
4. Wanneer die werklike waarde van die gemete waarde X en die deursnee Y van die tekening meer betekenisvol is as 0,8, die draaiwerktuig met 'n sekondêre defleksiehoek van 52 grade (dit wil sê 'n draaiwerktuig met 'n lem van 35 grade en 'n sentrale defleksiehoek van 93 grade) ) Die R van die motor kan die mes by die beginposisie afvee.
5. Die temperatuur verteenwoordig deur die kleur van ystervylsels:
Wit is minder as 200 grade
220-240 grade geel
Donkerblou 290 grade
Blou 320-350 grade
Pers-swart is meer betekenisvol as 500 grade
Rooi is meer betekenisvol as 800 grade
6. FUNAC OI mtc oor die algemeen verstek G-instruksie:
G69: Nie heeltemal seker nie
G21: Metrieke grootte invoer
G25: Spilspoedskommelingsbespeuring is af
G80: Ingemaakte siklus gekanselleer
G54: verstek koördinaatstelsel
G18: ZX vliegtuig keuse
G96 (G97): Konstante lineêre spoedbeheer
G99: Voer per omwenteling
G40: Gereedskapneuskompensasie gekanselleer (G41 G42)
G22: Gestoorde beroerte-opsporing is aan
G67: Makroprogram modale oproep gekanselleer
G64: Nie heeltemal seker nie
G13.1: Kanselleer poolkoördinaat-interpolasiemodus
7. Die eksterne draad is oor die algemeen 1.3P, en die interne draad is 1.08P.
8.Draadspoed S1200 / toonhoogte * veiligheidsfaktor (gewoonlik 0,8).
9. Handgereedskap neus R kompensasie formule: afkanting van onder na bo: Z = R * (1-bruin (a / 2)) X = R (1-bruin (a / 2)) * taan (a) van Die afkante van bo na onder van die motor sal tot plus verminder word.
10. Vir elke 0,05 toename in voer word die rotasiespoed met 50-80 rpm verminder. Dit is omdat die verlaging van die rotasiespoed beteken dat die gereedskapslytasie verminder word, en die snykrag neem stadiger toe, wat kompenseer vir die toename in snykrag en temperatuur as gevolg van die styging in voer—die impak.
11. Die invloed van snyspoed en krag op die werktuig is beduidend.
Die hoofrede vir die sny van die gereedskap is dat die snykrag te hoog is. Die verhouding tussen snyspoed en snykrag: Hoe vinniger die snyspoed, hoe vinniger verander die voer nie, en die snykrag neem stadig af. Terselfdertyd, hoe vinniger die snyspoed, hoe vinniger sal die gereedskap dra, die snykrag sal toeneem en die temperatuur sal toeneem. Hoe hoër, wanneer die snykrag en interne spanning te groot is vir die insetsel om te weerstaan, sal daar 'n grondverskuiwing wees (natuurlik is daar ook spanning en hardheidvermindering wat deur temperatuurveranderinge veroorsaak word).
12. Invloed op snytemperatuur: snyspoed, voertempo, terugsnyhoeveelheid;
Effek op snykrag: terugsnyhoeveelheid, voertempo, snyspoed;
Impak op gereedskap se duursaamheid: snyspoed, voertempo, hoeveelheid rugsteun.
13. Vibrasie en spaanders kom dikwels in die gleuf voor.
Al die hoofoorsake is dat die snykrag groter word en die werktuig nie styf genoeg is nie. Hoe korter die gereedskapverlenglengte, hoe kleiner die rughoek, en hoe groter die lemoppervlak, hoe beter is die styfheid. Dit kan die meer betekenisvolle snykrag volg, maar hoe meer krities die breedte van die gleufsnyer is, hoe groter is die snykrag wat dit kan weerstaan, maar sy snykrag neem ook toe. Inteendeel, hoe kleiner die gleufsnyer, hoe kleiner is die krag wat dit kan weerstaan. Sy snykrag is ook klein.
14. Redes vir vibrasie in die motorgleuf:
(1) Die verlengde lengte van die snyer is te lank, wat die styfheid verminder;
(2) Die toevoertempo is te stadig, wat sal veroorsaak dat die eenheidsnykrag toeneem en aansienlike vibrasies veroorsaak. Die formule is: P = F / terugvoerhoeveelheid * f P is die eenheidsnykrag, F is die snykrag, en die spoed is te vinnig.t Sal ook die mes skud;
(3) Die masjiengereedskap is nie styf genoeg nie; die gereedskap kan die snykrag dra, maar die masjiengereedskap kan nie. Om dit duidelik te stel, die masjiengereedskap beweeg nie. Oor die algemeen het nuwe beddens nie sulke probleme nie. Die bed met sulke probleme is óf oud óf oud. Óf die masjienmoordenaar word dikwels teëgekom.
15. Wanneer 'n vrag gelaai word, is gevind dat die afmetings aan die begin goed was, maar na 'n paar uur is die afmetings verander, en die afmetings was onstabiel.
Die rede kan wees dat die snykragte aan die begin almal nuut was omdat die snyers almal nuut was. Dit is nie baie groot nie, maar na 'n geruime tyd slyt die gereedskap, en die snykrag word groter, wat veroorsaak dat die werkstuk op die chuck skuif, sodat die grootte altyd loop en onstabiel is.
16. Wanneer G71 gebruik word, kan die waardes van P en Q nie die rynommer van die hele program oorskry nie. Andersins sal 'n alarm plaasvind: G71-G73-instruksieformaat is verkeerd, ten minste in FUANC.
17. Die subroetine in die FANUC-stelsel het twee formate:
(1) Die eerste drie syfers van P000 0000 verwys na die aantal siklusse, en die laaste vier syfers is die programnommer;
(2) Die eerste vier syfers van P0000L000 is die programnommer, en die laaste drie syfers van L is die aantal siklusse.
18. Die boog se beginpunt verander nie; die einde van die boog word met 'n mm verskuif, en die posisie van die onderste deursnee van die boog word met 'n / 2 geskuif.
19. Wanneer diep gate geboor word, slyp die boor nie die snygroef om boorskyfieverwydering te vergemaklik nie.
20. As die gereedskaphouer vir boor gebruik word, kan die boorpunt gedraai word om die gatdeursnee te verander.
21. Wanneer die vlekvrye staal middeloog geboor word, of wanneer die vlekvrye staaloog geboor word, moet die boorpunt, of die middelste boorsentrum klein wees. Andersins kan dit nie geskuif word nie. Wanneer jy met 'n kobaltboor boor, moenie die groef slyp nie om te verhoed dat die boor uitgloei tydens die boorproses.
22. Volgens die proses is daar oor die algemeen drie tipes onderbreking: een vir elke materiaal, twee vir elke materiaal, en die hele staaf vir elke materiaal.
23. Die materiaal kan los wees Wanneer die ellips in die motor se draad verskyn. Gebruik 'n tandheelkundige mes om nog 'n paar te sny.
24. In sommige stelsels waar makroprogramme ingevoer kan word, kan makroprogramme gebruik word in plaas van subroetine-siklusse. Dit spaar die programnommer en vermy baie probleme.
25. As die boor vir uitruim gebruik word, maar die jitter van die gat is beduidend, dan kan 'n platbodemboor vir uitruim gebruik word, maar die draaiboor moet kort wees om styfheid te verhoog.
26. Die gatdeursnee kan verskil as jy direk met 'n boor op 'n boormasjien boor. Tog, as die gatgrootte op die boormasjien vergroot word, soos om 'n 10MM-boor te gebruik om die gat op die boormasjien uit te brei, is die uitgebreide gatdiameter oor die algemeen ongeveer drie-draadtoleransie.
27. Probeer in die motor se klein gaatjie (deur gaatjie) om die skyfies aanhoudend te laat krul en dan uit die stert te laat loop.
Die hoofpunte van die skyfies is: eerstens, die posisie van die mes moet gepas hoog wees, en tweedens, die toepaslike lem-hellingshoek, en die hoeveelheid mes En die voertempo, onthou dat die mes nie te laag kan wees nie, of dit is maklik om die skyfie te breek. As die sekondêre afbuighoek van die lem groot is, sal die nutsbalk nie vassit nie, selfs al is die skyfie beskadig. As die sekondêre defleksiehoek te klein is, sal die skyfies die gereedskap vassit nadat die spaander gebreek het. Die paal is geneig tot gevaar.
28. Hoe groter die skag-dwarssnit in die gat is, hoe moeiliker is dit om die mes te vibreer. Ook kan 'n sterk rekkie aan die steel geheg word omdat dit vibrasie kan absorbeer.
29. In die kopergat van die motor kan die punt R van die mes beduidend wees (R0.4-R0.8), veral wanneer die taps onder die voertuig is; die ysteronderdele kan klein wees, en die koperdele sal baie afgekap wees.
| Presisie CNC-bewerkingsdienste | Mini CNC onderdele | Koper presisie gedraaide komponente | Aluminium Meuldiens | CNC aluminium freeswerk |
| Presisie bewerking | Pasgemaakte Cnc-onderdele | Staal gedraaide dele | Asfrees | CNC aluminium onderdele |
| Presisiebewerkingsdeel | CNC diens | Aluminium gemasjineerde onderdele | CNC-draaifrees | CNC hoë spoed frees |
www.anebon.com
Postyd: Nov-10-2019