Baada ya kuzaa imekuwa ikiendesha kwa muda, ni kuepukika kuwa kutakuwa na haja ya matengenezo au uharibifu na uingizwaji. Katika siku za mwanzo za maendeleo ya tasnia ya mashine, ilihitajika kuwa na umaarufu zaidi wa maarifa ya kitaalamu na ufahamu wa taratibu za uendeshaji salama. Leo, tutazungumzia tu juu ya disassembly ya fani.
Ni kawaida kwa baadhi ya watu kutenganisha fani kwa haraka bila kuzikagua ipasavyo. Ingawa hii inaweza kuonekana kwa ufanisi, ni muhimu kuzingatia kwamba sio uharibifu wote unaonekana kwenye uso wa kuzaa. Kunaweza kuwa na uharibifu ndani ambayo hauwezi kuonekana. Zaidi ya hayo, kuzaa chuma ni ngumu na brittle, ikimaanisha kuwa inaweza kupasuka chini ya uzito wake, na kusababisha matokeo mabaya.
Ni muhimu kufuata taratibu za kisayansi na kutumia zana zinazofaa wakati wa kusakinisha au kutenganisha fani ili kuepuka uharibifu wowote unaoweza kutokea. Sahihi na ya haraka ya disassembly ya fani inahitaji ujuzi na ujuzi, ambayo inajadiliwa sana katika makala hii.
Usalama kwanza
Usalama unapaswa kuwa kipaumbele cha juu cha operesheni yoyote, ikiwa ni pamoja na kuzaa disassembly. Bearings wanaweza kupata uchakavu hadi mwisho wa maisha yao. Katika hali hiyo, ikiwa mchakato wa disassembly haufanyiki kwa usahihi na kiasi kikubwa cha nguvu za nje hutumiwa, kuna uwezekano mkubwa wa kugawanyika kwa kuzaa. Hii inaweza kusababisha vipande vya chuma kuruka nje, na kusababisha hatari kubwa ya usalama. Kwa hiyo, inashauriwa sana kutumia blanketi ya kinga wakati wa kutenganisha fani ili kuhakikisha uendeshaji salama.
Uainishaji wa kuzaa disassembly
Wakati vipimo vya usaidizi vimeundwa kwa usahihi, fani zilizo na kibali cha kibali zinaweza kuondolewa kwa kuunganisha fani, mradi tu hazijaharibika au kutu kutokana na matumizi mengi na kukwama kwenye sehemu zinazofanana. Uvunjaji wa busara wa fani chini ya hali ya kuingiliwa inafaa ni kiini cha teknolojia ya kuzaa disassembly. Kuzaa kuingiliwa inafaa imegawanywa katika aina mbili: kuingiliwa kwa pete ya ndani na kuingiliwa kwa pete ya nje. Katika aya zifuatazo, tutajadili aina hizi mbili tofauti.
1. Kuingiliwa kwa pete ya ndani ya kuzaa na kibali kifafa cha pete ya nje
1. Shimoni ya cylindrical
Kuzaa disassembly inahitaji matumizi ya zana maalum. Kivuta kawaida hutumiwa kwa fani ndogo. Wavutaji hawa huja katika aina mbili - makucha mawili na makucha matatu, ambayo yote yanaweza kuwa nyuzi au majimaji.
Chombo cha kawaida ni kivuta nyuzi, ambacho hufanya kazi kwa kuunganisha skrubu ya katikati na shimo la katikati la shimoni, kwa kutumia grisi kwenye shimo la katikati la shimoni, na kisha kuunganisha ndoano kwenye uso wa mwisho wa pete ya ndani ya kuzaa. Mara ndoano iko katika nafasi, wrench hutumiwa kugeuza fimbo ya kati, ambayo kisha huchota kuzaa.
Kwa upande mwingine, mvutaji wa majimaji hutumia kifaa cha majimaji badala ya uzi. Wakati wa kushinikizwa, pistoni katikati inaenea, na kuzaa hutolewa nje kwa kuendelea. Ni haraka kuliko kivuta uzi wa kitamaduni, na kifaa cha majimaji kinaweza kurudi nyuma haraka.
Katika baadhi ya matukio, hakuna nafasi kwa makucha ya mvutaji wa jadi kati ya uso wa mwisho wa pete ya ndani ya kuzaa na vipengele vingine. Katika hali kama hizi, bango la vipande viwili linaweza kutumika. Unaweza kuchagua saizi inayofaa ya banzi na kuitenganisha kando kwa kutumia shinikizo. Sehemu za plywood zinaweza kufanywa nyembamba ili waweze kuingia kwenye nafasi nyembamba.
Wakati kundi kubwa la fani za ukubwa mdogo zinahitajika kufutwa, kifaa cha majimaji ya haraka-disassembly pia inaweza kutumika (kama inavyoonyeshwa hapa chini).
▲Tenganisha kifaa cha majimaji kwa haraka
Kwa disassembly ya fani muhimu kwenye axles za gari la reli, pia kuna vifaa maalum vya disassembly ya simu.
▲Kifaa cha kutengenezea kwa rununu
Ikiwa ukubwa wa kuzaa ni kubwa, basi nguvu zaidi itahitajika ili kuitenganisha. Katika hali kama hizi, wavutaji wa jumla hawatafanya kazi, na mtu atahitaji kutengeneza zana maalum za kutenganisha. Ili kukadiria kiwango cha chini cha nguvu kinachohitajika kwa disassembly, unaweza kurejelea nguvu ya usakinishaji inayohitajika kwa kuzaa ili kushinda kifafa cha kuingilia kati. Formula ya hesabu ni kama ifuatavyo:
F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
F = Nguvu (N)
μ = mgawo wa msuguano kati ya pete ya ndani na shimoni, kwa ujumla karibu 0.2
W = upana wa pete ya ndani (m)
δ = usawa wa kuingilia (m)
E = moduli ya Young 2.07×1011 (Pa)
d = kuzaa kipenyo cha ndani (mm)
d0=kipenyo cha kati cha njia ya mbio ya nje ya pete ya ndani (mm)
π= 3.14
Wakati nguvu inayohitajika kutenganisha fani ni kubwa sana kwa njia za kawaida na hatari za kuharibu kuzaa, shimo la mafuta mara nyingi hutengenezwa mwishoni mwa shimoni. Shimo hili la mafuta linaenea kwa nafasi ya kuzaa na kisha hupenya uso wa shimoni kwa radially. Groove ya annular huongezwa, na pampu ya majimaji hutumiwa kushinikiza mwisho wa shimoni ili kupanua pete ya ndani wakati wa disassembly, kupunguza nguvu zinazohitajika kwa disassembly.
Ikiwa kuzaa ni kubwa sana ili kutenganishwa na kuvuta ngumu rahisi, basi njia ya kupokanzwa ya disassembly inahitaji kutumika. Kwa njia hii, zana kamili kama vile jaketi, vipimo vya urefu, vieneza, n.k., vinahitaji kutayarishwa kwa uendeshaji. Njia hiyo inajumuisha kupokanzwa coil moja kwa moja kwenye njia ya mbio ya pete ya ndani ili kuipanua, na kuifanya iwe rahisi kutenganisha fani. Njia hii ya kupokanzwa inaweza pia kutumika kwa fani za silinda na rollers zinazoweza kutenganishwa. Kwa kutumia njia hii, kuzaa kunaweza kutenganishwa bila kusababisha uharibifu wowote.
▲ Mbinu ya kutenganisha joto
2. Shaft iliyopigwa
Wakati wa kutenganisha fani iliyopigwa, uso mkubwa wa mwisho wa pete ya ndani unahitaji kuwashwa moto kwa kuwa eneo lake ni kubwa zaidi kuliko uso mwingine wa mwisho. Hita inayobadilika ya mzunguko wa kati ya coil hutumiwa kupasha joto pete ya ndani haraka, na kuunda tofauti ya joto na shimoni na kuruhusu disassembly. Kwa vile fani zilizopigwa hutumiwa kwa jozi, baada ya kuondoa pete moja ya ndani, nyingine itakabiliwa na joto. Ikiwa uso mkubwa wa mwisho hauwezi joto, ngome lazima iharibiwe, rollers kuondolewa, na mwili wa ndani wa pete wazi. Kisha coil inaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye barabara ya mbio kwa ajili ya kupokanzwa.
▲ hita inayoweza kubadilika ya masafa ya kati ya coil
Joto la kupokanzwa la heater haipaswi kuzidi digrii 120 za Celsius kwa sababu kuzaa disassembly inahitaji tofauti ya joto ya haraka na mchakato wa uendeshaji, sio joto. Ikiwa hali ya joto iliyoko ni ya juu sana, kuingiliwa ni kubwa sana, na tofauti ya joto haitoshi, barafu kavu (dioksidi kaboni imara) inaweza kutumika kama njia ya msaidizi. Barafu kavu inaweza kuwekwa kwenye ukuta wa ndani wa shimoni ili kupunguza haraka joto la shimoni (kawaida kwa saizi kubwa kama hiyo.sehemu za cnc), na hivyo kuongeza tofauti ya joto.
Kwa disassembly ya fani tapered kuzaa, usiondoe kabisa nut clamping au utaratibu katika mwisho wa shimoni kabla ya disassembly. Ifungue tu ili kuepusha kuzaa ajali zinazoanguka.
Kutengana kwa shafts ya ukubwa mkubwa inahitaji matumizi ya mashimo ya mafuta ya disassembly. Kwa mfano, kwa mfano wa kinu cha kusaga chenye safu nne zilizo na ukanda wa TQIT na kibofu kilichopunguka, pete ya ndani ya kuzaa imegawanywa katika sehemu tatu: pete mbili za safu moja za ndani na pete mbili za ndani katikati. Kuna mashimo matatu ya mafuta mwishoni mwa roll, yanayolingana na alama 1 na 2,3, ambapo moja inalingana na pete ya ndani ya nje, mbili inalingana na pete ya ndani mara mbili katikati, na tatu inalingana na pete ya ndani ya ndani. kipenyo kikubwa zaidi. Wakati wa kutenganisha, tenganisha katika mlolongo wa nambari za serial na ushinikize mashimo 1, 2, na 3, kwa mtiririko huo. Baada ya yote kukamilika, wakati kuzaa kunaweza kuinuliwa wakati wa kuendesha gari, ondoa pete ya bawaba mwishoni mwa shimoni na usambaze kuzaa.
Ikiwa kuzaa kutatumika tena baada ya kutengana, nguvu zinazotolewa wakati wa disassembly hazipaswi kupitishwa kupitia vipengele vya rolling. Kwa fani zinazoweza kutenganishwa, pete ya kuzaa, pamoja na mkusanyiko wa ngome ya kipengele, inaweza kutenganishwa tofauti na pete nyingine ya kuzaa. Wakati wa kutenganisha fani zisizoweza kutenganishwa, unapaswa kwanza kuondoa pete za kuzaa na kibali cha kibali. Ili kutenganisha fani na kifafa cha kuingiliwa, unahitaji kutumia zana tofauti kulingana na aina yao, saizi na njia inayofaa.
Disassembly ya fani zilizowekwa kwenye kipenyo cha shimoni ya cylindrical
Disassembly baridi
Kielelezo cha 1
Wakati wa kuvunja fani ndogo, pete ya kuzaa inaweza kuondolewa kwenye shimoni kwa kugonga upande wa pete ya kuzaa kwa upole na punch inayofaa au kivuta mitambo (Mchoro 1). Mtego unapaswa kutumika kwa pete ya ndani au vipengele vya karibu. Ikiwa bega ya shimoni na bega ya nyumba hutolewa na grooves ili kuzingatia mtego wa mvutaji, mchakato wa disassembly unaweza kurahisishwa. Zaidi ya hayo, mashimo mengine yenye nyuzi hutengenezwa kwenye mabega ya shimo ili kuwezesha bolts kusukuma nje fani. (Kielelezo 2).
Kielelezo cha 2
Fani kubwa na za kati mara nyingi zinahitaji nguvu zaidi kuliko zana za mashine zinaweza kutoa. Kwa hiyo, inashauriwa kutumia zana za nguvu za majimaji au njia za sindano za mafuta, au zote mbili pamoja. Hii ina maana kwamba shimoni inahitaji kuundwa na mashimo ya mafuta na grooves ya mafuta (Mchoro 3).
picha 3
Disassembly ya moto
Wakati wa kuvunja pete ya ndani ya fani za roller za sindano au NU, NJ, na NUP fani za roller cylindrical, njia ya disassembly ya mafuta inafaa. Kuna zana mbili za kawaida za kupokanzwa: pete za kupokanzwa na hita za induction zinazoweza kubadilishwa.
Pete za kupokanzwa hutumiwa kwa kawaida kwa ajili ya ufungaji na disassembly ya pete za ndani za fani ndogo na za kati za ukubwa sawa. Pete ya kupokanzwa hutengenezwa kwa aloi ya mwanga na imepigwa kwa radially. Pia ina vifaa vya kushughulikia maboksi ya umeme. (Mchoro 4).
Kielelezo cha 4
Ikiwa pete za ndani za kipenyo tofauti mara nyingi hutenganishwa, inashauriwa kutumia heater ya induction inayoweza kubadilishwa. Hita hizi (Mchoro 5) haraka joto pete ya ndani bila inapokanzwa shimoni. Wakati wa kutenganisha pete za ndani za fani kubwa za roller za silinda, hita maalum za induction zinaweza kutumika.
Kielelezo cha 5
Kuondoa fani zilizowekwa kwenye vipenyo vya shimoni vya conical
Ili kuondoa fani ndogo, unaweza kutumia mvuto wa mitambo au hydraulically ili kuvuta pete ya ndani. Baadhi ya wavutaji huja na mikono inayoendeshwa na majira ya kuchipua ambayo ina muundo wa kujikita ili kurahisisha utaratibu na kuzuia uharibifu wa jarida. Wakati makucha ya mvutaji hayawezi kutumika kwenye pete ya ndani, kuzaa kunapaswa kuondolewa kupitia pete ya nje au kwa kutumia kivuta pamoja na blade ya kivuta. (Kielelezo 6).
Kielelezo cha 6
Wakati wa kutenganisha fani za kati na kubwa, kutumia njia ya sindano ya mafuta inaweza kuongeza usalama na kurahisisha mchakato. Njia hii inahusisha kuingiza mafuta ya majimaji kati ya nyuso mbili za kuunganisha conical, kwa kutumia mashimo ya mafuta na grooves, chini ya shinikizo la juu. Hii inapunguza msuguano kati ya nyuso mbili, na kuunda nguvu ya axial ambayo hutenganisha kipenyo cha kuzaa na shimoni.
Ondoa fani kutoka kwa sleeve ya adapta.
Kwa fani ndogo zilizowekwa kwenye shafts moja kwa moja na sleeves za adapta, unaweza kutumia nyundo kubisha kizuizi kidogo cha chuma sawasawa kwenye uso wa mwisho wa pete ya ndani ya kuzaa ili kuiondoa (Mchoro 7). Kabla ya hili, nut ya kufunga sleeve ya adapta inahitaji kufunguliwa zamu kadhaa.
Kielelezo cha 7
Kwa fani ndogo zilizowekwa kwenye sleeves za adapta na shafts zilizopigwa, zinaweza kutenganishwa kwa kutumia nyundo ili kupiga uso mdogo wa mwisho wa nut ya kufuli ya sleeve ya adapta kupitia sleeve maalum (Mchoro 8). Kabla ya hili, nut ya kufunga sleeve ya adapta inahitaji kufunguliwa zamu kadhaa.
Kielelezo cha 8
Kwa fani zilizowekwa kwenye sleeves za adapta na shafts zilizopigwa, matumizi ya karanga za majimaji inaweza kufanya uondoaji wa kuzaa rahisi. Kwa kusudi hili, kifaa cha kuacha kinachofaa lazima kiweke karibu na pistoni ya nati ya majimaji (Mchoro 9). Njia ya kujaza mafuta ni njia rahisi, lakini sleeve ya adapta yenye mashimo ya mafuta na grooves ya mafuta lazima itumike.
Kielelezo cha 9
Tenganisha fani kwenye sleeve ya uondoaji
Wakati wa kuondoa kuzaa kwenye sleeve ya uondoaji, kifaa cha kufuli lazima kiondolewe. (Kama vile karanga za kufunga, sahani za mwisho, nk.)
Kwa fani ndogo na za ukubwa wa kati, karanga za kufuli, wrenches za ndoano au wrenches za athari zinaweza kutumika kuzitenganisha (Mchoro 10).
Kielelezo cha 10
Ikiwa unataka kuondoa fani za kati na kubwa ambazo zimewekwa kwenye sleeve ya uondoaji, unaweza kutumia karanga za majimaji kwa kuondolewa kwa urahisi. Hata hivyo, inashauriwa sana kufunga kifaa cha kuacha nyuma ya nut ya hydraulic kwenye mwisho wa shimoni (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 11). Kifaa hiki cha kuacha kitazuia sleeve ya kujiondoa na nati ya majimaji kutoka kwa kuruka nje ya shimoni ghafla, ikiwa sleeve ya uondoaji itatenganishwa na nafasi yake ya kuunganisha.
Mchoro 11 Ubebaji wa Tingshaft
2. Kuingiliana kwa kuingilia kwa pete ya nje ya kuzaa
Ikiwa pete ya nje ya kuzaa ina kifafa cha kuingiliwa, ni muhimu kuhakikisha kuwa kipenyo cha bega cha pete si ndogo kuliko kipenyo cha usaidizi kinachohitajika na kuzaa kabla ya kuvunjwa. Ili kutenganisha pete ya nje, unaweza kutumia mchoro wa chombo cha kuchora kilichoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.
Ikiwa kipenyo cha bega ya pete ya nje ya programu zingine inahitaji ufunikaji kamili, chaguzi mbili zifuatazo za muundo zinapaswa kuzingatiwa wakati wa hatua ya muundo:
• Noti mbili au tatu zinaweza kuhifadhiwa kwenye hatua ya kiti cha kuzaa ili makucha ya kuvuta iwe na uhakika wa nguvu kwa urahisi wa kutenganisha.
• Tengeneza mashimo manne yaliyopitika nyuma ya kiti cha kuzaa ili kufikia uso wa mwisho wa kuzaa. Wanaweza kufungwa na plugs za screw kwa nyakati za kawaida. Wakati wa kutenganisha, badala yao na screws ndefu. Kaza skrubu ndefu ili kusukuma nje pete ya nje hatua kwa hatua.
Ikiwa kuzaa ni kubwa au kuingiliwa ni muhimu, njia ya joto ya induction ya coil rahisi inaweza kutumika kwa disassembly. Utaratibu huu unafanywa kupitia kipenyo cha nje cha sanduku la joto. Uso wa nje wa sanduku lazima uwe laini na wa kawaida ili kuzuia overheating ya ndani. Mstari wa kati wa sanduku unapaswa kuwa perpendicular chini, na ikiwa inahitajika, jack inaweza kutumika kusaidia.
Ya juu ni maelezo ya jumla ya mbinu za disassembly kwa fani katika hali tofauti. Kwa kuwa kuna aina mbalimbali za fani zinazotumiwa sana, taratibu na tahadhari za disassembly zinaweza kutofautiana. Ikiwa una mahitaji yoyote maalum, tafadhali jisikie huru kushauriana na Timu ya Kiufundi ya Uhandisi ya Dimond Rolling Mill. Tutatumia ujuzi na ujuzi wetu wa kitaaluma kutatua masuala mbalimbali kwa ajili yako. Kwa kufuata njia sahihi ya disassembly ya kuzaa, unaweza kudumisha kwa ufanisi na kuchukua nafasi ya fani na kuboresha ufanisi wa uendeshaji wa vifaa.
Huku Anebon, tunaamini kwa dhati "Mteja Kwanza, Ubora wa Juu Daima". Kwa uzoefu wa zaidi ya miaka 12 katika tasnia, tumekuwa tukifanya kazi kwa karibu na wateja wetu ili kuwapa huduma bora na maalum za kusaga sehemu ndogo za CNC,Sehemu za alumini za mashine za CNC, nasehemu za kufa. Tunajivunia mfumo wetu mzuri wa usaidizi kwa wasambazaji ambao unahakikisha ubora bora na ufanisi wa gharama. Pia tumeondoa wasambazaji walio na ubora duni, na sasa viwanda kadhaa vya OEM vimeshirikiana nasi pia.
Muda wa kutuma: Mei-06-2024