Tunaelewa kuwa vimiminika vya kukatia vina sifa muhimu kama vile kupoeza, kulainisha, kuzuia kutu, kusafisha, n.k. Sifa hizi hupatikana kwa viungio mbalimbali ambavyo vina kazi tofauti. Viungio vingine hutoa lubrication, baadhi huzuia kutu, wakati wengine wana madhara ya baktericidal na inhibitory. Viungio vingine ni muhimu katika kuondoa povu, ambayo ni muhimu ili kuzuia kifaa chako cha mashine kuchukua bafu ya Bubble kila siku. Kuna nyongeza zingine pia, lakini sitazitambulisha hapa kibinafsi.
Kwa bahati mbaya, ingawa nyongeza zilizo hapo juu ni muhimu sana, nyingi ziko kwenye awamu ya mafuta na zinahitaji hasira bora. Baadhi hazipatani na kila mmoja, na baadhi haziwezi kuingizwa katika maji. Kioevu kipya cha kukata ni kioevu kilichojilimbikizia na lazima kiwe mchanganyiko na maji kabla ya matumizi.
Tunataka kutambulisha baadhi ya viambajengo ambavyo ni muhimu kwa mkusanyiko wa aina ya emulsion ili kuiga maji kwenye kiowevu cha kukata dhabiti. Bila nyongeza hizi, mali ya maji ya kukata yatapungua hadi mawingu. Viungio hivi huitwa "emulsifiers". Kazi yao ni kutengeneza viambato ambavyo haviwezi kuyeyuka katika maji au kila kimoja “kuchanganyika,” kama vile maziwa. Hii inasababisha usambazaji sawa na thabiti wa viungio mbalimbali katika umajimaji wa kukata, na kutengeneza umajimaji wa kukata ambao unaweza kupunguzwa kiholela kulingana na mahitaji.
Sasa hebu tuzungumze kuhusu mafuta ya reli ya mwongozo wa chombo cha mashine. Mafuta ya reli ya mwongozo lazima yawe na utendakazi mzuri wa kulainisha, utendakazi wa kuzuia kutu, na utendakazi wa kuzuia kuvaa (yaani, uwezo wa filamu ya mafuta ya kulainisha kustahimili mizigo mizito bila kukaushwa na kusagwa). Jambo lingine muhimu ni utendaji wa kupambana na emulsification. Tunajua kwamba vimiminika vya kukata vina vimiminiko vya kuiga viungo mbalimbali, lakini mafuta ya reli ya mwongozo yanapaswa kuwa na sifa za kuzuia uemulsification ili kuzuia uigaji.
Tutajadili masuala mawili leo: emulsification na kupambana na emulsification. Wakati wa kukata maji na mafuta ya reli ya mwongozo hugusana, emulsifier katika maji ya kukata huchanganyika na viungo hai katika mafuta ya reli ya mwongozo, na kusababisha reli ya mwongozo kuachwa bila ulinzi, bila lubricated na kukabiliwa na kutu. Ili kuzuia hili, ni muhimu kuchukua hatua zinazofaa. Ni muhimu kuzingatia kwamba emulsifier katika giligili ya kukata haiathiri tu mafuta ya reli ya mwongozo, lakini pia mafuta mengine kwenye chombo cha mashine, kama vile mafuta ya majimaji na hata uso wa rangi. Matumizi ya emulsifiers yanaweza kusababisha kuvaa, kutu, kupoteza usahihi, na hata uharibifu wa zana nyingi za mashine.
Ikiwa mazingira ya kazi ya reli yako ya mwongozo wa zana ya mashine hayapitiki hewani, unaweza kuruka kusoma maudhui yafuatayo. Walakini, katika hali nyingi, karibu 1% tu ya zana za mashine zinaweza kuziba reli za mwongozo kikamilifu. Kwa hivyo, ni muhimu kusoma kwa uangalifu na kushiriki habari ifuatayo na marafiki husika ambao watakushukuru kwa hilo.
Kuchagua mafuta ya mwongozo sahihi ni muhimu kwa maduka ya kisasa ya mashine. Usahihi wa machining na maisha ya huduma ya maji ya chuma hutegemea ubora wa mafuta ya mwongozo. Hii, katikamashine ya kugeuza, huathiri moja kwa moja ufanisi wa uzalishaji wa zana za mashine. Mafuta bora ya mwongozo yanapaswa kuwa na udhibiti wa hali ya juu wa msuguano na kudumisha utengano bora kutoka kwa vimiminiko vya kukata mumunyifu katika maji ambavyo hutumika sana katika usindikaji wa chuma. Ikiwa mafuta ya mwongozo uliochaguliwa na maji ya kukata hayawezi kutenganishwa kabisa, mafuta ya mwongozo yatapunguza, au utendaji wa maji ya kukata utaharibika. Hizi ni sababu mbili za msingi za kutu ya reli ya mwongozo na ulainishaji duni wa mwongozo katika zana za kisasa za mashine.
Kwa usindikaji, mafuta ya mwongozo yanapokutana na maji ya kukata, kuna dhamira moja tu: kuwaweka "mbali“!
Wakati wa kuchagua mafuta ya mwongozo na maji ya kukata, ni muhimu kutathmini na kupima utengano wao. Tathmini sahihi na kipimo cha utengano wao inaweza kusaidia kuepuka hasara wakati wa mchakato wa usindikaji wa mitambo na kuhakikisha uendeshaji sahihi wa vifaa. Ili kusaidia katika hili, mhariri ametoa mbinu sita rahisi na za vitendo, ikiwa ni pamoja na mbinu moja ya kugundua, mbili za ukaguzi, na tatu za matengenezo. Njia hizi zinaweza kusaidia kwa urahisi kutatua tatizo la kujitenga kati ya mafuta ya mwongozo na maji ya kukata. Mbinu mojawapo inahusisha kutambua dalili zinazosababishwa na utendaji duni wa utengano.
Ikiwa mafuta ya reli yametiwa muhuri na itashindwa, chombo chako cha mashine kinaweza kuwa na shida zifuatazo:
·Athari ya kulainisha hupunguzwa, na msuguano huongezeka
· Inaweza kusababisha matumizi ya juu ya nishati
·Uso wa nyenzo au nyenzo ya kupaka inayogusana na reli ya mwongozo huvaliwa
·Mashine na sehemu zinaweza kuharibika
Au umajimaji wako wa kukata umechafuliwa na mafuta ya mwongozo, na baadhi ya matatizo yanaweza kutokea, kama vile:
· Mkusanyiko wa mabadiliko ya kiowevu na utendakazi inakuwa vigumu kudhibiti
·Athari ya ulainishaji inakuwa mbaya zaidi, uvaaji wa zana ni mbaya, na ubora wa uso wa mashine unazidi kuwa mbaya.
·Hatari ya bakteria kuzaliana na kusababisha harufu huongezeka
· Punguza thamani ya PH ya maji ya kukata, ambayo yanaweza kusababisha kutu
·Kuna povu nyingi katika umajimaji wa kukata
Mtihani wa hatua mbili: Tambua kwa haraka utengano wa mafuta ya mwongozo na maji ya kukata
Utupaji wa vimiminika vya kukata vilivyochafuliwa na vilainisho vinaweza kuwa ghali sana. Kwa hivyo, ni busara kuzuia shida badala ya kushughulikia baada ya dalili kuonekana. Kampuni za machining zinaweza kupima kwa urahisi utengano wa mafuta maalum ya reli na maji ya kukata kwa kutumia vipimo viwili vya kawaida.
Mtihani wa kuzuia emulsification wa TOYODA
Jaribio la TOYODA linafanywa ili kuiga hali ambapo mafuta ya reli ya mwongozo huchafua maji ya kukata. Katika jaribio hili, 90 ml ya maji ya kukata na 10 ml ya mafuta ya reli huchanganywa kwenye chombo na kuchochewa wima kwa sekunde 15. Kisha kioevu kwenye chombo kinazingatiwa kwa saa 16, na yaliyomo ya kioevu juu, katikati, na chini ya chombo hupimwa. Kisha vimumunyisho vinagawanywa katika makundi matatu: mafuta ya reli (juu), mchanganyiko wa maji mawili (ya kati), na maji ya kukata (chini), kila kipimo katika mililita.
Ikiwa matokeo ya mtihani yaliyorekodiwa ni 90/0/10 (90 mL ya maji ya kukata, 0 mL ya mchanganyiko, na 10 ml ya mafuta ya mwongozo), inaonyesha kuwa mafuta na maji ya kukata vimetenganishwa kabisa. Kwa upande mwingine, ikiwa matokeo ni 98/2/0 (98 mL ya maji ya kukata, 2 mL ya mchanganyiko, na 0 ml ya mafuta ya mwongozo), hii ina maana kwamba mmenyuko wa emulsification umefanyika, na maji ya kukata na mwongozo. mafuta hayajatenganishwa vizuri.
Jaribio la kutenganisha maji ya SKC
Jaribio hili linalenga kuiga hali ya mafuta ya mwongozo ya kukatia mumunyifu katika maji. Mchakato unahusisha kuchanganya mafuta ya mwongozo na maji mbalimbali ya kawaida ya kukata kwa uwiano wa 80:20, ambapo 8 ml ya mafuta ya mwongozo huchanganywa na 2 ml ya maji ya kukata. Kisha mchanganyiko huchochewa saa 1500 rpm kwa dakika. Baada ya hayo, hali ya mchanganyiko inachunguzwa kwa macho baada ya saa moja, siku moja na siku saba. Hali ya mchanganyiko imekadiriwa kwa kiwango cha 1-6 kulingana na vigezo vifuatavyo:
1=imetenganishwa kabisa
2=Imetenganishwa kwa kiasi
3=mafuta+mchanganyiko wa kati
4=Mafuta + mchanganyiko wa kati (+ maji ya kukata)
5=Mchanganyiko wa kati + maji ya kukata
6=Michanganyiko yote ya kati
Utafiti umethibitisha kuwa kutumia maji ya kukata na mafuta ya kulainisha ya njia ya mwongozo kutoka kwa muuzaji huyo huyo kunaweza kuboresha utengano wao. Kwa mfano, wakati wa kuchanganya reli ya mwongozo wa mfululizo wa dijiti wa Mobil Vectra™ na vilainisho vya slaidi na maji ya kukata ya mumunyifu ya maji ya mfululizo wa Mobilcut™ katika uwiano wa mafuta/kiowevu cha kukata wa 80/20 na 10/90 mtawalia, majaribio mawili yalifunua yafuatayo: Mobil Vectra™ Mfululizo wa Dijiti unaweza kutenganisha kwa urahisi kutoka kwa maji ya kukata, wakati maji ya kukata ya Mobil Cut™ yanaacha safu ya mafuta ya kulainisha juu, ambayo ni kabisa. rahisi kuondoa, na kiasi kidogo tu cha mchanganyiko huzalishwa.(data kutoka ExxonMobil Research and Engineering Company).
Pichani: Mwongozo wa Mfululizo wa Dijiti wa Mobil Vectra™ na vilainishi vya slaidi kwa uwazi vina sifa bora za kutenganisha maji, huzalisha kiasi kidogo sana cha mchanganyiko. [(Picha ya juu) uwiano wa 80/20 wa mafuta/maji ya kukata; (Picha ya chini) 10/90 uwiano wa mafuta / kukata maji]
Vidokezo vitatu vya matengenezo: ufunguo wa kuhakikisha uendeshaji bora wa warsha ya uzalishaji
Ni muhimu kutambua kwamba kuamua mgawanyo bora wa mafuta ya mwongozo na maji ya kukata sio kazi ya wakati mmoja. Sababu kadhaa zisizoweza kudhibitiwa zinaweza kuathiri utendaji wa mafuta ya mwongozo na maji ya kukata wakati wa uendeshaji wa kifaa. Kwa hivyo, ni muhimu kufanya matengenezo ya mara kwa mara na utunzaji ili kuhakikisha utendakazi mzuri wa warsha.
Utunzaji ni muhimu sio tu kwa mafuta ya mwongozo bali pia kwa vilainishi vingine vya mashine kama vile mafuta ya majimaji na mafuta ya gia. Utunzaji wa mara kwa mara husaidia kuzuia uchafuzi unaosababishwa na maji ya kukata kugusana na aina tofauti za mafuta ya zana ya mashine na kuzuia ukuaji wa bakteria ya anaerobic kwenye umajimaji wa kukata. Hii husaidia katika kudumisha utendaji wa maji ya kukata, kupanua maisha yake ya huduma, na kupunguza kizazi cha harufu.
Ufuatiliaji wa utendaji wa kiowevu: Ili kuhakikisha utendakazi bora wa kiowevu chako cha kukata, ni muhimu kufuatilia mara kwa mara ukolezi wake. Unaweza kufanya hivyo kwa kutumia refractometer. Kwa kawaida, mstari mwembamba tofauti utaonekana kwenye refractometer inayoonyesha viwango vya mkusanyiko. Hata hivyo, ikiwa kiowevu cha kukata kina mafuta mengi ya reli yaliyoimarishwa, mistari laini kwenye kipima sauti itatiwa ukungu, ikionyesha kiwango cha juu kiasi cha mafuta yanayoelea. Vinginevyo, unaweza kupima mkusanyiko wa maji ya kukata kwa njia ya titration na kulinganisha na mkusanyiko wa maji safi ya kukata. Hii itasaidia kuamua kiwango cha emulsification ya mafuta ya kuelea.
Kuondoa mafuta yanayoelea: Zana za kisasa za mashine mara nyingi huwekwa vitenganishi vya mafuta vinavyoelea kiotomatiki, ambavyo vinaweza pia kuongezwa kwa vifaa kama sehemu tofauti. Kwa mifumo mikubwa, vichungi na centrifuges kawaida hutumika kuondoa mafuta yanayoelea na uchafu mwingine. Zaidi ya hayo, mjanja wa mafuta unaweza kusafishwa kwa mikono kwa kutumia visafishaji vya utupu vya viwandani na zana zingine.
Ikiwa mafuta ya mwongozo na maji ya kukata hayatatunzwa vizuri, itakuwa na athari gani mbaya kwa sehemu za mashine za CNC?
Matengenezo yasiyofaa ya mafuta ya mwongozo na maji ya kukata yanaweza kuwa na athari kadhaa mbayaSehemu za mashine za CNC:
Uvaaji wa zana unaweza kuwa suala la kawaida wakati zana za kukata hazina lubrication sahihi kutoka kwa mafuta ya mwongozo. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa kuvaa na kupasuka, ambayo hatimaye husababisha kushindwa mapema.
Tatizo jingine linaloweza kutokea ni kuzorota kwa ubora wa uso wa mashine. Kwa lubrication ya kutosha, uso wa uso unaweza kuwa laini, na usahihi wa dimensional unaweza kutokea.
Baridi isiyofaa inaweza kusababisha uharibifu wa joto, ambayo inaweza kuwa na madhara kwa chombo na workpiece. Kukata maji husaidia kuondokana na joto, na kuifanya kuwa muhimu kuhakikisha kuwa baridi ya kutosha hutolewa.
Udhibiti sahihi wa vimiminika vya kukata ni muhimu kwa uondoaji bora wa chip wakati wa usindikaji. Udhibiti usiofaa wa maji unaweza kusababisha mkusanyiko wa chip, ambayo inaweza kuathiri vibaya mchakato wa uchakataji na kusababisha kuvunjika kwa zana. Zaidi ya hayo, kutokuwepo kwa maji yanayofaa kunaweza kufichuasehemu zilizogeuzwa kwa usahihikutu na kutu, haswa ikiwa viowevu vimepoteza sifa zake za kuzuia kutu. Kwa hiyo, ni muhimu kuhakikisha kwamba maji ya kukata yanasimamiwa kwa ufanisi ili kuzuia masuala haya kutokea.
Muda wa kutuma: Mei-13-2024