Kwa nini tutengeneze bidhaa zilizosindikwa?
Usalama:
Burrs inaweza kuunda kingo kali na protrusions, ambayo inaweza kusababisha hatari kwa wafanyikazi na watumiaji wa mwisho.
Ubora:
Kwa kuondoa burrs, unaweza kuboresha ubora na mwonekano wa bidhaa yako.
Utendaji:
Burrs inaweza kuathiri utendaji wa vipengele na interface yao na sehemu nyingine.
Uzingatiaji wa Udhibiti
Viwanda fulani vina kanuni kali kuhusu viwango vya ustahimilivu wa burr ili kuhakikisha utendaji na usalama wa bidhaa.
Kukusanyika na Kushughulikia
Bidhaa zilizopunguzwa hufanya iwe rahisi kushughulikia na kukusanyika, ambayo hupunguza hatari ya uharibifu.
Burrs mara nyingi huzalishwa wakati wa mchakato wa kukata chuma. Burrs inaweza kupunguza usahihi wa usindikaji na ubora wa uso wa workpiece. Pia huathiri utendaji wa bidhaa na, katika hali nyingine, husababisha ajali. Deburring kawaida hutumiwa kutatua suala la burr. Kuondoa pesa sio mchakato wenye tija. Kuondoa pesa ni mchakato usio na tija. Inaongeza gharama, huongeza mizunguko ya uzalishaji na inaweza kusababisha kufuta bidhaa nzima.
Timu ya Anebon imechambua na kueleza sababu zinazoathiri uundaji wa milling burrs. Pia wamejadili mbinu na teknolojia zinazopatikana ili kupunguza milling burrs na kuzidhibiti, kuanzia awamu ya usanifu wa miundo hadi mchakato wa utengenezaji.
1. Mwisho milling burrs: aina kuu
Kulingana na mfumo wa uainishaji wa burrs kulingana na mwendo wa kukata na makali ya chombo, burrs kuu zinazotolewa wakati wa kusaga mwisho ni pamoja na burrs pande zote za uso kuu, burrs kando kwa mwelekeo wa kukata, burrs kando ya chini. katika mwelekeo wa kukata, na kukata ndani na nje ya malisho. Kuna aina tano za burrs za mwelekeo.
Kielelezo 1 Burrs zinazoundwa na kusaga mwisho
Kwa ujumla, ukubwa wa burrs ambao ni katika mwelekeo wa kukata kwenye makali ya chini ni kubwa na vigumu zaidi kuondoa. Karatasi hii inazingatia burrs ya makali ya chini ambayo ni katika maelekezo ya kukata. Ukubwa na umbo zinaweza kuainishwa katika aina tatu tofauti za burrs ambazo zinapatikana katika mwelekeo wa kukata milling mwisho. Aina ya I ya burrs inaweza kuwa vigumu kuondoa na ya gharama kubwa, aina ya II burrs inaweza kuondolewa kwa urahisi, na aina ya III burrs inaweza kuwa hasi (kama inavyoonekana katika takwimu 2).
Mchoro 2 aina za Burrs katika mwelekeo wa kusaga.
2. Sababu kuu zinazoathiri uundaji wa burrs kwenye mashine za kusaga mwisho
Uundaji wa Burr ni mchakato mgumu wa deformation ya nyenzo. Uundaji wa burrs huathiriwa na mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na mali ya nyenzo ya workpiece, jiometri yake, matibabu ya uso, jiometri ya chombo na njia ya kukata, kuvaa kwa zana, vigezo vya kukata, matumizi ya baridi, nk. Mchoro wa kuzuia katika Mchoro 3. inaonyesha mambo ambayo huathiri mwisho milling burrs. Umbo na saizi ya mwisho wa millings burrs inategemea athari limbikizi ya sababu tofauti za ushawishi chini ya hali maalum za kusaga. Walakini, sababu tofauti zina athari tofauti kwenye malezi ya burr.
Kielelezo cha 3: Chati ya Sababu na Athari ya Uundaji wa Milling Burr
1. Kuingia/kutoka kwa chombo
Vipuli vinavyotengenezwa wakati chombo kinapozunguka kutoka kwa kipengee cha kazi huwa ni kikubwa zaidi kuliko kinachozalishwa wakati kinapozunguka ndani.
2. Ondoa angle kutoka kwa ndege
Pembe za kukata ndege zina ushawishi mkubwa kwenye burrs za malezi kando ya makali ya chini. Wakati makali ya kukata yanapozunguka kutoka kwa uso wa mwisho wa kipengee cha kazi katika ndege, ikipitia sehemu fulani ya pembeni ya mhimili wa kukata kusagia katika hatua hiyo, mchanganyiko wa vekta wa kasi ya zana na kasi ya kulisha ni sawa na Pembe kati ya mwelekeo wa nyuso za mwisho za yeye. kazi. Uso wa mwisho wa kipengee cha kazi hutoka kwenye skrubu ya chombo hadi kwenye sehemu ya nje ya chombo. Katika Mchoro 5, anuwai ya Ps, pembe ambayo imekatwa kutoka kwa ndege ni 0degPs=180deg.
Matokeo ya mtihani yanaonyesha kuwa kina cha kukata kinapoongezeka mabadiliko ya burrs kutoka aina ya I hadi ya II. Kwa kawaida, kina cha chini kabisa cha kusaga kinachohitajika kuzalisha aina ya II ya viunga (pia hujulikana kama kina cha kukata kikomo au dcr) huitwa kina cha chini cha kusaga. Mchoro wa 6 unaonyesha athari za pembe za kukata ndege na kina cha kukata kwenye urefu wa burr wakati wa kutengeneza aloi ya alumini.
Mchoro 6 Pembe ya kukata ndege, fomu ya burr na kina cha kukata
Kielelezo cha 6 kinaonyesha kwamba, wakati pembe ya kukata ndege ni kubwa zaidi kwamba 120deg aina ya burrs ni kubwa na kina ambacho hubadilika kwa aina ya pili ya burrs huongezeka. Pembe ndogo ya kukata ndege itahimiza uundaji wa aina ya pili ya burrs. Sababu ni kwamba chini ya thamani ya Ps, zaidi ya ugumu wa uso kwenye terminal. Hii inafanya uwezekano mdogo kwa burrs.
Kasi ya kulisha na mwelekeo wake itaathiri kasi na angle ya kukata ndege na uundaji wa burrs. Kiwango kikubwa cha kulisha na kukabiliana na makali kwenye njia ya kutoka, a, na ndogo ya Ps, inafaa zaidi katika kukandamiza malezi ya burrs kubwa.
Mchoro 7 Madhara ya mwelekeo wa malisho kwenye uzalishaji wa burr
3. Ncha ya chombo EOS mlolongo wa kuondoka
Saizi ya burr imedhamiriwa kwa kiasi kikubwa na mpangilio ambao ncha ya chombo hutoka kwenye kinu cha mwisho. Katika Mchoro 8, hatua A inawakilisha makali madogo ya kukata. Pointi C inawakilisha kingo kuu za kukata. Na nukta B inawakilisha kilele cha ncha. Radi ya ncha ya chombo haizingatiwi kwa sababu inachukuliwa kuwa kali. Chips zitabanwa kwenye uso wa kifaa cha kufanyia kazi kilichochapwa ikiwa makali AB yataacha sehemu ya kufanyia kazi kabla ya ukingo wa BC. Mchakato wa kusaga unapoendelea, chipsi husukumwa kutoka kwa sehemu ya kazi na kutengeneza burr kubwa ya kukata chini. Ikiwa makali ya AB yataacha kipengee cha kazi kabla ya ukingo wa BC, chipsi zitabanwa kwenye sehemu ya mpito. Kisha hukatwa kutoka kwa workpiece kwa mwelekeo wa kukata.
Jaribio linaonyesha:
①Mpangilio wa kidokezo cha zana ABC/BAC/ACB/BCA/CAB/CBA ambao huongeza saizi ya burr kwa mfuatano.
②Matokeo ya EOS yanafanana, isipokuwa kwa ukweli kwamba saizi ya burr inayozalishwa katika vifaa vya plastiki chini ya mlolongo sawa wa kutoka ni kubwa kuliko ile iliyotengenezwa kwa nyenzo zenye brittle. Mfuatano wa kuondoka wa kidokezo cha zana hauhusiani na jiometri ya zana pekee bali pia vipengele kama vile kiwango cha mlisho, kina cha kusaga, jiometri ya sehemu ya kazi na hali ya kukata. Burrs huundwa na mchanganyiko wa sababu nyingi.
Mchoro 8 Uundaji wa ncha ya chombo na mlolongo wa kutoka
4. Ushawishi wa Mambo Mengine
① Vigezo vya kusaga (joto, mazingira ya kukata, n.k.). Uundaji wa burrs pia huathiriwa na mambo fulani. Ushawishi wa mambo makuu kama vile kasi ya mlisho, umbali wa kusaga, n.k. Pembe ya kukata ndege na mfuatano wa ncha ya zana Nadharia za EOS zinaonyeshwa katika nadharia ya pembe za kukata ndege. Sitaingia kwa undani hapa;
② plastiki zaidi nyenzo yacnc kugeuza sehemu, itakuwa rahisi zaidi kuunda I kuandika burrs. Wakati wa kumaliza nyenzo brittle ya kusaga, kiasi kikubwa cha malisho au pembe kubwa za kukata ndege zinaweza kusababisha kasoro za aina ya III.
③ Kuongezeka kwa ugumu wa uso kunaweza kukandamiza uundaji wa burrs wakati pembe kati ya uso wa mwisho na ndege iliyopangwa inazidi pembe ya kulia.
④ Matumizi ya kioevu cha kusagia ni ya manufaa kwa kupanua maisha ya zana, kupunguza uchakavu, kulainisha mchakato wa kusaga na kupunguza ukubwa wa burr;
⑤ Kuvaa kwa chombo kuna athari kubwa katika uundaji wa burr. Arc ya ncha huongezeka wakati chombo kinavaliwa kwa kiwango fulani. Ukubwa wa burr huongezeka katika mwelekeo wa kuondoka kwa chombo, na pia katika mwelekeo wa kukata. Utafiti zaidi unahitajika kuelewa utaratibu. Chimba zaidi.
⑥ Mambo mengine, kama nyenzo ya zana, yanaweza pia kuathiri uundaji wa burr. Zana za almasi hukandamiza burrs bora kuliko zana zingine chini ya hali sawa.
3. Kudhibiti uundaji wa milling burrs ni rahisi.
Sababu nyingi huathiri uundaji wa burrs za kusaga mwisho. Mchakato wa kusaga ni sababu moja tu inayoathiri uundaji wa burrs za kusaga. Sababu nyingine ni pamoja na jiometri ya chombo, muundo na ukubwa wa workpiece, nk Ili kupunguza idadi ya burrs ya mwisho ya milling inayozalishwa, ni muhimu kudhibiti na kupunguza kizazi cha burr kutoka kwa pembe nyingi.
1. Muundo wa busara wa muundo
Muundo wa workpiece ni jambo muhimu katika malezi ya burrs. Sura na ukubwa baada ya usindikaji wa burrs kwenye kando pia zitatofautiana kulingana na muundo wa workpiece. Wakati nyenzo na matibabu ya uso wasehemu za cncwanajulikana, jiometri na kingo zina jukumu kubwa katika malezi ya burrs.
2. Mlolongo wa usindikaji
Utaratibu ambao usindikaji unafanywa unaweza pia kuwa na athari kwa ukubwa na umbo la burr. Uharibifu huathiriwa na sura na ukubwa, pamoja na mzigo wa kazi na gharama. Gharama za malipo zinaweza kupunguzwa kwa kuchagua mlolongo sahihi wa usindikaji.
Kielelezo 9 Kuchagua njia ya udhibiti wa mlolongo wa usindikaji
Ikiwa ndege katika Mchoro 10a inachimbwa kwanza na kisha kusaga, basi kutakuwa na milling burrs kubwa karibu na shimo. Hata hivyo, ikiwa ni ya kwanza ya kusaga na kisha kuchimba, basi burrs ndogo tu za kuchimba zinaonekana. Katika Mchoro 10b, kibuyu kidogo huundwa wakati uso wa pango unasagwa, ikifuatiwa na usagishaji wa sehemu ya juu.
3. Epuka Kutoka kwa Chombo
Ni muhimu kuepuka uondoaji wa chombo, kwa kuwa hii ndiyo sababu ya msingi ya kutengeneza burrs katika mwelekeo wa kukata. Vipuli vinavyotengenezwa wakati chombo cha kusagia kinazungushwa mbali na kitengenezo huwa kikubwa zaidi kuliko zile zinazozalishwa wakati kinapochomwa ndani. Kikata kinu kinapaswa kuepukwa wakati wa kuchakata kadri inavyowezekana. Kielelezo cha 4 kinaonyesha kuwa kizigeu kilichoundwa kwa kutumia Mchoro 4b kilikuwa kidogo kuliko kilichotolewa na Mchoro 4.
4. Chagua njia sahihi ya kukata
Uchambuzi uliopita unaonyesha kwamba ukubwa wa burr ni ndogo wakati angle ya kukata ndege ni ya chini kuliko idadi fulani. Mabadiliko katika upana wa milling, kasi ya mzunguko na kasi ya mlisho yanaweza kubadilisha pembe ya kukata ndege. Kwa kuchagua njia inayofaa ya chombo, inawezekana kuepuka kuunda burrs za aina ya I (ona Mchoro 11).
Kielelezo 10: Njia ya zana ya kudhibiti
Kielelezo 10a kinaonyesha njia ya zana ya jadi. Eneo la kivuli la takwimu linaonyesha eneo linalowezekana ambapo burrs inaweza kutokea katika mwelekeo wa kukata. Mchoro 10b unaonyesha njia ya zana iliyoboreshwa ambayo inaweza kupunguza uundaji wa burrs.
Njia ya zana iliyoonyeshwa kwenye Mchoro 11b inaweza kuwa ndefu kidogo na kuchukua kusaga zaidi, lakini haihitaji utatuzi wowote wa ziada. Kielelezo 10a, kwa upande mwingine, kinahitaji uondoaji mwingi (ingawa hakuna burrs nyingi katika eneo hili, kwa kweli, lazima uondoe burrs zote kutoka kingo). Kwa muhtasari, njia ya zana ya Kielelezo 10b ni nzuri zaidi katika kudhibiti mikunjo kuliko Kielelezo 10a.
5. Chagua vigezo vinavyofaa vya kusaga
Vigezo vya usagaji wa mwisho (kama vile malisho kwa jino, urefu wa kusaga mwisho, kina, na pembe ya kijiometri) vinaweza kuwa na athari kubwa katika uundaji wa burrs. Burrs huathiriwa na vigezo fulani.
Sababu nyingi huathiri uundaji wa swarfs za kusaga mwisho. Sababu kuu ni pamoja na: kuingia/kutoka kwa chombo, pembe za kukata ndege, mfuatano wa ncha za zana, vigezo vya kusaga n.k. Umbo na ukubwa wa mwisho wa kusaga burr ni matokeo ya mambo mengi.
Makala huanza na muundo wa muundo wa workpiece, mchakato wa machining, kiasi cha kusaga na chombo kilichochaguliwa. Kisha inachanganua na kujadili vipengele vinavyoathiri milling burrs na kutoa mbinu za kudhibiti njia za kukata kusaga, kuchagua mfuatano ufaao wa uchakataji na kuboresha muundo wa muundo. Teknolojia, mbinu, na michakato inayotumiwa kukandamiza au kupunguza milling burrs hutoa suluhu za kiufundi zinazowezekana ambazo zinaweza kutumika katika usindikaji wa kusaga kwa udhibiti amilifu wa saizi na ubora wa burr, kupunguza gharama na mizunguko mifupi ya uzalishaji.
Kumbuka "Mteja wa awali, Ubora wa kwanza", Anebon hufanya kazi kwa karibu na wateja wetu na kuwapa huduma bora na za kitaalam za Kiwanda KwaCNC kusaga sehemu ndogo, cncsehemu za alumini zilizotengenezwa kwa mashinena Kufa sehemu za kutupa. Kwa sababu Anebon hukaa na laini hii kila wakati zaidi ya miaka 12. Anebon ilipata usaidizi bora wa wasambazaji kwa ubora na gharama. Na Anebon ilikuwa na wauzaji magugu wenye ubora duni wa hali ya juu. Sasa viwanda kadhaa vya OEM vilishirikiana nasi pia.
Kiwanda Kwa Sehemu ya Alumini ya China na Alumini, Anebon inaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya wateja nyumbani na nje ya nchi. Tunakaribisha wateja wapya na wa zamani kuja kushauriana na kujadiliana nasi. Kuridhika kwako ni motisha yetu! Wacha Anebon ifanye kazi pamoja ili kuandika sura mpya nzuri!
Ikiwa ungependa kujua zaidi au kupata nukuu, tafadhali wasilianainfo@anebon.com
Muda wa kutuma: Dec-06-2023