CJR Propulsion лансира двонеделна услуга за дизајн и производство на пропелери

Намалувањето на времето на носење, за пропелери со дијаметар до 1,5 метар, е постигнато преку решение за дизајн и производство од крај до крај што може да ги поддржи сопствениците и операторите на чамци во нивните најпредизвикувачки моменти. Со комбинирање на 3D мобилно скенирање, компјутерска динамика на течности и софтвер за дизајнирање на теоријата на површината за подигнување, роботска изработка на калапи, CNC обработка и автоматизација на производството со избор и место, може да се зачуваат шест недели или повеќе и да се испорача супериорен производ насекаде во светот .машински дел

„Без оглед на тоа дали ги имаме или не оригиналните податоци за бродот и моторот, можеме да го промениме инженерството на секој добавувач на потпирачот и поставувањето на строгата опрема. Последователно, користејќи ги податоците што ги собираме, можеме точно да ги одредиме постојните перформанси на бродот и да разбереме какви подобрувања се достапни преку нашиот пристап. Придобивките од перформансите, ефикасноста и долговечноста се разликуваат од проект до проект, но имавме клиенти да добијат дури два јазла во максималната брзина - само со замена на оригиналните реквизити на бродот со нашите. Исто така, решивме сериозни проблеми со вибрациите и кавитациите предизвикани од поставување на стандардна шема или лошо дизајнирани реквизити“, коментира Марк Расел, управен директор на CJR Propulsion и CJR Fabrication.анодизирачки алуминиумски дел

Услугата е специјално развиена за да ги задоволи потребите на чартер бизнисите, сопствениците и новите дворови за изградба и реконструкција, на кои им треба висококвалитетно, но навремено решение за проблемите со оштетувањата или перформансите - и веќе е искористена од неколку рани усвоени. Во еден пример, сопственик на суперјахта со седиште во Велика Британија можеше да ги замени своите оштетени реквизити за само 12 дена, обезбедувајќи стотици илјади фунти приход од чартер.

Покрај тоа што обезбедува ненадминато решение за кога е оштетен реквизит, услугата е исто така совршена за секој брод што не ги исполнува очекуваните перформанси, каде вибрациите или слабиот комфор при возењето се проблем или ако е потребен резервен комплет реквизити во брзање.cnc глодален дел

„Често нѐ повикуваат кога постоечките реквизити на бродот не функционираат според планираното. Тоа може да биде резултат на оштетување, но, почесто, едноставно реквизитите не се многу добри. Изненадувачки, сè уште гледаме суперјахти и комерцијални бродови кои користат стандардна шема или поевтини реквизити од класа 1. Резултатот е типично слаби перформанси, вибрации или кавитација, така што она што изгледаше како заштеда е всушност спротивното на долг рок. Нашата нова услуга е исто толку соодветна за вакви типови сценарија. Ако бродот штотуку е испорачан или е на пат да ја започне својата сезона, а работите не се во ред, можеме да се вклучиме и да ги поправиме проблемите во временска рамка што сопственикот најверојатно ќе ја прифати“, заклучи Расел.