Kiti cha slaidi cha msalaba ni sehemu muhimu ya chombo cha mashine, kinachojulikana na muundo tata na aina mbalimbali. Kila interface ya kiti cha slaidi ya crossbeam inalingana moja kwa moja na pointi zake za uunganisho za crossbeam. Hata hivyo, wakati wa kuhama kutoka slaidi ya ulimwengu ya mhimili mitano hadi slaidi ya kukata mhimili mitano, mabadiliko hutokea wakati huo huo katika kiti cha slaidi cha msalaba, boriti, na msingi wa reli ya mwongozo. Hapo awali, ili kukidhi mahitaji ya soko, vipengele vikubwa vilipaswa kuundwa upya, ambayo ilisababisha muda mrefu wa kuongoza, gharama kubwa, na ubadilishanaji mbaya.
Ili kushughulikia suala hili, muundo mpya wa kiti cha slaidi ya msalaba umeundwa ili kudumisha ukubwa sawa wa kiolesura cha nje kama kiolesura cha ulimwengu wote. Hii inaruhusu usakinishaji wa slaidi ya kukata mhimili-tano wa kazi nzito bila kuhitaji mabadiliko kwa boriti ya msalaba au vifaa vingine vikubwa vya kimuundo, wakati pia inakidhi mahitaji ya ugumu. Zaidi ya hayo, uboreshaji wa teknolojia ya usindikaji umeimarisha usahihi wa utengenezaji wa kiti cha slaidi za msalaba. Aina hii ya uboreshaji wa muundo, pamoja na mbinu zake zinazohusiana za uchakataji, inapendekezwa kwa ukuzaji na matumizi ndani ya tasnia.
1. Utangulizi
Inajulikana kuwa saizi ya nguvu na torque huathiri sura ya sehemu ya msalaba ya kichwa cha mhimili tano. Kiti cha slaidi cha boriti, kilicho na slaidi ya ulimwengu ya mhimili tano, inaweza kuunganishwa na boriti ya kawaida ya msimu kupitia reli ya mstari. Hata hivyo, sehemu ya usakinishaji ya slaidi ya kukata mhimili mzito yenye nguvu ya juu na torque ya juu ni zaidi ya 30% kubwa kuliko ile ya slaidi ya kawaida ya ulimwengu.
Matokeo yake, maboresho yanahitajika katika kubuni ya kiti cha slide ya boriti. Ubunifu muhimu katika uundaji upya huu ni uwezo wa kushiriki boriti sawa na kiti cha slaidi cha boriti ya slaidi ya ulimwengu ya mhimili tano. Njia hii inawezesha ujenzi wa jukwaa la msimu. Zaidi ya hayo, huongeza uthabiti wa jumla kwa kiasi fulani, kufupisha mzunguko wa uzalishaji, kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za utengenezaji, na kuruhusu kukabiliana vyema na mabadiliko ya soko.
Utangulizi wa muundo wa kiti cha slaidi cha boriti ya aina ya bechi
Mfumo wa kawaida wa mhimili mitano kimsingi unajumuisha vipengele vikubwa kama vile benchi ya kazi, kiti cha reli ya elekezi, boriti, kiti cha slaidi cha boriti, na slaidi ya mhimili-tano. Mjadala huu unazingatia muundo wa msingi wa kiti cha slaidi cha boriti, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Seti mbili za viti vya slaidi za boriti ni za ulinganifu na zinajumuisha sahani za usaidizi za juu, za kati, na za chini, zinazofikia jumla ya vipengele vinane. Viti hivi vya ulinganifu vya slaidi vya boriti vinatazamana na kubana bati za kuunga mkono pamoja, hivyo kusababisha kiti cha slaidi chenye umbo la "mdomo" chenye muundo wa kukumbatia (rejelea mwonekano wa juu katika Mchoro 1). Vipimo vilivyoonyeshwa kwenye mtazamo mkuu vinawakilisha mwelekeo wa usafiri wa boriti, wakati vipimo katika mtazamo wa kushoto ni muhimu kwa uunganisho wa boriti na lazima ziambatana na uvumilivu maalum.
Kwa mtazamo wa kiti cha slaidi cha boriti ya mtu binafsi, ili kuwezesha usindikaji, vikundi sita vya juu na chini vya nyuso za uunganisho wa slider kwenye makutano ya umbo la "I" - iliyo na sehemu ya juu pana na katikati nyembamba - imejilimbikizia kwenye uso mmoja wa usindikaji. Mpangilio huu unahakikisha kwamba usahihi mbalimbali wa dimensional na kijiometri unaweza kupatikana kwa usindikaji wa faini. Makundi ya juu, ya kati na ya chini ya sahani za usaidizi hutumikia tu kama msaada wa muundo, na kuifanya kuwa rahisi na ya vitendo. Vipimo vya sehemu ya msalaba wa slide ya mhimili tano, iliyoundwa na muundo wa kawaida wa bahasha, kwa sasa ni 420 mm × 420 mm. Zaidi ya hayo, makosa yanaweza kutokea wakati wa usindikaji na mkusanyiko wa slide ya tano-axis. Ili kushughulikia marekebisho ya mwisho, sahani za usaidizi za juu, za kati na za chini lazima zihifadhi mapengo katika nafasi iliyofungwa, ambayo baadaye hujazwa na ukingo wa sindano ili kuunda muundo mgumu wa kitanzi kilichofungwa. Marekebisho haya yanaweza kuleta hitilafu, hasa katika kiti cha slaidi kinachozunguka, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Vipimo viwili mahususi vya 1050 mm na 750 mm ni muhimu kwa kuunganisha na boriti.
Kulingana na kanuni za muundo wa msimu, vipimo hivi haviwezi kubadilishwa ili kudumisha upatanifu, ambayo huzuia kwa njia isiyo ya moja kwa moja upanuzi na uwezo wa kubadilika wa kiti cha slaidi cha msalaba. Ingawa usanidi huu unaweza kukidhi mahitaji ya wateja katika baadhi ya masoko kwa muda, hauambatani na mahitaji ya soko yanayobadilika kwa kasi leo.
Faida za muundo wa ubunifu na teknolojia ya usindikaji
3.1 Utangulizi wa Muundo Ubunifu
Utangazaji wa maombi ya soko umewapa watu uelewa wa kina wa usindikaji wa anga. Kuongezeka kwa mahitaji ya torati ya juu na nguvu ya juu katika sehemu maalum za usindikaji kumezua mwelekeo mpya katika tasnia. Ili kukabiliana na hitaji hili, kiti kipya cha slaidi kilichoundwa kwa ajili ya matumizi na kichwa cha mhimili mitano na kinachoangazia sehemu kubwa ya msalaba kimetengenezwa. Lengo kuu la muundo huu ni kushughulikia changamoto zinazohusiana na michakato ya kukata nzito inayohitaji torati ya juu na nguvu.
Muundo wa kiubunifu wa kiti hiki kipya cha slaidi cha msururu umeonyeshwa katika Mchoro 2. Inaainishwa sawa na slaidi ya ulimwengu wote na inajumuisha seti mbili za viti vya slaidi vilivyo na ulinganifu, pamoja na seti mbili za bati za usaidizi za juu, za kati, na za chini. muundo wa aina ya kukumbatia pana.
Tofauti kuu kati ya muundo mpya na muundo wa jadi upo katika mwelekeo wa kiti cha slaidi cha msalaba na bati za usaidizi, ambazo zimezungushwa kwa 90 ° ikilinganishwa na miundo ya kawaida. Katika viti vya jadi vya slaidi za msalaba, sahani za usaidizi hufanya kazi ya kuunga mkono. Hata hivyo, muundo mpya unaunganisha nyuso za usakinishaji wa vitelezi kwenye bati za usaidizi za juu na chini za kiti cha slaidi cha msalaba, na kuunda muundo uliogawanyika tofauti na ule wa mtindo wa kawaida. Muundo huu huruhusu urekebishaji na urekebishaji wa sehemu za juu na za chini za kiunganishi cha kitelezi ili kuhakikisha kuwa zinafanana na uso wa kiunganisho cha kitelezi kwenye kiti cha slaidi cha msalaba.
Muundo mkuu sasa unajumuisha seti mbili za viti vya slaidi vya ulinganifu vya slaidi, na sahani za usaidizi za juu, za kati na za chini zimepangwa kwa umbo la "T", likiwa na sehemu ya juu pana na chini nyembamba. Vipimo vya milimita 1160 na 1200 upande wa kushoto wa Mchoro 2 huenea katika mwelekeo wa kusafiri kwa boriti, huku vipimo muhimu vilivyoshirikiwa vya 1050mm na 750mm vikibaki sawa na vile vya kiti cha kawaida cha slaidi.
Muundo huu huruhusu kiti kipya cha slaidi cha msalaba kushiriki kikamilifu boriti iliyo wazi sawa na toleo la kawaida. Mchakato wa hati miliki unaotumiwa kwa kiti hiki kipya cha slaidi cha crossbeam unahusisha kujaza na kuimarisha pengo kati ya bati la usaidizi na kiti cha slaidi cha msalaba kwa kutumia ukingo wa sindano, na hivyo kuunda muundo wa kukumbatia ambao unaweza kubeba slaidi ya kukata mhimili-tano wa 600mm x 600mm. .
Kama inavyoonyeshwa katika mwonekano wa kushoto wa Mchoro wa 2, sehemu ya juu na ya chini ya miunganisho ya kitelezi kwenye kiti cha slaidi cha boriti ambacho hulinda slaidi ya kukata mhimili-tano wa kazi nzito huunda muundo uliogawanyika. Kwa sababu ya hitilafu zinazoweza kutokea za uchakataji, sehemu ya kuweka kitelezi na vipengele vingine vya usahihi wa kijiometri na vipimo haviwezi kuwa kwenye ndege ile ile ya mlalo, na hivyo kutatiza uchakataji. Kwa kuzingatia hili, uboreshaji wa mchakato unaofaa umetekelezwa ili kuhakikisha usahihi wa mkusanyiko uliohitimu kwa muundo huu wa mgawanyiko.
3.2 Maelezo ya Mchakato wa Kusaga Coplanar
Nusu ya kumaliza kiti cha slide moja ya boriti imekamilika na mashine ya kusaga ya usahihi, na kuacha tu posho ya kumaliza. Inahitaji kuelezewa hapa, na tu kusaga kumaliza kunaelezwa kwa undani. Mchakato maalum wa kusaga unaelezewa kama ifuatavyo.
1) Viti viwili vya slaidi vya boriti vinavyolingana vinakabiliwa na kusaga marejeleo ya kipande kimoja. Uwekaji zana umeonyeshwa kwenye Mchoro 3. Sehemu ya kumalizia, inayojulikana kama uso A, hutumika kama sehemu ya kuwekea na kubanwa kwenye grinder ya reli ya mwongozo. Sehemu inayobeba marejeleo B na uso wa marejeleo wa mchakato C ni msingi ili kuhakikisha kwamba usahihi wao wa kipenyo na kijiometri unakidhi mahitaji yaliyobainishwa kwenye mchoro.
2) Ili kushughulikia changamoto ya kuchakata hitilafu isiyo ya coplanar katika muundo uliotajwa hapo juu, tumebuni mahususi zana nne za kuzuia zenye urefu sawa za usaidizi usiobadilika na zana mbili za chini zinazounga mkono za kuzuia urefu sawa. Thamani ya 300 mm ni muhimu kwa vipimo vya urefu sawa na lazima ifanyike kulingana na vipimo vilivyotolewa katika kuchora ili kuhakikisha urefu sawa. Hii inaonyeshwa kwenye Kielelezo 4.
3) Seti mbili za viti vya slaidi vya boriti zinazolingana hubanwa pamoja ana kwa ana kwa kutumia zana maalum (ona Mchoro 5). Seti nne za vitalu vya usaidizi vilivyowekwa vya urefu sawa vinaunganishwa na viti vya slaidi vya boriti kupitia mashimo yao ya kufunga. Zaidi ya hayo, seti mbili za vitalu vya chini vya usaidizi vya urefu sawa hurekebishwa na kudumu kwa kushirikiana na uso wa kuzaa kumbukumbu B na uso wa marejeleo wa mchakato C. Mpangilio huu unahakikisha kuwa seti zote mbili za viti vya slaidi za boriti zimewekwa kwa urefu sawa na uso wenye kuzaa B, wakati uso wa marejeleo wa mchakato C unatumiwa kuthibitisha kuwa viti vya slaidi vya boriti vimepangwa vizuri.
Baada ya usindikaji wa coplanar kukamilika, nyuso za uunganisho wa slider za seti zote mbili za viti vya slaidi za boriti zitakuwa coplanar. Usindikaji huu hutokea kwa kupita moja ili kuhakikisha usahihi wao wa dimensional na kijiometri.
Ifuatayo, kusanyiko linapinduliwa ili kubana na kuweka uso uliochakatwa hapo awali, kuruhusu kusaga kwa uso mwingine wa unganisho la kitelezi. Wakati wa mchakato wa kusaga, kiti nzima cha slide ya boriti, kilichohifadhiwa na chombo, kinapigwa kwa kupitisha moja. Njia hii inahakikisha kwamba kila uso wa uunganisho wa slider unafikia sifa zinazohitajika za coplanar.
Ulinganisho na uthibitishaji wa data ya uchambuzi wa ugumu tuli wa kiti cha slaidi cha boriti
4.1 Mgawanyiko wa nguvu ya kusaga ndege
Katika kukata chuma,CNC kusaga lathenguvu wakati wa kusaga ndege inaweza kugawanywa katika vipengele vitatu vya tangential vinavyofanya kazi kwenye chombo. Nguvu hizi za sehemu ni viashiria muhimu vya kutathmini ugumu wa kukata zana za mashine. Uthibitishaji huu wa data ya kinadharia unalingana na kanuni za jumla za majaribio ya ugumu tuli. Ili kuchanganua nguvu zinazotumika kwenye zana ya uchakachuaji, tunatumia mbinu ya uchanganuzi wa vipengele vyenye kikomo, ambayo huturuhusu kubadilisha majaribio ya vitendo kuwa tathmini za kinadharia. Njia hii hutumiwa kutathmini ikiwa muundo wa kiti cha slaidi cha boriti unafaa.
4.2 Orodha ya vigezo vya kukata nzito vya ndege
Kipenyo cha kukata (d): 50 mm
Idadi ya meno (z): 4
Kasi ya spindle (n): 1000 rpm
Kasi ya mlisho (vc): 1500 mm/min
Upana wa kusaga (ae): 50 mm
Kina cha kukata nyuma ya kusagia (ap): 5 mm
Mlisho kwa kila mapinduzi (ar): 1.5 mm
Kulisha kwa jino (la): 0.38 mm
Nguvu ya kusaga tangential (fz) inaweza kuhesabiwa kwa kutumia fomula:
\[ fz = 9.81 \mara 825 \mara ap^{1.0} \mara af^{0.75} \mara ae^{1.1} \mara d^{-1.3} \mara n^{-0.2} \mara z^{ 60^{-0.2}} \]
Hii inasababisha nguvu ya \( fz = 3963.15 \, N \).
Kwa kuzingatia mambo ya kusaga linganifu na asymmetrical wakati wa mchakato wa machining, tuna nguvu zifuatazo:
- FPC (nguvu katika mwelekeo wa mhimili wa X): \( fpc = 0.9 \mara fz = 3566.84 \, N \)
- FCF (nguvu katika mwelekeo wa mhimili wa Z): \( fcf = 0.8 \mara fz = 3170.52 \, N \)
- FP (nguvu katika mwelekeo wa mhimili wa Y): \( fp = 0.9 \mara fz = 3566.84 \, N \)
Wapi:
- FPC ni nguvu katika mwelekeo wa X-mhimili
- FCF ni nguvu katika mwelekeo wa mhimili wa Z
- FP ni nguvu katika mwelekeo wa mhimili wa Y
4.3 Uchambuzi wa tuli wa kipengele
Slaidi mbili za kukata mhimili tano zinahitaji ujenzi wa msimu na lazima zishiriki boriti sawa na kiolesura kinachooana cha kufungua. Kwa hivyo, ugumu wa kiti cha slaidi ya boriti ni muhimu. Alimradi kiti cha slaidi cha boriti hakipati uhamishaji mwingi, inaweza kuzingatiwa kuwa boriti ni ya ulimwengu wote. Ili kuhakikisha mahitaji ya uthabiti tuli, data husika ya kukata itakusanywa ili kufanya uchanganuzi linganishi wa kipengele juu ya uhamishaji wa kiti cha slaidi cha boriti.
Uchanganuzi huu utafanya wakati huo huo uchanganuzi tuli wa kipengele kwenye mikusanyiko yote miwili ya viti vya slaidi za boriti. Hati hii inazingatia hasa uchambuzi wa kina wa muundo mpya wa kiti cha slaidi cha boriti, ukiacha maelezo mahususi ya uchanganuzi wa kiti cha kuteleza cha asili. Ni muhimu kutambua kwamba wakati mashine ya ulimwengu wote ya mhimili wa tano haiwezi kushughulikia kukata nzito, ukaguzi wa kukata-angle nzito na kukubalika kwa kasi kwa sehemu za "S" mara nyingi hufanyika wakati wa vipimo vya kukubalika. Torque ya kukata na nguvu ya kukata katika matukio haya inaweza kulinganishwa na wale walio katika kukata nzito.
Kulingana na uzoefu wa miaka ya maombi na hali halisi ya utoaji, ni imani ya mwandishi kwamba vipengele vingine vikubwa vya mashine ya ulimwengu ya mhimili tano hukutana kikamilifu mahitaji ya upinzani wa kukata nzito. Kwa hivyo, kufanya uchambuzi wa kulinganisha ni mantiki na kawaida. Hapo awali, kila sehemu hurahisishwa kwa kuondoa au kubana mashimo yenye nyuzi, radii, chembechembe na hatua ndogo zinazoweza kuathiri mgawanyiko wa matundu. Sifa za nyenzo zinazohusika za kila sehemu huongezwa, na mfano huo huingizwa kwenye simulation kwa uchambuzi wa tuli.
Katika mipangilio ya kigezo cha uchanganuzi, data muhimu pekee kama vile wingi na mkono wa nguvu ndio huhifadhiwa. Kiti muhimu cha slaidi cha boriti kinajumuishwa katika uchanganuzi wa urekebishaji, ilhali sehemu zingine kama vile zana, kichwa cha uchakataji cha mhimili mitano, na slaidi ya mihimili mitano yenye kukata kizito huchukuliwa kuwa ngumu. Uchambuzi unazingatia uhamishaji wa jamaa wa kiti cha slaidi cha boriti chini ya nguvu za nje. Mzigo wa nje unajumuisha mvuto, na nguvu ya tatu-dimensional inatumika kwenye ncha ya zana wakati huo huo. Ni lazima ncha ya zana ifafanuliwe mapema kama sehemu ya upakiaji inayolazimisha kurudia urefu wa chombo wakati wa uchakataji, huku ikihakikisha kuwa slaidi imewekwa kwenye mwisho wa mhimili wa uchakataji kwa ajili ya matumizi ya juu zaidi, ikiiga kwa karibu hali halisi za uchakataji.
Thesehemu ya aluminis zimeunganishwa kwa kutumia njia ya "mawasiliano ya kimataifa (-pamoja-)", na masharti ya mipaka yanaanzishwa kupitia mgawanyiko wa mstari. Eneo la uunganisho wa boriti linaonyeshwa kwenye Mchoro wa 7, na mgawanyiko wa gridi ya taifa umeonyeshwa kwenye Mchoro 8. Ukubwa wa juu wa kitengo ni 50 mm, ukubwa wa kitengo cha chini ni 10 mm, na kusababisha jumla ya vitengo 185,485 na nodes 367,989. Jumla ya mchoro wa wingu wa uhamishaji umewasilishwa katika Mchoro 9, wakati uhamishaji wa axial tatu katika mwelekeo wa X, Y, na Z unaonyeshwa katika Mchoro 10 hadi 12, mtawalia.
Slaidi mbili za kukata mhimili tano zinahitaji ujenzi wa msimu na lazima zishiriki boriti sawa na kiolesura kinachooana cha kufungua. Kwa hivyo, ugumu wa kiti cha slaidi ya boriti ni muhimu. Alimradi kiti cha slaidi cha boriti hakipati uhamishaji mwingi, inaweza kuzingatiwa kuwa boriti ni ya ulimwengu wote. Ili kuhakikisha mahitaji ya uthabiti tuli, data husika ya kukata itakusanywa ili kufanya uchanganuzi linganishi wa kipengele juu ya uhamishaji wa kiti cha slaidi cha boriti.
Uchanganuzi huu utafanya wakati huo huo uchanganuzi tuli wa kipengele kwenye mikusanyiko yote miwili ya viti vya slaidi za boriti. Hati hii inazingatia hasa uchambuzi wa kina wa muundo mpya wa kiti cha slaidi cha boriti, ukiacha maelezo mahususi ya uchanganuzi wa kiti cha kuteleza cha asili. Ni muhimu kutambua kwamba wakati mashine ya ulimwengu wote ya mhimili wa tano haiwezi kushughulikia kukata nzito, ukaguzi wa kukata-angle nzito na kukubalika kwa kasi kwa sehemu za "S" mara nyingi hufanyika wakati wa vipimo vya kukubalika. Torque ya kukata na nguvu ya kukata katika matukio haya inaweza kulinganishwa na wale walio katika kukata nzito.
Kulingana na uzoefu wa miaka ya maombi na hali halisi ya utoaji, ni imani ya mwandishi kwamba vipengele vingine vikubwa vya mashine ya ulimwengu ya mhimili tano hukutana kikamilifu mahitaji ya upinzani wa kukata nzito. Kwa hivyo, kufanya uchambuzi wa kulinganisha ni mantiki na kawaida. Hapo awali, kila sehemu hurahisishwa kwa kuondoa au kubana mashimo yenye nyuzi, radii, chembechembe na hatua ndogo zinazoweza kuathiri mgawanyiko wa matundu. Sifa za nyenzo zinazohusika za kila sehemu huongezwa, na mfano huo huingizwa kwenye simulation kwa uchambuzi wa tuli.
Katika mipangilio ya kigezo cha uchanganuzi, data muhimu pekee kama vile wingi na mkono wa nguvu ndio huhifadhiwa. Kiti muhimu cha slaidi cha boriti kinajumuishwa katika uchanganuzi wa urekebishaji, ilhali sehemu zingine kama vile zana, kichwa cha uchakataji cha mhimili mitano, na slaidi ya mihimili mitano yenye kukata kizito huchukuliwa kuwa ngumu. Uchambuzi unazingatia uhamishaji wa jamaa wa kiti cha slaidi cha boriti chini ya nguvu za nje. Mzigo wa nje unajumuisha mvuto, na nguvu ya tatu-dimensional inatumika kwenye ncha ya zana wakati huo huo. Ni lazima ncha ya zana ifafanuliwe mapema kama sehemu ya upakiaji inayolazimisha kurudia urefu wa chombo wakati wa uchakataji, huku ikihakikisha kuwa slaidi imewekwa kwenye mwisho wa mhimili wa uchakataji kwa ajili ya matumizi ya juu zaidi, ikiiga kwa karibu hali halisi za uchakataji.
Theusahihi akageuka vipengelezimeunganishwa kwa kutumia njia ya "mawasiliano ya kimataifa (-pamoja-)", na masharti ya mipaka yanawekwa kwa njia ya mgawanyiko wa mstari. Eneo la uunganisho wa boriti linaonyeshwa kwenye Mchoro wa 7, na mgawanyiko wa gridi ya taifa umeonyeshwa kwenye Mchoro 8. Ukubwa wa juu wa kitengo ni 50 mm, ukubwa wa kitengo cha chini ni 10 mm, na kusababisha jumla ya vitengo 185,485 na nodes 367,989. Jumla ya mchoro wa wingu wa uhamishaji umewasilishwa katika Mchoro 9, wakati uhamishaji wa axial tatu katika mwelekeo wa X, Y, na Z unaonyeshwa katika Mchoro 10 hadi 12, mtawalia.
Baada ya kuchanganua data, chati ya wingu imefupishwa na kulinganishwa katika Jedwali 1. Thamani zote ziko ndani ya mm 0.01 kutoka kwa nyingine. Kulingana na data hii na matumizi ya awali, tunaamini kuwa boriti haitaathiriwa na upotoshaji au mgeuko, hivyo basi kuruhusu utumizi wa mionzi ya kawaida katika uzalishaji. Kufuatia mapitio ya kiufundi, muundo huu uliidhinishwa kwa ajili ya uzalishaji na kupitisha kwa ufanisi kukata mtihani wa chuma. Majaribio yote ya usahihi ya vipande vya majaribio ya "S" yalifikia viwango vinavyohitajika.
Ikiwa unataka kujua zaidi au uchunguzi, tafadhali jisikie huru kuwasilianainfo@anebon.com
China Mtengenezaji wa China High Precision nausahihi CNC machining sehemu, Anebon inatafuta nafasi ya kukutana na marafiki wote kutoka nyumbani na nje ya nchi kwa ushirikiano wa kushinda-kushinda. Anebon inatumai kwa dhati kuwa na ushirikiano wa muda mrefu na ninyi nyote kwa misingi ya manufaa ya pande zote na maendeleo ya pamoja.
Muda wa kutuma: Nov-06-2024