Эргэлтийн хэрэгсэл
Металл хайчлах хамгийн түгээмэл хэрэгсэл бол эргүүлэх хэрэгсэл юм. Токарь дээр гадна дугуй, голд нь нүх, утас, ховил, шүд болон бусад хэлбэрийг хайчлахад ашигладаг. Үүний үндсэн төрлүүдийг Зураг 3-18-д үзүүлэв.
Зураг 3-18 Эргэлтийн багажийн үндсэн төрлүүд
1. 10 — Төгсгөл эргүүлэх хэрэгсэл 2. 7 — Гадна тойрог (дотоод нүх эргүүлэх хэрэгсэл) 3. 8 — Ховил хийх хэрэгсэл 4. 6 — Утас эргүүлэх хэрэгсэл 5. 9 — Профайл эргүүлэх хэрэгсэл
Эргэлтийн багажуудыг бүтцээр нь цул эргэлт, гагнуурын эргэлт, машины хавчаар эргүүлэх, индексжүүлдэг багаж гэж ангилдаг. Индексжүүлдэг эргэлтийн хэрэгсэл нь ашиглалтын хэмжээ ихэссэнтэй холбоотойгоор улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ хэсэг нь индексжүүлэгч болон гагнуурын эргэлтийн багажийн дизайны зарчим, техникийг танилцуулахад чиглэнэ.
1. Гагнуурын хэрэгсэл
Гагнуурын эргэлтийн хэрэгсэл нь гагнуураар холбогдсон тодорхой хэлбэрийн ир, эзэмшигчээс бүрдэнэ. Хутга нь ихэвчлэн янз бүрийн төрлийн карбидын материалаар хийгдсэн байдаг. Багажны бариул нь ерөнхийдөө 45 ган бөгөөд ашиглалтын явцад тусгай шаардлагад нийцүүлэн хурцлагддаг. Гагнуурын эргэлтийн багажийн чанар, тэдгээрийн хэрэглээ нь ирний зэрэг, ирний загвар, багажийн геометрийн параметрүүд, үүрний хэлбэр, хэмжээ зэргээс хамаарна. Нунтаглалтын чанар гэх мэт Нунтаглалтын чанар гэх мэт.
(1) Гагнуурын эргэлтийн хэрэгсэлд давуу болон сул талууд байдаг
Энэ нь энгийн, авсаархан бүтэцтэй тул өргөн хэрэглэгддэг; багажийн өндөр хөшүүн чанар; мөн чичиргээний эсэргүүцэл сайтай. Энэ нь бас олон сул талуудтай бөгөөд үүнд:
(1) Хутганы зүсэх чадвар муу байна. Өндөр температурт гагнаж дууссаны дараа ирийг зүсэх чадвар буурна. Гагнуур, хурцлахад ашигладаг өндөр температур нь ирийг дотоод стресст оруулдаг. Карбидын шугаман сунгалтын коэффициент нь багажны биеийнхээс 2 дахин их байдаг тул энэ нь карбид дотор ан цав үүсэхэд хүргэдэг.
(2) Багаж эзэмшигч нь дахин ашиглах боломжгүй. Багажны тавиурыг дахин ашиглах боломжгүй тул түүхий эдийг үргүй зарцуулдаг.
(3) Туслах хугацаа хэт урт байна. Багажийг өөрчлөх, тохируулах нь маш их цаг хугацаа шаарддаг. Энэ нь CNC машин, автомат боловсруулах систем, автомат машин хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээнд нийцэхгүй байна.
(2) Багаж эзэмшигчийн ховилын төрөл
Гагнасан эргэлтийн багажийн хувьд хутганы хэлбэр, хэмжээсийн дагуу багажны бариулын ховилыг хийх шаардлагатай. Багажны бариулын ховилд ховил, хагас суваг, хаалттай ховил, хүчитгэсэн хагас ховил орно. Зураг 3-19-д үзүүлснээр.
Зураг 3-19 Багаж эзэмшигчийн геометр
Чанарын гагнуурыг хангахын тулд багаж эзэмшигчийн ховил нь дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой.
(1) Зузааныг хянах. (1) Таслагчийн биеийн зузааныг хянах.
(2) Хутга ба багаж эзэмшигчийн ховилын хоорондох зайг хянах. Хутга ба багажны ховилын хоорондох зай нь хэтэрхий том эсвэл жижиг байж болохгүй, ихэвчлэн 0.050.15 мм байна. Нуман холболт нь аль болох жигд байх ёстой бөгөөд орон нутгийн хамгийн их зай нь 0.3 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Үгүй бол гагнуурын бат бөх чанарт нөлөөлнө.
(3) Багаж эзэмшигчийн ховилын гадаргуугийн тэгш бус байдлын утгыг хянах. Багаж эзэмшигчийн ховил нь гадаргуугийн тэгш бус байдал Ra=6.3мм байна. Хутганы гадаргуу нь тэгш, гөлгөр байх ёстой. Гагнуурын өмнө тос байгаа бол багажны эзэмшигчийн ховилыг цэвэрлэх хэрэгтэй. Гагнуурын талбайн гадаргууг цэвэр байлгахын тулд та элсэнцэр эсвэл архи, бензинээр самнах боломжтой.
Хутганы уртыг хянах. Хэвийн нөхцөлд багаж эзэмшигчийн ховилд байрлуулсан ир нь хурцлахын тулд 0.20.3 мм-ээр цухуйсан байх ёстой. Багаж эзэмшигчийн ховилыг ирээс 0.20.3 мм-ээр урт болгож болно. Гагнуурын дараа багажны их биеийг гагнана. Цэвэрхэн харагдахын тулд илүүдлийг арилгах хэрэгтэй.
(3) Ирийг гагнах үйл явц
Хатуу гагнуурыг цементжүүлсэн карбидын ирийг гагнахад ашигладаг (хатуу гагнуур нь 450 хэмээс дээш хайлах температуртай галд тэсвэртэй эсвэл гагнах материал юм). Гагнуурыг хайлсан болтол халаадаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хайлах цэгээс 3050 хэмээс дээш байдаг. Флюс нь гагнуурын гадаргуу дээр нэвтрэн орох, тархахаас хамгаалнаболовсруулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Энэ нь мөн гагнуурын гагнасан бүрэлдэхүүн хэсэгтэй харилцан үйлчлэх боломжийг олгодог. Хайлуулах үйлдэл нь карбидын ирийг үүрэнд сайтар гагнана.
Хийн дөл гагнуур, өндөр давтамжийн гагнуур гэх мэт гагнуурын халаалтын олон аргууд байдаг. Цахилгаан контакт гагнуур нь халаалтын хамгийн сайн арга юм. Зэсийн блок ба таслагчийн толгойн хоорондох холбоо барих цэгийн эсэргүүцэл нь хамгийн өндөр бөгөөд энэ нь өндөр температур үүсэх болно. Таслагчийн бие эхлээд улаан болж, дараа нь дулааныг ир рүү шилжүүлнэ. Энэ нь ирийг аажмаар халааж, температурыг аажмаар нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Хагарахаас урьдчилан сэргийлэх нь чухал юм.
Материал хайлж дуусмагц цахилгаан унтардаг тул ир нь "хэт шатдаггүй". Цахилгаан контакт гагнуур нь ирний хагарал, гагнуурыг багасгадаг нь батлагдсан. Гагнах нь хялбар бөгөөд тогтвортой, сайн чанартай. Гагнуурын процесс нь өндөр давтамжийн гагнууртай харьцуулахад үр ашиг багатай бөгөөд олон ирмэгтэй багаж хэрэгслийг гагнах нь хэцүү байдаг.
Гагнуурын чанарт олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Гагнуурын материал, урсгал, халаалтын аргыг зөв сонгох хэрэгтэй. Карбид гагнах хэрэгслийн хувьд материал нь хайлах цэг нь зүсэх температураас өндөр байх ёстой. Энэ нь хутганы уян хатан чанар, чийгшил, дулаан дамжуулалтыг хадгалахын зэрэгцээ хутганы бат бөх чанарыг хадгалж чаддаг тул зүсэхэд тохиромжтой материал юм. Цементжүүлсэн карбидын ирийг гагнахдаа дараах гагнах материалыг ихэвчлэн ашигладаг.
(1) Цэвэр зэс эсвэл зэс-никель хайлш (электролит) хайлах температур нь ойролцоогоор 10001200°C байна. Зөвшөөрөгдсөн ажлын температур нь 700900 ° C байна. Үүнийг ажлын ачаалал ихтэй багаж хэрэгсэлд ашиглаж болно.
(2) 900920°C & 500600°C хайлах температуртай зэс-цайры буюу 105# дүүргэгч металл. Дунд зэргийн ачаалалтай багаж хэрэгсэлд тохиромжтой.
Мөнгө-зэс хайлшийн хайлах цэг нь 670820. Түүний ажлын хамгийн их температур нь 400 градус байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь бага кобальт эсвэл өндөр титан карбид бүхий нарийн эргэлтийн багажийг гагнахад тохиромжтой.
Гагнуурын чанар нь флюсыг сонгох, хэрэглэхэд ихээхэн нөлөөлдөг. Флюс нь гагнагдсан ажлын хэсгийн гадаргуу дээрх ислийг арилгах, чийгшүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, гагнуурыг исэлдэлтээс хамгаалахад ашиглагддаг. Карбидын багажийг гагнахын тулд хоёр урсгалыг ашигладаг: усгүйжүүлсэн Боракс Na2B4O2 эсвэл усгүйжүүлсэн Боракс 25% (массфракц) + борын хүчил 75% (массфракц). Гагнуурын температур 800-аас 1000 градусын хооронд хэлбэлздэг. Боракыг хайлуулж, хөргөсний дараа бутлах замаар усгүйжүүлж болно. Шигших. YG хэрэгслийг гагнах үед усгүйжүүлсэн борыг ихэвчлэн илүү сайн хийдэг. Усгүйжүүлсэн борын (массфракц) 50% + борын (массфракц) 35% + усгүйжүүлсэн кали (массфракц) фтор (15%) томъёог ашиглан YT хэрэгслийг гагнах үед та хангалттай үр дүнд хүрч чадна.
Калийн фторыг нэмснээр титан карбидын чийгшүүлэх, хайлах чадварыг сайжруулна. Өндөр титан хайлшийг (YT30 ба YN05) гагнах үед гагнуурын стрессийг багасгахын тулд 0.1-0.5 мм-ийн бага температурыг ихэвчлэн ашигладаг. Хутга ба багаж хэрэгслийн хоорондох нөхөн олговрын жийргэвч болгон нүүрстөрөгчийн ган эсвэл төмөр-никель ихэвчлэн ашиглагддаг. Дулааны стрессийг багасгахын тулд ирийг тусгаарлах хэрэгтэй. Ихэвчлэн эргүүлэх хэрэгслийг 280 ° C температуртай зууханд хийнэ. 320 градусын температурт гурван цагийн турш дулаалж, дараа нь зууханд эсвэл асбест эсвэл сүрэл үнсний нунтагт аажмаар хөргөнө.
(4) Органик бус холбоо
Органик бус холбоо нь хими, механик, физикийг хослуулсан фосфорын уусмал, органик бус зэсийн нунтаг ашигладаг. Органик бус холболт нь гагнахаас хамаагүй хялбар бөгөөд дотоод стресс, ирэнд хагарал үүсгэдэггүй. Энэ арга нь ялангуяа керамик зэрэг гагнахад хэцүү иртэй материалд ашигтай байдаг.
Онцлог үйлдлүүд ба механик боловсруулалтын практик тохиолдлууд
4. Ирмэгийн налуу болон налуу зүсэлтийн өнцгийг сонгох
（1） Налуу зүсэх нь эрт дээр үеэс бий болсон ойлголт юм.
Зөв өнцгөөр зүсэх нь багажны зүсэх ир нь зүсэх хөдөлгөөн хийх чиглэлтэй параллель байх үед зүсэх явдал юм. Налуу зүсэлт гэдэг нь багажны зүсэх ирмэг нь зүсэх хөдөлгөөний чиглэлтэй перпендикуляр биш байх үед юм. Тохиромжтой болгохын тулд тэжээлийн үр нөлөөг үл тоомсорлож болно. Хөдөлгөөний үндсэн хурдтай перпендикуляр буюу ирмэгийн налуу өнцөг lss=0 байгаа зүсэлтийг тэгш өнцөгт зүсэлт гэж үзнэ. Үүнийг Зураг 3-9-д үзүүлэв. Хөдөлгөөний үндсэн хурд эсвэл ирмэгийн налуу өнцөгт lss0 перпендикуляр биш зүсэлтийг ташуу өнцгийн зүсэлт гэнэ. Жишээ нь, Зураг 3-9.b-д үзүүлснээр зөвхөн нэг зүсэх ирмэгийг огтлох үед үүнийг чөлөөт зүсэлт гэж нэрлэдэг. Металл хайчлахад хамгийн түгээмэл налуу зүсэлт хийдэг.
Зураг 3-9 Зөв өнцгийн зүсэлт ба налуу зүсэлт
(2) Налуу зүсэлтийн зүсэлтийн үйл явцад үзүүлэх нөлөө
1. Чип гадагшлах чиглэлд нөлөөлөх
3-10-р зурагт хоолойн холбох хэрэгслийг эргүүлэхэд гаднах эргэлтийн багажийг ашигладаг болохыг харуулж байна. Зүсэлтэнд зөвхөн үндсэн зүсэх ирмэг оролцох үед зүсэх давхаргад M ширхэг (энэ нь тухайн хэсгийн төвтэй ижил өндөртэй гэж үзвэл) багажны урд талын шахалтын дор чип болж, урд талын дагуу урсдаг. Чипийн урсгалын чиглэл ба ирмэгийн хазайлтын өнцгийн хоорондын хамаарал нь M цэгээр дамжуулан MBCDFHGM нэгж биеийг ортогональ ба огтлох хавтгай ба тэдгээртэй параллель хоёр хавтгайтай огтолж авах явдал юм.
Зураг 3-10 Урсгалын чипийн чиглэлд λ-ийн нөлөө
MBCD нь Зураг 3-11-ийн үндсэн хавтгай юм. ls=0 үед MBEF нь Зураг 3-11-ийн нүүрэн тал, хавтгай БСХ нь ортогональ ба хэвийн хавтгай юм. Одоо M цэг нь зүсэлтийн ирмэгтэй перпендикуляр байна. Чипсийг гадагшлуулах үед M нь зүсэлтийн ирмэгийн чиглэлийн дагуух хурдны бүрэлдэхүүн хэсэг юм. MF нь зүсэх ирмэгтэй перпендикуляр параллель байна. Зураг 3-10а-д үзүүлснээр энэ үед чипс нь пүршний хэлбэртэй муруй эсвэл шулуун шугамаар урсдаг. Хэрэв ls эерэг утгатай бол MGEF хавтгай урд талд байх ба үндсэн хөдөлгөөний огтлох хурд vcM огтлох ирмэг MG-тэй параллель биш байна. М бөөмийн хурдcnc эргэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдЗүсэлтийн ирмэгийн чиглэлд багажтай харьцуулахад vT нь MG руу чиглэнэ. M цэг урдаас урсах чип болж хувирах ба vT нөлөөлөлд өртөх үед чипийн vl хурд нь psl чипийн өнцгөөр ердийн MDK хавтгайгаас хазайх болно. Ls нь том утгатай үед чипс нь гадаргууг боловсруулах чиглэлд урсах болно.
3-10b ба 3-11-р зурагт үзүүлсэн MIN хавтгайг чип урсгал гэж нэрлэдэг. Хэрэв ls сөрөг утгатай байвал зүсэлтийн ирмэгийн чиглэл дэх хурдны бүрэлдэхүүн хэсэг vT нь GM рүү чиглэнэ. Энэ нь чипсийг ердийн хавтгайгаас салгахад хүргэдэг. Урсгал нь машины гадаргуу руу эсрэг чиглэлд байна. Зураг 3-10.c-д үзүүлснээр. Энэ хэлэлцүүлэг нь зөвхөн чөлөөт зүсэлтийн үед ls-ийн нөлөөний тухай юм. Багажны үзүүр, жижиг зүсэх ирмэг, чипний ховил дахь металлын хуванцар урсац нь гадна дугуйг эргүүлэх бодит боловсруулах явцад чипсийн гадагшлах урсгалын чиглэлд нөлөөлнө. 3-12-р зурагт цооног ба хаалттай нүхний цохилтыг харуулав. Чипний урсгалд зүсэх ирмэгийн налуугийн нөлөө. Нүхгүй утсыг тогших үед ls утга эерэг, харин нүхтэй утсыг товших үед сөрөг утгатай байна.
Зураг 3-11 Ташуу зүсэх чип урсгалын чиглэл
2. Бодит тармуур ба мохоо радиусууд нөлөөлсөн
ls = 0 үед чөлөөт зүсэлт хийх үед ортогональ ба чип урсгалын хавтгай дахь тармуурын өнцөг нь ойролцоогоор тэнцүү байна. Хэрэв ls тэг биш бол чипсийг түлхэх үед зүсэлтийн ирмэгийн хурц байдал болон үрэлтийн эсэргүүцэлд үнэхээр нөлөөлж болно. Чипний урсгалын хавтгайд үр дүнтэй тармуурын өнцөг болон зүсэлтийн ирмэгийн мохоо радиусыг хэмжих шаардлагатай. Зураг 3-13-д үндсэн ирмэгийн М цэгийг дайран өнгөрөх ердийн хавтгайн геометрийг чипийн урсгалын хавтгайн мохоо радиустай харьцуулсан. Хурц ирмэгийн хувьд ердийн хавтгай нь мохоо радиус rn-ээр үүссэн нумыг харуулдаг. Гэсэн хэдий ч, чип урсгалын профайлд зүсэлт нь эллипсийн хэсэг юм. Урт тэнхлэгийн дагуух муруйлтын радиус нь бодит зүсэх ирмэгийн мохоо радиус re байна. 3-11, 3-13-р зурагт үзүүлсэн геометрийн харилцааны тоонуудаас дараах ойролцоогоор томъёог тооцоолж болно.
Дээрх томьёо нь ls абсолют утга өсөхөд re нэмэгдэж, харин ge багасахыг харуулж байна. Хэрэв ls=75deg, gn=10deg бол rn=0.020.15мм байвал ge нь 70 градус хүртэл том байж болно. re нь 0.0039 мм хүртэл бага байж болно. Энэ нь зүсэлтийн ирмэгийг маш хурц болгодог бөгөөд бага хэмжээний арын зүсэлт ашиглан бичил зүсэлт (ap0.01мм) хийх боломжтой. Зураг 3-14-т ls-ийг 75 градусаар тохируулсан үед гадаад багажны зүсэх байрлалыг харуулав. Багажны үндсэн ба хоёрдогч ирмэгийг шулуун шугамаар тэгшлэв. Багажны зүсэх ирмэг нь маш хурц. Зүсэх явцад зүсэх ирмэг нь бэхлэгддэггүй. Мөн гаднах цилиндр гадаргуутай шүргэнэ. Суулгах, тохируулах нь хялбар байдаг. Энэхүү багажийг нүүрстөрөгчийн гангаар өндөр хурдтай эргүүлэхэд амжилттай ашигласан. Мөн өндөр бат бэх ган гэх мэт боловсруулахад хэцүү материалыг боловсруулж дуусгахад ашиглаж болно.
Зураг 3-12 Урсгах үед ирмэгийн налуу өнцгийн чип урсгалын чиглэлд үзүүлэх нөлөө
Зураг 3-13 rn ба re геометрийн харьцуулалт
3. Цохилтын эсэргүүцэл ба багажны үзүүрийн бат бөх байдал нөлөөлдөг
Зураг 3-15b-д үзүүлсэн шиг ls сөрөг байвал багажны үзүүр нь зүсэх ирмэгийн дагуух хамгийн доод цэг байх болно. Хэзээ зүсэх ирмэгийг нь зүсэжпрототип хэсгүүдАжлын хэсэгт нөлөөлөх эхний цэг нь багажны үзүүр (го нь эерэг утгатай үед) эсвэл урд тал (сөрөг үед) Энэ нь зөвхөн үзүүрийг хамгаалж, бэхжүүлээд зогсохгүй эвдэрч гэмтэх эрсдэлийг бууруулахад тусалдаг. Их хэмжээний тармуурын өнцөг бүхий олон хэрэгсэл нь ирмэгийн сөрөг налууг ашигладаг. Тэд хоёулаа хүчийг нэмэгдүүлж, багажны үзүүрт үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж чадна. Энэ үед арын хүч Fp нэмэгдэж байна.
Зураг 3-14 Тогтмол үзүүргүй том иртэй өнцөг эргүүлэх хэрэгсэл
4. Дотор болон гадагш зүсэх тогтвортой байдалд нөлөөлдөг.
ls = 0 үед зүсэх ирмэг нь бэлдэцийг бараг нэгэн зэрэг зүсэж, зүсэх хүч нь гэнэт өөрчлөгдөж, цохилт их байна; ls нь тэг биш үед зүсэх ирмэг нь бэлдэцийг аажмаар зүсэж, зүсэж, цохилт нь бага, зүсэлт нь илүү жигд байна. Жишээ нь, том мушгиа өнцөгтэй цилиндр тээрэмдэх таслагч болон төгсгөлийн тээрэм нь хуучин стандарт тээрэмдэх таслагчаас илүү хурц ирмэгтэй, илүү жигд зүсэлттэй байдаг. Үйлдвэрлэлийн үр ашгийг 2-4 дахин нэмэгдүүлж, гадаргуугийн барзгар байдлын утга Ra 3.2 мм-ээс бага хэмжээнд хүрч болно.
5. Зүсэх хэлбэр
Багажны зүсэлтийн ирмэгийн хэлбэр нь багажийн боломжийн геометрийн параметрүүдийн үндсэн агуулгын нэг юм. Багажны ир хэлбэрийн өөрчлөлт нь зүсэх хэлбэрийг өөрчилдөг. Зүсэх гэж нэрлэгддэг загвар нь боловсруулах металлын давхаргыг зүсэх ирмэгээр зайлуулах дараалал, хэлбэрийг хэлнэ. Энэ нь зүсэлтийн ирмэгийн ачааллын хэмжээ, стрессийн нөхцөл, багажийн ашиглалтын хугацаа, боловсруулсан гадаргуугийн чанарт нөлөөлдөг. хүлээ. Олон дэвшилтэт хэрэгслүүд нь ирний хэлбэрийг оновчтой сонгохтой нягт холбоотой байдаг. Дэвшилтэт практик хэрэгслүүдийн дунд ирний хэлбэрийг дараах төрлүүдэд нэгтгэн дүгнэж болно.
(1) Зүсэх ирмэгийн ирний хэлбэрийг сайжруулах. Энэхүү ирний хэлбэр нь голчлон зүсэлтийн ирмэгийн бат бөх чанарыг бэхжүүлэх, зүсэлтийн ирмэгийн өнцгийг нэмэгдүүлэх, зүсэлтийн ирмэгийн нэгжийн уртын ачааллыг багасгах, дулаан ялгаруулах нөхцлийг сайжруулахад чиглэгддэг. 3-8-р зурагт үзүүлсэн багажны үзүүрийн хэд хэдэн хэлбэрээс гадна нуман ирмэгийн хэлбэрүүд (нумын ирмэг эргүүлэх багаж, нуман ирмэгийг бэхлэх нүүр тээрэмдэх таслагч, нуман ирмэгийн өрмийн хошуу гэх мэт), олон тооны хурц өнцөгт ирмэгийн хэлбэрүүд (өрөмдлөгийн хошуу) байдаг. , гэх мэт) ) хүлээх;
(2) Үлдэгдэл хэсгийг багасгадаг ирмэгийн хэлбэр. Энэхүү ирмэгийн хэлбэрийг голчлон өнгөлгөөний хэрэгсэлд ашигладаг, тухайлбал, арчигчтай нүүр тээрэмдэх таслагч, хөвөгч өргүүр, цилиндр арчигчтай энгийн уйтгартай багажууд. Тайруулагч гэх мэт;
Зураг 3-15 Багаж зүсэх үед ирмэгийн налуу өнцгийн цохилтын цэгт үзүүлэх нөлөө
(3) Таслах давхаргын ирмэгийг зохистой хуваарилж, чипсийг жигд гадагшлуулдаг ирний хэлбэр. Энэ төрлийн ир хэлбэрийн онцлог нь өргөн, нимгэн зүсэх давхаргыг хэд хэдэн нарийн чипс болгон хуваадаг бөгөөд энэ нь чипсийг жигд гадагшлуулах боломжийг олгодог төдийгүй урагшлах хурдыг нэмэгдүүлдэг. Хэмжээг өгч, нэгж огтлох хүчийг бууруулна. Жишээлбэл, энгийн шулуун ирмэгтэй хутгатай харьцуулахад хоёр шаттай ирмэгтэй зүсэгч хутга нь үндсэн зүсэгчийг гурван хэсэгт хуваадаг бөгөөд үүнийг Зураг 3-16-д үзүүлэв. Чипсийг мөн дагуу гурван тууз болгон хуваана. Чипс ба хоёр хананы хоорондох үрэлт багасч, чипс бөглөрөхөөс сэргийлж, зүсэх хүчийг ихээхэн бууруулдаг. Зүсэлтийн гүн нэмэгдэх тусам буурах хурд нэмэгдэж, үр нөлөө нь илүү сайн байдаг. Үүний зэрэгцээ зүсэх температур буурч, багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа сайжирна. Энэ төрлийн ирт тээрэмдэх таслагч, шаталсан ирмэгтэй тээрэмдэх таслагч, шаталсан ирмэгтэй хөрөөний ир, чип өрмийн хошуу, шаталсан шүдтэй эрдэнэ шишийн тээрэм, долгионы ирмэгийн тээрэм зэрэг олон багаж хэрэгсэл байдаг. Мөн дугуй зүссэн энгэрийн зүүлт гэх мэт;
Зураг 3-16 Давхар шаталсан ирмэгтэй зүсэгч хутга
(4) Бусад тусгай хэлбэрүүд. Тусгай ирний хэлбэрүүд нь эд ангиудын боловсруулалтын нөхцөл, зүсэх шинж чанарыг хангахад зориулагдсан ир хэлбэр юм. Зураг 3-17-т хар тугалга-гууль боловсруулахад ашигладаг урд талын угаалгын хавтангийн хэлбэрийг харуулав. Энэхүү ирний гол зүсэгч нь олон тооны гурван хэмжээст нуман хэлбэртэй байдаг. Зүсэлтийн ирмэг дээрх цэг бүр нь сөрөг, тэг, дараа нь эерэг болж өсөх налуу өнцөгтэй байдаг. Энэ нь хог хаягдлыг тууз хэлбэртэй чипс болгон шахаж гаргахад хүргэдэг.
Anebon alyways нь "Өндөр чанарын №1 байх, өсөлтийн төлөө итгэл үнэмшилтэй байх" гэсэн философийг баримталдаг. Anebon нь ердийн хямдралтай 5 тэнхлэгийн нарийвчлалтай захиалгат хурдан загварт зориулж эх орноосоо болон гадаадаас өмнөх болон шинэ хэтийн төлөвийг бүрэн халаахаар үргэлжлүүлэн үйлчлэх болно.5 тэнхлэгтэй cnc тээрэмдэхТорны боловсруулалт, дээд зэргийн чанартай Anebon-д бид өөрсдийн уриагаа болгож, материал худалдан авахаас эхлээд боловсруулах хүртэл бүхэлдээ Японд үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Энэ нь улс орны өнцөг булан бүрээс ирсэн үйлчлүүлэгчдэд өөртөө итгэлтэй амар амгаланг ашиглах боломжийг олгодог.
Хятад үйлдвэрлэлийн үйл явц, металл тээрэмдэх үйлчилгээ, хурдан загварчлалын үйлчилгээ. Anebon нь "боломжийн үнэ, үр ашигтай үйлдвэрлэлийн хугацаа, борлуулалтын дараах сайн үйлчилгээ" -ийг бидний зарчим гэж үздэг. Anebon нь харилцан хөгжил, ашиг тусын тулд илүү олон үйлчлүүлэгчидтэй хамтран ажиллана гэж найдаж байна. Боломжит худалдан авагчдыг бидэнтэй холбоо барихыг урьж байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 14